815 resultados para Distribution management systems


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Social work in the United Kingdom remains embroiled in concerns about child protection error. The serious injury or death of vulnerable children continues to evince much consternation in the public and private spheres. Governmental responses to these concerns invariably draw on technocratic solutions involving more procedures, case management systems, information technology and bureaucratic regulation. Such solutions flow from an implicit use of instrumental rationality based on a ‘means-end’ logic. While bringing an important perspective to the problem of child protection error, instrumental rationality has been overused limiting discretion and other modes of rational inquiry. This paper argues that the social work profession should apply an enlarged form of rationality comprising not only the instrumental-rational mode but also the critical-rational, affective-rational and communicative-rational forms. It is suggested that this combined, conceptual arsenal of rational inquiry leads to a gestalt which has been termed the holistic-rational perspective. It is also argued that embracing a more rounded perspective such as this might offer greater opportunities for reducing child protection error.

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Thermal comfort is defined as “that condition of mind which expresses satisfaction with the thermal environment’ [1] [2]. Field studies have been completed in order to establish the governing conditions for thermal comfort [3]. These studies showed that the internal climate of a room was the strongest factor in establishing thermal comfort. Direct manipulation of the internal climate is necessary to retain an acceptable level of thermal comfort. In order for Building Energy Management Systems (BEMS) strategies to be efficiently utilised it is necessary to have the ability to predict the effect that activating a heating/cooling source (radiators, windows and doors) will have on the room. The numerical modelling of the domain can be challenging due to necessity to capture temperature stratification and/or different heat sources (radiators, computers and human beings). Computational Fluid Dynamic (CFD) models are usually utilised for this function because they provide the level of details required. Although they provide the necessary level of accuracy these models tend to be highly computationally expensive especially when transient behaviour needs to be analysed. Consequently they cannot be integrated in BEMS. This paper presents and describes validation of a CFD-ROM method for real-time simulations of building thermal performance. The CFD-ROM method involves the automatic extraction and solution of reduced order models (ROMs) from validated CFD simulations. The test case used in this work is a room of the Environmental Research Institute (ERI) Building at the University College Cork (UCC). ROMs have shown that they are sufficiently accurate with a total error of less than 1% and successfully retain a satisfactory representation of the phenomena modelled. The number of zones in a ROM defines the size and complexity of that ROM. It has been observed that ROMs with a higher number of zones produce more accurate results. As each ROM has a time to solution of less than 20 seconds they can be integrated into the BEMS of a building which opens the potential to real time physics based building energy modelling.

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Accurate modelling of the internal climate of buildings is essential if Building Energy Management Systems (BEMS) are to efficiently maintain adequate thermal comfort. Computational fluid dynamics (CFD) models are usually utilised to predict internal climate. Nevertheless CFD models, although providing the necessary level of accuracy, are highly computationally expensive, and cannot practically be integrated in BEMS. This paper presents and describes validation of a CFD-ROM method for real-time simulations of building thermal performance. The CFD-ROM method involves the automatic extraction and solution of reduced order models (ROMs) from validated CFD simulations. ROMs are shown to be adequately accurate with a total error below 5% and to retain satisfactory representation of the phenomena modelled. Each ROM has a time to solution under 20seconds, which opens the potential of their integration with BEMS, giving real-time physics-based building energy modelling. A parameter study was conducted to investigate the applicability of the extracted ROM to initial boundary conditions different from those from which it was extracted. The results show that the ROMs retained satisfactory total errors when the initial conditions in the room were varied by ±5°C. This allows the production of a finite number of ROMs with the ability to rapidly model many possible scenarios.

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Purpose
– This paper aims to examine what drives the adoption of different social sustainability supply chain practices. Research has shown that certain factors drive the adoption of environmental sustainability practices but few focus on social supply chain practices, delineate which practices are adopted or what drives their adoption.

