997 resultados para Manutenção condicionada
Resumo:
A utilizao de recursos energticos renovveis apresenta-se como um caminho vital para a humanidade alcanar um desenvolvimento sustentvel. Nesta campanha, a energia elica surge como um dos principais vectores de orientao tendo evoludo de forma quase exponencial nos ltimos anos. No entanto, apesar da sua relativa maturidade, esta tecnologia enfrenta ainda alguns problemas e desafios. No obstante a experincia emprica da indstria elica, adquirida nos ltimos trinta anos e dos esforos para melhorar a fiabilidade operacional das turbinas, as taxas de falha ainda se apresentam elevadas. Face s correntes prticas de Manutenção das turbinas e parques elicos e s caractersticas de falha, (por vezes catastrficas), existe a necessidade de optimizar as estratgias de manutenção das turbinas elicas e reduzir os custos durante o ciclo de vida, de modo a maximizar o retorno do investimento. Descreve-se neste trabalho o estado do conhecimento actual face ao objectivo pretendido, a recolha de dados reais da operao e Manutenção, a aplicabilidade dos modelos escolhidos para obteno da probabilidade de falha, e as consequncias e avaliao do risco. Assim, desenvolveu-se uma ferramenta de apoio deciso, baseada em Modelos de RBI (Risk Based Inspection) e RBIM (Risk Based Inspection and Maintenance) aplicados a turbinas elicas.
Resumo:
Esta dissertao tem como objectivo o estudo de um dos grandes problemas da manutenção do Nvel de Servio das vias de comunicao rodoviria e, em especial, da Segurana Rodoviria, que se coloca ao nvel das suas acessibilidades, e nas diversas metodologias utilizadas nas vias de acelerao e de desacelerao, ao nvel europeu. Neste trabalho, foi coligida a documentao existente em Portugal sobre a introduo e clculo especfico das vias de acelerao e de desacelerao. Seguidamente foi efectuada uma anlise deste tema a nvel europeu, com base em trs pases de referncia (Espanha, Itlia e Frana), comparando as metodologias respectivas. Por fim, concluda a anlise e comparao, so propostas medidas com a finalidade de implementar um conjunto de critrios semelhantes, entre as medidas adoptadas na UE e Portugal.
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O magnsio com a sua baixa densidade, abundncia natural e baixo custo, torna-se muito atractivo para aplicaes onde o peso determinante, como na indstria automvel e aeroespacial. A utilizao do magnsio ligado a outros elementos como o zircnio e o alumnio permite, por outro lado, melhorar as propriedades mecnicas. Um factor determinante para o emprego destas ligas obviamente a sua resistncia corroso. Como em todos os materiais, esta condicionada pela presena de um filme passivo de xidos/hidrxidos que se forma espontaneamente na superfcie. Contudo, no magnsio e suas ligas, esta camada de passivao pouco protectora e muito instvel em meios neutros ou cidos. Um dos objectivos deste trabalho a caracterizao do comportamento face corroso das ligas de magnsio relacionando-o com factores metalrgicos e ambientais, que so os principais responsveis pelas causas mais comuns do ataque corrosivo. Apresenta-se tambm o estado da arte relativo s aplicaes das ligas de magnsio na indstria automvel, as barreiras tecnolgicas e solues possveis para as ultrapassar. Finalmente foi tambm objectivo deste trabalho o estudo da influncia das terras raras e do trio enquanto elementos de liga do magnsio no comportamento perante a corroso. Para se atingir esse objectivo realizaram-se ensaios laboratoriais numa liga de magnsio contendo terras raras (WE54) sendo os resultados comparados com uma liga tradicional base de zircnio (ZK31) em meios de diferentes pH. Os resultados obtidos permitiram concluir que as terras raras aumentam a resistncia corroso das ligas de magnsio. Este facto aparenta ser o resultado de dois factores: a estabilizao do filme superficial resultante da presena de terras raras e a formao de uma camada de produtos de corroso espessa e rica em trio.
