1000 resultados para Modelo de Correção de Erros
Resumo:
RESUMO - Os registos de enfermagem no Centro Hospitalar Lisboa Norte, E.P.E. (CHLN) so feitos em suporte de papel ou atravs de sistemas de informao (SI) prprios de cada servio, com a utilizao de vrias aplicaes como o Alert, Picis, etc. Esta diversidade gera alguns constrangimentos em termos de fluxo de informao, em virtude da falta de interoperabilidade dos respetivos sistemas. Esta realidade pode ter impactos na rea da qualidade e segurana do utente, com a possibilidade de ocorrncia de erros e/ou eventos adversos. Podem ainda ser notrios na rea da privacidade e confidencialidade dos dados clnicos, na tomada de deciso, na gesto clnica e financeira e na produo de informao til para a investigao cientfica. No CHLN est em curso a implementao de um SI capaz de dar resposta aos registos de enfermagem, integrados num registo de sade eletrnico focado no utente que obedece metodologia do processo de enfermagem e utiliza a linguagem codificada da Classificao Internacional para a Prtica de Enfermagem (CIPE). Com o desenvolvimento desta investigao, devidamente autorizada pelo Conselho de Administrao do CHLN, pretendeu-se dar resposta pergunta de partida: Estaro os enfermeiros, utilizadores do Desktop de Enfermagem do CHLN, satisfeitos com esse sistema de informao? Com esse propsito, foi elaborada uma abordagem exploratria com recurso a pesquisa bibliogrfica sobre os sistemas de informao de enfermagem e a sua avaliao, com base no Modelo de Sucesso dos Sistemas de Informao de DeLone e McLean, tendo sido desenvolvido um estudo de caso com uma abordagem quantitativa, mediante a aplicao de um inqurito por questionrio aos 262 enfermeiros do CHLN, nos servios onde j utilizavam o referido SI, entre maio e junho de 2014, com uma taxa de resposta de 84%. Os resultados da aplicao do questionrio, objeto de anlise estatstica univariada e bivariada com recurso a procedimentos descritivos e inferenciais, visando a produo de snteses dirigidas aos objetivos do estudo, permitiram caracterizar o nvel de satisfao dos enfermeiros, enquanto utilizadores do desktop de enfermagem, suportados por Tecnologias de Informao e Comunicao. Na escala utilizada (de 1 a 5), o nvel mdio de satisfao global (2,78) foi ligeiramente inferior ao seu ponto mdio (3). No entanto, a maioria dos inquiridos (81,5%) no pretende abandonar o SI que utilizam. Os resultados obtidos permitem demonstrar que a satisfao dos enfermeiros face implementao e utilizao do SIE se trata de uma estratgia bem sucedida do CHLN, ainda que haja reas onde foram evidenciados menores nveis de satisfao, tais como a velocidade de processamento, o equipamento informtico e o apoio tcnico, que podem ser alvo de uma maior ateno e reflexo pela gesto de topo, numa estratgia de melhoria contnua da qualidade, com importantes benefcios para a governao da instituio, para os profissionais e para os utentes, no futuro.
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Uma das principais causas de mortalidade durante a gravidez est relacionada com variaes na presso arterial materna, tal como a pr-eclmpsia. Esta dissertao surgiu da necessidade de compreender o que provoca alteraes na presso arterial, a sua relao com o fluxo e velocidade e os efeitos nas artrias uterinas. De forma a perceber os efeitos da presso no fluxo sanguneo, modelou-se o sistema arterial materno, desde a aorta at s artrias uterinas, numa ferramenta de desenho tridimensional. Neste modelo foi aplicado um mtodo de clculo utilizando uma ferramenta de dinmica de fludos computacional, no qual se simulou o fluxo sanguneo. Utilizaram-se como parmetros de entrada, na aorta ascendente, uma funo de velocidade e um valor saudvel de presso arterial central, e como parmetro de sada introduziram-se vrios valores de presso arterial perifrica normal e tpicos de situaes patofisiolgicas, tais como hipertenso e pr-eclmpsia. Obtiveram-se diagramas de velocidade, presso e tenso de corte ao longo de todo o modelo arterial. Em cada sada do modelo, obtiveram-se os valores de fluxo calculados automaticamente, para cada presso de sada introduzida. Alguns dos valores de fluxo obtidos foram comparados com valores existentes na literatura, de forma a avaliar a eficcia do modelo desenhado, concluindo-se que este produzia valores prximos dos reais. Desta forma efectuaram-se vrias simulaes, atravs das quais se percebeu que aumentando a presso nas artrias uterinas, e mantendo constante a presso de entrada, o fluxo de sada tambm aumenta.
