Centro da vida selvagem

This work proposes a wildlife center in the city of Presidente Prudente, offering a diversity of activities as part of a wildlife clinic, rehabilitation nurseries, parazoológico and a visitor center. This project will benefit both the people like animals, because in the same area is the rehabilitation of animals and environmental education, showing the importance of animals in the conservation and preservation of their natural habitats. The principle of the Wildlife Center is receiving wild animals, assess their status, provide veterinary care and give the best destination. The differential design is that people can follow all these procedures, encouraging reporting on contact with animals

Planejamento ambiental da bacia do Balneário da Amizade – São Paulo

Esta monografia esta relacionado à pesquisa de iniciação científica inserida no Grupo de Pesquisa em Gestão Ambiental e Dinâmica Socioespacial (GADIS), da Faculdade de Ciências e Tecnologia, UNESP, campus de Presidente Prudente, e vincula-se a projetos mais amplos desenvolvidos com apoio da FAPESP, do CNPq e FEHIDRO. De modo geral, este trabalho possui o objetivo de contribuir para o planejamento ambiental da bacia do Balneário da Amizade, como também para o gerenciamento de seus recursos hídricos, aprofundando conhecimentos teórico-metodológicos sobre o tema. Os procedimentos metodológicos seguem a proposta de Rodriguez (1994) adaptada por Leal (1995), na qual incluem etapas de elaboração do Inventário, Diagnóstico Ambiental, Prognóstico e Propostas, de modo a identificar as características de uso e ocupação da bacia do Balneário da Amizade, mapear seus principais problemas ambientais e elaborar propostas visando sua recuperação ambiental e a preservação de seus recursos hídricos, além de analisar políticas públicas direcionadas para a bacia. A importância desta pesquisa se inicia com a escolha da área de estudo, já que a mesma é uma importante bacia hidrográfica para os municípios de Presidente Prudente e Álvares Machado... (Resumo completo, clicar acesso eletrônico abaixo)

Flat hotel

Projeto de um Flat Hotel na cidade de Presidente Prudente, para atender, principalmente, a demanda de empresários e estudantes que buscam um ambiente versátil e com autonomia maior que a de um hotel convencional, oferecendo espaços para a realização de suas atividades com o conforto de uma residência e a facilidade dos serviços de hotelaria. O desempenho no cumprimento das funções, somado a uma arquitetura de qualidade, nos sentidos práticos e plásticos, são os objetivos principais deste trabalho

Modernização da agricultura e reestruturação produtiva da atividade leiteira

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Transporte público metropolitano nas regiões metropolitanas de Londrina e Maringá sob a ótica da mobilidade espacial

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Dinâmicas de apropriação e ocupação em diferentes formas de relevo: impactos e vulnerabilidades em ambientes urbanos

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Geografia e imagem publicitária: um diálogo possível

The aim of present work is the interpretation of a Coca Cola soft drink advertising image that is shown on a billboard in the city of Presidente Prudente, in São Paulo state. The billboard shows a scene of the video titled Happiness Factory which was presented on television in 2008. Decoding this kind of image, which is integrated to the theoretical and methodical option, favors the visual perception of shapes and their meanings as a reading of the image and the inclusion of the studies of phenomenology of cultural geography to the social reality could reveal some other dimensions, such as the symbolic, the imaginary, the aesthetic ones.This fact will contribute to widen the social trait of Geography and it represents our object of study.The reading will be done after some reflexion on the function of an external advertisement, that is, within the urban context of Presidente Prudente when refering to billboard being studied. It will also be discussed the importance of becoming a critical reader when interpreting advertising messages presented by the communication means in general.

Concepção de produção de texto na escola: os reflexos no ensino da língua materna na sala do 5º ano do Ensino Fundamental

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Parque da Sanbra: requalificando um vazio urbano em Ourinhos

This work consists in analyzing an urban area of the city of Ourinhos. That site was located an old industry, the 40s, the Brazilian Northeast Algodoeira Society (Sanbra). Which was shut down and the existing buildings were demolished. With the demolition, was an area unused to city, and became an urban empty in the railway area of Ourinhos. The local study is an example of what happened in many Brazilian cities, where old factories were closed, making it useless to the city and also without identity with the urban space. Therefore, this project sought the potentialities and problematics of the area and its surroundings, for the purpose to get elements to create a quality space for the life of ourinhenses and give a new use to space

O transporte público no município de Araraquara: origem, crise e as tramas da proposta de privatização da Companhia de Trólebus de Araraquara - C.T.A

For decades the Companhia Tróleibus de Araraquara was a national reference in public transportion, but in recent years it is in a process of bankruptcy and scrapping, characteristics of privatizing processes that has been occurring worldwide since the rise of neoliberal ideas. This monography is centered on the finance analysis of CTA to investigate what reasons led the public company to come in the current financial scenario, what are the interests that exist to privatize a public company and which consequences the sale of the of public companies have for a country of subordinate capitalism like Brazil. Most Brazilian cities are in an urban collapse due to the lack of public policies for public transportation and bulky incentives for private transportation. Furthermore, this monography aims to contribute for the study of urban mobility and point out if privatization is a way to improve life in the cities

