An Economic Analysis of Wind Energy Production in the Remote Areas of Quebec.

Rapport de recherche

Geography of disability. An analysis based on the socioeconomic levels of two metropolitan areas : Monterrey, Nuevo León and Dallas, Texas.

Tesis (Doctor en Filosofía con Orientación en Trabajo Social y Políticas Comparadas de Bienestar Social) UANL, 2013.

Réintroduire la multifonctionnalité des paysages en zone d’intensification agricole : contribution des approches intégrées en écologie du paysage

Depuis l’avènement de l’agriculture productiviste, les paysages des zones d’intensification agricole des pays industrialisés ont été marqués par la perte sévère de leur diversité et la dégradation de leurs fonctions environnementales, récréatives, esthétiques et sociales. Au moment où la qualité des paysages constitue un facteur clé du dynamisme des collectivités rurales, il devient urgent de développer des stratégies d’aménagement aptes à réintroduire le caractère multifonctionnel de ces paysages. Dans ce contexte, cette thèse propose un éclairage sur les enjeux d’aménagement de ces paysages sous l’angle des approches dialectiques en paysage issues de la Holistic Landscape Ecology. En développant un modèle conceptuel des trajectoires des paysages s’inscrivant dans les approches intégrées en paysage, elle établit une double lecture des dynamiques physico-spatiale et socioculturelle des paysages des zones d’intensification agricole afin d’en arriver à qualifier les écarts entre celles-ci. Pour y parvenir, elle prend appui sur une étude de cas d’un bassin versant agricole du sud du Québec. En puisant tantôt dans l’écologie du paysage, tantôt dans la sociologie du paysage, les résultats de cette thèse soulignent d’une part le poids des forces politiques et économiques dans le façonnement de ces paysages. Mais ils révèlent également le rôle des valorisations paysagères des agriculteurs dans la modulation de ces forces. Plus encore, l’étude des dynamiques socioculturelles révèle une diversité au sein des populations locales au plan des valorisations de ces paysages et des pratiques qui les façonnent qui vient renouveler l’image d’uniformité de ces territoires. Le maintien et l’accentuation de cette diversité apparaissent susceptibles de contribuer significativement à la réintroduction du caractère multifonctionnel des paysages au sein des zones d’intensification agricole. Des pistes concrètes pour l’aménagement concluent cette thèse.

Potential of built environment interventions involving deployment of public bicycles to increase utilitarian cycling : the case of BIXI in Montreal, Quebec

Contexte : Les interventions sur l'environnement bâti reliées au transport peuvent contribuer à l'augmentation de la pratique de l'activité physique. En tant qu’intervention, les programmes de vélos en libre-service (PVLS) peuvent contribuer à l’utilisation du vélo. BIXI© (nom qui fusionne les mots BIcyclette et taXI) est un programme de vélos en libre-service implanté à Montréal, au Canada, en mai 2009. Le programme BIXI© met à la disposition des gens 5050 vélos à 405 bornes d’ancrage. Objectif : L'objectif général de cette thèse est d'étudier l'impact d'un programme de vélos en libre-service sur l’utilisation du vélo. Les objectifs spécifiques de la thèse sont de : 1) Estimer la prévalence populationnelle et identifier des variables environnementales, sociodémographiques et comportementales associées à l’utilisation des vélos en libre-service. 2) Estimer l’impact populationnel de l’implantation des vélos en libre-service sur l’utilisation du vélo et les contributions respectives de l’utilisation du vélo pour des fins utilitaires et récréatives à l’utilisation totale du vélo. 3) Estimer l’impact local de l’implantation des vélos en libre-service sur l’utilisation du vélo. Méthodes : Un devis populationnel transversal avec mesures répétées. Des enquêtes ont été réalisées au moment du lancement du programme de vélos en libre-service (4 mai au 10 juin, 2009), à la fin de la première année d’implantation (8 octobre au 12 décembre, 2009), et à la fin de la deuxième année d’implantation (8 novembre au 12 décembre, 2010). Les échantillons se composaient de 2001 (âge moyen = 49,4 années, 56,7 % de femmes), 2502 (âge moyen = 47,8 ans, 61,8 % de femmes) et 2509 (âge moyen = 48,9 années, 59,0 % de femmes) adultes à chaque période de mesure respectivement. Résultats : Globalement, les résultats démontrent le potentiel des PVLS pour augmenter l’utilisation du vélo. Les résultats suggèrent que près de 128 744 habitants ou 8,1 % de la population adulte ont utilisé les vélos BIXI© au moins une fois dans la première saison. Après deux ans d’implantation, ceux qui sont exposés à BIXI© dans leur milieu résidentiel avaient une probabilité significativement plus élevée d’utiliser le vélo par rapport à ceux non exposés. Par contre, il n'y avait aucun impact local de l’implantation du programme BIXI© sur l’utilisation du vélo. Conclusions : L’implantation d'un PVLS à Montréal a augmenté la probabilité d’utiliser le vélo chez les individus habitant près d'une borne d'ancrage. Mots clés : programme de vélos en libre-service, expérience naturelle, santé des populations.

