1000 resultados para Análise eletroquímica Corrosão
Resumo:
A inovao e o desenvolvimento tecnolgico obrigam os fabricantes a uma intensa competio global, face a uma reduo no ciclo de desenvolvimento dos produtos e a rigorosos constrangimentos de custos, ao mesmo tempo que enfrentam consumidores mais exigentes, que procuram produtos de Qualidade. A Fiabilidade do bem um aspecto marcante dessa Qualidade. Tradicionalmente o acesso a essa fiabilidade baseado em testes de vida, normalmente acelerados. Todavia, para produtos altamente fiveis, pouca informao a respeito da sua fiabilidade fornecida por via dos testes de vida, nos quais poucas ou nenhumas falhas so observadas. Perante este cenrio, a análise de degradao surge como uma tcnica alternativa atractiva aos clssicos mtodos de estudo da fiabilidade, apresentando como grande vantagem o facto de no ser necessrio que nenhuma falha ocorra para se obter informao sobre a fiabilidade do bem, beneficiando ainda de uma reduo no tempo de durao dos testes. Este trabalho comea por abordar os fundamentos da teoria da fiabilidade, e sua aplicao ao ciclo de vida dos componentes, fazendo aluso aos modelos de fiabilidade, ou distribuies de vida que mais usualmente se ajustam as vrias fases de vida de um bem, nomeadamente a distribuio Exponencial, Normal e com particular destaque verstil distribuio de Weibull. De seguida feita a abordagem análise de degradao dos componentes como uma tcnica til para estimar a fiabilidade de um bem, e neste contexto feita a abordagem de uma metodologia de análise da degradao com base na monitorizao da condio dos componentes. Quando um bem est sujeito a um processo de degradao, onde se pode fixar um valor limite para a caracterstica que est a ser medida, pode-se recolher uma srie de dados relativos ao processo em causa, servindo estes para ajustar um modelo matemtico de degradao, que por extrapolao da curva de degradao permitem estimar o tempo at falha, e por consequncia o tempo de vida til restante.O trabalho enquadra ainda a análise da degradao dos componentes numa perspectiva de apoio estratgia de manuteno, no domnio da manuteno condicionada, e em particular no quadro da manuteno preditiva, tendo por objectivo fazer a optimizao do programa de manuteno a aplicar, de forma a minimizar os custos globais da funo manuteno. Nesta vertente so tambm considerados os intervalos P-F para monitorizar a evoluo do estado de falha, em que necessrio definir o valor do parmetro analisado para o qual se considere o incio do processo de falha e o correspondente valor de falha efectiva. apresentado um estudo prtico com a colaborao duma prestigiada empresa de comercializao e distribuio de veculos pesados, focalizado num modelo de camio especfico comercializado por essa marca. O estudo est direccionado para o sistema de travagem do veculo, mais concretamente a um dos seus componentes mecnicos, as pastilhas de travo. Este componente tem associado o mecanismo de degradao conhecido por desgaste. A medio do parmetro de desgaste ser feita por meio da tcnica de simulao de valores, tendo no entanto em considerao, uma base de dados restrita de valores reais. O estudo de fiabilidade deste componente tem por objectivo fundamental estimar o tempo de Vida til Restante (Residual Useful Life, RUL) para as pastilhas, ou seja, at que se atinja o valor limite admissvel (considerado como falha). Para os clculos foi utilizado o programa informtico denominado Weibull ++7. O caso de estudo permitiu determinar para situaes particulares a relao entre o desgaste e a distncia percorrida, estimando-se desta forma a vida restante (em distncia), at ao momento em que o componente atinge o limite de desgaste considerado admissvel. O grande potencial de estudo futuro passa pela elaborao de um modelo (com base em dados reais de explorao), que contemple os principais factores de influncia, e que duma forma expedita permita a gestores de frota, fabricantes ou responsveis da marca fazer a análise da fiabilidade do componente, tendo em conta uma situao especfica de explorao. O conhecimento da fiabilidade das pastilhas pode levar optimizao da explorao do veiculo, por meio de um planeamento estratgico da sua manuteno,nomeadamente ao nvel do aprovisionamento, na programao das intervenes, e em particular quanto vida til restante para as pastilhas.