Determinação das coordenadas dos vértices limítrofes de imóveis rurais utilizando-se do posicionamento GPS

Aiming to evaluate the methodologies of surveys related with the specifications of Geo-referencing Rural Parcels in Brazil, established by INCRA (National Institute of Colonization and Agrarian Reform), in attendance to the Law 10.267/01, and considering aspects of precision and accuracy, a test area was set up in the Assentamento Florestan Fernandes, in the county of Presidente Bernardes, SP. This area was subdivided in three sub-areas in order to simulate the existence of three contiguous rural parcels. The first stage of work consisted in the implantation and determination of the control points coordinates in their respective areas. These control points were determined by the process of direct transport, using dual frequency (L1/L2) GPS receivers and through the process of traverse with baselines of up to 20 km, using single frequency receivers (L1). The coordinates of the points of the perimeter of the three sub-areas were determined using single frequency GPS receivers, from two survey methods, both using static relative positioning. The first one, so called traverse, each point that delimits the property was occupied successively, starting from the control point and closing at another. In other, denominated double irradiation, each point of the property was irradiated from two control points. These procedures were accomplished with the intention to define and to implement a mistake control strategy, to realize redundancy measurements and to use an adjustment method correctly, to obtain trustworthily values in the patterns demanded in each kind of survey. With the data collected and processed some analyses could be accomplished from the discrepancies between the coordinates obtained by different methodologies. The results show that this test area may be used to validate other methodologies and equipments. The results were satisfactory and attended the specifications of Geo-referencing Rural Parcel.

O uso de MC em uma abordagem Socio-interacionista no ensino de Física

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise espacial de óbitos por acidentes de trânsito, antes e após a Lei Seca, nas microrregiões do estado de São Paulo

OBJETIVO: Identificar aglomerados espaciais de microrregiões segundo taxas de óbito por acidentes de trânsito, no Estado de São Paulo, 1 ano antes e 1 ano após a Lei Seca. MÉTODOS: Estudo ecológico e exploratório, no período de 2007 e 2009, em 63 microrregiões do Estado de SP, Brasil. Utilizaram-se ferramentas de geoprocessamento com dados do DATASUS; analisando óbitos decorrentes de acidentes de trânsito em taxas por 100 mil habitantes, construindo coropletes. Nova estatística foi obtida subtraindo-se a taxa de 2009 de 2007, observando regiões de melhora ou piora. RESULTADOS: Em 2007, ocorreram 5.204 óbitos, com média de 83 óbitos/microrregião, variando entre 1 e 1.440. Já 2009 obteve 5.065 óbitos com a média de 80 óbitos/microrregião, variando entre 1 e 1.453. O coeficiente de Moran em 2007 foi I = 0,09 (p = 0,04) com correlação espacial positiva e 2009 obteve I = 0,04 (p = 0,16), sem correlação. A diferença entre as taxas obteve I = 0,23 (p = 0, 007), indicando associação espacial. Em 2007, Presidente Prudente, Rio Claro, Campinas, Bragança Paulista, Osasco e São Paulo tiveram altas taxas de óbito. Dessas regiões citadas, somente Osasco não se destacou em 2009. Ribeirão Preto, Ourinhos e Avaré obtiveram piora em 2009. A diferença entre as taxas de 2009 e 2007 mostrou que Amparo, Bragança Paulista e Campinas tiveram melhora, e Presidente Prudente e Ourinhos apresentaram piora. CONCLUSÃO: Foi possível identificar os locais com as maiores taxas de mortalidade, apontando locais onde as ações de fiscalização devem ser revisadas.

Integração de condicionantes de morfologia urbana no desenvolvimento de metodologia para planejamento energético urbano

O objetivo desse artigo é apresentar as características gerais de uma nova metodologia para planejamento energético urbano, detalhando os procedimentos para integração de condicionantes de morfologia urbana, que constitui a primeira etapa de aplicação metodológica. Esta abordagem é inovadora e focada na integração de estratégias e soluções em morfologia e mobilidade urbanas, edifícios, energia e meio ambiente para planejamento de áreas em desenvolvimento urbano, novas ou a serem requalificadas, na escala de distritos, bairros e unidades de vizinhança. A análise dos resultados da aplicação metodológica no caso da operação urbana Água Branca indicou que a ocupação urbana por edificações e as densidades construída e populacional necessitavam ser compatibilizadas com a área livre requerida ao adequado dimensionamento da seção viária, no que tange a aspectos de climatologia e de provimento de infraestrutura e demanda para mobilidade urbana. Esta era uma premissa para o aproveitamento da luz e da energia solar em edificações e para que o sistema de transporte urbano fosse mais funcional e energeticamente mais eficiente.

Sistema de identidad del transporte público de pasajeros del Gran Mendoza

El siguiente trabajo plantea el desarrollo de una comunicación integral del sistema de transporte público de la Ciudad de Mendoza, sustentado en las falencias detectadas como la mala numeración de las líneas, desconocimiento de los recorridos, entre otros. Buscará generar un sistema gráfico intuitivo que integre todas las líneas de colectivos, que sea fácil de aprender y asimilar por parte del usuario.