Influence of the preparation method and the support on H2O 2electrogeneration using cerium oxide nanoparticles

This work describes the influence of the preparation method and the carbon support using a low contentof cerium oxide nanoparticles (CeO2/C 4%) on H2O2electrogeneration via the oxygen reduction reac-tion (ORR). For this purpose, the polymeric precursor (PPM) and sol-gel (SGM) methods with Vulcan XC72R (V) and Printex L6 (P) supports were employed. The materials were characterized by X-ray diffrac-tion (XRD), X-ray photoelectron spectroscopy (XPS) and transmission electron microscopy (TEM). TheXRD analysis identified two phases comprising CeO2and CeO 2-x. The smallest mean crystallite size wasexhibited for the 4% CeO2/C PPM P material, which was estimated using the Debye-Scherrer equation tobe 6 nm and 4 nm for the CeO2and the CeO 2-xphases, respectively, and was determined by TEM to be5.9 nm. XPS analysis was utilized to compare the oxygen content of the 4% CeO2/C PPM P to Printex L6.The electrochemical analysis was accomplished using a rotating ring-disk electrode. The results showedthat the 4% CeO2/C specimen, prepared by PPM and supported on Printex L6, was the best electrocatalystfor H2O2production in 1 mol L -1NaOH. This material showed the highest ring current, producing 88%H2O2and transferring 2.2 electrons per O 2molecule via the ORR at the lowest onset potential. Addition-ally, the ring-current of the 4% CeO2/C PPM P material was higher than that of Vulcan XC 72R and PrintexL6, the reference materials for H2O 2production, indicating the highest electrocatalytic activity for the 4%CeO2/C PPM P material. © 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Caracterização e validação de anticorpo monoclonal murino anti-Linfócitos B humanos para uso em citometria de fluxo e imunoquímica

Pós-graduação em Pesquisa e Desenvolvimento (Biotecnologia Médica) - FMB

Caracterização dielétrica de partículas nanométricas e nanoestruturadas de óxido de niobato da família tetragonal tungstênio bronze com estequiometria K'Sr IND. 2' N'b IND. 5' 'O IND. 15'

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Acompanhamento laboratorial da função renal de cães sadios tratados experimentalmente com doses terapêuticas de anfotericina b

Pós-graduação em Medicina Veterinária - FMVZ

Influência do vírus da hepatite B na infecção crônica pelo vírus da hepatite C: perfil das séricas e histopatologia hepática

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Efeito de éster de sacarose sobre Bemisia tabaci biótipo B, sobre seu predador Chrysoperla externa e sobre o desenvolvimento de plantas de tomateiro e melão

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Preparação e caracterização de semicondutores de PbS e 'B IND. I 'IND. 2' 'S IND. 3' obtidos pelo método de deposição em banho químico

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Resistência de genótipos de feijão-caupi Vigna unguiculata a Bemisia tabaci Biótipo B (Hemiptera: Aleyrodidae)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Desenvolvimento, aperfeiçoamento e validação de método cromatográfico para previsão da qualidade e propriedades físico-químicas do óleo diesel tipo B

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Estudo fitoquímico e atividades biológicas preliminares de extratos de Polygonum Acre (Polygonaceae) H.B.K. e Synadenium Carinatum (Euphorbiaceae) Boiss

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Estudo clínico da retração de caninos e perda de ancoragem com a mola T do grupo A e estudos analíticos da mola T do grupo A e B

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Resposta imune-humoral de búfalos (Bubalus bubalis) infectados naturalmente por Babesia bovis, B. bigemina e Anaplasma marginale

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Mineração de calcário no município de Capanema, Estado do Pará: uma análise a partir da percepção dos moradores do entorno da Jazida B-17