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A presente dissertao expe os conhecimentos adquiridos ao longo da experincia acumulada a nvel profissional na Alstom Portugal, conjuntamente com os que foram transmitidos durante a frequncia do curso de Mestrado de Engenharia Mecnica Perfil de Manutenção e Produo. O tema da tese aborda o estudo do ao X10CrMoVNb9-1 (P91), com particular incidncia em juntas soldadas, que tm estado associadas nos ltimos anos ao aparecimento de falhas em centrais termoelctricas numa fase prematura do seu funcionamento, designadas por fissurao do tipo IV, que ocorrem na zona termicamente afectada pela soldadura onde o gro mais refinado. A optimizao de parmetros de soldadura e tratamento trmico essencial para que se consigam obter tempos de resistncia rotura por fluncia que estejam em consonncia com o definido em fase de projecto. Tendo em considerao a durabilidade dos ensaios de fluncia, optou-se para este estudo por efectuar-se uma recolha de dados relativos a estes ensaios realizados em materiais base e juntas soldadas nos ltimos quinze anos, com o objectivo de optimizao de parmetros de soldadura e tratamentos trmicos associados. Como concluses, verificou-se que os diferentes processos de soldadura utilizados no tm uma influncia significativa no que corresponde variao do tempo de rotura por fluncia. A utilizao de um tratamento trmico de normalizao e revenido aps soldadura permite uma melhoria de valores de resistncia fluncia comparativamente ao tratamento trmico convencional, que normalmente aplicado em fabrico de componentes sob presso que utilizam este material. Dada a dimenso e complexidade da maioria destes componentes, estes tratamentos trmicos s podem ser utilizados quando as dimenses dos mesmos possibilitarem a sua colocao em fornos de tratamento trmico habitualmente existentes nos fabricantes. Uma opo vivel a ser tomada , no caso de utilizao destes materiais, passa por uma reduo da tenso de servio por aumento de espessura dos respectivos componentes. No entanto, este aumento de espessura deve ter em considerao mecanismos de fadiga trmica que devem ser equacionados conjuntamente com os mecanismos de fluncia, com o objectivo de se obter os melhores compromissos para cada situao.
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Trata-se de uma anlise tcnica completa a um desgaste especfico que aparece frequentemente nos sistemas ferrovirios, sejam eles comboios (passageiros, carga e alta velocidade), Metropolitanos (ligeiros e pesados) ou mesmo sistemas de carros elctricos. Anualmente so gastos pelos sistemas ferrovirios, considerveis somas na correco dos defeitos provocados pelo aparecimento do desgaste ondulatrio nos carris de rolamento. Ainda hoje a relativa pouca troca de conhecimentos entre os diversos sistemas ferrovirios (limitado a alguns comits: UIC, UITP E ALAMYS), leva ainda existncia de algum desconhecimento sob este fenmeno especfico (desgaste). Apresenta-se uma dissertao completa sob o tema, valorizada pela experincia profissional passado num sistema ferrovirio (ver CV anexo), bem como de outros sistemas congneres; elaborada segundo os objectivos da manutenção: que possa constituir um documento tcnico (manual), compilador de algumas experincias prticas, com concluses. A oportunidade de desenvolver tal relatrio tcnico completo, afigura-se oportuna, dada a opo pela implementao da alta velocidade em Portugal em bitola europeia, pela entrada do sector privado no sector ferrovirio e surgimento recente dos Metropolitanos do Porto, Margem Sul do Tejo e futuramente Coimbra.
