STUDY OF HYBRID ELECTRIC VEHICLE BATTERY MODELING AND CONTROL USING AUTONOMIE

This report presents the research results of battery modeling and control for hybrid electric vehicles (HEV). The simulation study is conducted using plug-and-play powertrain and vehicle development software, Autonomie. The base vehicle model used for testing the performance of battery model and battery control strategy is the Prius MY04, a power-split hybrid electric vehicle model in Autonomie. To evaluate the battery performance for HEV applications, the Prius MY04 model and its powertrain energy flow in various vehicle operating modes are analyzed. The power outputs of the major powertrain components under different driving cycles are discussed with a focus on battery performance. The simulation results show that the vehicle fuel economy calculated by the Autonomie Prius MY04 model does not match very well with the official data provided by the department of energy (DOE). It is also found that the original battery model does not consider the impact of environmental temperature on battery cell capacities. To improve battery model, this study includes battery current loss on coulomb coefficient and the impact of environmental temperature on battery cell capacity in the model. In addition, voltage losses on both double layer effect and diffusion effect are included in the new battery model. The simulation results with new battery model show the reduced fuel economy error to the DOE data comparing with the original Autonomie Prius MY04 model.

Autonomie der Person

Die Autonomie von Personen ist nach weit verbreiteter Auffassung ein zentraler Wert, den es zu befördern und zu erreichen, zu bewahren und zu respektieren gilt. Personen scheinen ein Recht auf Autonomie gegenüber der Einmischung anderer zu besitzen und streben Autonomie selbst als persönliches Ideal an. Umgekehrt scheint es ein beklagenswerter Verlust, wenn es ihnen an Autonomie fehlt, und dieser Mangel deutet häufig auf Unterdrückung, Entmündigung oder psychische Krankheit hin. Doch was genau macht Personen autonom und inwiefern ist Autonomie so wertvoll? Liegt es an einer bestimmten Konstellation von Einstellungen und deren Bezug zueinander, wie internalistische Ansätze behaupten? Sind es bestimmte soziale Umstände und Beziehungen, die Personen externalistischen Ansätzen zufolge als autonom charakterisieren lassen? Oder lassen sich weitere Merkmale nennen? Kurz: Gelten Personen dadurch als autonom, weil sie sich zu sich selbst in einer bestimmten Weise verhalten, oder werden sie durch ihre Lebensumstände autonom? Ausgehend von Harry G. Frankfurts klassischem Modell hierarchischer Wünsche wird in diesem Band eine repräsentative Auswahl verschiedener Konzeptionen der Autonomie vorgestellt. Sie sollen nicht nur die zeitgenössische Debatte um die Frage, was genau Personen als autonom charakterisiert, abbilden. Sie stellen darüber hinaus die wesentliche Grundlage für unser Verständnis von Autonomie in angewandten Kontexten dar, wie etwa in der angewandten Ethik oder in der politischen Philosophie und der Rechtsphilosophie.