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A presente dissertao expe o trabalho desenvolvido ao longo do estgio de natureza profissional, integrado no curso de Mestrado de Engenharia Mecnica - Perfil de Manuteno e Produo. Sob uma orientao bem definida, a principal motivao deste trabalho consistiu na análise de eficcia dos mtodos do projecto, construo e instalao dos gasodutos de gs natural em conformidade com os cdigos e normas aplicveis, de forma a verificar se a sua integridade pode ser eficazmente monitorizada pelas diversas tcnicas de inspeco executadas. No presente documento inicialmente abordado o impacto do gs natural nos tempos actuais, seguidamente descrita a metodologia adjacente aos processos de construo em que se incluiu a análise de um ao para o fabrico de tubagens. Seguidamente efectuada a descrio das etapas no terreno que constituem a construo de um gasoduto, designadamente a: Abertura de Pista, Alinhamento de Tubagem, Colocao do Tubo Vala, Curvatura de Tubos, Atravessamentos, Soldadura, Controlo no Destrutivo, Revestimento, Ensaios diversos (Dielctricos, Resistncia Mecnica, Estanquidade), Cobertura da Vala, Proteco Catdica, Sinalizao e Instrumentao (e.g.: SCADA). Posteriormente so descritas as tcnicas de inspeco. Posteriormente so analisadas as tcnicas de inspeco mais utilizadas em fase de explorao de um gasoduto, considerando a inspeco a sistemas de Proteco Catdica, a inspeco por PIGs e a inspeco por Ondas Guiadas. Sob uma lgica de constante evoluo tecnolgica torna-se imperativo adaptar os actuais processos de construo a sistemas onde a optimizao ao nvel dos materiais (aos) pode constituir uma mais valia para o projecto, pelo que efectuada uma análise de abordagem futura para os gasodutos. A instalao de uma gasoduto obedece ao complexo cumprimento das diversas etapas, sendo a fiabilidade de cada actividade determinante para o sucesso das fases subsequentes. Foi dada uma especial ateno Proteco Catdica, tendo-se demostrado que esta tcnica actualmente um dos meios mais eficazes para atenuar e prevenir a degradao por corrosão, pois este o mecanismo de falha mais premente. A adopo de novos aos poder traduzir-se numa reduo de recursos materiais na construo e reduo dos custos associados. Um gasoduto uma infra-estrutura ainda em constante dinamismo. A evoluo tecnolgica ao nvel dos materiais tem efeitos prticos no clculo, construo e explorao reflectindo a optimizao dos processos e a satisfao das necessidades energticas, por via da inovao nos gasodutos de alta presso.
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Foi determinada a preciso das informaes contidas nas estatsticas de mortalidade por cncer, comparando-se a causa bsica de morte da declarao de bito (DO) com dados de laudo de anatomia patolgica e de diagnstico hospitalar de uma amostra de 966 declaraes de bito do total de mortes registradas na cidade de Salvador, no ano de 1983. Os laudos de anatomia patolgica e dados de pronturios mdicos hospitalares confirmam as informaes das 485 declaraes de bito que se referiam aos neoplasmas selecionados,em apenas 65% das vezes. Alm de observarmos este baixo percentual de confirmados para os neoplasmas selecionados, encontramos 35 declaraes de bito de indivduos que tiveram cncer, com comprovao histolgica, numa amostra aleatria de 481 declaraes de bito que se referiam a outras causas de morte. Projetando esses achados para as 10.098 mortes restantes teramos aproximadamente 700 declaraes de bito cuja causa bsica deveria ser cncer e no a registrada na declarao de bito.