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Na Zona Industrial e Logstica de Sines (ZILS) esto instaladas empresas e indstrias que interferem na quantidade e qualidade da gua subterrnea de aquferos da regio. Estas utilizam e libertam poluentes que, consequentemente, quando no cumpridas as normas de segurana, podem causar impactes no ambiente. A ZILS situa-se no Sistema Aqufero de Sines, na Massa de gua 032-Sines, este constitudo por dois aquferos, um superficial detrtico livre e outro carbonatado profundo confinado. Apesar de se encontrarem separados em grande parte da sua extenso, na regio sul, estes aquferos encontram-se em conexo hidrulica. Esta ocorre a este da falha da Maria das Moitas onde, a partir da qual e at ao limite com o Paleozico, no foi reconhecida a unidade argilosa do Miocnico, aumentado assim a vulnerabilidade do sistema e a pertinente otimizao da rede de monitorizao. Para a realizao de um estudo mais aprofundado e avaliao dos efeitos sobre as guas subterrneas na rea de estudo, definiu-se uma metodologia de trabalho que engloba 4 etapas: (i) reviso bibliogrfica; (ii) recolha de dados geolgicos e hidrogeolgicos dos arquivos da aicep Global Parques, S.A., SNIRH e LNEG; (iii) tratamento e anlise dos dados obtidos em ArcGIS e traado de perfis geolgicos interpretativos; (iv) realizao do modelo geolgico e hidrogeolgico e respetiva adequao da rede de monitorizao. O modelo hidrogeolgico concebido mostra que o escoamento no Sistema Aqufero de Sines se processa, predominantemente, de E para W a partir do limite situado no contacto por falha entre as unidades do Paleozico e Meso-Cenozico com orientao, quase perpendicular, ribeira dos Moinhos. A este deste alinhamento assinalada a presena de um aqufero fissurado sob as areias do Plio-Plistocnico localizado na Formao de Mira. O escoamento neste aqufero faz-se de NE para SW, em direo ao oceano, para a praia de S. Torpes.
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Os modelos de previso da degradao dos pavimentos so um elemento-chave para os sistemas de gesto dos pavimentos sendo utilizados para prever a evoluo das suas condies de circulao. O presente trabalho tem como objetivo estabelecer um modelo de previso da evoluo do indice de irregularidade longitudinal (IRI), principal indicador da qualidade funcional de um pavimento. Para tal, foram utilizados dados da base de dados da empresa Infraestrutruras de Portugal (IP). Esta mantm um programa de monitorizao da rede com o objetivo de controlar a qualidade de servio e gerir de forma consciente os recursos disponveis. O modelo HDM-4 foi implementado em cdigo do programa Matlab com o objetivo de apoiar este estudo. Primeiro, procedeu-se avaliao da forma com que os parmetros do modelo HDM-4 atuam sobre o valor do IRI no modelo HDM-4. Posteriormente, procurou-se ajustar os resultados obtidos efetuando calibraes, com o intuito de minimizar o erro entre os valores calculados e os valores medidos pela IP. Concluiu-se que possvel estabelecer modelos com base no modelo HDM-4, em pavimentos flexveis, ajustados rede rodoviria nacional. No entanto, para serem incluidos fatores que deveriam ser contabilizados no modelo, devero ser realizadas algumas alteraes na base de dados a utilizar.
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Atualmente a tendncia dos negcios leva a cadeias de abastecimento complexas e dinmicas, que consequentemente levanta questes relativas ao aumento do risco de fornecimento em torno dessas mesmas cadeias; pelo que existe cada vez mais uma necessidade dos gestores identificarem e gerirem o risco de um modo mais diversificado. Associado s cadeias de abastecimento esto os fornecedores. A maioria dos riscos relativos a estes, est includa no contexto de risco de fornecimento, resultando assim numa problemtica de seleo e avaliao de fornecedores. Riscos como baixa qualidade, atrasos na entrega, falha ou interrupo de fornecimento, so exemplos de fatores de risco associados. Neste contexto, um dos maiores desafios para as organizaes atualmente trabalharem com os melhores fornecedores do mercado, procurando garantir a estabilidade em termos de fornecimento, com as melhores condies possveis, quer a nvel de preo, qualidade, entre outros, exigindo cada vez mais relaes comerciais eficientes com os fornecedores. Assim, este trabalho tem como objetivo o desenvolvimento de um modelo baseado no mtodo Data Envelopment Analysis (DEA), que permite s organizaes avaliar e melhorar a eficincia das suas relaes comerciais na gesto de risco de fornecimento nas suas cadeias de abastecimento. Como tal, o modelo proposto divido em dois casos, que diferem pela origem da obteno dos seus valores. Ou seja, num dos casos aplicada uma avaliao externa organizao, e no outro utilizada uma avaliao interna, o que permitir discutir a sua utilizao. Segundo o modelo proposto verificou-se que a eficincia mdia foi de 93% no caso I e 94% no caso II. Concluindo-se ainda ambos os casos necessitam de melhorias nos fornecimentos ao nvel de: Qualidade, Logstica e Tecnologia, ou seja, melhorar a qualidade dos servios prestados, diminuir os seus prazos de execuo dos servios/fornecimento de material e aumento do conhecimento tecnolgico.
