993 resultados para inter-modal transport


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A variety of studies have demonstrated enhanced blood oxygenation level dependent responses to auditory and tactile stimuli within occipital cortex as a result of early blindness. However, little is known about the organizational principles that drive this cross-modal plasticity. We compared BOLD responses to a wide variety of auditory and tactile tasks (vs. rest) in early-blind and sighted subjects. As expected, cross-modal responses were larger in blind than in sighted subjects in occipital cortex for all tasks (cross-modal plasticity). Within both blind and sighted subject groups, we found patterns of cross-modal activity that were remarkably similar across tasks: a large proportion of cross-modal responses within occipital cortex are neither task nor stimulus specific. We next examined the mechanisms underlying enhanced BOLD responses within early-blind subjects. We found that the enhancement of cross-modal responses due to early blindness was best described as an additive shift, suggesting that cross-modal plasticity within blind subjects does not originate from either a scaling or unmasking of cross-modal responsivities found in sighted subjects.

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The objective of this research was to evaluate the parasitism behavior of Telenomus podisi Ashmead, Trissolcus basalis (Wollaston) e Trissolcus urichi Crawford (Hymenoptera: Scelionidae) on eggs of Nezara viridula L., Euschistus heros F., Piezodorus guildinii Westwood and Acrosternum aseadum Rolston (Heteroptera: Pentatomidae), in no choice and multiple choice experiments. For all parasitoid species, the results demonstrated the existence of a main host species that maximizes the reproductive success. The competitive interactions among the parasitoid species were investigated in experiments of sequential and simultaneous release of different combinations of parasitoid pairs on the hosts N. viridula, E. heros and A. aseadum. Exploitative competition was observed for egg batches at the genus level (Telenomus vs. Trissolcus) and interference competition at the species level (T. basalis vs. T. urichi). Trissolcus urichi was the most aggressive species, interfering with the parasitism of T. basalis. Generally, T. basalis showed an opportunistic behavior trying to parasitise eggs after T. urichi had abandoned the egg batch. The selection of parasitoid species for use in augmentative biological control programs should take into account the diversity of pentatomids present in soybean in addition to the interactions among the different species of parasitoids.

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Os objetivos deste trabalho foram determinar correlações inter e intragerações clonais, estimar herdabilidade quanto à cor de chips, teor de matéria seca e produção de batata, e suas implicações na seleção. Duzentos e cinqüenta clones de dez famílias foram escolhidos aleatoriamente de uma população de primeira geração clonal, destinada ao processamento de batatas chips, do programa de melhoramento genético de batata da Embrapa-Centro de Pesquisa Agropecuária de Clima Temperado. Os clones foram avaliados em segunda (G2), terceira (G3) e quarta (G4) gerações, respectivamente, no outono e primavera de 1999, e outono de 2000, em Pelotas, RS. Os coeficientes de correlação entre gerações e as estimativas de herdabilidade dentro das gerações clonais foram baixas em relação à cor de chips, baixas a moderadas quanto à matéria seca e incrementais com as gerações nos componentes de produção. Os coeficientes de correlação entre as características de qualidade e os componentes de produção dentro de cada geração foram baixos e, na maioria, não-significativos. As estimativas de herdabilidade dos dados conjuntos da G3 e G4 foram moderada, moderadamente alta e alta, respectivamente, em relação à cor de chips, teor de matéria seca e produção.