Design/methodology/approach
– The authors examine the facilitative role of sustainability culture to explain the adoption of social sustainability supply chain practices: basic practices, consisting of monitoring and management systems and advanced practices, which are new product and process development and strategic redefinition. The authors then explore the role played by a firm’s entrepreneurial orientation in shaping and reinforcing the adoption of social sustainability supply chain practices. A survey of 156 supply chain managers in multiple industries in Ireland was conducted to test the relationship between the variables.

Findings
– The findings show that sustainability culture is positively related to all the practices, and entrepreneurial orientation impacts and moderates social sustainability culture in advanced social sustainability supply chain adoption.

Research limitations/implications
– As with any survey, this is a single point in time with a single respondent. Implications for managers include finding the right culture in the organisation to implement social sustainability supply chain management practices that go beyond monitoring to behavioural changes in the supply chain with implications beyond the dyad of buyer and supplier to lower tier suppliers and the community surrounding the supply chain.

Practical implications
– The implications for managers include developing and fostering cultural attributes in the organisation to implement social sustainability supply chain management practices that go beyond monitoring suppliers to behavioural changes in the supply chain with implications beyond the dyad of buyer and supplier to lower tier suppliers and the community surrounding the supply chain.

Originality/value
– This is the first time, to the authors’ knowledge, that cultural and entrepreneurial variables have been tested for social sustainability supply chain practices, giving them new insights into how and why social sustainability supply chain practices are adopted.

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Highway structures such as bridges are subject to continuous degradation primarily due to ageing, loading and environmental factors. A rational transport policy must monitor and provide adequate maintenance to this infrastructure to guarantee the required levels of transport service and safety. Increasingly in recent years, bridges are being instrumented and monitored on an ongoing basis due to the implementation of Bridge Management Systems. This is very effective and provides a high level of protection to the public and early warning if the bridge becomes unsafe. However, the process can be expensive and time consuming, requiring the installation of sensors and data acquisition electronics on the bridge. This paper investigates the use of an instrumented 2-axle vehicle fitted with accelerometers to monitor the dynamic behaviour of a bridge network in a simple and cost-effective manner. A simplified half car-beam interaction model is used to simulate the passage of a vehicle over a bridge. This investigation involves the frequency domain analysis of the axle accelerations as the vehicle crosses the bridge. The spectrum of the acceleration record contains noise, vehicle, bridge and road frequency components. Therefore, the bridge dynamic behaviour is monitored in simulations for both smooth and rough road surfaces. The vehicle mass and axle spacing are varied in simulations along with bridge structural damping in order to analyse the sensitivity of the vehicle accelerations to a change in bridge properties. These vehicle accelerations can be obtained for different periods of time and serve as a useful tool to monitor the variation of bridge frequency and damping with time.

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Many of the bridges currently in use worldwide are approaching the end of their design lives. However, rehabilitating and extending the lives of these structures raises important safety issues. There is also a need for increased monitoring which has considerable cost implications for bridge management systems. Existing structural health monitoring (SHM) techniques include vibration-based approaches which typically involve direct instrumentation of the bridge and are important as they can indicate the deterioration of the bridge condition. However, they can be labour intensive and expensive. In the past decade, alternative indirect vibration-based approaches which utilise the response of a vehicle passing over a bridge have been developed. This paper investigates such an approach; a low-cost approach for the monitoring of bridge structures which consists of the use of a vehicle fitted with accelerometers on its axles. The approach aims to detect damage in the bridge while obviating the need for direct instrumentation of the bridge. Here, the effectiveness of the approach in detecting damage in a bridge is investigated using a simplified vehicle-bridge interaction (VBI) model in theoretical simulations and a scaled VBI model in a laboratory experiment. In order to identify the existence and location of damage, the vehicle accelerations are recorded and processed using a continuous Morlet wavelet transform and a damage index is established. A parametric study is carried out to investigate the effect of parameters such as the bridge span length, vehicle speed, vehicle mass, damage level and road surface roughness on the accuracy of results.