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Os painis corrugados tm cada vez maior aplicabilidade em engenharia. So frequentemente utilizados em estruturas sandwich, em telhados e tm muitas outras aplicaes nas indstrias civil, mecnica, aeronutica e naval. Esta crescente aplicao deve-se ao facto de as suas corrugaes conferirem maior rigidez ao painel devido ao aumento do rcio resistncia/peso, evitando-se assim o recurso a reforos estruturais. Este facto, associado s caractersticas dos materiais compsitos laminados, que comparativamente com os materiais tradicionais, evidenciam uma relao rigidez/peso, bem como um comportamento mecnico; no mesmo sentido, contribui para uma potencial utilizao deste tipo de soluo, em variadssimas situaes na rea das engenharias. Este tipo de painis particularmente adequado em situaes de carga em que se verificam esforos de compresso e toro. Com o presente trabalho, pretende-se efectuar um estudo de análise do comportamento mecnico, quer em termos de análise esttica linear, quer de vibraes livres de um painel corrugado em material compsito, sendo analisadas vrias variveis, nomeadamente: o tipo de material, a geometria da corrugao, a sequncia de empilhamento das camadas de fibra, entre outras. Para este efeito, e aps o enquadramento do tipo de problema que se possui, utilizado o software comercial de análise por elementos finitos, Ansys.
Análise do line Maintenance Manual numa perspectiva de melhoria contnua do programa de manuteno avio
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Este relatrio, escrito no mbito do estgio profissional realizado no departamento de Manuteno e Engenharia da TAP Portugal, com o tema Análise do Line Maintenance Manual numa perspectiva de melhoria contnua do Programa de Manuteno Avio, tem como objectivo descrever a análise efectuada e as oportunidades de melhoria identificadas no Line Maintenance Manual, documento que serve de suporte s actividades da Manuteno de Linha. Espera-se que o trabalho realizado traga benefcios para a TAP Manuteno e Engenharia a mdio e longo prazo, tais como a agilizao das futuras revises ao referido documento, a reduo de recursos envolvidos nas inspeces de trnsito e, qui, a correco de aspectos com implicaes directas na operao segura das aeronaves. O trabalho desenvolvido no estgio implicou um estudo aprofundado do processo que resulta no estabelecimento dos programas de manuteno das aeronaves actuais, bem como dos documentos nele envolvidos, pelo que a análise especfica do Line Maintenance Manual foi realizada no contexto muito mais abrangente da teoria da Manuteno Aeronutica.
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Pretende-se com a realizao deste trabalho apresentar um estudo sobre os materiais existentes no mercado para a execuo de impermeabilizaes e, em particular, sobre os de impermeabilizao capilar do beto por meio de argamassas cimentcias pr-doseadas. Numa primeira abordagem, e como análise inicial, far-se- uma apresentao resumida de alguns dos sistemas de impermeabilizao mais usados actualmente e sero comparadas as suas caratersticas. Em relao ao sistema de impermeabilizao capilar do beto por meio de argamassas cimentcias pr-doseadas ser apresentado o processo fsico-quimico de actuao e explicado, em termos tericos, como se processa a sua aplicao e funcionamento. Por fim, demonstrar-se-o casos prticos de aplicao de um material, com as vrias fases de actuao e interveno necessrias, para diferentes tipos de patologias e situaes.