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As nossas cidades vo assistindo degradao progressiva das suas estruturas urbanas, dos seus edifcios e dos seus espaos exteriores. Uma degradao decorrente do envelhecimento prprio, da falta de manutenção, da sobrecarga de usos ou ainda do desajustamento dos desenhos da sua organizao a novos modos de vida. Em face do elevado estado de envelhecimento dos centros urbanos das grandes cidades do Pas, tem-se vindo a verificar nas duas ltimas dcadas uma desertificao das cidades em detrimento das zonas perifricas s mesmas, designadamente ao nvel das camadas mais jovens da populao, que dispem de menos recursos econmicos. O resultado desta deslocalizao provocou um progressivo envelhecimento das nossas cidades, quando comparadas com as principais cidades europeias. -nos pois dado a verificar a enorme necessidade que o Pas tem de reabilitar, renovar e remodelar o parque imobilirio existente, em particular, o habitacional, realizando obras em situaes gravosas de salubridade e habitabilidade. efectuada a descrio de alguns estilos arquitectnicos com variadas intervenes, experincias tcnicas e estticas, apontamentos construtivos ancestrais, riquezas que complementam um vasto patrimnio histrico-cultural da Vila de Sintra e que a tornam um dos locais mais sui generis do territrio nacional. Ao percorrermos as suas ruas verifica-se o avanado estado de degradao do edificado, no entanto, nos ltimos anos uma pequena percentagem destes edifcios tm sido reabilitados pelos seus proprietrios. um destes exemplos de reabilitao que apresentado neste trabalho como um caso de estudo, efectuando-se uma descrio pormenorizada, desde o seu estado inicial de edifcio devoluto e em degradao, suas patologias, a demolio dos pisos interiores e cobertura, a reabilitao efectuada, o reforo da estrutura e a sua interligao com o existente, a execuo de novas alvenarias interiores e exteriores, e por fim, a anlise do seu comportamento trmico. Esta proposta tem como objectivo realar o estado de degradao do parque habitacional na Vila de Sintra ao nvel das condies de habitabilidade, salubridade, esttica e segurana, a sua repercusso na vida social e econmica local, analisando os regimes jurdicos no mbito da reabilitao urbana. Apresentando um caso especfico de edifcio reabilitado, promovendo a habitao, o comrcio, e a fixao de pessoas, as fases desta reabilitao que sero mais interessantes, o comportamento estrutural e trmico, efectuando uma anlise s situaes existentes e propostas, a fim de se poder contribuir para a preservao um importante valor histrico disponvel, o patrimnio arquitectnico desta Vila.
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Desde que saiu do secretismo militar, nas ltimas dcadas do sculo passado, a termografia infravermelha, tem vindo a ampliar a sua aplicao em todas as reas. A experincia de obteno de assinaturas trmicas de equipamentos militares e de toda a actividade militar, foram transpostas para outras reas de actividade e com elas todas as ferramentas de anlise. O desenvolvimento e vulgarizao da informtica e a concorrncia entre marcas, com a consequente diminuio de custos, facilitou a sua divulgao. Na manutenção preventiva, quando correctamente utilizada, a termografia infravermelha, um excelente auxiliar, tendo a vantagem de ser uma ferramenta segura, verstil, de no contacto e que proporciona grande rapidez de observao. No presente trabalho passado em reviso o estado da arte no campo especfico do tema da dissertao e foram estudados os princpios da termografia. Foram realizados trs trabalhos de campo, traduzidos por outras tantas inspeces termogrficas em empresas metolomecnicas e foram recolhidas imagens de exterior do edifcio do ISEL e do parque de estacionamento. Foram ainda realizados ensaios de laboratrio sobre desalinhamento angular onde foram obtidas imagens termogrficas da fase de arranque at ao aquecimento do modelo com os veios alinhados a duas rotaes distintas e com dois desalinhamentos angulares diferentes. Foi ainda executado um terceiro ensaio com os veis desalinhados, para confirmao de valores. Face aos resultados, o natural desenvolvimento deste trabalho aponta para a continuao dos ensaios neste campo de forma a confirmar os valores obtidos e estabelecer factores de correco para diferentes condies de desalinhamento e temperatura ambiente.
