A M***, lui renvoyant le poëme intitulé # Le Plaisir, rêve

Comprend : Reponse de M. de T**. à M. l'abbé de L** ; Réponse de M. de T** [Tanevot] à M. l'abbé de L** [Lattaignant]

07025-010 College Creek Watershed Final Report

With this application, the College Creek sub-watershed in Ames represents both regional collaboration and locally directed action to improve an Iowa watershed. Already completed watershed assessment identified more than 4000 tons/yr of sediment delivered from within the Ames city limits due to degraded stream conditions. The water quality enhancement goal of this project is reducing sediment delivery specifically from unstable streambanks and degrading stream channels on College Creek, one of 4 Ames tributaries to Squaw Creek. The project will also redirect urban storm water runoff into engineered infiltration systems, intercepting it from storm drains entering College Creek. This application builds on storm water runoff demonstration projects and research already funded in the College Creek sub-watershed by EPA Region 7 and Iowa DNR. Public outreach, one of the key elements of this project, is built into every phase from engineering design feedback to construction. Innovative neighborhood learning circles are utilized to educate residents and share public feedback with project engineers to ensure that project elements are both technically appropriate and socially acceptable. All practices proposed in this project -stream stabilization, storm water infiltration, and neighborhood learning circle techniques-have already been successfully demonstrated in the College Creek sub-watershed by the City of Ames in partnership with Iowa State University.

High Priority Corridors for Access Management Near Large Urban Areas in Iowa, 2002

This research project was intended to produce a strategy for addressing current and future access management problems on state highway routes located just outside urban areas that serve as major routes for commuting into and out of major employment centers in Iowa. There were two basic goals: (1) to develop a ranking system for identifying high-priority segments for access management treatments on primary highways outside metro and urban areas and (2) to focus efforts on routes that are major commuting routes at present and in the future. The project focused on four-lane expressways and two-lane arterials most likely to serve extensive commuter traffic. Available spatial and statistical data were used to identify existing and possible future problem corridors with respect to access management. The research team developed a scheme for ranking commuter routes based on their need for attention to access management. This project was able to produce rankings for corridors based on a variety of factors, including proportion of crashes that appear to be access-related, severity of those crashes, and potential for improvement along corridors. Frequency and loss were found to be highly rank correlated; because of this, these indicators were not used together in developing final priority rankings. Most of the highest ranked routes are on two-lane rural cross sections, but a few are four-lane expressways with at-grade private driveways and public road intersections. The most important conclusion of the ranking system is that many of the poor-performing corridors are located in a single Iowa Department of Transportation district near two urban areas--Des Moines and Ames. A comprehensive approach to managing access along commuting corridors should be developed first in this district since the potential benefits would be highest in that region.

Jean-Baptiste Perronneau (ca. 1715-1783). Un portraitiste dans l'Europe des Lumières

Les monographies consacrées à Jean-Baptiste Perronneau (ca 1715-1783) à la fin du XIXe siècle et au début du XXe siècle traduisaient l'engouement pour l'art du XVIIIesiècle qui se déployait dans le Tout Paris de la Belle Époque. Elles rendaient justice au peintre de l'Académie royale de peinture et de sculpture de Paris, et à l'un des peintres favoris des contemporains des Impressionnistes qu'elles présentaient comme un artiste éclipsé de son vivant par son prestigieux aîné, Maurice Quentin Delatour (1704-1788). La première partie de la thèse étudie la carrière parisienne du peintre, ses appuis artistiques et sociaux, ses pratiques au pastel et à l'huile, de l'agrément en 1746 à la réception en 1753 et avant le début de la période des voyages en 1756. La rivalité avec Delatour, mise en scène dans un esprit d'émulation au Salon du Louvre pendant plus de vingt ans, y est largement évoquée. Un même nombre de portraits exposés fait comprendre que Perronneau avait de son vivant la faveur des artistes et du public. Il permet de mesurer les effets de la rivalité avec le peintre de Cour sur sa carrière. Delatour faisait exposer en 1750 son autoportrait à côté de son portrait demandé à Perronneau. Les qualités des deux peintres étaient comparées par la nouvelle critique. Notre étude s'attache à ce qui les rapproche comme à ce qui les sépare. Dans la deuxième partie, les peintres des milieux artistiques qu'il fréquente, Louis Tocqué, Jean-Baptiste Oudry, Charles Nicolas Cochin, pour citer les principaux, sont convoqués pour évaluer l'art de Perronneau dans ce que Cochin appelle la « ressemblance savante ». Les peintres les plus ambitieux s'attachent à son interprétation malgré les difficultés dues aux réactions de leur clientèle. La façon dont procède Perronneau est ici envisagée suivant deux aspects : d'une part, la composition du portrait selon une idée du naturel qui détermine l'attitude et une certaine imitation des défauts ; d'autre part, l'imitation de la nature qui réside dans les qualités de l'art, et donc picturales, appréciées des amateurs avertis. La façon qui lui est propre est de composer un naturel selon des poses variées, fondé sur la noblesse de l'attitude conjuguée à la simplicité, conformément à l'idéal courtois en vigueur depuis le XVIe siècle ; elle reste immuable au long de sa carrière. Dans l'imitation de la nature, sont mis en évidence des aspects cachés du faire lors de la mise en place du relief de la figure, les références aux maîtres anciens, Rembrandt, Van Dyck, la conscience de la distance à laquelle le tableau doit être vu, qui atténue la vigueur de la touche, comme le fait le verre qui sert aussi de vernis au pastel. L'idée de sprezzatura qui régit la distinction légère de la pose se décèle à la surface de ses portraits à travers l'apparence de facilité qu'il s'attache à leur donner, et jusque dans l'inimitable retouche finale. Grâce à la qualité de sa retouche, Perronneau accroît sensiblement dans certaines oeuvres à partir de 1768 l'expression savante et inventive de son sentiment. Afin de peindre comme il l'entend tout en gagnant sa vie et celle de sa famille, le peintre prend le parti de voyager comme l'y autorisait la libéralité de son statut. Dans la troisième partie est étudiée la trame de ses voyages que constituent les recommandations dont il bénéficie. Les identités des quatre cent dix modèles peints en France et en Europe de 1740 à 1782 sont systématiquement étudiées dans le catalogue ainsi que les conditions de leur rencontre avec le peintre. Elles décrivent une clientèle variée représentative de la mobilité des statuts dans l'Europe d'ancien Régime dont la composante nouvelle est la clientèle du monde de la banque internationale et du grand commerce. Leurs portraits peints à l'étranger ou dans les villes de Province que Perronneau présente au Salon irritent et inquiètent l'élite parisienne et donne lieu à de nouvelles tensions avec l'éternel rival, Delatour, au Salon de 1767. Perronneau se sent à juste titre évincé de Paris. Alors que l'on avait pu penser qu'il avait peu souffert des critiques du philosophe qui ne furent publiées qu'après sa mort, il apparaît que sa réputation pâtit de ses jugements diffusés par les nouvelles à la main au-delà des frontières et jusqu'auprès de la prestigieuse clientèle qui lui était acquise. Le travail sur son la carrière et l'oeuvre de Perronneau permet surtout une compréhension nouvelle de l'art du portrait au milieu du siècle, au moment où la représentation individuelle n'a jamais encore touché un aussi large public et où l'Académie ambitionne d'élever cet art au plus haut degré.