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Infelizmente nos dias de hoje deparamo-nos, cada vez mais, com notcias de ocorrncia de sismos. Muitos destes sismos so de grande intensidade, provocando a destruio de muitas cidades e causando inmeras vtimas mortais. Para evitar maiores danos, materiais e humanos, houve a necessidade de se implementar medidas de segurana e preveno no dimensionamento de estruturas, tendo como base a aco ssmica. Esta dissertao tem como objectivo a comparao do ponto de vista tcnico e econmico entre a estrutura em beto armado de um edifcio, considerando 2 ou 5 pisos, com diferentes localizaes no territrio nacional e com diferentes terrenos de fundao, projectada segundo os actuais regulamentos nacionais (Regulamento de Segurana e Aces em Estruturas de Edifcios e Pontes e Regulamento de Estruturas de Beto Armado e Pr-Esforado) e a mesma estrutura projectada de acordo com a verso final dos Eurocdigos Estruturais (EC0, EC1, EC2 e EC8). Pretende-se essencialmente quantificar as diferenas na análise estrutural para as diferentes condies quando se considera a aco ssmica definida segundo o RSAEEP e segundo o Eurocdigo 8. A análise estrutural e dinmica da estrutura foi feita atravs do programa de análise estrutural por elementos finitos Sap 2000. Constata-se que existe um agravamento ao nvel da armadura nas estruturas dimensionadas segundo os Eurocdigos em relao s mesmas mas dimensionadas pelos regulamentos nacionais, RSA e REBAP.
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O magnsio com a sua baixa densidade, abundncia natural e baixo custo, torna-se muito atractivo para aplicaes onde o peso determinante, como na indstria automvel e aeroespacial. A utilizao do magnsio ligado a outros elementos como o zircnio e o alumnio permite, por outro lado, melhorar as propriedades mecnicas. Um factor determinante para o emprego destas ligas obviamente a sua resistncia corrosão. Como em todos os materiais, esta condicionada pela presena de um filme passivo de xidos/hidrxidos que se forma espontaneamente na superfcie. Contudo, no magnsio e suas ligas, esta camada de passivao pouco protectora e muito instvel em meios neutros ou cidos. Um dos objectivos deste trabalho a caracterizao do comportamento face corrosão das ligas de magnsio relacionando-o com factores metalrgicos e ambientais, que so os principais responsveis pelas causas mais comuns do ataque corrosivo. Apresenta-se tambm o estado da arte relativo s aplicaes das ligas de magnsio na indstria automvel, as barreiras tecnolgicas e solues possveis para as ultrapassar. Finalmente foi tambm objectivo deste trabalho o estudo da influncia das terras raras e do trio enquanto elementos de liga do magnsio no comportamento perante a corrosão. Para se atingir esse objectivo realizaram-se ensaios laboratoriais numa liga de magnsio contendo terras raras (WE54) sendo os resultados comparados com uma liga tradicional base de zircnio (ZK31) em meios de diferentes pH. Os resultados obtidos permitiram concluir que as terras raras aumentam a resistncia corrosão das ligas de magnsio. Este facto aparenta ser o resultado de dois factores: a estabilizao do filme superficial resultante da presena de terras raras e a formao de uma camada de produtos de corrosão espessa e rica em trio.
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Na presente dissertao estuda-se o comportamento mecnico em vigas construdas em materiais compsitos, abordando diferentes teorias de base. Foram desenvolvidos dois elementos Lagrangeanos de viga-barra, baseados na teoria ao corte de primeira ordem e na teoria ao corte de ordem superior, quadrticos e cbicos, respectivamente. Os modelos foram implementados na aplicao de computao simblica MAPLE e comparados com solues alternativas. Foram realizados estudos em análise esttica linear e nesse contexto foi estudada a influncia da variao dos ngulos de orientao das fibras e do nmero de camadas de empilhamento do laminado. Foi iniciado um estudo sobre o comportamento de materiais FGM.
