Analise da disciplina de educação fisica especial nas Institutições de Ensino Superior publicas do estado do Parana

Universidade Estadual de Campinas . Faculdade de Educação Física

Teste "W" 20 metros : proposta computadorizada para analise da performance especifica em atletas de voleibol

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Analise cinematica das trajetorias de jogadores de handebol obtidas por rastreamento automatico

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Analise da variabilidade da frequencia cardiaca em mulheres na pos-menopausa sedentarias e treinadas

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Comparação entre protocolos de marcadores anatomicos e tecnicos para analise cinematica na marcha e na corrida

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A educação fisica no curriculo basico para a escola publica do estado do Parana : Uma analise do discurso pedagogico dos professores ?

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Desenvolvimento motor : analise do saltar e cair e do subir e descer em crianças de 24 a 36 meses de idade frequentadoras de creches municipais

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Habilidade motora fundamental : analise comparativa entre situação laboratorial e "natural"

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Validade de equipamento eletronico informatizado para analise de movimentos tecnicos do voleibol : um estudo na categoria juvenil

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Analise de marcha : protocolo experimental a partir de variaveis cinematicas e antropometricas

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Teste de banco com carga continua para analise do volume de oxigenio (VO2) predito e analisado por tempo de esforço em pessoas treinadas (TRD), ativas (ATV) e destreinadas (DTR) a partir dos 13 anos : proposta de validação

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Fundamentos e intervenções da psicologia no esporte coletivo no estado de São Paulo : analise de um documento

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Rastreamento automatico de trajetorias de jogadores de futebol por videogrametria : validação do metodo e analise dos resultados

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Análise dos métodos de medição dos parâmetros geométricos de via e correlação entre os dados obtidos

A razão atribuída à escolha do tema do T.F.M. em Caminhos-de-ferro, tem a ver com o facto de ser uma via de comunicação específica. Contrariamente ao que acontece na execução de auto-estradas, no caminho-de-ferro, a gestora da infra-estrutura responsabiliza-se pela execução, exploração (sinalização e controlo de circulação), abastecimento de energia fornecida às vias que dispõem de catenária (tracção eléctrica), manutenção e conservação da via. O processo de análise e inspecção de geometria de via, é usado quando e necessário preservar a infra-estrutura. Este processo iniciou-se nos caminhos-de-ferro portugueses, há muitos anos, depois da inauguração do primeiro troco de linha férrea. A primeira viagem ocorre em Outubro de 1856, sendo o início do processo em 1968, com a dresina “Matisa PV-6”. Em 1991 a C.P. adquiriu outro veículo de inspecção de via, tendo sido escolhido o VIV02 EM 120 da marca Plasser & Theurer, para substituir “Matisa PV-6”. O tema Análise dos Métodos de Medição dos Parâmetros Geométricos de Via e Correlação entre os Dados Obtidos está directamente relacionado com a manutenção e conservação de via. Na Unidade Operacional Sul (hoje ROS – Região Operacional Sul), local onde desenvolvi o T.F.M., não existem obras de construção de caminhos-de-ferro que pudesse acompanhar e constituir tema para o meu trabalho. Na realidade, com a falta de investimento que se perspectiva no futuro próximo, a manutenção da infra-estrutura passa a ser a actividade principal desenvolvida pela REFER, de modo a assegurar a comodidade, segurança e rapidez na deslocação de cargas e pessoas. A Analise Geométrica de Via e actualmente uma das principais actividades no âmbito da manutenção, que é feita por diagnóstico, contrariamente ao que acontecia no passado em que a conservação metódica era realizada num determinado ano num troço seleccionado independentemente da necessidade ou não da mesma. Uma ajuda preciosa, no que se refere à decisão de se realizar um determinado trabalho de conservação, e a do veículo VIV02 EM 120 que faz inspeções ao longo de toda a rede ferroviária e permite recolher dados e classificar através do desvio padrão, troços com extensão de 200 metros, obtendo os dados relevantes sobre a necessidade de intervenção. Para além do referido veículo existem também equipamentos ligeiros de inspecção dos parâmetros geométricos de via. Um desses equipamentos designa-se por Trólei, não sendo motorizado, pois o mesmo é movido manualmente por um operador. Obviamente que este equipamento não faz a inspecção a toda a rede pois a operação de medição é morosa, sendo contudo utilizado para análise de defeitos geométricos em pequenos trocos, tornando-se assim uma mais-valia, evitando o deslocar de um equipamento “pesado” como o VIV 02 EM 120. Para atingir os objectivos deste trabalho realizaram-se testes de medição com ambos (veiculo e equipamento ligeiro), no mesmo espaço temporal e com as mesmas características físicas, como a temperatura, humidade etc. Os resultados, de acordo com os objectivos, são a comparação entre as medições de ambos, com vista a comprovar a sua utilidade e necessidade, de acordo com os vários tipos de superstruturas constituintes da rede ferroviária nacional.

IMPORTÂNCIA E UTILIZAÇÃO DO MÉTODO ABC (ACTIVITY BASED COSTING) COMO SISTEMA DE CUSTEIO – ANALISE DA SITUAÇAO NAS EMPRESAS INDUSTRIAIS DA CIDADE DA PRAIA

O presente trabalho cujo tema é Importância e Utilização de Método ABC (Actvity Based Costing) como Sistema de Custeio, tem como objetivo principal analisar a importância do método ABC no processo de tomada de decisão por parte dos gestores das empresas. Kaplan e Cooper, na década de 80 do século passado, demonstraram que os sistemas de custeio tradicionais são insuficientes para satisfazer as necessidades atuais das empresas, visto que um dos maiores problemas atualmente enfrentados pelas empresas em relação ao custeio dos produtos é a dimensão sempre crescente dos custos indiretos. Por outro lado, os sistemas tradicionais de apuramento de custo não imputam adequadamente os custos indiretos da produção aos produtos, dificultando uma análise de custos. E diante disso, criaram o sistema de custeio baseado na atividade. O ABC parte de um princípio de base muito simples: os recursos são consumidos por atividades e estas são consumidas pelos objetos de custeio. Este sistema de custeio veio dinamizar e dar outra credibilidade à Contabilidade de Gestão, pela importância que dá às atividades e pela visão da organização e do método de gestão, permite em princípio, um mais exato custeio dos produtos e uma mais apurada avaliação de desempenho. Ao identificar atividades que não acrescentam valor, vem facultar informação que permite uma reorganização da estrutura da empresa, e a sua consequente melhoria em termos de rentabilidade e competitividade. O presente estudo resulta do levantamento realizado e das análises das informações e dados das grandes e médias empresas industriais da Cidade da Praia, através dum inquérito por questionário. De acordo com o resultado obtido, concluiu-se que a maioria das grandes e médias empresas industriais da Cidade da Praia não utilizam o método ABC devido ao desconhecimento desta técnica e também verificou-se que o ABC é um importante instrumento de tomada de decisão por parte dos gestores das empresas.