Scheduled services of tourist trains in Latin America: A growing market

Trains in Latin America and the Caribbean mainly serve as a means of mass transit, bearing passengers along local and suburban routes of cities and transporting freight beyond. Non-urban passenger trains almost disappeared during the last few decades of the twentieth century. In the new emerging markets, however, demand is based on the train itself or the scenery en route rather than a wish to arrive at a given station as in the past. The new tourist trains, which are often well-restored historical engines, are expensive to operate and their special characteristics make it difficult to integrate them with mass transit railway services. However, some may be profitable when run privately and others may have a social justification, based on the boost they can provide to economic development in the often isolated and relatively depressed areas where they tend to operate.

Educação ambiental em resíduos sólidos nas unidades escolares municipais de Presidente Prudente – SP

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Crime, ordem e violência em São Paulo: a percepção do nível de violência urbana no município de Assis

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

A educação infantil e as práticas escolarizadas de educação: o caso de uma EMEI de Marília-SP

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Efeito do propofol associado à efedrina no tempo da latência do cisatracúrio

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Report on Expert Group Workshop on macroeconometric modelling in the Caribbean: new challenges and new directions

.--I. Background and justification.--II. Critical issues in macroeconometric modelling in the Caribbean.--III. Critical issues in macroeconometric modelling in the Caribbean.--IV. Economic modelling to determine the impacts of climate change in the Caribbean.--V. Wrap up

Intertextualidade e reescrita: uma análise descritiva

Pós-graduação em Estudos Linguísticos - IBILCE

Desenvolvimento de um sistema para análise da estabilidade transitória de sistemas de energia elétrica via redes neurais

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise de sensibilidade por redes neurais para estudos da estabilidade transitória de sistemas elétricos de potência

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Processo de decisão na adoção de inovação em empresas sucroenergéticas do centro–oeste do Estado de São Paulo

Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

Sistema fuzzy de suporte a decisão para aplicação de programa de eficiência energética em serrarias

Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

A relação cartográfica e geometria diferencial de Mercator a Gauss

Pós-graduação em Educação Matemática - IGCE

Aula, repouso, aquecimento e desaquecimento vocal em professores de uma escola pública de ensino médio de Salvador - BA

Pós-graduação em Educação - FFC

Uma proposta para ensinar os conceitos da análise combinatória e de probabilidade: uma aplicação do uso da história da matemática, como organizador prévio, e dos mapas conceituais

Discutimos, neste trabalho, uma proposta de utilização da história da matemática, como organizador prévio, para o ensino da análise combinatória e da probabilidade. Esse uso da história da matemática tem como objetivo desenvolver os conhecimentos subsunçores, presentes na estrutura cognitiva dos alunos, para que possa ocorrer, de forma significativa, a aprendizagem dos conceitos desses tópicos da matemática, e que serão ensinados, de modo mais detalhado, posteriormente, através dos mapas conceituais. Vale ressaltar que, a utilização dos organizadores prévios do conteúdo, assim como a teoria dos mapas conceituais, têm fundamentação teórica nos trabalhos sobre aprendizagem significativa, do psicólogo educacional David P. Ausubel.

O general e os Tapuios: linguagem, raça e mestiçagem em Couto de Magalhães (1864-1876)

O século XIX, mais do que qualquer outra época, experimentou a gestação da maioria de nossos projetos de nação, estruturados a partir da emancipação política da nova pátria. Diversos intelectuais militaram nessa árdua tarefa de desenhar uma nova face de um Brasil com identidade própria, embora calçada sob um viso europeu. Entre esses gestores da nova identidade brasileira, um dos mais importantes foi o General José Vieira Couto de Magalhães (1837-1898), homem de Estado, político do Império e folclorista. Nesta dissertação, busco circunscrever a principal obra de Couto de Magalhães, O Selvagem (1876), nos cânones romântico e evolucionista de sua época, dentro de um projeto de "civilização" dos índios da Amazônia e o conseqüente momento de integração cultural desses povos e seus descendentes à população brasileira. Por mais que a principal justificativa da obra fosse um estudo sobre a incorporação do indígena às atividades rentáveis da economia nacional, o autor acabou por enfatizar a compreensão da língua como estratégia fundamental para atração pacífica das populações tidas então com "selvagens". Transitando entre o inventário racial e a tradução cultural dos grupos indígenas brasileiro, Couto de Magalhães buscava valorizar esse arsenal lingüístico como o mais verdadeiro e autêntico representante da nacionalidade brasileira. A análise é feita no sentido de entender quais os limites da tentativa de tradução que o autor se propôs a fazer das lendas indígenas para o mundo dos brancos, no intuito de legitimar sua escolha do índio como símbolo de nossa identidade.