Testament, 1658 sept. 24, en Barcelona, de Francesch Santpere, prevere de la Iglesia parroquia de St. Martí de Arenÿs y en poder del notario Francesch Soldevila

Alcance y contenido: Testamento de Francesch Santpere, presbitero de la Parroquial Iglesia de Sant Martí de Arenys, obispado de Gerona, nombrando como marmesores a Joan Texidor, presbitero de la misma parroquia y a Joan Pau Santpere, hermano suyo.

El doctor de la Verdad : Sermon de Sto. Thomas de Aquino que en las fiestas que... le consagra el colegio episcopal de Barcelona predicó...

Sign.: A12

Carroza del mejor triunfo, idea de un buen prelado : sermon panegyrico, moral, y funebre, que en dia de S. Venancio M. en que se hizo comemoracion de los difuntos en el Capitulo provincial, que la Santa Provincia de Aragon Orden de Predicadores, celebro en el convento de Santa Catharina virgen, y martyr de la ciudad de Barcelona en el dia 11 de mayo de 1726

Preliminares fechados en 1726

Does high speed rail compete fairly with other transportation modes? Madrid-Barcelona case study

Transportation modes produce many external costs such as congestion, accidents, and environmental impacts (pollution, noise and so on). From the microeconomic theory it is well known that in order to maximize social welfare, transportation modes should internalize the marginal costs they produce. Allocative efficiency is achieved when all transportation modes are priced at their social marginal cost. The objective of this research is to evaluate to what extent different passenger transport modes internalize their social marginal costs. This analysis is important since it affects the competitiveness of the different transport modes for a given OD pair. The case study analyzed is the corridor Madrid-Barcelona in Spain and the different transport modes have been considered (cars, buses, high-speed train and air). The research calculates the marginal social cost per user for each transportation mode, and it compares it with the average fare—allowing for the effect of discriminatory taxes—currently paid by the users. The external costs are calculated according to the guidelines established by the European Union. The gap between the marginal social cost and the price paid by users will provide the extra cost per passenger that each transport mode should have to pay for internalizing the external cost it produces. The research shows that external costs already produced by road and air transport modes are much higher than those produced by rail. However, the results show that road transport already internalizes every external costs it produces because users pay high fuel taxes. In other words, although rail transportation produces lower external costs, road transportation pays more than it should on the basis of the social marginal costs. The results of this work might be of help for Europ ean policy actions to be undertaken in the future.

Atraque discontinuo Nº2 en la explanada de inflamables del puerto de Barcelona

A lo largo de la historia, el Puerto de Barcelona ha seguido el mismo modelo en el crecimiento de sus infraestructuras, consistente en un incremento de la superficie portuaria mediante la formación de terminales portuarias en zonas de aguas abrigadas siendo éstas generadas mediante el desarrollo de grandes diques a lo largo de la costa. Las obras del presente proyecto tienen como fin la creación de la infraestructura necesaria para poder ubicar un nuevo atraque para buques que transporten petróleo en el denominado Muelle de Inflamables del Puerto de Barcelona. El objeto del proyecto es el diseño y definición a nivel constructivo de la infraestructura básica de un atraque que sirva como interfaz entre buque y tierra para la transferencia de productos refinados. Este terminal deberá dar servicio a buques trasportadores de graneles líquidos, de entre 180 y 300 m de eslora, y se ubicará en la cara noroeste del Muelle de Inflamables, a unos 335 m del Nou Contradie.

El justo elogio, que en las solemnes exequias, que el real conuento de PP. Agustinos de Barcelona celebró a la ... memoria del ... señor ... Francisco Armañá, Obispo que fue de Lugo, y Arzobispo de Tarragona, el dia 6 de junio de 1803

Según Palau VII, 122450, lo data en l803, al igual que el tít

Compendio de reglas breues con el arte de hallarlas e inuentarlas : assi para las reductiones de monedas del Reyno de Valencia, Aragon, Barcelona y Castilla como para las demas... de... otros Reynos...

Colofón

Segunda parte de la Coronica general de España y especialmente de Aragon, Cathaluña y Valencia : donde se tratan las cobranças destas tierras de poder de moros por los inclytos Reyes de Aragon y Condes de Barcelona...

Segunda fecha tomada de colofón

Nos Don Josef Climent ... Obispo de Barcelona, ... al Clero Secular, y Regular de nuestra Diocesis ... algunos sacerdotes ... han hecho presente al Papa, que en el Principado de Cataluña hay varios altares consagrados ... y ... todavia no se ha hecho en ellos la reposicion de reliquias necessaria, paraque [sic] se pueda celebrar ... la missa ...

Tit. tomado de encabezamiento de texto

Nos doctor en derechos Miguèl Oriòl Presbitero en Barcelona, Residente Juez Executor, y Comissionado ... en virtud de un despacho expedido del Tribunal Apostolico, y Real de dicha Gracia del Excusado ... Sabed que ... se han seguido autos, por parte de Don Francisco Xavier Centellas y Carròs ... con Don Felix Magarola ...

Texto fechado en Barcelona en 30 de Abril de 1766

Codigo de las costumbres maritimas de Barcelona, hasta aqui vulgarmente llamado Libro del Consulado

Sign.: [A]-K4, L1, A-Z4, 2A-2Z4

Demonstracion legal, de los motiuos, que precisaron al ... señor D. Manuel Salvador y del Olmo ... por el ... señor Don Ascensio Sales, Obispo de Barcelona ..., a declarar y mandar publicar incursa en las censuras a la ..

Contiene: Epitome de los motiuos juridicos que assistieron a la Curia Eclesiastica de Barcelona para resistirse a firmar la contencion que le propuso la Real Audiencia a instancia de la ... abadesa de S. Pedro de las Puellas de la misma ciudad

Memoria sobre el incierto origen de las barras de Aragon, antiguo blason del condado de Barcelona : en que se demuestra ser falso haberlas concedido ... en junta ordinaria el 17 de julio de 1812

Contiene: Apendice a la memoria sobre el incierto origen de las barras de Aragon ; [Prolech en la traslació dels sermons de Sent Bernat sobre'l libre dels Cantics, sobre'ls altres cantics de Salomó] /copiado del original y traducido al castellano en Barcelona a 25 de setiembre de 1817 [por] Juan Sans y de Barutell

Arquitectura y Urbanismo en Barcelona

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