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O setor da cortia representa no panorama industrial portugus um lugar de grande destaque devido imagem de excelncia e de rigor que os fabricantes nacionais transmitem ao mundo. As rolhas, produto originado por esta matria-prima, encontram-se sujeitas a novas presses do mercado pelo aparecimento de produtos alternativos que fornecem a mesma utilidade. O caso de Estudo aplicado na Corticeira Amorim, atual lder mundial do setor, que utiliza a inovao e a melhoria dos seus processos e produtos como forma de manter o monoplio que atualmente possui. Faz parte da estratgia da Unidade Industrial Equipar, procurar as melhores prticas exploradas pelas empresas internacionais de topo. Atualmente a metodologia que apresenta melhor desempenho em termos de ganhos so os modelos que combinam a Teoria das Restries com Lean e 6-Sigma, denominados pela sigla TLS. Foi desejado que se criasse um modelo com base nas filosofias anteriores e que fosse possvel adaptar ao sistema produtivo de rolhas tcnicas encontrado na seco Twin Top. Aps uma reviso bibliogrfica, construiu-se um modelo TLS com 5 fases com objetivo de atingir a melhoria contnua de um sistema produtivo. As fases do modelo proposto passam pela anlise e identificao da restrio, explorao da mesma com as possveis oportunidades de melhorias LSS, pela subordinao do sistema restrio e por fim feita uma reavaliao do desempenho da restrio, onde se a mesma estiver resolvida o ciclo fecha retornando ao primeiro passo novamente ou, caso contrrio, elevado o desempenho do processo com recurso a investimento monetrio. Foram aplicados dois ciclos de melhoria contnua. Os resultados obtidos na resoluo da primeira restrio foram extremamente satisfatrios onde o processo restritivo tornou-se o mais eficiente aps as melhorias. Foi iniciada a explorao da restrio no segundo ciclo. Os objetivos definidos inicialmente na presente tese de mestrado foram alcanados.
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A percolao da gua nos solos impe-lhe foras, designadas por foras de percolao, que alteram a distribuio das foras de massa e, portanto, das tenses efectivas no macio. Neste trabalho desenvolve-se, implementa-se e valida-se um programa numrico de anlise de escoamentos capaz de caracterizar eficazmente o comportamento da gua nos solos em regime permanente. O programa detalha as presses de gua, as cargas hidrulicas, as velocidades e as foras de percolao. Em seguida, para avaliar a influncia do escoamento de gua na estabilidade das mais variadas obras geotcnicas recorre-se a um programa de elementos finitos que implementa numericamente o teorema cinemtico da anlise limite. Os exemplos de aplicao realizados para validao demonstram que o clculo implementado conduz a resultados muito semelhantes, por vezes melhores, aos obtidos por outros autores, tanto a nvel analtico como numrico. Conclui-se o trabalho com o estudo da influncia de escoamentos com componente maioritariamente vertical na capacidade resistente de fundaes superficiais. No caso de um escoamento estritamente vertical necessria a condio de permeabilidade de fundao. A impermeabilidade da fundao altera o regime de escoamento, e, portanto, a distribuio das foras de percolao e das tenses efectivas. Este estudo tem como objectivo avaliar preliminarmente a influncia desta alterao na capacidade resistente de fundaes superficiais.
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Tomando-se amostras de 7 espcies de madeiras da Amaznia foram realizados testes para determinar a confiabilidade de trs diferentes medidores de umidade do tipo resis-tivo quando utilizados para medir a umidade destas espcies na faixa de 6 a 30%. O teor de umidade real foi determinado paralelamente pelo mtodo de secagem em estufa. Os resultados foram obtidos atravs do desenvolvimento de regresses lineares, comparando-se a umidade real com a umidade determinada pelos medidores. O trabalho prope correes de umidade das 7 espcies tropicais estudadas para cada um dos medidores, alm de discutir a confiabilidade destes aparelhos.
