Gestão de Custos através do Custeio Baseado em Atividades (ABC): um estudo de caso em um projeto de desenvolvimento de software

O contexto da era da informação exige novas habilidades para competir com sucesso, tanto para empresas industriais como para as de serviços. Desde o seu surgimento, a Engenharia de Software tem enfrentado o desafio em estimar, controlar e gerenciar custos no processo de desenvolvimento de software. Os custos são parte de um projeto de software e nem sempre são claramente mensurados. Algumas desenvolvedoras de software são caracterizadas como prestadoras de serviços e as organizações que prestam serviços possuem as mesmas dificuldades em termos gerenciais que as indústrias, elas precisam de sistemas de gestão adequados para gerir seus custos, logo seus recursos. Nesse contexto é que os sistemas de informações contábeis estão inseridos, fornecendo respostas que os gestores necessitam para tomar decisões. Os custos são exemplos desse tipo de informação, pois o seu conhecimento é indispensável para uma boa gerência dos recursos organizacionais. O Custeio Baseado em Atividades (ABC) é uma ferramenta contábil útil para o gerenciamento estratégico dos custos uma vez que os sistemas de custeio tradicionais já não atendem essa necessidade das organizações. Diante desse cenário, o objetivo geral dessa dissertação é aplicar a metodologia de custeio baseado em atividades em um projeto de desenvolvimento de software com a finalidade de gestão de custos. Este pesquisa caracteriza-se como qualitativa descritiva e faz uso do método do estudo de caso. Através desse estudo foi possível comprovar a utilidade do ABC como instrumento de auxílio na gestão de custos nas organizações que prestam serviços em desenvolvimento de software, pois possibilita a visualização da maneira que os recursos são consumidos pelas atividades que agregam e não agregam valor ao negócio e ao cliente.

An analysis of manufacturing simulation software.

As a management tool Similation Software deserves greater analysis from both an academic and industrial viewpoint. A comparative study of three packages was carried out from a 'first time' use approach. This allowed the ease of use and package features to be assessed using a simple theoretical benchmark manufacturing process. To back the use of these packages an objective survey on simulation use and package features was carried out within the manufacturing industry.This identified the use of simulation software, its' applicability and preception of user requirements thereby proposing an ideal package.

Support vector machines for regression and applications to software quality prediction

Software metrics are the key tool in software quality management. In this paper, we propose to use support vector machines for regression applied to software metrics to predict software quality. In experiments we compare this method with other regression techniques such as Multivariate Linear Regression, Conjunctive Rule and Locally Weighted Regression. Results on benchmark dataset MIS, using mean absolute error, and correlation coefficient as regression performance measures, indicate that support vector machines regression is a promising technique for software quality prediction. In addition, our investigation of PCA based metrics extraction shows that using the first few Principal Components (PC) we can still get relatively good performance.

Autonomic management of non-functional concerns in distributed & parallel application programming

An approach to the management of non-functional concerns in massively parallel and/or distributed architectures that marries parallel programming patterns with autonomic computing is presented. The necessity and suitability of the adoption of autonomic techniques are evidenced. Issues arising in the implementation of autonomic managers taking care of multiple concerns and of coordination among hierarchies of such autonomic managers are discussed. Experimental results are presented that demonstrate the feasibility of the approach.

Are We Ready for SDN? Implementation Challenges for Software-Defined Networks

Cloud services are exploding, and organizations are converging their data centers in order to take advantage of the predictability, continuity, and quality of service delivered by virtualization technologies. In parallel, energy-efficient and high-security networking is of increasing importance. Network operators, and service and product providers require a new network solution to efficiently tackle the increasing demands of this changing network landscape. Software-defined networking has emerged as an efficient network technology capable of supporting the dynamic nature of future network functions and intelligent applications while lowering operating costs through simplified hardware, software, and management. In this article, the question of how to achieve a successful carrier grade network with software-defined networking is raised. Specific focus is placed on the challenges of network performance, scalability, security, and interoperability with the proposal of potential solution directions.