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Introduction Actuellement, les projets européens concernant l'harmonisation des méthodes de profilage se concentrent principalement sur les drogues de type synthétique telles que les ecstasy et les dérivés de la phényléthylamine [Aalberg L. et al. 2005, Aalberg L. et al. 2005, SMT Project 2001, CHAMP Project 2003]. Néanmoins, d'après le rapport annuel 2005 de l'Agence Européenne des Drogues (EMCDDA), la cocaïne est devenue un élément majeur du paysage européen des stupéfiants. De même, les dernières statistiques de l'Office Fédéral de la Police Suisse montrent que les saisies de cocaïne ont quasiment doublé entre 2003 et 2004 pour atteindre des quantités jamais vues auparavant. Le 7ème programme cadre européen, pour la recherche et le développement technologique, propose d'ailleurs un sujet concernant «la détermination et le pistage des composés utilisés lors de la production de certaines substances ». La cocaïne est donc devenue un thème prioritaire en Europe et l'utilisation des méthodes de profilage est un moyen puissant pour établir des liens entre des saisies. Les méthodes de profilage de la cocaïne sont utilisées par quelques laboratoires mais il y a peu ou quasiment pas d'échange d'informations aussi bien concernant les données obtenues que les méthodes utilisées afin d'améliorer la lutte contre le trafic de stupéfiants. Aucune recherche relative à l'harmonisation des méthodes entre deux laboratoires n'a été réalisée à ce jour. Le projet Interreg IIIA avait pour objectif de fournir du renseignement forensique en matière de stupéfiants, plus précisément dans ce cas à la frontière franco-suisse. Le processus de profilage repose sur deux phases interconnectées. La première est consacrée au développement de la méthode analytique permettant l'extraction d'une signature chimique (alcaloïdes et autres composés d'origine, solvants, produits de coupage) ou physique (conditionnement) du produit illicite. La seconde se focalise sur l'intégration des résultats dans un but d'utilisation par les forces de police. Cette recherche s'est tout d'abord focalisée sur le profilage des alcaloïdes en optimisant et en validant la méthode analytique élaborée à l'IPS sur un même GC-FID [Guéniat O. 2004 et Esseiva P. 2004]. Ensuite, la méthode a été étendue à une comparaison de spécimens analysés sur deux appareils différents. Finalement, afin de tester les résultats obtenus par l'analyse des alcaloïdes, une méthode indépendante, la Statique Headspace couplée à un GC-FID, a été, utilisée pour le profilage des solvants. En effet, de nombreux solvants sont utilisés lors de la production de la cocaïne et il doit donc aussi, a priori, être possible d'établir des liens sur la base de cette analyse. Les informations fournies par ces deux méthodes ainsi que leur complémentarité ont été investiguées.

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Intraclass correlation (ICC) is an established tool to assess inter-rater reliability. In a seminal paper published in 1979, Shrout and Fleiss considered three statistical models for inter-rater reliability data with a balanced design. In their first two models, an infinite population of raters was considered, whereas in their third model, the raters in the sample were considered to be the whole population of raters. In the present paper, we show that the two distinct estimates of ICC developed for the first two models can both be applied to the third model and we discuss their different interpretations in this context.

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BACKGROUND: The activity of the renin-angiotensin system is usually evaluated as plasma renin activity (PRA, ngAI/ml per h) but the reproducibility of this enzymatic assay is notoriously scarce. We compared the inter and intralaboratory reproducibilities of PRA with those of a new automated chemiluminescent assay, which allows the direct quantification of immunoreactive renin [chemiluminescent immunoreactive renin (CLIR), microU/ml]. METHODS: Aliquots from six pool plasmas of patients with very low to very high PRA levels were measured in 12 centres with both the enzymatic and the direct assays. The same methods were applied to three control plasma preparations with known renin content. RESULTS: In pool plasmas, mean PRA values ranged from 0.14 +/- 0.08 to 18.9 +/- 4.1 ngAI/ml per h, whereas those of CLIR ranged from 4.2 +/- 1.7 to 436 +/- 47 microU/ml. In control plasmas, mean values of PRA and of CLIR were always within the expected range. Overall, there was a significant correlation between the two methods (r = 0.73, P < 0.01). Similar correlations were found in plasmas subdivided in those with low, intermediate and high PRA. However, the coefficients of variation among laboratories found for PRA were always higher than those of CLIR, ranging from 59.4 to 17.1% for PRA, and from 41.0 to 10.7% for CLIR (P < 0.01). Also, the mean intralaboratory variability was higher for PRA than for CLIR, being respectively, 8.5 and 4.5% (P < 0.01). CONCLUSION: The measurement of renin with the chemiluminescent method is a reliable alternative to PRA, having the advantage of a superior inter and intralaboratory reproducibility.

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La finalitat d'aquest projecte és la creació d'una aplicació web per gestionar una empresa d'autobusos. El resultat que s'obtingui anirà dirigit a Agobe Tours SL. Permetrà reservar places als usuaris i l'administrador podrà gestionar tots els esdeveniments relacionats amb el negoci. Es desenvoluparà de zero per crear una aplicació a mida amb el propòsit de complir els objectius de l'empresa.

