An��lise e implementa����o de filtros e controladores num sistema de processamento digital de sinal

Disserta����o para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Electrot��cnica Ramo de Automa����o e Electr��nica Industrial

Dispers��o de gases poluentes na ��rea de Sines

Tese de doutoramento

Reabilita����o de um im��vel industrial em Marvila: projeto de investimento

Trabalho de Projeto para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil

Atividade f��sica de idosos relacionada ao transporte e lazer, Macei��, Brasil

OBJETIVO : Analisar o nível de atividade física de idosos nos domínios do transporte e lazer e fatores associados. MÉTODOS : Estudo transversal com amostra populacional de 319 idosos em Maceió, AL, em 2009. O nível de atividade física relacionada ao transporte e ao lazer foi mensurado com aplicação do Questionário Internacional de Atividade Física, versão longa. As variáveis analisadas foram: idade, escolaridade, sexo, renda per capita e saúde percebida. Foram utilizadas análise descritiva e de regressão múltipla da razão de prevalência e teste de Fisher. RESULTADOS : Foram classificados insuficientemente ativos no transporte 87,5%, significativamente maior entre idosos com idades mais avançadas, com maior escolaridade e que se consideram insatisfeitos com a saúde física comparada. A prevalência dos idosos insuficientemente ativos no lazer foi de 76,2%, mais frequente nas mulheres, nos homens com idade avançada, nos idosos com menor renda per capita, nos que relataram estarem insatisfeitos com a saúde física comparada e a autopercepção da saúde mental. CONCLUSÕES : A prevalência de insuficientemente ativos foi elevada nos domínios transporte e lazer. Os fatores idade, sexo e renda devem ser considerados particularmente no lazer, a fim de garantir equidade no desenvolvimento de políticas de promoção da saúde e atividade física nessa população.

Influ��ncia dos métodos de corre����o de atenua����o na quantifica����o da fun����o renal relativa em cintigrafia renal com 99mTc-DMSA

Introdu����o ��� A estimativa da fun����o renal relativa (FRR) atrav��s de cintigrafia renal (CR) com ��cido dimercaptossucc��nico marcado com tecn��cio-99 metaest��vel (99mTc-DMSA) pode ser influenciada pela profundidade renal (PR), atendendo ao efeito de atenua����o por parte dos tecidos moles que envolvem os rins. Dado que raramente �� conhecida esta mesma PR, diferentes métodos de corre����o de atenua����o (CA) foram desenvolvidos, nomeadamente os que utilizam f��rmulas emp��ricas, como os de Raynaud, de Taylor ou de Tonnesen, ou recorrendo �� aplica����o direta da m��dia geom��trica (MG). Objetivos ��� Identificar a influ��ncia dos diferentes métodos de CA na quantifica����o da fun����o renal relativa atrav��s da CR com 99mTc-DMSA e avaliar a respetiva variabilidade dos resultados de PR. Metodologia ��� Trinta e um pacientes com indica����o para realiza����o de CR com 99mTc-DMSA foram submetidos ao mesmo protocolo de aquisi����o. O processamento foi efetuado por dois operadores independentes, tr��s vezes por exame, variando para o mesmo processamento o m��todo de determina����o da FRR: Raynaud, Taylor, Tonnesen, MG ou sem corre����o de atenua����o (SCA). Aplicou-se o teste de Friedman para o estudo da influ��ncia dos diferentes métodos de CA e a correla����o de Pearson para a associa����o e signific��ncia dos valores de PR com as vari��veis idade, peso e altura. Resultados ��� Da aplica����o do teste de Friedman verificaram-se diferen��as estatisticamente significativas entre os v��rios métodos (p=0,000), excetuando as compara����es SCA/Raynaud, Tonnesen/MG e Taylor/MG (p=1,000) para ambos os rins. A correla����o de Pearson demonstra que a vari��vel peso apresenta uma correla����o forte positiva com todos os métodos de c��lculo da PR. Conclus��es ��� O m��todo de Taylor, entre os tr��s métodos de c��lculo de PR, �� o que apresenta valores de FRR mais pr��ximos da MG. A escolha do m��todo de CA influencia significativamente os par��metros quantitativos de FRR.