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Free-roaming dogs (FRD) represent a potential threat to the quality of life in cities from an ecological, social and public health point of view. One of the most urgent concerns is the role of uncontrolled dogs as reservoirs of infectious diseases transmittable to humans and, above all, rabies. An estimate of the FRD population size and characteristics in a given area is the first step for any relevant intervention programme. Direct count methods are still prominent because of their non-invasive approach, information technologies can support such methods facilitating data collection and allowing for a more efficient data handling. This paper presents a new framework for data collection using a topological algorithm implemented as ArcScript in ESRI® ArcGIS software, which allows for a random selection of the sampling areas. It also supplies a mobile phone application for Android® operating system devices which integrates Global Positioning System (GPS) and Google Maps™. The potential of such a framework was tested in 2 Italian regions. Coupling technological and innovative solutions associated with common counting methods facilitate data collection and transcription. It also paves the way to future applications, which could support dog population management systems.

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A evolução observada nas redes de comunicações durante a última década traduziu-se na diversificação de serviços que utilizam a rede, no aumento das taxas de transferência e na massificação da utilização de serviços de acesso à Internet e de comunicações celulares. Durante esta década, várias organizações, das quais se destacam os operadores de telecomunicações, têm dedicado consideráveis esforços no sentido de definir e normalizar arquitecturas de redes de próxima geração. A principal característica deste tipo de rede reside no facto de possuir uma arquitectura modular capaz de fornecer serviços multimédia a clientes de uma rede de acesso com características tecnológicas heterogéneas. Os trabalhos de normalização das arquitecturas de rede NGN têm-se limitado, até ao momento, a especificar detalhes relativos ao funcionamento da rede não tendo ainda sido definida a arquitectura de gestão. Em termos de tecnologias de gestão de redes, foram propostos nas últimas duas décadas novos paradigmas de gestão, novos modelos de dados, novos protocolos de transporte e várias linguagens de definição de informação de gestão. Os modelos de dados têm vindo a ser enriquecidos, os protocolos são mais flexíveis e poderosos, as soluções de gestão oferecem interoperabilidade acrescida e as linguagens permitem definir formatos de configuração mais ricos. Simultaneamente tem crescido a complexidade das soluções de gestão, aumentado a sobrecarga causada pelo aumento de complexidade nos equipamentos bem como nas plataformas computacionais que suportam os sistemas de gestão. O presente trabalho propõe uma solução de gestão para redes NGN capaz de gerir os recursos de rede garantindo Qualidade de Serviço. A solução de gestão proposta inclui uma plataforma de execução de políticas que utiliza os eventos ocorridos na rede para empreender acções de configuração, autonomizando o processo de gestão. Inclui uma avaliação da complexidade de várias tecnologias de gestão estudando a sobrecarga causada pela tecnologia tanto no processo de gestão como na operação da rede. É ainda estudada a escalabilidade das várias tecnologias e analisado o seu comportamento num cenário da rede de um operador de telecomunicações. O trabalho propõe ainda uma metodologia de configuração integrada dos elementos de gestão, através de uma interface de configuração amigável para o administrador do sistema.

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In an information-driven society where the volume and value of produced and consumed data assumes a growing importance, the role of digital libraries gains particular importance. This work analyzes the limitations in current digital library management systems and the opportunities brought by recent distributed computing models. The result of this work is the implementation of the University of Aveiro integrated system for digital libraries and archives. It concludes by analyzing the system in production and proposing a new service oriented digital library architecture supported in a peer-to-peer infrastructure