A globalização impulsionou a transformação dos locais a partir de suas potencialidades e identidades, dinamizando as transformações socioeconômicas, político-institucionais e ambientais em relação aos espaços e recursos naturais fornecidos ao homem. Dessa forma, a presente dissertação tem o objetivo de expor e analisar os resultados acerca da percepção dos moradores das comunidades São Leandro, Mata Sede e Braço Grande em relação as mudanças ocorridas a partir da extração de calcário na Jazida B-17 da Fábrica de Cimentos do Brasil S/A (CIBRASA) no Município de Capanema (PA). Todavia, a pesquisa constitui-se em um estudo de caso e, o método de interpretação da análise utilizado foi o Método Indutivo, no qual realizamos a aplicação de questionários e entrevistas abertas, utilizando a perspectiva de análise qualitativa e, secundariamente quantitativa. Portanto, a partir da pesquisa in loco foi constatado que as relações entre CIBRASA e vizinhança se caracterizam a partir de uma contraditória realidade, no qual de um lado tem-se a fábrica com sua extração de calcário e produção de cimento, e, do outro, as comunidades vizinhas da B-17 com sua agricultura familiar, convivendo com o efeito poluidor da extração de calcário, que pode impactar o ecossistema da região, suas produções e moradores. A atuação da CIBRASA gerou mudanças nas condições de vida da população e o desenvolvimento econômico do município através da geração de emprego e renda para uma parte da população, pois não inclui a vizinhança da Jazida B-17 que não percebe nenhum tipo de investimento, benefício econômico e social a partir da geração de emprego, renda, melhorias de saneamento básico, educação, transporte, segurança e saúde advindos após o início de lavra na Jazida B-17, enfatizando assim, a ausência de diálogo e inter-relação entre a CIBRASA, o Poder Público e a Vizinhança.

An automatic methodology for obtaining optimum shape factors for the radial point interpolation method

In this letter, a methodology is proposed for automatically (and locally) obtaining the shape factor c for the Gaussian basis functions, for each support domain, in order to increase numerical precision and mainly to avoid matrix inversion impossibilities. The concept of calibration function is introduced, which is used for obtaining c. The methodology developed was applied for a 2-D numerical experiment, which results are compared to analytical solution. This comparison revels that the results associated to the developed methodology are very close to the analytical solution for the entire bandwidth of the excitation pulse. The proposed methodology is called in this work Local Shape Factor Calibration Method (LSFCM).

Pesagem em movimento e caracterização do tráfego ferroviário com uso da técnica B-WIM

Nesta dissertação é apresentado o desenvolvimento de algoritmos para aplicação do método Bridge-Weigh In Motion (B-WIM) para a pesagem em movimento de trens e para a caracterização do tráfego ferroviário, permitindo-se obter informações sobre a velocidade de passagem dos trens, número e espaçamento entre eixos. Os sistemas B-WIM a partir de uma simples instrumentação permitem determinar as cargas por eixo de veículos em movimento, eliminando o efeito dinâmico. Foram implementados os algoritmos para a determinação dos valores referentes a geometria do trem e das cargas, que foi validado a partir de um exemplo teórico, onde se simulou a passagem de um trem de características conhecidas sobre a ponte e as cargas por eixos foram determinadas com 100% de exatidão. Além disso, foi feito um exemplo numérico em elementos finitos, de um viaduto em concreto armado para aplicação do método, onde foi feita a determinação das cargas por eixo para diferentes velocidades de passagem do trem. A fim de reduzir o tempo de processamento nas análises do exemplo numérico, foi desenvolvido um algoritmo para a geração de cargas nodais no modelo numérico que reduziram o tempo de processamento em até 96% quando comparado com a análise de múltiplos passos (“Multi-Step”), que simula automaticamente a passagem do trem sobre a estrutura. Finalmente, o método foi testado em um caso real a partir de monitorações realizadas em um viaduto de concreto armado da Estrada de Ferro Carajás. Apesar de não ter sido possível a determinação das cargas por eixo da locomotiva, foi possível medir precisamente o peso bruto total da locomotiva quando se utilizou o modelo constitutivo de Collins & Mitchell (1991) para o concreto.