Association between neighbourhood socioeconomic characteristics and high-risk injection behaviour amongst injection drug users living in inner vs. other city areas in Montréal, Canada

Ce manuscrit est une pré-publication d'un article paru dans International Journal of Drug Policy 2010; 21(1): 49-55.

À travers le pare-brise : la création des territoires touristiques à l’ère de l’automobile (Québec et Ontario, 1920-1967)

Cette thèse fait la lumière sur les différentes manières dont, historiquement, a été perçu, conçu et vécu le territoire, à travers l’expérience et l’essor de la mobilité. Cette étude montre le rôle crucial de l’automobilité dans le développement touristique du Québec et de l’Ontario et les manières dont elle a façonné certains de leurs territoires. La thèse reconstitue ces processus en examinant les différentes mesures adoptées pour mettre en tourisme ces territoires et les transformer sur le plan matériel comme symbolique, entre 1920 et 1967. Elle répond à la question suivante : en quoi et comment la mobilité associée à l’automobile transforme et crée les territoires touristiques? La période étudiée s’ouvre au moment où débute l’intervention gouvernementale en matière de tourisme et s’amorce l’aménagement d’infrastructures favorisant une plus grande automobilité. Elle se clôt sur les célébrations entourant le Centenaire du Canada et la tenue de l’Expo 1967 à Montréal, qui donnent lieu à un aménagement intense du territoire afin d’accommoder un nombre sans précédent de touristes motorisés en provenance des autres provinces canadiennes et des États-Unis. La thèse reconstitue d’abord le processus de mise en tourisme des territoires par la conception, la construction et la promotion du système routier, l’élaboration d’itinéraires et de circuits touristiques et le développement d’outils accompagnant le touriste dans sa mobilité. L’embellissement en tant qu’élément structurant de la transformation des territoires est ensuite examiné. Enfin, la publicité, les récits et les pratiques touristiques sont étudiés de manière détaillée afin d’identifier les mécanismes par lesquels se construisent les représentations des territoires par l’apport de différents acteurs. Cette thèse révèle ainsi les liens étroits et complexes qui se développent à partir des années 1920 entre l’automobilité, le tourisme et la modification des territoires. Elle contribue à mettre au jour l’historicité de certains réflexes et orientations qui ont encore cours dans l’industrie touristique canadienne soit ceux d’aborder son développement en fonction de l’accessibilité du territoire à l’automobile et du regard à travers le pare-brise. En montrant le rôle du système automobile dans l’expérience touristique, l’étude ajoute un élément nouveau à la compréhension de la démocratisation des loisirs. Souvent expliquée par la hausse du niveau de vie, du temps libre et de la généralisation des congés payés, cette démocratisation se trouve aussi favorisée par l’accessibilité à l’automobile qui, à son tour, rend accessible des territoires de plus en plus éloignés à des fins de loisirs. La dimension récréative de l’automobile permet d’expliquer son adoption rapide par les Nord-Américains et les Canadiens ainsi que la dépendance qu’ils ont progressivement développée à son égard.