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O objetivo principal desta tese de doutoramento é o de identificar as tecnologias da comunicação que as Instituições de Ensino Superior Públicas Portuguesas usam no suporte à aprendizagem e caracterizar esse uso em relação à perspetiva institucional. O contexto e os objetivos específicos da investigação são apresentados, seguidos pela descrição do enquadramento conceptual, que inclui a revisão da literatura especializada e os grupos e projetos de investigação com trabalho mais relevante para este estudo. As questões de investigação são identificadas e discutidas, e é proposto um modelo de análise original baseado em dois conceitos principais - o conceito de enquadramento institucional e o conceito de uso, que serviu de base às diversas fases da investigação. Descreve-se e justifica-se a metodologia de investigação que foi adoptada, incluindo o questionário online usado na recolha de dados (Novembro de 2010 – Fevereiro de 2011), assim como os métodos adotados no processamento dos dados. A apresentação e discussão dos resultados concentra-se nas questões de investigação e na abordagem de investigação adotada. Os resultados mostram que as práticas tradicionais de disseminação de materiais e de comunicação entre os docentes e os alunos estão a migrar para o ambiente online através do uso das plataformas de gestão de aprendizagem e das tecnologias que suportam a comunicação interpessoal; e que o uso da Web 2.0 e dos ambientes 3D é limitado. Os resultados sugerem a necessidade de aprofundar a investigação sobre a formação de docentes, especialmente no uso efetivo das tecnologias da comunicação no suporte a novas abordagens às práticas de ensino e aprendizagem.

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ENQUADRAMENTO: A avaliação da qualidade dos serviços de saúde, a crescente melhoria do desempenho dos profissionais, e a monitorização sistemática das atividades desenvolvidas pelas instituições de saúde, potenciam a qualidade dos cuidados prestados. A intervenção dos enfermeiros e dos restantes profissionais de saúde é imprescindível na promoção desta qualidade conforme defendem os diversos modelos da sua gestão. Para a generalidade destes, considera-se que a supervisão clínica em enfermagem e a formação dos profissionais são ferramentas de eleição para a promoção da excelência clínica. OBJETIVO: Analisar as principais dimensões a considerar num processo de supervisão e formação para a avaliação e acreditação da qualidade duma instituição hospitalar, numa perspetiva ecológica. MÉTODO: Trata-se de um estudo de caso que abrange uma unidade de cuidados de um hospital. Para a colheita de dados recorreu-se a um conjunto de técnicas e instrumentos, entre as quais a observação participante, entrevistas semiestruturadas e um questionário, aplicados aos enfermeiros dessa unidade. A informação obtida foi submetida à análise qualitativa e quantitativa, com recurso aos programas NUD*IST QSR N6 e SPSS 17, respetivamente. RESULTADOS E DISCUSSÃO: Os resultados obtidos permitiram caracterizar quatro dimensões: i) Processos de qualidade; ii) Práticas supervisivas; iii) Formação em contexto de trabalho; e iv) Relações interpessoais. A partir destas compreendeu-se que a acreditação deve ser um processo contínuo e documentado da análise das atividades de enfermagem, visando a realização de mudanças nos processos de gestão, na orientação das atividades de aperfeiçoamento dos recursos humanos, na pesquisa de respostas às dificuldades no ato de cuidar enfrentadas e identificadas, e nas atividades administrativas ligadas às modificações de processos assistenciais e de gestão. O cruzamento dos dados com os referenciais teóricos veio corroborar a importância da implementação de um processo de gestão de qualidade para os cuidados de enfermagem, num hospital, onde são decisivos os processos supervisivos e formativos, assim como se tornou emergente atender-se às relações interpessoais nas equipas.

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No âmbito dos contextos de aprendizagem de projeto em Design, nas instituições de Ensino Superior, é cada vez mais frequente a utilização de plataformas de gestão das aprendizagens on-line (LMS) no suporte às atividades curriculares à distância. Contudo estes sistemas apesar de darem um precioso contributo através da gestão de conteúdos, das funcionalidades ligadas à avaliação dos alunos e da comunicação entre pares, respondem de forma ineficiente a outras necessidades específicas de alunos e professores no desenvolvimento de unidades curriculares de Design ligadas à aprendizagem de projeto. Este fato contribuiu para que recorrêssemos às tecnologias móveis e sociais na procura de uma solução que melhor se ajuste à aplicação das novas metodologias de e-learning adaptadas a este tipo de contextos. Partindo dessa constatação desenvolvemos e testámos um modelo tecnológico que julgamos introduzir vantagens bastante significativas na definição de novas metodologias de suporte on-line a contextos de aprendizagem personalizada (PLE) em disciplinas ligadas à aprendizagem colaborativa de projeto em Design. Através do levantamento de necessidades detetadas no terreno e da análise da oferta tecnológica existente, reunimos um conjunto de requisitos que nos permitiu desenvolver o protótipo de um sistema tecnológico que fundamenta a totalidade do modelo teórico que propomos em resposta aos pressupostos equacionados no início deste relatório.