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O transporte martimo tem vindo a adquirir uma considervel importncia na economia mundial desde o sculo XV. O transporte martimo visto como um dos meios de transporte mais viveis, que engloba um largo nmero de destinos no mundo e representa, para uma determinada distncia a percorrer, o menor custo por tonelada. , tambm, comparativamente com o transporte areo e rodovirio, o meio de transporte menos poluente, tornando-o, assim, uma alternativa amiga do ambiente. Em particular, o transporte via contentores tem vindo a ser cada vez mais utilizado devido s suas inmeras vantagens. O contentor permite o transporte de qualquer tipo de mercadoria em boas condies de acondicionamento e permitiu otimizar as operaes efetuadas atravs da reduo de tempo de trabalho, custos e espao. Ademais, com a globalizao, a evoluo do mercado, a construo de navios de maiores dimenses e a maior tecnologia investida no setor, a competio entre os portos alcanou nveis que exigem uma maior eficincia de toda a estrutura porturia. Neste contexto, a presente dissertao visa avaliar a eficincia dos terminais de contentores do grupo TERTIR, nomeadamente os de Lisboa, Leixes e Setbal, utilizando o mtodo Data Envelopment Analaysis (DEA). De um modo geral, o mtodo DEA avalia a capacidade dos terminais em converter inputs em outputs. Mais especificamente os inputs selecionados nesta dissertao dizem respeito s infraestruturas e equipamentos dos terminais em estudo, e o output considera a carga movimentada por cada terminal, sendo neste caso representada pelo nmero de TEUs movimentados. O modelo proposto aplicado a um conjunto de 30 terminais de contentores Europeus de 6 pases diferentes, nomeadamente, Alemanha, Blgica, Espanha, Frana, Holanda e Portugal. De um modo geral, os terminais TERTIR apresentam nveis de eficincia baixos quando comparados com outros terminais Europeus. Os resultados contribuem, tambm, para auxiliar o grupo TERTIR no debate de algumas questes atuais com as autoridades porturias, nomeadamente no que se refere descida dos tarifrios praticados aos seus clientes e enunciada construo do terminal de contentores do Barreiro.
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As exigncias crescentes e as rpidas mudanas nos mercados obrigam as organizaes a pensarem cada vez mais na inovao e melhoria contnua. Hoje em dia qualquer estratgia de crescimento, e at mesmo a prpria sobrevivncia nos mercados, passa cada vez mais pela aplicao de novas abordagens e metodologias. A reduo de desperdcios, melhoria contnua, inovao e a capacidade de resoluo de problemas tornaram-se de extrema importncia nas ltimas dcadas. Nesta linha estratgica, a metodologia Lean reconhecida e divulgada dentro das organizaes devido aos benefcios advindos da sua aplicao e dos resultados positivos na identificao de desperdcios. Identificados os desperdcios, a metodologia especializada na resoluo de problemas a TRIZ Teoria da Resoluo Inventiva de Problemas. A TRIZ tem vindo a ganhar popularidade tanto a nvel acadmico, como a nvel empresarial. A TRIZ promove a inovao sistemtica e a procura de novas solues para os problemas existentes, apresentando tcnicas e ferramentas analticas para a resoluo de problemas dos produtos, processos e organizaes, permitindo assim desenvolver solues inovadoras. Esta metodologia permite tambm que a inovao deixe de ser espordica, no dependendo apenas da capacidade individual de cada um e de momentos de inspirao, evoluindo para a inovao sistemtica que pode ser gerida e ensinada. Torna-se de muita utilidade a realizao de estudos de aplicao conjunta das duas metodologias. Nesta dissertao foi elaborada a proposta de um modelo, que permite efetuar a anlise de sistemas com vista identificao dos desperdcios/contradies e a sua eliminao/reduo, atravs da utilizao conjunta das ferramentas analticas da TRIZ e do Lean. Foi demonstrado que as metodologias complementam-se. A TRIZ com a sua vertente de inovao e de resoluo de problemas poder constituir um contributo importante nos sistemas de aplicao do Lean.
