973 resultados para General Dynamics Corporation. Electric Boat Division.


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We investigate the nonlinear oscillations in a free surface of a fluid in a cylinder tank excited by non-ideal power source, an electric motor with limited power supply. We study the possibility of parametric resonance in this system, showing that the excitation mechanism can generate chaotic response. Additionally, the dynamics of parametrically excited surface waves in the tank can reveal new characteristics of the system. The fluid-dynamic system is modeled in such way as to obtain a nonlinear differential equation system. Numerical experiments are carried out to find the regions of chaotic solutions. Simulation results are presented as phase-portrait diagrams characterizing the resonant vibrations of free fluid surface and the existence of several types of regular and chaotic attractors. We also describe the energy transfer in the interaction process between the hydrodynamic system and the electric motor. Copyright © 2011 by ASME.

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This article shows an analysis of the longitudinal electric parameters of a three-phase transmission line/section using a 280-meter high steel tower. This characteristic, the height of the line conductors and distance between them, are intrinsic related to the longitudinal and transversal parameters of the line. By this means, an accurate study was carried out in order to show the electric variations between a transmission line using the new technology and a three-phase conventional 440 kV line for a wide range of frequencies and a variable soil resistivity. In addition, by using a digital line model, simulations are carried out in time domain to analyze critical overvoltage transients on the studied line. © 2011 IEEE.

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Nile tilapia (Oreochromis niloticus), which is exotic to South America, is the most common species caught in artisanal fisheries at the Barra Bonita Reservoir, Southeastern Brazil. This species is of great socioeconomic importance for the region and keeps active a population of about 500 fishers. In the present study we assess reproduction, food dynamics and level of exploitation of O. niloticus, caught by artisanal fisheries in the Barra Bonita Reservoir. Specimens were collected monthly, from July 2004-June 2005, and a total of 1 715 specimens were analyzed. Each specimen was examined to obtain biological and biometric data: standard length (cm), total weight (g), reproductive data (sex and stage of maturation), and stomach contents (empty, partly full, and full). We also estimated the sex ratio (by macroscopic observation of gonads), reproductive period (by ovarian development and seasonal average of gonadosomatic index in females), and feeding habits (by stomach contents). The possible relationship between abiotic factors and the reproductive period was statistically verified using Spearman's Rank Correlation. The FiSAT (ELEFAN I) package was used to assess growth parameters, mortality rates and to infer exploitation rate from standard length frequencies. The O. niloticus population had a sex ratio of 1.3:1 (M:F). Results indicated that ripe females were captured throughout the year, with a higher frequency during the winter-2004 (with a frequency of 59%, at a mean temperature of 20.5°C), and in spring-2004 (with a frequency of 60.5% at a mean temperature of 21.18°C). The GSI mean values obtained by season were: winter-2004: 1.71; spring-2004: 1.72; summer-2005: 0.80, and autumn-2005: 1.19. The Spearman correlation indicated positive values with respect to pH, dissolved oxygen, electric conductivity, transparency and chlorophyll a, and negative values with respect to temperature, accumulated rainfall and altimetric benchmark. The main food items were phytoplankton and periphytic algae, observed in 99.6% of the analyzed stomachs. The estimated growth and mortality parameters were: L∞=33.60cm, k=0.63/year, longevity= 4.76years, Z=2.81/ year, M=1.20/year and F=1.61/year. The weight-length relationship was Ln Wt=-2.8532+2.8835 Ln Lp. The estimated yield per recruit values were as follows: E=0.570, Emax=0.776, E0.1=0.604 and E0.5=0.349. These results indicate that a well established population of O. niloticus is present at Barra Bonita Reservoir; with an active reproduction throughout the year, more intense during winter and spring, and that O. niloticus is a phytoplanktophagus species. There were no indications that this species is being overfished, we therefore recommend that, due to its exotic condition, no restrictions need to be taken on its fishing activities.

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Carbon nanoscrolls (graphene layers rolled up into papyrus-like tubular structures) are nanostructures with unique and interesting characteristics that could be exploited to build several new nanodevices. However, an efficient and controlled synthesis of these structures was not achieved yet, making its large scale production a challenge to materials scientists. Also, the formation process and detailed mechanisms that occur during its synthesis are not completely known. In this work, using fully atomistic molecular dynamics simulations, we discuss a possible route to nanoscrolls made from graphene layers deposited over silicon oxide substrates containing chambers/pits. The scrolling mechanism is triggered by carbon nanotubes deposited on the layers. The process is completely general and can be used to produce scrolls from other lamellar materials, like boron nitride, for instance. © 2013 American Institute of Physics.