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We study the details of electronic transport related to the atomistic structure of silicon quantum dots embedded in a silicon dioxide matrix using ab initio calculations of the density of states. Several structural and composition features of quantum dots (QDs), such as diameter and amorphization level, are studied and correlated with transport under transfer Hamiltonian formalism. The current is strongly dependent on the QD density of states and on the conduction gap, both dependent on the dot diameter. In particular, as size increases, the available states inside the QD increase, while the QD band gap decreases due to relaxation of quantum confinement. Both effects contribute to increasing the current with the dot size. Besides, valence band offset between the band edges of the QD and the silica, and conduction band offset in a minor grade, increases with the QD diameter up to the theoretical value corresponding to planar heterostructures, thus decreasing the tunneling transmission probability and hence the total current. We discuss the influence of these parameters on electron and hole transport, evidencing a correlation between the electron (hole) barrier value and the electron (hole) current, and obtaining a general enhancement of the electron (hole) transport for larger (smaller) QD. Finally, we show that crystalline and amorphous structures exhibit enhanced probability of hole and electron current, respectively.

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RESUME Cette thèse se situe à la frontière de la recherche en économie du développement et du commerce international et vise à intégrer les apports de l'économie géographique. Le premier chapitre s'intéresse aux effets de création et de détournement de commerce au sein des accords régionaux entre pays en développement et combine une approche gravitaire et une estimation non paramétrique des effets de commerce. Cette analyse confirme un effet de commerce non monotone pour six accords régionaux couvrant l'Afrique, l'Amérique Latine et l'Asie (AFTA, CAN, CACM, CEDEAO, MERCO SUR et SADC) sur la période 1960-1996. Les accords signés dans les années 90 (AFTA, CAN, MERCOSUR et SADC) semblent avoir induis une amélioration du bien-être de leurs membres mais avec un impact variable sur le reste du monde, tandis que les accords plus anciens (CEDEAO et CACM) semblent montrer que les effets de commerce et de bien-être se réduisent pour finir par s'annuler à mesure que le nombre d'années de participation des Etats membres augmente. Le deuxième chapitre pose la question de l'impact de la géographie sur les échanges Sud-Sud. Ce chapitre innove par rapport aux méthodes classiques d'estimation en dérivant une équation de commerce à partir de l'hypothèse d'Armington et en intégrant une fonction de coût de transport qui prend en compte la spécificité des pays de l'UEMOA. Les estimations donnent des effets convaincants quant au rôle de l'enclavement et des infrastructures: deux pays enclavés de l'UEMOA commercent 92% moins que deux autres pays quelconques, tandis que traverser un pays de transit au sein de l'espace UEMOA augmente de 6% les coûts de transport, et que bitumer toutes les routes inter-Etat de l'Union induirait trois fois plus de commerce intra-UEMOA. Le chapitre 3 s'intéresse à la persistance des différences de développement au sein des accords régionaux entre pays en développement. Il montre que la géographie différenciée des pays du Sud membres d'un accord induit un impact asymétrique de celui-ci sur ses membres. Il s'agit d'un modèle stylisé de trois pays dont deux ayant conclu un accord régional. Les résultats obtenus par simulation montrent qu'une meilleure dotation en infrastructure d'un membre de l'accord régional lui permet d'attirer une plus grande part industrielle à mesure que les coûts de transport au sein de l'accord régional sont baissés, ce qui conduit à un développement inégal entre les membres. Si les niveaux d'infrastructure domestique de transport sont harmonisés au sein des pays membres de l'accord d'intégration, leurs parts industrielles peuvent converger au détriment des pays restés hors de l'union. Le chapitre 4 s'intéresse à des questions d'économie urbaine en étudiant comment l'interaction entre rendements croissants et coûts de transport détermine la localisation des activités et des travailleurs au sein d'un pays ou d'une région. Le modèle développé reproduit un fait stylisé observé à l'intérieur des centres métropolitains des USA: sur une période longue (1850-1990), on observe une spécialisation croissante des centres urbains et de leurs périphéries associée à une évolution croissante puis décroissante de la population des centres urbains par rapport à leurs périphéries. Ce résultat peut se transférer dans un contexte en développement avec une zone centrale et une zone périphérique: à mesure que l'accessibilité des régions s'améliore, ces régions se spécialiseront et la région principale, d'abord plus importante (en termes de nombre de travailleurs) va finir par se réduire à une taille identique à celle de la région périphérique.

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Estudi de l’eficiència aerodinàmica de les carrosseries de vehicles pesants de cara a reduir el consum de combustible en autocars de llarg trajecte. L’estudi es basa en tres aspectes: validació del programa de simulació, estudi aerodinàmic de diferents carrosseries d’autocar de mercat i estudi aerodinàmic de diferents complements