Caracteriza����o hidr��ulica, hidrol��gica e do transporte s��lido das principais linhas de ��gua (ribeiras) do concelho de C��mara de Lobos: ilha da Madeira

Trabalho Final de Mestrado para obten����o do grau de Mestre em Engenharia Civil na ��rea de Especializa����o de Hidr��ulica

Introdu����o ao estudo da paraleliza����o de algoritmos de planeamento operacional com métodos gen��ticos

Tese de mestrado. Engenharia Electrot��cnica e de Computadores. Faculdade de Engenharia. Universidade do Porto. 199

Métodos computacionais em engenharia mec��nica

Este estudo pretende mostrar algumas aplica����es dos métodos computacionais na actividade de projecto em Engenharia Mec��nica. Apresentam-se problemas concretos de engenharia que foram abordados durante um est��gio realizado no CERN ��� Centre Europ��en pour la Recherche Nucl��aire, e onde foram utilizados: a) o m��todo dos elementos finitos para c��lculo de temperaturas e fluxos de calor e a sua influ��ncia sobre os deslocamentos, tens��es e deforma����es que ocorrem numa pe��a; b) o m��todo h��brido dos elementos finitos/volumes finitos para a discretiza����o das equa����es de Navier-Stokes e a an��lise do escoamento de fluidos; c) um algoritmo gen��tico para a obten����o da solu����o ��ptima de um problema estrutural. O projecto em engenharia �� uma actividade cada vez mais complexa, que requer o uso de ferramentas computacionais sofisticadas tais como os programas ANSYS e MATLAB que foram utilizados no estudo. A cria����o de modelos num��ricos e a an��lise do seu comportamento com estas ferramentas requer simultaneamente um bom conhecimento dos princ��pios que est��o na base do seu desenvolvimento e uma boa per��cia na sua manipula����o. Com elas �� poss��vel obter solu����es quando os constrangimentos do projecto s��o exigentes e an��lises detalhadas do comportamento estrutural s��o necess��rias. Neste estudo pretende-se tamb��m demonstrar que uma combina����o inovadora destas ferramentas pode contribuir para obter aplica����es ��teis para a actividade de projecto em engenharia.

Efeito de eventos naturais na qualidade do ar - avalia����o dos métodos de identifica����o

Disserta����o apresentada na Faculdade de Ci��ncias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obten����o do grau de Mestre em Engenharia do Ambiente - Sistemas Ambientais

O transporte a��reo e o ordenamento do territ��rio

Disserta����o apresentada na Faculdade de Ci��ncias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa para obten����o do grau de Mestre em Ordenamento do Territ��rio e Planeamento Ambiental

Proposta de medidas para melhoria da mobilidade em transporte rodovi��rio urbano - o caso do Barreiro

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civil ��� Estruturas e Geotecnia pela Faculdade de Ci��ncias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa

Métodos de penalidade exacta para resolu����o de problemas de optimiza����o n��o linear

In this work we present a classification of some of the existing Penalty Methods (denominated the Exact Penalty Methods) and describe some of its limitations and estimated. With these methods we can solve problems of optimization with continuous, discrete and mixing constrains, without requiring continuity, differentiability or convexity. The boarding consists of transforming the original problem, in a sequence of problems without constrains, derivate of the initial, making possible its resolution for the methods known for this type of problems. Thus, the Penalty Methods can be used as the first step for the resolution of constrained problems for methods typically used in by unconstrained problems. The work finishes discussing a new class of Penalty Methods, for nonlinear optimization, that adjust the penalty parameter dynamically.

Acelera����o GPU da anima����o de superf��cies deform��veis

Disserta����o de Mestrado em Engenharia Inform��tica

Estudo emp��rico do padr��o de congestionamento formado num n�� de uma auto-estrada urbana portuguesa

Disserta����o de Mestrado Integrado em Engenharia Electrot��cnica e de Computadores

Ac����o do vento em coberturas met��licas modela����o de uma estrutura do tipo ���sombreador���

Disserta����o para obten����o do Grau de Mestre em Engenharia Civil ��� Estruturas e Geotecnia pela Faculdade de Ci��ncias e Tecnologia da Universidade Nova de Lisboa