Validation française d'un questionnaire de stress post-traumatique destiné aux parents d'enfants présentant un risque périnatal élevé = French validation of the "Perinatal PTSD Questionnaire" assessing parent's posttraumatic stress reactions following the birth of a high risk infant.

(from the journal abstract) Objectives: The birth of a high risk infant--such as a very or extremely premature infant--can represent an important traumatic experience for parents. R. DeMier, M. Hynan et al's "Perinatal PTSD Questionnaire" aims at exploring, retrospectively, parent's posttraumatic stress reactions following the birth of a high risk infant. This paper describes the French validation of this questionnaire. Methods: Fifty-two families with a very or extremely premature infant and 25 families with a full term infant responded to the "Perinatal PTSD Questionnaire" and the "Impact of Event Scale" when children were 18 months old. Results: Parents of high risk infants can present posttraumatic stress reactions such as intrusion, avoidance or arousal symptoms. The French version of the "Perinatal PTSD Questionnaire" has satisfactory psychometric properties. Conclusions: As posttraumatic reactions are not directly related to objective descriptions of the stressful event, it may be essential to the liaison child psychiatrist to consider individual posttraumatic reactions in order to optimise preventive intervention with the parents. A questionnaire should not replace a clinical interview, however it may represent a useful screening tool. Also, this questionnaire should be useful for research purposes. (PsycINFO Database Record (c) 2005 APA, all rights reserved)

Zone indécise : périphéries urbaines et voyage de proximité dans la littérature française contemporaine : une problématique paysagère? : François Bon, François Maspéro, Jacques Réda, Jean Rolin, Denis Tillinac, Philippe Vasset

Depuis les années 1980, en France, les périphéries urbaines sont très fortement investies par les écrivains. Pauvreté architecturale, prolifération d'espaces mono-fonctionnels, déréliction sociale, les maux y sont de divers ordres. En bref, c'est là que la ville serait moins ville que la ville : la périphérie souffrirait d'un déficit d'urbanité. Par ailleurs, tout ce qui relève de l'urbain mérite, aujourd'hui, comme une prise en charge paysagère, ce dont témoigne, entre autres, le fait que les métiers du paysage sont souvent associés aux entreprises de requalification de ces espaces.¦Le corpus étudié dans ce travail est littéraire : il compte huit textes, parus entre 1990 et 2007. Premièrement, ces textes appartiennent au paradigme de l'ordinaire, ou du quotidien. Deuxièmement, ils sont écrits du point de vue du centre. Troisièmement, ils relèvent d'une expérience de déplacement, ou d'un projet viatique : il en résulte que les espaces y sont tout à la fois pratiqués, perçus et représentés.¦À partir d'un modèle du paysage qui l'entend comme une réalité multipolaire, les huit textes sont interrogés par le croisement de l'analyse littéraire avec d'autres savoirs (géographie, phénoménologie, histoire culturelle, sociologie). Il s'agit d'abord de construire, avec les écrivains, différents types d'espaces géographiques : des espaces urbains centraux, des espaces suburbains et des espaces périurbains. Ensuite, il faut appréhender le paysage dans sa complexité polysensorielle, sa dimension identificatoire, comme à travers son appréciation explicite par les «voyageurs». Il s'agit, encore, d'éprouver les tensions esthétiques, voire ironiques, du « paysage urbain ». Et, finalement, de prendre en considération les hommes, c'est-à-dire le rapport à l'autre qui est institué par chacun des auteurs.¦La thèse défendue est que les écrivains sont bel et bien les agents d'une requalification symbolique de l'urbain contemporain. D'une part, ils requalifient l'urbain dans la mesure où ils le donnent à connaître; où ils rendent habitable ce qui semble inhabitable; où ils mobilisent des schèmes esthétiques - la fenêtre perceptive, le mélange, la flânerie - qui permettent d'informer les espaces visités. D'autre part, en s'appropriant symboliquement les périphéries urbaines, il apparaît que les écrivains les réintègrent, plus ou moins, dans la cité. Cela signifie également qu'ils y redistribuent le pouvoir, ou la parole, manifestant ainsi la dimension proprement politique du paysage.

I-35 Corridor Trade Study Newsletter, Winter 1998

The Federal Highway Administration (FHWA)and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct The I-35 Trade Corridor Study.

Pour en finir avec le terrorisme : l'équivoque de la terreur, de la Révolution française aux attentats jihadistes

Qu'est-ce que le terrorisme ? Cette lancinante question préoccupe aussi bien l'homme de la rue que les chercheurs spécialisés dans l'étude de la violence politique. Que ces derniers ne soient pas parvenus, après des décennies d'efforts, à formuler une définition consensuelle du phénomène ne manque pas d'étonner. Cet ouvrage a pour ambition d'expliquer cet échec en déplaçant le questionnement de la notion de terrorisme à celle de terreur. L'histoire des deux concepts et de leur inextricable imbrication éclaire l'équivoque du discours contemporain sur le terrorisme et contient la solution au problème de la définition du phénomène. Elucider le problème, c'est également se donner les moyens de concevoir un cadre conceptuel alternatif qui conserve la masse des connaissances acquises, tout en faisant sauter l'obstacle terminologique sur lequel butte l'analyse des violences armées clandestines.

I-35 Corridor Trade Study - Final Executive Summary, 2005

The Federal Highway Administration (FHWA) and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct a study of Interstate Highway 35 (I-35) from Laredo, Texas to Duluth, Minnesota. The purpose of the study was to assess the need for improved local, intrastate, interstate, and international service on I-35 and to clearly define a general feasible improvement plan to address those needs

I-35 Corridor Trade Study Newsletter, Fall 1999

The Federal Highway Administration (FHWA)and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct The I-35 Trade Corridor Study.

I-35 Corridor Trade Study Newsletter, Spring 1999

The Federal Highway Administration (FHWA)and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct The I-35 Trade Corridor Study.

I-35 Corridor Trade Study Newsletter, Fall 1998

The Federal Highway Administration (FHWA)and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct The I-35 Trade Corridor Study.

I-35 Corridor Trade Study Newsletter, Spring 1998

The Federal Highway Administration (FHWA)and the Departments of Transportation in Texas, Oklahoma, Kansas, Missouri, Iowa and Minnesota combined their efforts to conduct The I-35 Trade Corridor Study.

IoWoman November/December 2005, Vol.35, no.6

Newsletter for the Iowa Commission on the Status of Women