Films from resistant starch-pectin dispersions intended for colonic drug delivery

Free films were obtained by the solvent casting method from retrograded starch-pectin dispersions at different polymer proportions and concentrations with and without plasticizer. Film forming dispersions were characterized according to their hardness, birefringence and rheological properties. The polymer dispersions showed a predominantly viscous behavior (G″ > G′) and the absence of plasticizers lead to building of stronger structures, while the occurrence of Maltese crosses in the retrograded dispersions indicates the occurrence of a crystalline organization. Analyses of the films included mechanical properties, thickness, superficial and cross sectional morphology, water vapor permeability, liquid uptake ability, X-ray diffractometry, in vitro dissolution and enzymatic digestion. The high resistant starch content (65.8-96.8%) assured the resistance of materials against enzymatic digestion by pancreatin. Changes in the X-ray diffraction patterns indicated a more organized and crystalline structure of free films in relation to isolated polymers. Increasing of pectin proportion and pH values favored the dissolution and liquid uptake of films. Films prepared with lower polymer concentration presented better barrier function (WVP and mechanical properties). © 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.

Uma proposta de desenvolvimento de laboratório remoto de automação e acionamento de máquinas elétricas para uso didático, utilizando software open source

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Aplicação do eletrocapilaridade na manipulação de microgotas

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Estudo das variações elétricas em filmes ultrafinos compondo as unidades sensoriais de uma língua eletrônica

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Estudos clínico, laboratorial e eletrocardiográfico dos efeitos da solução hipertônica de cloreto de sódio a 7,5%, intravenosa, em cães clinicamente sadios

Pós-graduação em Medicina Veterinária - FMVZ

Painéis alternativos produzidos a partir de resíduos termoplásticos e da pupunheira (Bactris gasipaes Kunth)

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Efeito da redução do diâmetro interno sobre o desempenho de um reator aeróbio de leito fluidizado no tratamento de esgoto sanitário

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Estudo das características de tamanho de gotas de bicos de pulverização de energia centrífuga e hidráulica na cultura do algodoeiro

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Estudo de N-metilformamida em meio não aquoso. O caso NMF-acetona

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Avaliação de impacto ambiental do cemitério Jardim dos Lírios do município de Bauru - SP

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Requisitos nutricionais e reprodução massal de Bipolaris euphorbiae

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Efeito do laser terapêutico na mucosite induzida por 5-fluoruracila (5-FU) em hamsters

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Resíduos gerados nos laboratórios do Instituto Federal de Educação, Ciência e Tecnologia do Piauí (IFPI), campus Teresina Central

Pós-graduação em Geografia - IGCE

Biodigestão anaeróbia da cama de frangos de corte com ou sem separação das frações sólida e líquida

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Electronic data interchange in port management: the experience of the port of Barcelona

Every port is unique. Although all ports exist for the same basic purpose (to act as an interface in the transfer from one mode of transport to another), no two are ever organized in the same way.Ports may be classified according to: Physical conditions: location (geographical position, man-made or natural harbour, estuary location, difficult weather conditions, tides, etc.) and size (large, small or medium-sized). Use: commercial (general cargo, bulk solids, bulk liquids, oil, break bulk, mixed), passenger, sport and leisure, fishing, mixed, etc. Ownership: private, municipal, regional or State-owned. The Port Authority's role in management of the port: Overall control, i.e. the Port Authority plans, sets up and operates the whole range of services. Facilitator, i.e. the Port Authority plans and sets up the infrastructure and the superstructure, but services are provided by private companies. Landlord, i.e. the Port Authority allows private companies to be responsible for the superstructure and provide port services. Different combinations of port types will therefore give rise to different kinds of organization and different information flows, which means that the associated information systems may differ significantly from port to port. Since this paper relates to the port of Barcelona, with its own specific characteristics, the contents may not always be applicable to other ports.