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O presente trabalho pretende auxiliar o processo de consolidação do conceito de sustentabilidade no seio das organizações. Partindo de ferramentas de gestão e avaliação já existentes, esta tese sugere a sua integração numa única metodologia, ultrapassando desse modo as limitações e potenciando as suas capacidades enquanto ferramentas isoladas. O modelo proposto para o Sistema de Gestão da Sustentabilidade (SGS) integra assim: o conceito de melhoria contínua característico dos sistemas de gestão normalizados; a capacidade de tradução da perspetiva estratégica da gestão para o plano operacional, característica do Business Scorecard (BSC); e, por fim, a avaliação emergética é ainda utilizada como uma ferramenta de avaliação da sustentabilidade de sistemas. Um objetivo secundário desta tese prende-se com o desenvolvimento de um procedimento para a realização da análise emergética de um sistema. Depois de analisada a literatura referente à utilização da análise emergética, identificou-se como necessária a definição de um procedimento normalizado, adotando um conjunto de tarefas e um formato de apresentação de resultados que permita disseminar o conceito e tornar a ferramenta mais “utilizável”. Por outro lado, procurou-se dotar o procedimento com um conjunto de indicações que permitem ultrapassar limitações e inconvenientes apontados pelos críticos mas também utilizadores do método, nomeadamente: problemas de dupla contagem, cálculo da incerteza da análise e critérios de qualidade da informação utilizada. O modelo dos sistemas de gestão normalizados apresenta um papel central na metodologia proposta. O conceito de “melhoria contínua” afigura-se como fundamental num sistema que pretende implementar o conceito “desenvolvimento sustentável” e avaliar o seu desempenho à luz do mesmo. Assim, o ciclo Plan-Do-check-Act (PDCA) deve ser utilizado para implementar o SGS de acordo com uma Política para a Sustentabilidade que a organização deve desenvolver. Definida a Política, o modelo baseia-se então no ciclo PDCA: fase de planeamento; fase de implementação; fase de verificação; e fase de revisão. É na fase de planeamento do SGS que se sugere a introdução das outras duas ferramentas: a análise emergética (AEm) e o BSC. A fase de planeamento do modelo de SGS proposto neste trabalho foi aplicada à Universidade de Aveiro (UA), incluindo a definição de uma Política para a Sustentabilidade e o planeamento estratégico e operacional. A avaliação emergética à UA foi realizada recorrendo ao procedimento desenvolvido nesta tese e permitiu caracterizar e avaliar os fluxos de recursos que a “alimentam” sob uma só unidade, atribuindo deste modo graus de importância aos diferentes recursos utilizados. A informação representa 96% do total de recursos utilizados na UA, quando avaliados sob o ponto de vista emergética. Para além da informação, os fluxos financeiros representam a maior fatia do orçamento emergético da UA, grande parte dos quais serve para sustentar os serviços prestados pelo corpo docente da UA. Analisando valores históricos de 3 indicadores de desempenho emergético, observa-se que a UA não regista uma evolução positiva em nenhum dos indicadores: a emergia utilizada nos edifícios tem-se mantido mais ou menos constante; a retribuição emergética da UA para a sociedade, avaliada sobre a forma de diplomados, tem diminuído; e a relação emergética entre professores e alunos tem também diminuído, facto que pode refletir-se na qualidade dos “produtos” da UA. Da aplicação do SGS à UA regista-se: a adequabilidade do ciclo PDCA à implementação de um SGS; a capacidade da AEm “obrigar” a organização a adotar uma abordagem sistémica da sua atividade, resultando numa visão mais aprofundada da sua relação com o contexto ambiental, económico e social em que se insere; a importância da visão estratégica e da sua tradução em termos operacionais na fase de planeamento de um SGS; e, por fim, a capacidade de adaptação e dupla funcionalidade (implementação e avaliação) do modelo de SGS proposto. A metodologia de SGS proposta nesta tese, sendo direcionada para todo o tipo de organizações, não se desvirtua quando aplicada ao contexto específico das instituições de ensino superior e permite implementar e avaliar o conceito “desenvolvimento sustentável” nas quatro dimensões da universidade (Educação, Investigação, Operação; Relação com as partes interessadas).