Implementação de CRM em indústria petroquímica de 2ª geração e análise do nível de satisfação do cliente resultante

A competitividade das empresas apresenta forte ligação com a qualidade do relacionamento com o cliente. Para competir em tempo real é preciso dotar a empresa de meios que permitam conhecer e relacionar-se de forma cada vez mais eficiente com os clientes. O uso intensivo da tecnologia é fator que contribui para que o relacionamento com o cliente se torne mais efetivo. CRM (Customer Relationship Management) faz uso da tecnologia de informação com o objetivo de desenvolver e gerenciar relações entre empresas e seus clientes, de forma individualizada e mutuamente benéfica. O presente trabalho refere-se à implementação de um sistema CRM, abrangendo as etapas de seleção da solução de CRM, definição do organograma, cronograma e metodologia de trabalho, redesenho dos processos de atendimento ao cliente e configuração do software. Também é objeto deste trabalho a verificação do nível de satisfação do cliente resultante. O estudo foi desenvolvido junto a uma empresa do setor petroquímico, caso pioneiro de implantação de CRM no país, considerando o segmento de mercado em análise. O texto discute a relação existente entre um sistema de CRM e a satisfação do cliente, apresentando os resultados de uma pesquisa de satisfação aplicada aos clientes da empresa em estudo.

Middleware de comunicação entre objetos distribuídos para gerenciamento de computadores baseado em redes sem fio (WSE-OS)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Apoio à gerência de requisitos de software utilizando Design Rationale

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Introduction to the Software-defined Radio Approach

Telecommunications have been in constant evolution during past decades. Among the technological innovations, the use of digital technologies is very relevant. Digital communication systems have proven their efficiency and brought a new element in the chain of signal transmitting and receiving, the digital processor. This device offers to new radio equipments the flexibility of a programmable system. Nowadays, the behavior of a communication system can be modified by simply changing its software. This gave rising to a new radio model called Software Defined Radio (or Software-Defined Radio - SDR). In this new model, one moves to the software the task to set radio behavior, leaving to hardware only the implementation of RF front-end. Thus, the radio is no longer static, defined by their circuits and becomes a dynamic element, which may change their operating characteristics, such as bandwidth, modulation, coding rate, even modified during runtime according to software configuration. This article aims to present the use of GNU Radio software, an open-source solution for SDR specific applications, as a tool for development configurable digital radio.

Studio, analisi e progettazione di un prototipo di infrastructure as code

La tesi inserita in un periodo di forte transizione dai sistemi On­premises a sistemi Cloud ha avuto l'esigenza di risolvere alcune problematiche legate alla definizione delle infrastrutture. Come poter scalare le risorse all'evenienza ricreando gli stessi ambienti, monitorandoli e mettendo in sicurezza i dati critici delle applicazioni? La tesi ha risposto proprio a questa domanda definendo un nuovo paradigma nel concepire le infrastrutture chiamato Infrastructure as Code. La tesi ha approfondito le pratiche e le metodologie che si sono legate maggiormente all'Infrastructure as Code tra le quali Version Control, Configuration Management, Continuous Integration e Continuous Delivery. La tesi inoltre ha previsto la realizzazione di un prototipo finale nato dallo studio del flusso di sviluppo software aziendale, definendo gli ambienti in accordo ai sistemi di Version Control e Configuration Management, applicando pratiche di integrazione continua per giungere ad una deployment pipeline funzionale.

A future dynamically reconfigurable automotive software system

Embedded software systems in vehicles are of rapidly increasing commercial importance for the automotive industry. Current systems employ a static run-time environment; due to the difficulty and cost involved in the development of dynamic systems in a high-integrity embedded control context. A dynamic system, referring to the system configuration, would greatly increase the flexibility of the offered functionality and enable customised software configuration for individual vehicles, adding customer value through plug-and-play capability, and increased quality due to its inherent ability to adjust to changes in hardware and software. We envisage an automotive system containing a variety of components, from a multitude of organizations, not necessarily known at development time. The system dynamically adapts its configuration to suit the run-time system constraints. This paper presents our vision for future automotive control systems that will be regarded in an EU research project, referred to as DySCAS (Dynamically Self-Configuring Automotive Systems). We propose a self-configuring vehicular control system architecture, with capabilities that include automatic discovery and inclusion of new devices, self-optimisation to best-use the processing, storage and communication resources available, self-diagnostics and ultimately self-healing. Such an architecture has benefits extending to reduced development and maintenance costs, improved passenger safety and comfort, and flexible owner customisation. Specifically, this paper addresses the following issues: The state of the art of embedded software systems in vehicles, emphasising the current limitations arising from fixed run-time configurations; and the benefits and challenges of dynamic configuration, giving rise to opportunities for self-healing, self-optimisation, and the automatic inclusion of users’ Consumer Electronic (CE) devices. Our proposal for a dynamically reconfigurable automotive software system platform is outlined and a typical use-case is presented as an example to exemplify the benefits of the envisioned dynamic capabilities.