999 resultados para Lottie May (Ship)


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Time on the marsh lands for the months of May, June, July and August, 1857 for Fred Holmes, Joseph Simpson and William Baird. This was sent to S.D. Woodruff by Fred Holmes, Aug. 28, 1857.

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Engineer services in marsh lands drainage for the months of April, May and June, 1856 to Fred Holmes, Joseph Simpson and Thomas Baird. Signed by S.D. Woodruff, June 30, 1856.

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Engineering services in marsh lands drainage for the months of May, June, July and August 1857 for Fred Holmes, Joseph Simpson and William Baird. This is signed by S.D. Woodruff, Aug. 31, 1857.

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Copy of a report of a Committee of the Honorable and Executive Council dated May 6, 1859 approved by His Excellency the Governor General in Council. This is in regard to charges made by Joshua Manly of Port Colborne against Mr. Woodruff, the superintendent and other persons connected with the Welland Canal. The accusations have been substantiated by the committee. This is accompanied by a petition accusing Mr. Woodruff of gross corruption and jobbery [the practice of using a public office or position of trust for one's own advantage]. This was signed by a number of petitioners on July 2, 1858 (2 pages, handwritten), 1859.

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Receipt from J. Jarvis and Co., Sail Makers and Ship Chandlers, St. Catharines for window awnings and irons, July, 1887.

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The Spectator: printed and published for the proprietors at the Village of St. Davids, Upper Canada. The front page of this paper contains an article about the dissolution of the copartnership of the firm of Street and Woodruff, May 1816.

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The Niagara Herald was published from January 1828-1830 by James Gedd for James Crooks. This issue has Joseph Pell’s name written on the front page, May 22, 1828.

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The Evening Journal, St. Catharines, Ontario, May 8, 1883.

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This is the audio recording of all discussion sessions of the International Conference on the Re-evaluation of Liberal Neutrality organized by CRÉUM, Montreal May 1-3 2008. (The conference announcement is at http://www.creum.umontreal.ca/spip.php?article765) // Ceci est l'enregistrement audio des périodes de discussion du colloque organisé par le CRÉUM (Montréal, 1-3 mai 2008) et portant sur une ré-évaluation de la neutralité libérale. (L'annonce du colloque est à l'adresse http://www.creum.umontreal.ca/spip.php?article765)

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Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal.

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Commentaire / Commentary

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Ce mémoire porte sur l’étude de la culture matérielle de l’Auguste, un navire de cartel ayant fait naufrage en 1761 au nord-est de l’île du Cap-Breton, en Nouvelle-Écosse. La date de 1759 marque la conquête de la Nouvelle-France par l’Angleterre. La France perd donc un important territoire. À la suite de la capitulation de Montréal en 1760, un Régime militaire temporaire anglais est mis en place et entraîne le départ de plusieurs membres des classes dirigeantes de la colonie vers la France. Leur rapatriement est effectué au moyen de navires de cartel, c’est-à-dire des vaisseaux voyageant sous drapeau blanc et transportant des « prisonniers », leur famille et leurs avoirs. L’Auguste, un navire marchand d’appartenance britannique, est réquisitionné à Québec comme navire de cartel à l’automne 1761. Un mois après son départ, le navire s’échoue dans la baie d’Aspy et fait naufrage en emportant à la mort la majorité des passagers. Plus de deux siècles après ces événements tragiques, un partenariat entre Parcs Canada et des plongeurs locaux a mené à la réalisation de deux campagnes de fouilles archéologiques à la fin des années 1970 mettant au jour une collection de plus de quatre mille artefacts. L’analyse de cette culture matérielle comprend notamment la mise en contexte de l’histoire et de la découverte du navire et un classement des artefacts selon des catégories fonctionnelles liées à l’archéologie maritime. Les différents niveaux analytiques mènent ultimement à l’intégration des données archéologiques dans la compréhension du rapatriement des élites au sein de l’État moderne et à l’établissement de liens intéressants entre les familles nanties de la colonie et certains artisans de Nouvelle-France. L’étude de l’Auguste a finalement permis de mettre en lumière la fonction de cartel du navire et d’établir et l’organisation maritime d’un voyage transatlantique pour le transport de passagers.

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Political science is both a generalizing and an anchored, nationally defined, discipline. Too often, the first perspective tends to crowd out the latter, because it appears more prestigious, objective, or scientific. Behind the international/national dichotomy, there are indeed rival conceptions of social science, and important ontological, epistemological and methodological assumptions. This article discusses these assumptions and stresses the critical contribution of idiographic, single-outcome studies, the importance of producing relevant, usable knowledge, and the distinctive implications of studying one’s own country, where a scholar is also a citizen, involved in more encompassing national conversations. The aim is not to reject the generalizing, international perspective, or even the comparative approach, but rather to reaffirm the importance of maintaining as well, and in fact celebrating, the production of social scientific knowledge directly relevant for our own times and places.