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Creativity is recognized nowadays as a basic skill. However, the educational system fails in promoting their development. On the other hand, a growing acknowledgement of the importance of geometry emerges. Conceptual renewal, namely on isometries, requires new approaches based on mathematically significant tasks. The digital revolution has brought powerful tools but demands changes in the educational process. The use of Dynamic Geometry Environments (DGE), complementing ‘paper and pencil’, can contribute to provide rich learning environments, enhanced by Classroom Management Systems (CMS) such as iTALC. Indeed, the qualitative case study we carried out suggests that: the creation of an "atmosphere" of cooperation, collaboration and sharing seems to increase creativity dimensions; the use of DGE can facilitate the emergence of more creative productions; development of knowledge and geometrical capabilities seems to benefit from a complementary approach that combines DGE and ‘paper and pencil’ environments. Different approaches, with a more technological and exploratory nature seem to promote more favourable attitudes towards mathematics in general, and geometry, in particular.

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The main motivation for the work presented here began with previously conducted experiments with a programming concept at the time named "Macro". These experiments led to the conviction that it would be possible to build a system of engine control from scratch, which could eliminate many of the current problems of engine management systems in a direct and intrinsic way. It was also hoped that it would minimize the full range of software and hardware needed to make a final and fully functional system. Initially, this paper proposes to make a comprehensive survey of the state of the art in the specific area of software and corresponding hardware of automotive tools and automotive ECUs. Problems arising from such software will be identified, and it will be clear that practically all of these problems stem directly or indirectly from the fact that we continue to make comprehensive use of extremely long and complex "tool chains". Similarly, in the hardware, it will be argued that the problems stem from the extreme complexity and inter-dependency inside processor architectures. The conclusions are presented through an extensive list of "pitfalls" which will be thoroughly enumerated, identified and characterized. Solutions will also be proposed for the various current issues and for the implementation of these same solutions. All this final work will be part of a "proof-of-concept" system called "ECU2010". The central element of this system is the before mentioned "Macro" concept, which is an graphical block representing one of many operations required in a automotive system having arithmetic, logic, filtering, integration, multiplexing functions among others. The end result of the proposed work is a single tool, fully integrated, enabling the development and management of the entire system in one simple visual interface. Part of the presented result relies on a hardware platform fully adapted to the software, as well as enabling high flexibility and scalability in addition to using exactly the same technology for ECU, data logger and peripherals alike. Current systems rely on a mostly evolutionary path, only allowing online calibration of parameters, but never the online alteration of their own automotive functionality algorithms. By contrast, the system developed and described in this thesis had the advantage of following a "clean-slate" approach, whereby everything could be rethought globally. In the end, out of all the system characteristics, "LIVE-Prototyping" is the most relevant feature, allowing the adjustment of automotive algorithms (eg. Injection, ignition, lambda control, etc.) 100% online, keeping the engine constantly working, without ever having to stop or reboot to make such changes. This consequently eliminates any "turnaround delay" typically present in current automotive systems, thereby enhancing the efficiency and handling of such systems.