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A análise da mortalidade por causas, bem como da morbidade, necessita de um instrumento que agrupe as doenas segundo caractersticas comuns, isto , uma classificao de doenas. Atualmente est em uso a Classificao Internacional de Doenas da OMS, na sua Nona Reviso. Esta classificao surgiu em 1893; para 1993 est proposta a implantao da Dcima Reviso. O trabalho descreve as razes de uma classificao internacional, fazendo referncias a John Graunt, William Farr e Jacques Bertillon bem como evoluo pela qual passou em suas sucessivas revises. Inicialmente era uma classificao de causas de morte passando a ser, a partir da Sexta Reviso, uma classificao que incluiu todas as doenas e motivos de consultas, possibilitando seu uso em morbidade, sendo que a partir da Dcima Reviso se prope uma "famlia" de classificaes, para os mais diversos usos em administrao de servios de sade e epidemiologia. O trabalho tambm apresenta algumas crticas que so feitas Classificao Internacional de Doenas.
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Objetivou-se estudar a morbidade referida pela populao urbana amostrada, no Municpio de Botucatu, SP, Brasil, em 1983/84, segundo sexo, idade, escolaridade e renda per capita. O mtodo consistiu em entrevistas domicilirias, com aplicao de dois formulrios pr-codificados. Os entrevistadores eram leigos treinados e supervisionados, e a pessoa entrevistada foi quase sempre a me de famlia. O perodo recordatrio estabelecido em relao aos eventos informados (queixas, sintomas, acidentes comuns e diagnsticos) foi de trs semanas. Das 7.075 pessoas amostradas (12% da populao), 56% apresentaram episdios mrbidos, totalizando 6.649 episdios. As mulheres, bem como o grupo etrio de 50 e mais anos apresentaram maior freqncia de queixas. A escolaridade e a renda per capita no diferenciaram os entrevistados quanto ocorrncia maior ou menor de episdios. A prevalncia de episdios mrbidos foi de 939/1.000 entrevistados. Predominaram queixas do aparelho respiratrio (20% do total de queixas), principalmente as infeces respiratrias agudas. Em segundo lugar, os sinais e sintomas mal definidos (19%) e, a seguir, as doenas do sistema osteo-muscular, do sistema nervoso e do sistema circulatrio, com propores similares (ao redor de 9%) e, finalmente, as do sistema digestivo e as leses e envenenamentos (ao redor de 8%). Foram estimados os coeficientes de prevalncia por grupos de doena (pela CID), segundo as variveis estudadas. So comentadas as dificuldades de comparao dos resultados obtidos com os de trabalhos congneres, face s diferenas nos mtodos usados, apontando-se para a necessidade de uma padronizao metodolgica dos estudos de morbidade referida, cuja importncia epidemiolgica e para o planejamento em sade vem sendo amplamente reconhecida.
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O principal objectivo deste trabalho foi o desenvolvimento de um programa de clculo automtico de lajes baseado no mtodo dos elementos finitos. Como introduo ao tema efectuada uma análise da evoluo das estruturas ao longo dos tempos, diferenciando os vrios tipos de estruturas que existem. So explicitados os conceitos fundamentais da mecnica dos slidos, bem como os vrios tipos de análises estruturais, os tipos de elementos finitos mais utilizados, bem como a classificao dos diversos tipos de estruturas. Devido importncia que o mtodo dos elementos finitos tem na engenharia actual, apresentada uma breve descrio da sua evoluo ao longo dos tempos. Como abordagem mais abrangente so apresentados os conceitos gerais do mtodo, evoluindo depois para uma descrio mais pormenorizada, aplicado aos elementos de laje adoptados no programa de clculo desenvolvido. As lajes podem ser modeladas atravs da teoria das lajes finas ou espessas, sendo apresentados os fundamentos tericos e simplificaes que sustentam estas duas abordagens. A validao do programa de clculo elaborado nesta dissertao, efectuado atravs de dois exemplos, um modelo simples e outro mais complexo onde se demonstram todas as potencialidades do programa. A validao efectuada atravs da comparao dos resultados, obtidos pelo programa e por um programa de referncia no clculo estrutural, o SAP2000. O desenvolvimento deste trabalho tem um objectivo mais abrangente de no futuro, este mdulo, poder ser includo num pacote de clculo estrutural alargado a outro tipo de estruturas. Com este pressuposto, foi efectuada uma descrio pormenorizada da organizao do programa e das suas capacidades e desenvolvido um manual de utilizao.