How Principals Exercise Transformative Leadership in Urban Schools in Disadvantaged Areas in Montréal, Canada

This study aims at understanding how elementary school principals in disadvantaged areas implement transformative leadership for social justice. Our previous studies showed that social justice is rarely present in principals’ discourse. Using a transformative leadership framework, we analysed data from the observation of these school principals. Data failed to show evidence of transformative behaviour on the part of principals. Because of some concerns and questions that arose from these findings, we found and interviewed three outstanding elementary school principals who are implementing transformative leadership in their schools. In contrast with our previous data, our present data shows that these principals have a rich view of social justice, that they see instances of inequities in their schools, that they identify situations in which they can implement transformative leadership, and that they report intervening to fight inequities. We also discuss the implications of these results in the follow-up of our research programme.

Multiple Antibiotic Resistances of Vibrio Isolates from Coastal and Brackish Water Areas

An experiment was designed to assess the occurrence of multiple antibiotic resistances in Vibrio sp from different (brackish and marine) environments. Water samples front nine marine landing sites and two coastal inland aquaculture farms were screened for the Vibrio spp and assessed their resistance to twenty-two different antibiotics, which arc commonly encountered in the aquatic ecosystem. Tissue samples (shrimp, mussel and sepia) were tested from the sampling site with highest antibiotic resistance. Of' the total 119 Vibrio isolates, 16. 8% were susceptible to all antibiotics. Of the resistant (83.19%) Vibrio strains, 30.3% were resistant against three antibiotics, 55.5% were resistant against 4-10 antibiotics, 14.14% were resistant against more than 10 antibiotics and 54% have shown multiple antibiotics resistance (MAR). Antibiotic resistance index was higher in Coastal 3, 6, Aqua farm 2 in isolates from water samples and all the tissues tested. Interestingly, incidence of antibiotic resistance in isolates from water samples was comparatively lower in aquaculture farms than that observed in coastal areas. Highest incidence of antibiotic resistance was evident against Amoxycillin, Ampicillin, Carbencillin and Cefuroxime followed by Rilanipicin and Streptomycin and lowest against Chloramphenicol, Tetracycline, Chlortetracycline, Furazolidone, Nalidixic acid, Gentamycin Sulphafurazole, Trimcthoprinr, Neomycin and Amikacin irrespective of the sampling sites. Results from various tissue samples collected from the sites of highest antibiotic resistance indicated that antibiotic resistance Vibrio spp collected from fish and tissue samples were higher than that of water samples. Overall results indicated that persistent use of antibiotics against diseases in human beings and other life forms may pollute the aquatic system and their impact on developing antibiotic resistant Vibrio sp may be a serious threat in addition to the use of antibiotics in aquaculture farms.

Multiple Antibiotic Resistances of Vibrio Isolates from Coastal and Brackish Water Areas

An experiment was designed to assess the occurrence of multiple antibiotic resistances in Vibrio sp from different (brackish and marine) environments. Water samples front nine marine landing sites and two coastal inland aquaculture farms were screened for the Vihrio spp and assessed their resistance to twenty-two different antibiotics, which arc commonly encountered in the aquatic ecosystem. Tissue samples (shrimp, mussel and sepia) were tested from the sampling site with highest antibiotic resistance. Of' the total 119 Vihrio isolates, 16. 8'7(, were susceptible to all antibiotics. Of the resistant (83.19%) Vibrio strains, 30.3% were resistant against three antibiotics, 55.5% were resistant against 4-10 antibiotics, 14.14% were resistant against more than 10 antibiotics and 54% have shown multiple antibiotics resistance (MAR). Antibiotic resistance index was higher in Coastal 3, 6, Aqua farm 2 in isolates from water samples and all the tissues tested. Interestingly, incidence of antibiotic resistance in isolates from water samples was comparatively lower in aquaculture farms than that observed in coastal areas. Highest incidence of antibiotic resistance was evident against Amoxycillin, Ampicillin, Carbencillin and Cefuroxime followed by Rilanipicin and Streptomycin and lowest against Chloramphenicol, Tetracycline, Chlortetracycline, Furazolidone, Nalidixic acid, Gentamycin Sulphafurazole, Trimcthoprinr, Neomycin and Amikacin irrespective of the sampling sites. Results from various tissue samples collected from the sites of highest antibiotic resistance indicated that antibiotic resistance Vibrio spp collected from fish and tissue samples were higher than that of water samples. Overall results indicated that persistent use of antibiotics against diseases in human beings and other life forms may pollute the aquatic system and their impact on developing antibiotic resistant Vibrio sp may be a serious threat in addition to the use of antibiotics in aquaculture farms.

