1000 resultados para VENEZUELA - FRONTERAS - ASPECTOS ECONOMICOS - COLOMBIA - 2003-2009
Resumo:
A rpida expanso da cultura da cana-de-acar, essencialmente ocorrida a partir de 2004, tanto no Estado de So Paulo, um dos mais tradicionais e mais bem localizado do pas, em termos de logstica e proximidade de grandes centros consumidores, bem como em outros no to privilegiados, levantou diversas discusses sobre a sustentabilidade do setor e eventual avano em terras que, direta e indiretamente, prejudicariam a produo de alimentos no pas. Esse evento desencadeou uma rpida reorganizao do setor, atravs de sua principal entidade representativa, a UNICA, e, fundamentalmente, iniciou um processo irreversvel de profissionalizao e consolidao de grandes grupos com o intuito de crescimento e fortalecimento para fazer frente aos desafios da comoditizao integral de seus produtos: o acar e o etanol. Nesse mbito, aps implementaes de projetos como o Protocolo Etanol Verde e o Zoneamento Agroambiental para o Setor Sucroalcooleiro do Estado de So Paulo, e posteriormente o Zoneamento Agro-Ecolgico da Cana-de-Acar, no Brasil, e divulgao da RFS2 Renewable Fuel Standard 2, nos Estados Unidos, os quais podem ser considerados pontos fundamentais para a indicao de que o setor deveria evoluir, seja via scio-ambiental, ou atravs da oportunidade de crescimento do mercado externo (EUA), sem esquecer a crescente frota de veculos flex-fuel no Brasil, e tenta evoluir a passos largos, evidentemente que com maior enfoque e investimento tecnolgico nos Estados Unidos, no sentido de obter maior produtividade industrial, com a mesma quantidade de rea de cana plantada, o que atenderia aos dois apelos: o de sustentabilidade e o de abertura de mercado. O etanol de segunda gerao o assunto central, e de maior expectativa atualmente, para a esperada evoluo de um dos setores de maior crescimento e participao na economia brasileira. As pesquisas de laboratrio demonstram viabilidade produtiva do etanol de segunda gerao, atravs da hidrlise do material celulsico, mas os grandes problemas esto relacionados ausncia de plantas com escala de produo comercial, elevado tempo de processamento (hidrlise enzimtica) e deteriorao de equipamentos envolvidos no processo (hidrlise cida), alm da necessidade de melhores estudos, para entendimento da substituio do bagao pela palha da cana-de-acar, no processo de gerao de energia eltrica nas unidades industriais. Este trabalho demonstrou, considerando suas limitaes e parmetros, que a viabilidade econmica para o etanol de segunda gerao est um pouco distante de ser atingida e depende do preo futuro do etanol. O rendimento adicional de 85% (oitenta e cinco por cento) de litros de etanol, por tonelada de cana processada, e o preo de R$ 800 (oitocentos reais) o metro cbico, so dados de entrada em tese factveis de serem obtidos para gerao de lucro lquido, mas no para o VPL. As incgnitas so a velocidade do desenvolvimento da planta de grande escala de produo e comportamento de preos diante das perspectivas analisadas. Diante dos resultados obtidos e do exposto, h a clara possibilidade de autoafirmao do setor que, aps dcadas de insucessos, como o do Prolcool, e crticas s suas polticas de sustentabilidade (scio-ambiental), vislumbra um cenrio promissor para a perpetuao de sua hegemonia e vanguarda na produo de biocombustvel (etanol), alimento (acar) e energia eltrica.
Resumo:
Devido crescente importncia assumida pelos estudos de viabilidade economico-finariceiros, tem-se observado nos ltimos anos, principalmente no Brasil, um interesse relevante pela matria, muito particularmente pelos estudos de viabilidade de projetos de transporte, destinados a captarem recursos das diversas entidades internacionais de financianento. O desenvolvimento do presente estudo visa, no apenas apresentar as tcnicas usuais de anlise, como tambm critic-las e oferecer alternativas para sua reformulao. O trabalho resultou da experincia adquirida durante elaborao do Plano diretor de Transportes pelo GEIPCT, sendo maioria dos exemplos numricos elaborados com base nas diversas Diretrizes emitidas nas duas fases de pesquisa. Muito embora se observe um aparente conflito entre alguns itens, tal resulta em grande parte, por estarem as novas tcnicas de anlise ainda em fase de pesquisa comprovao para serem utilizadas na reviso do Plano Diretor, sendo tais conflitos aparentes considerados portanto, bastante naturais em se tratando de um trabalho de reformulao.
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O tema desta monografia , por sua prpria natureza, bastante amplo e complexo. De um lado, est a multiplicidade de aspectos tcnicos, fsicos e operacionais que caracterizam a atividade de transportes martimos (os diferentes tipos de cargas e navios, os mercados de fretes e suas peculiaridades, as modalidades tcnicas de transporte e de movimentao de carga, etc.); de outro, est seu profundo envolvimento com a operao do sistema econmico como um todo ou, mais ainda,sua complexa ligao com a estrutura de funcionamento do capitalismo no mundo ocidental, em sua atual forma de organizao.
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Este estudo examina o modo como se encontram distribudos os recursos humanos e materiais, destinados ao ensino formal de 1o e 2o Graus, em amostras de escolas de cinco pases da Amrica do Sul (Argentina, Bolvia, Brasil, Paraguai e Peru). Mediante o emprego de uma metodologia quantitativa, a distribuio dos recursos estudada segundo a localizaao geogrfica, a dependncia administrativa, o nvel de ensino e a origem social da clientela das escolas. A anlise dos dados indica a existncia de flagrantes disparidades na dotao de recursos as escolas, cujas causas devem ser buscadas no sistema social mais amplo, e no apenas no contexto interno do sistema de ensino de cada pas.
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Examina el contexto politico en que la planificacion podria darse y los aspectos economicos sustantivos que se deben enfrentar, asi como las deficiencias de los esfuerzos previos, para identificar a continuacion nuevas directrices en los aspectos de la tecnica y el metodo de planificacion en economias de libre mercado.
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