Resumo:
Como parte de uma investigao epidemiolgica de campo sobre hepatite B num municpio de caractersticas rurais do Estado de So Paulo, Brasil, foi estudada a distribuio de marcadores sorolgicos dessa doena segundo rea de residncia e o local de nascimento dos indivduos. Para o municpio estudado como um todo, a prevalncia encontrada para um ou mais dos marcadores sorolgicos de hepatite B foi de 7,7%, com os habitantes rurais apresentando risco mais elevado que os urbanos (9,8% e 4,9%, respectivamente). A análise da positividade, de acordo com o local de nascimento, mostrou valores mais altos entre os migrantes provenientes de outros Estados do Pas (15,8%), seguidos dos oriundos de outros municpios de So Paulo (9,2%): entre os nascidos no municpio estudado e, particularmente em Ribeiro Preto, centro urbano de localizao prxima ao mesmo, observaram-se as menores prevalncias (5,2% e 2,5%, respectivamente). Discute-se a importncia de se analisar em estudos epidemiolgicos, a procedncia dos indivduos, varivel capaz de influir na histria natural da hepatite B numa comunidade, e, eventualmente, explicar diferenas nas distribuies de marcadores dessa infeco em populaes aparentemente semelhantes.
Resumo:
A associao entre prevalncia de marcadores sorolgicos de hepatite B e local de nascimento, verificado em estudo realizado num municpio de caractersticas rurais do Estado de So Paulo, Cssia dos Coqueiros, sugere existirem diferenas entre migrantes e no-migrantes no que diz respeito a fatores de risco para hepatite B. Esses dois grupos foram analisados segundo as variveis escolaridade, ocupao profissional, nmero de hospitalizaes, antecedente de transfuses sangneas e tipo de tratamento dentrio prvio. A comparao entre os grupos mostra que migrantes, particularmente de outros Estados do Pas, apresentam baixos nveis de escolaridade, elevadas propores de lavradores empregados, maior nmero de internaes prvias e maiores exposies a transfuses sangneas e a procedimentos odontolgicos mais agressivos. Observaram-se ainda associaes entre a prevalncia de marcadores de hepatite B e as variveis escolaridade, ocupao profissional, nmero de hospitalizaes e tipo de tratamento odontolgico, muito embora as duas ltimas no justifiquem as maiores prevalncias entre os migrantes. A distribuio diferenciada de marcadores de hepatite B parece ser resultado da pior condio socioeconmica dos migrantes, refletida pelo seu nvel inferior de escolaridade e pela predominncia de ocupaes secundrias.
Resumo:
Tem havido no pas, nos ltimos anos, crescente interesse por questes vinculadas rea tradicionalmente denominada vigilncia epidemiolgica (que se denominou vigilncia em sade pblica). Tem-se defendido, em muitas publicaes, o ponto de vista que o fcil acesso a computadores e programas estatsticos deve facilitar a utilizao de procedimentos mais sofisticados na análise de dados provenientes de sistemas de vigilncia. Considerando que esta colocao, de forma ampla e indiscriminada, pode levar a análises que no tem sustentao terica formal, apresenta-se posicionamento a respeito. Esclarece-se sobre o que se entende por vigilncia em sade pblica e descreve-se, de modo resumido e no-tecnicista, as exigncias dos procedimentos estatsticos de estimao por intervalo e de testes de hipteses estatsticas. Comenta-se sobre a origem dos dados de vigilncia e o seu carter no-amostral e a ausncia de aleatoriedade. Discute-se alguns procedimentos descritivos que so e devem ser usados sem prejuzo da qualidade da análise. Com base na literatura, so apresentados alguns procedimentos que tm sido propostos mas que, para sua incluso rotineira na análise de dados, ainda carecem de mais investigao.