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A representatividade do nmero de reinternamento hospitalares, no quadro dos custos hospitalares, dever ser encarada como um indicador de qualidade nos servios prestados e um objeto de estudo no que diz respeito forma como esto a ser geridos esses servios. Caracterizar os utentes com maior propenso a um reinternamento e identificar os fatores de risco que lhe esto associados torna-se, pois, pertinente, pois s assim, se poder, no futuro, desenvolver uma atuao proativa com o objetivo primeiro de uma reduo de custos sem colocar, no entanto, em causa a qualidade dos servios que as entidades hospitalares prestam aos seus utentes. O objetivo deste estudo consiste em criar um modelo preditivo, com base em rvores de deciso, que auxilie a identificar os fatores de risco dos reinternamentos em 30 dias relativos ao Grupos de Diagnstico Homogneo (GDH) 127 - Insuficincia cardaca e/ou choque, de forma a auxiliar as entidades prestadoras de cuidados de sade a tomar decises e atuar atempadamente sobre situaes crticas. O estudo suportado pela base de dados dos Grupos de Diagnstico Homogneos, a qual, possui informao sobre o utente e sobre o seu processo de internamento, nomeadamente, o diagnstico principal, os diagnsticos secundrios, os procedimentos realizados, a idade e sexo do utente e o destino aps a alta. Pode concluir-se aps estudo, que as taxas de reinternamentos tm vindo a aumentar nos ltimos anos, que a populao idosa insere-se no universo sujeito ao maior risco de reinternamento e que alm do diagnstico principal, a existncia de comorbidades representa um papel importante no incremento do risco, nomeadamente, quando so diagnosticadas em simultneo doenas renais, diabetes mellitus ou doenas isqumicas crnicas do corao (NCOP).
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Os estudos da satisfao e lealdade do cliente em ambiente Business-to-Business tm emergido devido ao interesse prctico e acadmico. Recorreu-se a um caso prctico de uma empresa de software internacional, ESRI, a operar em Portugal com modelo de negcio B2B e comportamento de compra extensivo. Desenvolveu-se um modelo estrutural com 11 variveis latentes: lealdade; satisfao; imagem; atmosfera; cooperao; adaptao; processos; tecnologia; orientao ao cliente; competncias; colaboradores e comunicao. Foram analisadas 304 respostas ao questionrio de satisfao e de seguida aplicou-se o modelo a seis grupos de clientes segmentados de acordo com a contribuio do cliente para as receitas e o comportamento no processo de deciso de compra. Recorreu-se a modelos SEM (Structural Equation Modelling) com estimao dos parmetros atravs da metodologia PLS (partial Least Squares). Os resultados mostram nos seis segmentos, que os valores da empresa, a cooperao atravs da competncia dos colaboradores e da orientao ao cliente e a tecnologia so factores mais importantes para a satisfao e lealdade dos clientes.
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Reca sob a responsabilidade da Marinha Portuguesa a gesto da Zona Econmica Exclusiva de Portugal, assegurando a sua segurana da mesma face a atividades criminosas. Para auxiliar a tarefa, utilizado o sistema Oversee, utilizado para monitorizar a posio de todas as embarcaes presentes na rea afeta, permitindo a rpida interveno da Marinha Portuguesa quando e onde necessrio. No entanto, o sistema necessita de transmisses peridicas constantes originadas nas embarcaes para operar corretamente casos as transmisses sejam interrompidas, deliberada ou acidentalmente, o sistema deixa de conseguir localizar embarcaes, dificultando a interveno da Marinha. A fim de colmatar esta falha, proposto adicionar ao sistema Oversee a capacidade de prever as posies futuras de uma embarcao com base no seu trajeto at cessao das transmisses. Tendo em conta os grandes volumes de dados gerados pelo sistema (histricos de posies), a rea de Inteligncia Artificial apresenta uma possvel soluo para este problema. Atendendo s necessidades de resposta rpida do problema abordado, o algoritmo de Geometric Semantic Genetic Programming baseado em referncias de Vanneschi et al. apresenta-se como uma possvel soluo, tendo j produzido bons resultados em problemas semelhantes. O presente trabalho de tese pretende integrar o algoritmo de Geometric Semantic Genetic Programming desenvolvido com o sistema Oversee, a fim de lhe conceder capacidades preditivas. Adicionalmente, ser realizado um processo de anlise de desempenho a fim de determinar qual a ideal parametrizao do algoritmo. Pretende-se com esta tese fornecer Marinha Portuguesa uma ferramenta capaz de auxiliar o controlo da Zona Econmica Exclusiva Portuguesa, permitindo a correta interveno da Marinha em casos onde o atual sistema no conseguiria determinar a correta posio da embarcao em questo.