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Este trabalho ir incidir sobre argamassas tradicionais para reboco e assentamento de alvenarias, dando-lhe um carcter essencialmente qualitativo, evitando assim, estabelecer modelos analticos bem como concluses cientficas e tcnicas aprofundadas. Embora existam vrios tipos de argamassas, particularizou-se, para argamassas de reboco e de assentamento, focando as suas propriedades, quer em fase plstica (antes da aplicao), quer na de presa (depois da aplicao). No que diz respeito aos componentes mais importantes das argamassas em estudo, procurou-se defini-los e estabelecer os seus requisitos. Hoje em dia um dos problemas da reabilitao de edifcios antigos est relacionado com as argamassas, as quais podem ser constitudas por vrios materiais difceis de reconhecer, pelo facto de ao longo do tempo terem passado por vrios processos de reaco e degradao. A reabilitao de edifcios antigos dever garantir uma compatibilidade, mecnica, fsica e qumica e at esttica, a qual s por vezes conseguida se forem utilizados materiais do mesmo tipo.
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A actual problemtica energtica e as alteraes climticas esto na ordem do dia. Por esta razo, de todo pertinente que se actue nos diferentes consumidores de energia, com o objectivo de melhorar a eficincia energtica. A refrigerao industrial um desses consumidores, sendo responsvel pelo consumo de 1,4% de toda a energia elctrica consumida do Pas. Possivelmente, a forma mais eficaz de se alcanar uma refrigerao eficiente, passa pela implementao de um regulamento de concepo, utilizao e manutenção de instalaes frigorficas industriais. de realar, que a implementao do mesmo trs grandes vantagens, no s para o ambiente e proprietrio da instalao, como tambm para o nosso Pas. Neste trabalho, procurou-se analisar diversos factores que influenciam o consumo energtico de uma instalao tipificada, para permitir traar linhas directoras para a elaborao do referido regulamento.
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luz de consideraes cientficas sobre o abuso de drogas, discute-se a ideologia dos textos sobre drogas que seguem uma orientao moralista e repressora, a despeito das condies scio-histricas do consumo. Colocam-se em foco os sentidos no-literais para situar tais discursos no contexto da sua produo e para detectar neles formas de manutenção de poder presentes nas relaes sociais. Utiliza-se a teoria da anlise do discurso como a metodologia apropriada para se desvendar os indicadores da ideologia que impe aos textos sobre drogas uma determinada modalidade. Os resultados revelam um discurso com propsitos claramente persuasivos, direcionando e manipulando modos de ser e de ver na sociedade, deixando-se interpretar como parte interessada em um pesado sistema de conformismo social. Conclui-se que a questo das drogas no tratada em si, mas enquanto mito construdo, usado para combater srie de desvios da ordem social vigente.
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A garantia do futuro da vida como a conhecemos, bem como de um hotel est, e ser baseada no seu desenvolvimento sustentvel, a racionalizao dos recursos naturais, a gesto da energia e da gua, minimizando o impacto que a sua actividade tem sobre o meio ambiente. A gesto da energia, gesto da gua e a reciclagem sero cada vez mais, os vectores principais de todos os projectos, na sua concepo e na fase de explorao. A equipa que gere uma unidade hoteleira dever ter sempre presente o custo energtico por quarto, deve procurar optimizar o consumo energtico, sem afectar o bem-estar do cliente, deve respeitar o meio ambiente, deve ter em considerao, que cada vez mais o cliente ir seleccionar o hotel, no s pelo preo, mas tambm pelo facto do hotel, respeitar o meio ambiente. Na fase de um novo projecto ou da modernizao de uma unidade hoteleira, engenheiros, arquitectos, gestores, tcnicos, devem partilhar o conhecimento e desenvolvimento do projecto desde o primeiro dia. No presente trabalho feita a anlise comparativa de diferentes tipos de sistemas de climatizao e respectivas centrais de produo de gua gelada e quente num hotel, seleccionar solues, e guiar diferentes entidades, promotor de hotis, donos de hotis, arquitectos, empresas de fiscalizao, projectistas e instaladores, gestor de explorao, gestor de manutenção. Utilizando o modelo de arquitectura de um hotel existente, onze pisos, com trs pisos de zonas comuns, restaurantes, salas de reunio e sete pisos de quartos, com 182 quartos, com o software de origem nos E.U.A., Hourly Air Analysis Program, na verso 4.5, e que utiliza o mtodo de clculo da American Society of Heating, Refrigerating and Air Conditioning Engineers,, foi efectuado o clculo de carga trmicas, identificao e caracterizao dos sistemas de climatizao a estudar , definio de possveis tipos de centrais de gua gelada e quente, simulao energtica dos vrios sistemas definidos e respectivas tipos de soluo de hotis. Atravs das simulaes efectuadas e atravs da previso de consumos pode-se identificar as solues que apresentam melhor eficincia e as mais amigas do ambiente.
