Cargo preference bill (50-50 cargo). Hearings before a subcommittee, Eighty-third Congress, second session, on S. 3233, a bill to amend the Merchant Marine Act, 1936, to provide permanent legislation for the transportation of a substantial portion of waterborne cargoes in United States-flag vessels, May 5, 13, 17, 24, 1954.

Mode of access: Internet.

Hand receipt covering contents of Components of End Items (COEI), Basic Issue Items (BII) and Additional Authorization List (AAL) for truck, cargo, 8 ton, 4x4, M520 w/winch (NSN 2320-00-873-5422), M520 w/o winch (NSN 2300-00-191-1310), M877 w/winch, w/material handling crane (NSN 2320-01-010-4956), M877 w/o winch, w/material handling crane (NSN 2320-01-010-4957), truck, wrecker, 10 ton, 4x4, M553 (NSN 2320-00-873-5426), truck, tanker, fuel servicing, 2500 gallon, 4x4, M559 w/winch (NSN 2320-00-873-5420), M559 w/o winch (NSN 2320-00-445-7250).

"May 1983."

Hand receipt covering contents of components of end items (COEI), basic issue items (BII), and additional authorization list (AAL) for truck, cargo, 1 1/4 ton, 4 x 4, M880 (2320-00-579-8942)...; truck, cargo, 1 1/4 ton, 4 x 2, M890 (2320-00-579-8991)...; truck, ambulance, 1 1/4 ton, 4 x 2, M886 (2310-00-579-9078); truck, ambulance, 1 1/4 ton, 4 x 4, M893 (2310-00-125-5679); truck, telephone maintenance, tactical, 1 1/4 ton, 4 x 4, M888 (2320-01-044-0333).

"May 1983."

Organizational maintenance manual for truck, cargo, 5-ton, 8x8, M656 w/winch (FSN 2320-999-8481); truck, cargo, 5-ton, 8x8, M656 w/o winch (FSN 2320-903-0883); truck, tractor, 5-ton, 8x8, XM757 w/winch (FSN 2320-937-1846); truck, tractor ... truck, van, expansible ....

Includes index.

Maintenance and repair parts consumption planning guide for contingency operations : helicopter, cargo transport: CH-54B /

Jan. 18, 1979.

Emergency cargo ship construction. Hearings before the subcommittee of the Committee on Appropriations, United States Senate, Seventy-seventh Congress, first session, on H.J. Res. 77, a joint resolution making an appropriation to the United States Maritime commission for emergency cargo ship construction, and for other purposes.

Alva B. Adams, chairman.

Rigging cargo gear; an instruction handbook for stevedores.

"Part III."

The impact of the St. Lawrence Seaway on the Port of Cleveland: Estimated general cargo.

Mode of access: Internet.

Guía histórica y descriptiva de los archivos, bibliotecas y museos arqueológicos de España que están a cargo del Cuerpo facultativo del Ramo.

v.1. Seccion de archivos : archivos históricos.

The impact of general sales agents on the air cargo industry

A General Sales Agent (GSA) is an airline's outsourcing counter part that markets and manages cargo services. An empirical investigation is undertaken to ascertain whether GSAs contribute economically to the air cargo industry using three 'litmus test' indicators:1) contribution to the airline's sales and profitability by expanding o perating networks; 2) viability as a marketing option for emerging or struggling airlines to help cut operating costs to reduce prices; 3) cost-effective GSAs were found to establish an airline's market presence through wide network coverage and good local knowledge, leading to an expansion of airline's operating networks and generating greater sales revenue. Copyright © 2012 Inderscience Enterprises Ltd.

Continuidade do desempenho do cargo de diretor de turma e o impacto no sucesso educativo dos alunos: um estudo no 2º Ciclo de uma escola pública da Ilha da Madeira

