Analog Model for Quantum Gravity Effects: Phonons in Random Fluids

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Stochastic quantization of real-time thermal field theory

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Path integral quantization of generalized quantum electrodynamics

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Investigations in massive 3D gravity

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Matsubara-Fradkin thermodynamical quantization of Podolsky electrodynamics

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Towards a Realization of the Condensed-Matter-Gravity Correspondence in String Theory via Consistent Abelian Truncation of the Aharony-Bergman-Jafferis-Maldacena Model

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Two-dimensional background field gravity: A Hamilton-Jacobi analysis

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Selected topics in teleparallel gravity

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

The modulational instability in deep water under the action of wind and dissipation

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Influences of the load centre of gravity on heavy vehicle acceleration

The aim of this paper is to analyse the influence of the load centre of gravity on heavy vehicle acceleration. This analysis is done through a method in which a vehicle centre of gravity map is used. A model for the driving force is presented for bus, truck and tractor-semi trailer combinations. The proposed model takes into consideration the resistance forces (drag, rolling resistance, translation and rotation acceleration, climbing resistance) and the 4 X 2 traction system. The positions of the vehicle centre of gravity as a function of the position of the load centre of gravity are determined. The vehicle acceleration is calculated based on the position of the load centre of gravity. This study analyses the acceleration of one of the Mercedes-Benz do Brasil tractor-semitrailer vehicle. A comparison of the acceleration for different maximum adhesion coefficients and ramps are presented, showing new results. An example showing the variations of the load centre of gravity position with the acceleration time and distance is provided. The load centre of gravity position is important for vehicle safety and the efficiency and economy in the transportation of the load.

Energy spectrum and eigenfunctions through the Quantum Section Method

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Very high gravity sucrose fermentation by Brazilian industrial yeast strains: effect of nitrogen supplementation

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Effect of organic selenium and zinc on the performance and egg quality of Japanese quails

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Technological quality and utilization of potato tubers

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Effect of the levels of calcium and particle size of limestone on laying hens

O experimento foi realizado para avaliar o efeito dos níveis de cálcio (Ca) e da granulometria do calcário (GC) para poedeiras comerciais. Foram utilizadas 216 poedeiras da linhagem Dekalb White de 25 a 49 semanas de idade em um delineamento inteiramente casualizado, em esquema fatorial 3 × 2, composto de três níveis de cálcio (3,92; 4,02 e 4,12%) e duas granulometrias do calcário (fina - 0,60 mm; e grossa - 1,00 mm), que resultaram em seis tratamentos, com seis repetições de seis aves. Não houve efeito significativo dos níveis de cálcio e da granulometria do calcário nem da interação nível de cálcio × granulometria do calcário para o consumo de ração, o peso dos ovos, a gravidade específica, a espessura da casca, a porcentagem de casca, a unidade Haugh, a digestibilidade de cálcio e fósforo e a porcentagem do trato digestório. A produção, massa, conversão por massa e conversão por dúzia de ovos tiveram seus melhores resultados com 4,12% de cálcio na dieta. A porcentagem de moela e o consumo de ração observado às 15 h melhoraram com o aumento na granulometria do calcário de 0,60 para 1,00 mm. Houve efeito da interação entre nível de cálcio e granulometria do calcário para a resistência à quebra da tíbia, a densidade óssea, o comprimento do intestino delgado e o consumo de ração às 6, 9, 12, 18 e 21 h, respectivamente. Recomenda-se a adição de 4,12% de cálcio e calcário na granulometria grossa (1,00 mm) para melhor desempenho de poedeiras comerciais. Mais estudos são necessários para elucidar os mecanismos envolvidos na alteração do comportamento alimentar das poedeiras em resposta às mudanças nos níveis de cálcio e na granulometria do calcário das rações.