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Report submitted by the Energy Division of the United Nations Economic Commission for Europe

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Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

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O objetivo desta pesquisa é descrever e analisar a funcionalidade do sistema de transporte hidroviário de passageiros nas ilhas da Região Metropolitana de Belém (RMB). Buscou-se uma construção teórica baseada, principalmente, nas abordagens de Milton Santos, Pierre Bourdieu, Associação Nacional de Transportes Públicos e Eduardo Vasconcellos. A partir desse referencial a tese explica que as condições de transporte hidroviário em geral estão relacionadas com teorias de divisão do espaço onde o poder de consumo e renda é o que determina a integração espacial do indivíduo. E que, portanto, o serviço de transporte nas ilhas da RMB, operado pela lógica do mercado, exclui espacialmente quem não tem esse poder. O conhecimento dessa realidade foi baseado em pesquisa de campo em 20 ilhas da RMB. Utilizaram-se as técnicas de observação e entrevista para explicar a dinâmica dos deslocamentos dos ribeirinhos, identificando circuitos de produção, reprodução e subsistência. Os primeiros assemelham-se com a teoria de Milton Santos de circuito superior, representado por Belém, e inferior, representado pelas ilhas. O circuito de subsistência nasce dentro do circuito inferior a partir da forte relação que existe entre as próprias ilhas, sendo uma estratégia de deslocamento dos ribeirinhos para receber auxílios básicos de saúde, educação e transportes. Utilizou-se a análise fatorial para obter um ranking das ilhas segundo as condições de transporte e a análise de regressão para explicar que a demanda por viagens nas ilhas aumenta, basicamente, quando a renda e a população aumentam. As propostas para revitalização do setor do transporte hidroviário resultou na identificação de novas rotas de transporte e melhorias na infraestrutura de trapiches e embarcações.

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Buscou-se, com a presente dissertação tratar dos desafios que se colocam para os estivadores de Belém/PA frente à reestruturação produtiva. Realiza-se, portanto uma primeira aproximação quanto à modalidade de organização de trabalho, relacionando aspectos e ações que afetaram as relações de trabalho, enfatizando os reflexos desse processo na organização produtiva e social desse trabalhador, sendo que esse processo exige uma maior qualificação provocando, por um lado, uma polivalência, e por outro, uma maior exploração da força de trabalho o que condiz ao desemprego dos portuários e aumento das disparidades sociais. Neste sentido, a área porto torna-se um espaço de lutas sociais por politicas de saúde, segurança e assistência, que possibilite melhores condições de trabalho. Este estudo encontra-se estruturado em 05 (cinco) partes, 1) é a introdução, na qual se busca mostrar o interesse da pesquisa, a justificativa para o estudo do objeto, no qual trabalha o problema propriamente dito, os objetivos geral e específico e a metodologia utilizada. 2) propõe-se a abordar as formas de organização, controle e divisão do trabalho na sociedade capitalista, tomando como ponto de partida o surgimento do trabalho como categoria fundante da sociabilidade humana no qual o homem mantinha uma relação harmoniosa e simbólica com a natureza até a forma degradante e exploratória que o trabalho se configurou ao longo dos anos, mais profundamente, com o surgimento do modo de produção capitalista. 3) procurou compreender o desenvolvimento dos portos no Brasil, Amazônia e Pará, para compreender a dinâmica do processo de acumulação de capital que contou com o incentivo do capital internacional. 4) Foi dado destaque ao estudo da Lei nº 8.630, de 25 de fevereiro de 1993 (Lei de Modernização dos Portos), principal materialização desta lógica capitalista de modernização e reestruturação que determina o surgimento do Órgão Gestor de Mão-de-Obra (OGMO), como principal administrador da força de trabalho do trabalhador portuário avulso, visando proporcionar “melhorias” e controle da força de trabalho portuária. Objetivando compreender as conseqüências do processo de reestruturação portuária na vida do estivador de Belém no estado do Pará. 5) são apresentadas as considerações finais desta pesquisa, como visto, analisando o caso específico do Porto de Belém, destacando-se aqui a figura do Trabalhador Portuário Avulso – TPA, mais especificamente o estivador, que no mundo capitalista, assume o papel de mero coadjuvante. Mesmo diante das contrariedades que este quadro apresenta, intenciona-se considerá-lo protagonista, principal figura dentro deste processo. Em outras palavras poder-se-ia afirmar que, mesmo após a implantação da Lei de Modernização dos Portos, com seus acordos e convenções ou contrato coletivo de trabalho, que deveriam estabelecer as novas relações de trabalho, o perfil do trabalhador permanece incompatível com o processo, não atendendo, de certa forma, aos desígnios desejados de eficiência e competitividade, tratando-se de um cenário profundamente contraditório e ao mesmo tempo incerto no que diz respeito à força de trabalho do porto.

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Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

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Pós-graduação em Geografia - FCT

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Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)