Los ferrocarriles ante la legislación positiva argentina,

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2o. [i.e. Segundo] memorandum presentado por la Compañia de los Ferrocarriles Salitreros a la honorable comisión nombrada por S. E. el Presidente de la República para informar sobre las solicitudes referentes a construcción de líneas férreas en Tarapacá.

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Documentos jenerales sobre la "North and South American Construction Company," para el uso del Tribunal Arbitral de Ferrocarriles.

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Demanda de la Compañia de los Ferrocarriles Salitreros Limitada contra el Fisco sobre subsistencia de un privilejio.

Signed: Nicolás Linnich.

Informe del reconocimiento sobre el proyectado sistema de ferrocarriles bolivianos /

Translation of Reconnaissance report upon proposed system of Bolivian railways.

Proyecto de ley general de ferrocarriles en revisión ante el H. Senado nacional.

At head of title: República de Bolivia.

Las propuestas de "L'Africaine" en Bolivia : ferrocarriles, navegación, colonias /

At head of title: Industrias y ferrocarriles.

Ferrocarriles;

Cover title.

Informe del inspector fiscal de contabilidad Sr. Enrique Gutiérrez relativo a los gastos de construcción de ferrocarriles de The Bolivia Railway Co. por el año 1911.

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Memoria sobre los medios de reducir los gastos del primer establecimiento de los ferrocarriles secundarios /

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Estadística de los ferrocarriles en explotacíon ...

At head of title, 1892- : Dirección de ferrocarriles nacionales. República Argentina.--18 Ministerio de obras públicas. Direccion de vías de comunicación y arquitectura. República Argentina.--1899-19 Ministerio de obras públicas. Dirección de vías de comunicación. República Argentina.

TRIBUNAL ARBITRAL DE "FERROCARRILES DEL NORTE DE COLOMBIA S.A. (FENOCO S.A.) VS. CNR TRANSPORT S.A.S."

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FERROCARRILES DE ALTA VELOCIDAD. LAS EXPERIENCIAS EN FRANCIA, ESPAÑA Y ALEMANIA Y LOS PROYECTOS FORMULADOS PARA ARGENTINA

Hace más de cuatro décadas en Argentina comenzó un proceso de desarticulación del sistema ferroviario que culminó con la privatización de los servicios. Con ello, han dejado de funcionar la gran mayoría de los trenes interurbanos de pasajeros con consecuencias sobre el ordenamiento territorial¬. En ese contexto, entendiendo que la disposición y características de las redes de transporte inciden en la organización del espacio, y ante la reciente formulación de proyectos de trenes de alta velocidad para nuestro país, resulta ineludible reflexionar sobre la política de transporte y territorial. Es en ese sentido, nos preguntamos ¿Qué relación se plantea entre las redes y los asentamientos de población?, ¿Qué características asumen estos ferrocarriles? y, finalmente ¿Cuáles serían las implicancias territoriales de la implementación de la alta velocidad en el contexto en que se encuentra hoy nuestra red ferroviaria? Intentando responder a dichas preguntas, se reflexiona sobre la relación entre el transporte y el territorio, particularmente respecto al transporte ferroviario de alta velocidad. Se recogen experiencias de países como España, Francia y Alemania, y se compara la evolución y las características que fueron adoptando las redes de altas velocidades en dichos países con las que asumirían los proyectos planteados para nuestro país.