Interlaboratory Study to Determine the Precision of the MIT Scan T2 for PCC Pavement Thickness, MLR 14-01, 2015

The MIT Scan T2 device has been implemented in Iowa as a new method for determining PCC pavement thickness compliance. The T2 device utilizes a magnetic pulse induction technology to measure the distance from a sensor to a metal target. The objective of this project was to conduct an interlaboratory study (ASTM C802) to determine the precision of the test.Fifteen MIT Scan T2 gauges and fifteen operators performed testing on three reference platforms and nine pavement locations of varying thicknesses. The testing was conducted on October 29, 2014 at two sites near Ames, Iowa. Usable data was obtained from every operator at all locations.

Les antagonistes des récep- teurs de l'endothéline ont-ils une place dans le traitement de l'hyper- tension artérielle [Do endothelin receptors antagonists have a place in the treatment of arterial hypertension?].

The discovery in 1988 of endothelin, the most potent human endogenous vasoconstrictor, has opened the race to the discovery of a new weapon against arterial hypertension. The development of the endothelin receptors antagonists (ERAs) and the demonstration of their efficacy in preclinical models initially raised a wave of enthusiasm, which was however tempered due to their unfavorable side effect profile. In this article we will review the phases of the development ERAs, and their current and future place as therapeutic tool against arterial hypertension.

Highway Runoff Study, HR-1037, Final Report, 1985

In this report, the authors present the data accumulated from a one-year study of runoff quantity and quality from two sections of Interstate Highway 35 near Ames with an interpretation of the significance of the data. The report will discuss the site setup, operational aspects of data collection, and problems encountered. In addition, recommendations are included to optimize information gained from the study.

Prospective study of insulin-like growth factor-I, insulin-like growth factor-binding protein 3, genetic variants in the IGF1 and IGFBP3 genes and risk of coronary artery disease.

Although experimental studies have suggested that insulin-like growth factor I (IGF-I) and its binding protein IGFBP-3 might have a role in the aetiology of coronary artery disease (CAD), the relevance of circulating IGFs and their binding proteins in the development of CAD in human populations is unclear. We conducted a nested case-control study, with a mean follow-up of six years, within the EPIC-Norfolk cohort to assess the association between circulating levels of IGF-I and IGFBP-3 and risk of CAD in up to 1,013 cases and 2,055 controls matched for age, sex and study enrolment date. After adjustment for cardiovascular risk factors, we found no association between circulating levels of IGF-I or IGFBP-3 and risk of CAD (odds ratio: 0.98 (95% Cl 0.90-1.06) per 1 SD increase in circulating IGF-I; odds ratio: 1.02 (95% Cl 0.94-1.12) for IGFBP-3). We examined associations between tagging single nucleotide polymorphisms (tSNPs) at the IGF1 and IGFBP3 loci and circulating IGF-I and IGFBP-3 levels in up to 1,133 cases and 2,223 controls and identified three tSNPs (rs1520220, rs3730204, rs2132571) that showed independent association with either circulating IGF-I or IGFBP-3 levels. In an assessment of 31 SNPs spanning the IGF1 or IGFBP3 loci, none were associated with risk of CAD in a meta-analysis that included EPIC-Norfolk and eight additional studies comprising up to 9,319 cases and 19,964 controls. Our results indicate that IGF-I and IGFBP-3 are unlikely to be importantly involved in the aetiology of CAD in human populations.