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O "problema de nervos" surgiu como tema de estudo durante inqurito de morbidade referida, quando foram entrevistados 93 adultos, lavradores, em 25 comunidades rurais da regio serrana do Estado do Espirito Santo, Brasil, sobre os problemas de sade nas ltimas 48h. Dentre os entrevistados, 30% relataram "problema de nervos" para si e/ou familiares, o que resultou em 34 depoimentos sobre esse problema distribudos proporcionalmente entre colonos e proprietrios e entre os sexos. Em 11 relatos (32%) o excesso de trabalho aparece como desencadeador privilegiado de "nervos". Em 88% dos casos, o uso de pelo menos uma dentre 26 drogas psicotrpicas referidas regular, sendo a dependncia explicitada em 47% deles. A referncia a esses remdios sobrepe-se ou substitui a descrio do problema em 18 relatos (53%), refletindo a introjeo do discurso e prticas mdicas pela populao. A fragilidade dos limites entre normal e patolgico, evidente nas descries de "nervos" obtidas, refora o carter de sndrome interpretada culturalmente. O consumo de calmantes concorre para a manutenção de "nervos" como fenmeno individual e do "nervoso" no papel de "doente crnico", obscurecendo os motivos de seu sofrimento. A facilidade de obteno das drogas discutida em relao aos macro-determinantes do consumo de medicamentos.
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Pretende-se com este trabalho de projecto de Mestrado, conceber uma unidade fabril, do tipo farmacutica, destinada ao enchimento assptico de sacos com antibiticos injectveis. O trabalho inicia-se com a definio dos principais objectivos de uma unidade fabril deste tipo. Nesta conformidade, como caso de estudo, apresenta-se o controlo de condio da qualidade do ar interior e o processo de classificao das salas limpas, constituintes de uma rea de injectveis de um laboratrio farmacutico existente, de acordo com a Norma ISO 14644-1:1999. O trabalho desenvolvido permite concluir que uma adequada renovao do ar crtica no projecto e/ou na manutenção dos sistemas de AVAC das salas das reas limpas de uma indstria farmacutica. No decorrer da elaborao do projecto, ser feita uma descrio do edifcio e suas instalaes tcnicas necessrias para manter temperaturas, humidades e presses adequadas no interior das salas. Sero analisados os enquadramentos tcnico-funcional e as condies higieno-sanitrias exigidas para o funcionamento correcto desta unidade, de acordo com a regulamentao comunitria e nacional existente.
Resumo:
Cada vez mais h a conscincia da necessidade de conservar e prolongar a vida til das obras de arte, quer pelo elevado nvel de deteriorao que se tem registado em algumas obras, quer pela reduo da sua funcionalidade em resultado do aumento de trfego automvel. O presente documento desenvolve-se no sentido de fornecer algumas indicaes quanto ao estado de conservao das obras de arte em beto a nvel nacional. Para o efeito, efectuou-se uma campanha de inspeco a uma srie de obras na zona da grande Lisboa e analisaram-se as anomalias mais susceptveis de ocorrerem em obras deste tipo, identificando as possveis causas e consequncias associadas. Apresenta-se ainda, de uma forma sucinta, a maneira como se efectua actualmente a gesto da manutenção do parque de obras de arte e, Portugal. So descritas algumas tcnicas de ensaio e diagnstico aplicveis, assim como aces de manutenção e tcnicas de reabilitao. Por fim apresenta-se trs casos de estudo, onde se aplicaram alguns dos conceitos explorados ao longo do trabalho. O trabalho acompanhado por um extenso registo fotogrfico, de forma a melhor compreender os assuntos abordados.
