988 resultados para AgLa-01-ICE2
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本文论述用于兰州重离子加速器冷却存储环(HIRFL-CSR)控制系统的前端总线系统控制器FBC-01的硬件设计。该控制器是基于0.8mmBGA封装的AT91RM9200(ARM9)处理器,运行嵌入式LINUX操作系统。控制器可以连接标准的VGA显示器、键盘、鼠标,具有通用的10M/100M以太网接口、USB接口、RS-232接口、485接口、CANBUS接口。可以带SD卡、CF卡存储器。该控制器采用现场可编程的FPGA器件设计背板接口,并采用具有64mA高驱动能力的总线驱动器,不仅符合VME规范的电气要求,而且具有灵活的接口信号定义可编程能力,是HIRFL-CSR控制系统的关键部件。
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采用XRD、FESEM-EDS、ICP及EIS等方法研究了Ti0.17Zr0.08V0.34Nb0.01Cr0.1Ni0.3氢化物电极合金微观结构和电化学性能。X射线衍射分析表明:该合金由体心立方结构(bcc)的V基固溶体主相和少量六方结构的C14型Laves相组成;FESEM及EDS分析表明:V基固溶体主相形成树枝晶,C14型Laves相呈网格状围绕着树枝晶的晶界,元素在两相中的分布呈现镜像关系。电化学性能测试结果表明:该合金的氢化物电极在303 ̄343K较宽的温度区间内,表现出较高的电化学容量,在303K和343K时,电化学容量分别为337.0mAh·g-1和327.9mAh·g-1。在303K循环100周后,容量为282.7mAh·g-1。ICP分析结果表明,氢化物电极在充放电循环过程中,V及Zr元素向KOH电解质中的溶出较为严重。EIS研究表明,金属氢化物电极表面电化学反应的电荷转移电阻(RT)随循环次数的增加而增加,相应的交换电流密度则随循环次数的增加而降低。氢化物电极循环过程中RT的增大以及V和Zr元素的溶解,可能是导致电极容量衰减的主要原因。
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介绍了GH -0 1双组分、室温固化环氧树脂超低温胶粘剂的某些性能 ,说明这种胶粘剂能粘接多种材料 ,尤其是在液氮温度下仍有良好的粘接性能 ,并且真空放气量小 ,是在超低温环境下使用的良好胶粘剂
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本文报导了用于热缩电缆附件中间连接的一种新型填充段电应力疏散胶的配方,研究了电性能调节剂,增粘剂,填料,氨酸橡胶等对产品性能的影响.
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O Município de Machadinho d´Oeste, em Rondônia foi escolhido para um estudo de longo prazo. Já são 10 anos de acompanhamento de mais de 450 pequenas propriedades rurais e cerca de 250 variáveis biofísicas, sócio-econômicas e ambientais. A duração deste projeto é de 100 anos. Os estudos pedológicos da área do "Projeto de Assentamento Machadinho" teve como objetivos identificar os solos das Glebas e implementar uma base de dados do meio físico em escala municipal, através do uso de técnicas de geoprocessamento (SIG´s); bem com o caracterizar e avaliar química, física e morfologicamente os perfis de solos representativos das principais unidades identificadas, a fim de promover o desenvolvimento agrícola da região e fornecer subsídios para estudos em áreas semelhantes na Amazônia.
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Identificacao dos sintomas de fitotoxicidade; Decisao quanto a semeadura; Importancia da manutencao da tecnologia do tratamentodesementes de soja com fungicidas; Outros problemas que tem ocorrido simultaneamente nas lavouras.
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Agronegócio da soja no Brasil; Exigências climáticas; Rotação de culturas; Manejo do solo; Correção e manutenção da fertilidade do solo; Cultivares; Cuidados na aquisição e na utilização de semente; Tratamento com fungicidas, aplicação de micronutrientes e inoculação de sementes de soja; Instalação da lavoura; Controle de plantas daninhas; Manejo de pragas; Doenças e medidas de controle; Retenção foliar (Haste verde); Colheita; Tecnologia de sementes.
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Agronegócio da soja no Brasil; Exigências climáticas; Rotação de culturas; Manejo do solo; Correção e manutenção da fertilidade do solo; Cultivares; Cuidados na aquisição e na utilização de sementes; Tratamento com fungicidas, aplicação de micronutrientes e inoculação de sementes de soja; Instalação da lavoura; Controle de plantas daninhas; Manejo de pragas; Doenças e medidas de controle; Retençao foliar (Haste verde); Colheita; Tecnologia de sementes.
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Problema do monitoramento. Sistema em funcionamento. Proposta de extensão para o PIF. Considerações finais e recomendações.
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Handwritten letter from Timothy Merritt to Rev. Epaphras Kibby regarding lodging and preaching schedule. Sent in care of Mr. Lambert. Dated Jan. 11, 1801, Bath, ME.
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January 13 1868 letter from Daniel A. Whedon to nephew.
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This report concerns the development of the AASK V4.0 database (CAA Project 560/SRG/R+AD). AASK is the Aircraft Accident Statistics and Knowledge database, which is a repository of survivor accounts from aviation accidents. Its main purpose is to store observational and anecdotal data from interviews of the occupants involved in aircraft accidents. The AASK database has wide application to aviation safety analysis, being a source of factual data regarding the evacuation process. It is also key to the development of aircraft evacuation models such as airEXODUS, where insight into how people actually behave during evacuation from survivable aircraft crashes is required. With support from the UK CAA (Project 277/SRG/R&AD), AASK V3.0 was developed. This was an on-line prototype system available over the internet to selected users and included a significantly increased number of passenger accounts compared with earlier versions, the introduction of cabin crew accounts, the introduction of fatality information and improved functionality through the seat plan viewer utility. The most recently completed AASK project (Project 560/SRG/R+AD) involved four main components: a) analysis of the data collected in V3.0; b) continued collection and entry of data into AASK; c) maintenance and functional development of the AASK database; and d) user feedback survey. All four components have been pursued and completed in this two-year project. The current version developed in the last year of the project is referred to as AASK V4.0. This report provides summaries of the work done and the results obtained in relation to the project deliverables.