Dynamics of Land Use in Recently Settled Forest Areas: a Case Study of Attappady , Kerala

The present study on the dynamics of land use in recently settled forest areas. In the course of events, tribals lost their land; the demographic structure of Attappady changed; the cropping pattern got diversified; traditional techniques of production were ruined; new crops and new techniques of cultivation came to stay; and the entire cost and return structure of production underwent radical change. Migration to Attappady is essentially a continuation of the Malabar migration process from Travancore, through, some people from Tamil Nadu also had migrated to this region earlier. The demographic structure, along with land structure, has changed in favour of the settlers within a short span of time. Lack of security of ownership has acted as a strong reason for wanton exploitation of land resources. The major influencing factors on crop choices among settlers were labour endowment, date of settlement and education. Attappady is an unique ecosystem in Kerala characterized by many interdependables. The latest hand of environmental degradation is a grave danger especially on sloppy terrains,which are under cultivation of tapioca and dry annual crops like groundnuts, cotton, grams etc. Soil erosion as a result of the unplanned cultivation of these crops has resulted in dramatic decline in soil fertility and hence low crop productivity. This calls for a watershed management approach for the sustainable development of the region. A progressive agrarian transformation is warranted to maintain the homegarden as a sustainable production system in ecological and socio-economic terms.

Indian Mathematics Related to Architecture and Other Areas With Special Reference to Kerala

Department of Mathematics, Cochin University of Science and Technology

Studies on the littoral processes in relation to stability of beaches around Cchin

The coastal and nearshore areas have played vital role in the trade and economic development of coastal nations since ancient times. In recent years, the demands for utilization of these areas have increased for purposes of navigation, setting up of offshore structures for oil industry, exploitation of the available fishery and mineral resources, and to provide recreational facilities along the coast as a part of the coastal zone management. It is in this context the studies on nearshore processes receive greater priorities. Stability of beaches is controlled by the interaction of various physical parameters such as winds, waves, currents, tides and the nature and constituents of the beaches. The results of studies carried out by the author on the dynamical effects of these environmental parameters on the shoreline processes along the beaches around Cochin are presented in this thesis. The section of the coast investigated is about 57 km of shore from Azhikode to Anthakaranazhi situated on the central Kerala coast. Four regions namely Narakkal, Malipuram, Fort Cochin and Anthakaranazhi were chosen for detailed study

Hydrogeological, Geophysical And Geochemical Studies In Parts Of Coastal And Midland Areas, Central Kerala - A Gis Approach

The present study deals with the different hydrogeological characteristics of the coastal region of central Kerala and a comparative analysis with corresponding hard rock terrain. The coastal regions lie in areas where the aquifer systems discharge groundwater ultimately into the sea. Groundwater development in such regions will require a precise understanding of the complex mechanism of the saline and fresh water relationship, so that the withdrawals are so regulated as to avoid situations leading to upcoming of the saline groundwater bodies as also to prevent migration of sea water ingress further inland. Coastal tracts of Kerala are formed by several drainage systems. Thick pile of semi-consolidated and consolidated sediments from Tertiary to Recent age underlies it. These sediments comprise phreatic and confined aquifer systems. The corresponding hard rock terrain is encountered with laterites and underlined by the Precambrian metamorphic rocks. Supply of water from hard rock terrain is rather limited. This may be due to the small pore size, low degree of interconnectivity and low extent of weathering of the country rocks. The groundwater storage is mostly controlled by the thickness and hydrological properties of the weathered zone and the aquifer geometry. The over exploitation of groundwater, beyond the ‘safe yield’ limit, cause undesirable effects like continuous reduction in groundwater levels, reduction in river flows, reduction in wetland surface, degradation of groundwater quality and many other environmental problems like drought, famine etc.