Resumo:
O presente relatrio, insere-se no mbito de um Estgio de Natureza Profissional, realizado na TAP Manutenção e Engenharia, relativo Unidade Curricular de Trabalho Final de Mestrado, do curso de Mestrado em Engenharia Mecnica - Ramo Manutenção e Produo - do Instituto Superior de Engenharia de Lisboa. O referido Estgio de Natureza Profissional, com a durao de 640 horas, teve como objectivo o controlo da fiabilidade de um componente de avio, aplicando metodologias da Manutenção Centrada na Fiabilidade, orientadas para a Logstica de Componentes, visando a anlise, e possvel melhoria, do compromisso entre a disponibilidade e a fiabilidade dos componentes e os seus custos de posse. O trabalho foi desenvolvido nas instalaes da TAP Manutenção & Engenharia, nomeadamente no sector de Fiabilidade e Programas de Manutenção da Direco de Engenharia, e tambm Oficina de Interiores de Cabine, que a oficina responsvel pelo componente que viria a ser atribudo como objecto de estudo para a realizao do presente trabalho. Numa fase preliminar, foram ainda levadas a cabo reunies na Empresa, com vista formalizao do estgio e apresentao dos sectores onde o mesmo se iria realizar, bem como para demonstrao das metodologias de controlo da fiabilidade utilizadas na mesma. Aps a formalizao do Estgio, foram atribudas como objecto de estudo as cadeiras de tripulao tcnica em explorao na frota da TAP Portugal, fabricadas pela SOGERMA, firma pertencente ao consrcio aeronutico europeu EADS. A escolha do componente prendeu-se com o facto de o mesmo se encontrar em alerta, devido a encontrar-se regularmente com o ndice de remoes prematuras excedido. Com a atribuio do objecto de estudo foi necessrio levar a cabo no s uma familiarizao com o objecto de estudo, nomeadamente quais os seus principais componentes e modos de funcionamento, bem como com as suas fichas de cadastro onde se encontra registado o historial de intervenes efectuadas sobre os referidos componentes. Para o presente estudo, de modo a possibilitar uma melhor anlise da evoluo do comportamento dos componentes, e para que a amostra em estudo fosse mais significativa, foram tidos em conta os dados das remoes prematuras desde o ano 2000 at actualidade. Essa informao, retirada da base de dados da TAP, foi ento cruzada com a informao contida nas fichas de cadastro de cada uma das unidades com vista aferio das causas das remoes e segregao dos dados no relevantes para o estudo. Foi assim possvel determinar os modos de falha envolvidos e levar a cabo o respectivo tratamento estatstico com vista determinao das frequncias relativas e absolutas de cada um dos mesmos. Aps o apuramento dos dados relevantes, foi usada uma ferramenta informtica, o software Weibull ++, da Reliasoft, para tratamento dos dados de vida dos componentes, visando a determinao no s das distribuies de probabilidade que melhor se adequam aos dados em questo bem como da vida mdia do componente em cada anlise efectuada. Para uma melhor avaliao foram usadas as seguintes abordagens: Anlise ao longo do tempo, usando a totalidade dos dados, filtrando os dados por intervalos de tempo de modo ser possvel traar uma evoluo da explorao ao longo do perodo considerado; Anlise do comportamento em mdio curso e longo curso, de cada uma das sries de cadeiras isoladamente; Anlise do comportamento de cada uma das sries, independentemente da aeronave em que se encontrem instaladas; Anlise global do comportamento das cadeiras, de modo a ser possvel retirar um indicador global da explorao dos objectos de estudo.
