Benefici del long route EGR sulla riduzione dei consumi: studio di fattibilità su motore diesel automobilistico

L'EGR (Exhaust Gas Recirculation) è una tecnica comunemente sfruttata per la riduzione delle emissioni. In questo studio sono stati investigati i benefici, in termini di fuel economy, prodotti dall'aggiunta di un circuito EGR long route su un motore diesel per applicazioni automobilistiche dotato di sistema short route. L'indagine è stata svolta su di un modello motore su software GT-Power, adeguatamente calibrato e validato sui dati da piano quotato. Simulazioni sono state svolte al fine di valutare gli effetti del solo LP-EGR sul motore, per poi considerare un funzionamento combinato dai due sistemi di ricircolo (dual loop). Le maggiori portate che per il sistema long route interessano la turbina determinano un incremento nelle contropressioni. Ciò ha portato a considerare la possibilità di modificare il sistema turbo. Il layout originario comprendeva una turbina a geometria fissa (FGT), a cui ne sono stati affiancati due ulteriori con turbina a geometria variabile (VGT). I risultati sono stati analizzati vincolando la produzione di inquinanti ai valori registrati nei punti di calibrazione relativi al layout originale del motore. Effettivo risparmio di combustibile non è stato riscontrato nell'allestimento con turbina FGT a causa delle elevate contropressioni, mentre con turbine VGT è stata registrata una effettiva fuel economy grazie al sistema LP-EGR senza alcun deterioramento nelle emissioni di NOx e PM. I benefici riscontrati con il LP-EGR sono da attribure ad un incremento del rendimento indicato dovuto alla riduzione delle perdite per scambio termico a seguito di una minore temperatura caratterizzante i gas ricircolati.

Sviluppo di metodologie per la generazione automatica di calibrazioni di guidabilità motore e cambio

Il presente progetto ha riguardato lo studio e lo sviluppo di metodologie per la generazione automatica di calibrazioni di guidabilità motore cambio, dove con guidabilità si intende il legame intercorrente tra le richieste del conducente ed il reale comportamento del veicolo. La prima parte della tesi si è concentrata sullo studio delle calibrazioni motore e delle calibrazioni del cambio automatico attualmente sfruttate dai software di produzione, sviluppando un modello di simulazione in grado di verificare come queste calibrazioni influenzino il comportamento del veicolo, concentrandosi sugli andamenti delle accelerazioni e dei regimi motore risultanti. Dopo la validazione del modello, è stato creato uno strumento, in ambiente Matlab, che restituisce la calibrazione di guidabilità del cambio automatico, ovvero la mappa sfruttata dalla relativa centralina per gestire il cambio della marcia, ricevendo in ingresso le seguenti informazioni: le grandezze fisiche del veicolo nel suo complesso, quali la massa, i rapporti di trasmissione, il rapporto del differenziale, il raggio di rotolamento dinamico e tutte le inerzie dei componenti della driveline; le calibrazioni di guidabilità motore, costituite da otto mappe, una per ogni marcia, che definiscono la coppia motrice che si richiede al motore di erogare, in funzione della posizione del pedale acceleratore e del regime motore; il piano quotato del motore. Il codice, note queste informazioni, genera automaticamente la mappa di cambio marcia con le linee di Upshift (marcia innestata crescente) e Downshift (marcia innestata decrescente), in funzione della posizione del pedale e dei giri in uscita dal cambio. Infine, si è valutata una possibile strategia per la calibrazione delle otto mappe pedale con cui viene gestito il controllo motore. Si sono generate mappe a potenza costante in cui il pedale assume la funzione di regolatore di velocità.

Modellazione e verifica sperimentale delle dinamiche di aspirazione di un motore turbo GDI

Obiettivo di questo elaborato è quello di provvedere alla elaborazione dei dati geometrici necessari alla modellazione dei condotti di aspirazione e scarico di un motore 4 cilindri turbo benzina ad iniezione diretta (GDI) disponibile a banco prove. I dati sperimentali raccolti sono stati elaborati e sintetizzati, con lo scopo di fare avvicinare il più possibile le caratteristiche del modello a quelle del sistema a banco (cercando dunque di rendere il modello il più veritiero possibile). In primo luogo, saranno descritte le principali caratteristiche dei motori a combustione interna, con particolare enfasi rivolta ai componenti ed ai processi che caratterizzano i motori turbo GDI. In un secondo momento, sarà descritto come si è proceduto nella raccolta dei dati necessari alla modellazione e nell’elaborazione degli stessi. Il software cui l’elaborazione dei dati necessari alla modellazione è stata rivolta è GT-Suite, prodotto da Gamma Technologies e largamente utilizzato dalla maggior parte delle aziende del settore automotive.

De potestate proregis collateralis consilii, et regni regimine tractatus D. Io. Francisci de Ponte...

Portada a dos tintas con escudo xilográfico.

Cajet. Isidori a Ponte doctoris theologi Collectio selectar. resolutionum Sacrae Congregationis Concilii Tridentini ... : pars III.

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Cajet. Isidori a Ponte doctoris theologi Colectio selectar. resolutionum Sacrae Congregationis Concilii Tridentini ... : pars I vol. II.

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Vita del venerabil servo di Dio P. Ludovico da Ponte della Compagnia di Gesu' ... /

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Cajet. Isidori a Ponte ... Collectio selectar. resolutionum sacrae congregationis Concilii Tridentini ... et summ. pontificum ad praecipua quaedam capita de reformatione eiusdem sancti concilii : pars I.

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Cajet. Isidori Ponte ... Collectio selectar. resolutionum sacrae congregationis Concilii Tridentini aliarum item Roman. Congregat. et Summ Pontificum ad praecipua quaedam capita, de reformatione eiusdem Sancti Concilii : pars II.

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Lud. de Ponte e Societate Jesu Compendium Meditationum : de praecipuis fidei nostrae mysterii. Accesserunt hac editione, supplementum in Dominicas, Festa, &c. ex Joanne Bus aeo, Joanne Suffren, Juliano Hayneufve, &c. ex eadem Societate ; ex Indices duo: I. In singulos anni dies; II. Ad Exercita spiritualia : Tomus primus.

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De potestate proregis Collateralis Consilii et regni regimine tractatus D. Ioannis Francisci de Ponte ...

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Lud. de Ponte e Societate Jesu Compendium Meditationum : de praecipuis fidei nostrae mysterii, accesserunt hac editione, supplementum in Dominicas, Festa, &c. ex Joanne Bus aeo, Joanne Suffren, Juliano Hayneufve, &c. ex eadem Societate ; ex Indices duo: I. In singulos anni dies. II. Ad Exercita spiritualia :

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Palio and ponte; an account of the sports of central Italy from the age of Dante to the XXth century,

Introductory.-- The palio alla lunga.-- The giuoco del mazzascudo.-- The palio alla tonda.

Resposta ao officio do visconde de Santa Marta, famoso general miguelista, em que detalha ao rei-chegous as acções de 22, e 23 de julho a Ponte ferreira.

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Direct support, maintenance, repair parts, and special tools lists for inverter, static, power, PP-7274C/A (NSN 6125-00-148-8342).

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