A escola portuguesa do século XXI tem sido alvo de reformas sucessivas procedentes de imposições económicas, políticas e sociais, sem o devido acompanhamento de inovação bottom up. A mudança decorrente tem-se processado sobretudo formalmente (inovação top down), menosprezando, ainda em larga escala, as pessoas e o seu capital (intelectual, emocional, social e psicológico), num momento em que a globalização impulsiona a transição do paradigma funcional para o paradigma das competências. Sendo os indivíduos parte integrante das soluções e êxitos organizacionais, bem como cada vez mais manifesta a preocupação dos líderes com a eficácia, eficiência e qualidade do serviço prestado ao nível das escolas de interesse público, direcionamos a análise para a gestão dos recursos humanos, mais particularmente ao nível da dualidade: instabilidade na carreira docente/estabilidade do diretor de turma. O interesse supremo da temática reside nas potencialidades deste cargo de gestão intermédia na concretização da missão da escola, a partir do papel que o seu detentor assume na teia de relações em que se insere por imposição das suas funções, e que pode fomentar quando dotado de determinadas características. Este estudo de caso, de natureza essencialmente quantitativa, traduz a análise crítica acerca do impacto da continuidade do desempenho do cargo ao longo do 2.º ciclo do ensino básico no sucesso educativo dos alunos, partindo da análise dos resultados de medidas adotadas no ano escolar 2010/2011. Para o efeito recorreu-se à análise do aproveitamento, da atuação do conselho de turma e da comunicação escola-família em seis turmas do sexto ano de escolaridade, três com o mesmo diretor de turma, de uma escola pública do concelho de Câmara de Lobos. Concluímos que a manutenção do diretor de turma nas turmas visadas teve repercussões na vertente relacional, principalmente, não tendo sido confirmada a conexão entre a continuidade do profissional que assume o cargo ao longo do ciclo e os resultados académicos dos discentes, pese embora a opinião contrária de 87,9% dos docentes inquiridos, e de a maioria quer dos estudantes, quer dos seus encarregados de educação, ser favorável à sua prossecução.

Continuidade do desempenho do cargo de diretor de turma e o impacto no sucesso educativo dos alunos: um estudo no 2º Ciclo de uma escola pública da Ilha da Madeira

A escola portuguesa do século XXI tem sido alvo de reformas sucessivas procedentes de imposições económicas, políticas e sociais, sem o devido acompanhamento de inovação bottom up. A mudança decorrente tem-se processado sobretudo formalmente (inovação top down), menosprezando, ainda em larga escala, as pessoas e o seu capital (intelectual, emocional, social e psicológico), num momento em que a globalização impulsiona a transição do paradigma funcional para o paradigma das competências. Sendo os indivíduos parte integrante das soluções e êxitos organizacionais, bem como cada vez mais manifesta a preocupação dos líderes com a eficácia, eficiência e qualidade do serviço prestado ao nível das escolas de interesse público, direcionamos a análise para a gestão dos recursos humanos, mais particularmente ao nível da dualidade: instabilidade na carreira docente/estabilidade do diretor de turma. O interesse supremo da temática reside nas potencialidades deste cargo de gestão intermédia na concretização da missão da escola, a partir do papel que o seu detentor assume na teia de relações em que se insere por imposição das suas funções, e que pode fomentar quando dotado de determinadas características. Este estudo de caso, de natureza essencialmente quantitativa, traduz a análise crítica acerca do impacto da continuidade do desempenho do cargo ao longo do 2.º ciclo do ensino básico no sucesso educativo dos alunos, partindo da análise dos resultados de medidas adotadas no ano escolar 2010/2011. Para o efeito recorreu-se à análise do aproveitamento, da atuação do conselho de turma e da comunicação escola-família em seis turmas do sexto ano de escolaridade, três com o mesmo diretor de turma, de uma escola pública do concelho de Câmara de Lobos. Concluímos que a manutenção do diretor de turma nas turmas visadas teve repercussões na vertente relacional, principalmente, não tendo sido confirmada a conexão entre a continuidade do profissional que assume o cargo ao longo do ciclo e os resultados académicos dos discentes, pese embora a opinião contrária de 87,9% dos docentes inquiridos, e de a maioria quer dos estudantes, quer dos seus encarregados de educação, ser favorável à sua prossecução.

Bidirectional cargo transport by microtubule-based molecular motors

We have reconstituted a simple in vitro system using only mammalian dynein and mammalian kinesin attached to a single cargo. These cargoes undergo saltatory motion typically seen in vivo, indicating that the motors engage in a tug-of-war. When the complex hits a barrier, the cargo often reverses direction. In some cases, it tries several up-and-back motions, during which time the dynein likely pulls the cargo onto a different protofilament, and is sometimes able to bypass the blockage. This explains why eliminating kinesin or dynein stops motion in both directions in vivo. We also find that mammalian dynein, but not kinesin, often takes backwards steps when under backward force. However, yeast dynein coupled with mammalian kinesin does not display these attributes, as expected.