Estudo do envelhecimento após deformação em um aço complex phase

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Avanços no desenvolvimento de um processo de acabamento para peças planas submetidas à cinemática de lapidação sobre um rebolo dressado com grau de recobrimento

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Trocas gasosas e eficiência de uso da água da cultura do arroz irrigado por aspersão em função da aplicação de silício

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Estudo clínico, hematológico, bioquímico sérico, parasitológico, imunológico e patológico de bovinos experimentalmente infectados com Trypanosoma evansi Steel, 1885 (Sarcomastigophora: Trypanosomatidae)

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Infecção experimental em caprinos infectados com Trypanosoma evansi Steel, 1885 (Sarcomastigophora: Trypanosomatidae)

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Estudos eletroquímico de filmes híbridos siloxano-PMMA como pré-tratamentos protetores contra corrosão para aço estanhado

Pós-graduação em Química - IQ

Caracterização microbiológica, molecular e contagem de células somáticas por citometria de fluxo (Somacount 300®) e por contagem microscopia (Prescott e Breed, 1910) do leite caprino mastítico

Pós-graduação em Medicina Veterinária - FMVZ

Estanho na Amazônia: o apogeu e o caso da produção

No Brasil, na Região Amazônica, o minério de estanho (cassiterita) é obtido por dragagem em depósitos aluvionares, extração de minério primário e lavra de pequeno porte. O concentrado de estanho obtido (Sn02, contendo 60% de estanho), sendo transformado, via redução, nos fornos elétricos, transformando-o em lingotes de estanho. O metal é primeiramente usado para a produção de folhas de flandres – chapas de aço recobertas com estanho e utilizadas para fabricação de latas para alimentos, bebidas e produtos químicos, bem como na produção de soldas e outras ligas para a indústria em geral (particularmente em segmentos elétricos e eletrônicos). A mina mais importante é a de Pitinga (pureza de 55,3%), localizada a 300 km ao norte de Manaus (AM) e proprietária da Paranapenema. Pitinga dispõe de reservas provadas de columbita-tantalita, criolita e zirconita, contendo terras raras e itrium, cuja viabilidade econômica ainda está sendo estudada. Há inda veios mineralizados no estado de Rondônia, incluindo a mina de Bom Futuro (pureza de 58%), no município de Ariquemes, onde operam os mineradores de pequeno porte. O Brasil é o quinto maior produtor do metal, após Indonésia, China e Peru.

Caracterização microestrutural e de propriedades mecânicas de soldas do aço ASTM A 131 pelos processos FCAW convencional e com adição de arame frio

O trabalho aqui representado retrata de modo comparativo as características mecânicas e microestruturais de metais de solda empregando duas técnicas de soldagem uma já disseminada, FCAW (Soldagem a Arco Voltaico com Arame Tubular) e a outra é inovadora, FCAW-AF (Soldagem a Arco Voltaico com Arame Tubular com Adição de um Arame Frio não energizado) em três níveis de velocidades 6, 8 e 10 m/min. Sendo que este processo variou os diâmetros dos arames frio adicionados, entre 0.8 e 1.0 mm. O metal de base utilizado foi o aço naval ASTM 131 grau A (baixo carbono) em geometria de chapas de 150 mm x 300 mm x 9,5 mm, aplicadas em chanfro em V (Bisel de 22,5º) com ângulo somado de 45º, com leve abertura de raiz de 2,4 mm. A solda usada foi do tipo topo com a aplicação de dois passes, um passe de raiz e o passe de acabamento (ou enchimento). A fim averiguar as condições desses cordões de solda foram realizados 05 tipos de ensaios destrutivos, são eles: dobramento transversal de face, tração, tenacidade ao impacto (tipo Charpy com entalhe em V), microdureza e o ensaio metalográficos. Além das análises não destrutivas como o ensaio visual e o líquido penetrante. De maneira geral, os resultados para o processo FCAW-AF, mostraram-se compatíveis, em relação ao processo FCAW convencional, porém alguns resultados apresentaram valores de propriedades mecânicas menores. Este fato pode, muito provavelmente ter ocorrido pela presença de descontinuidade na junta pelo FCAW-AF. Quanto às caracterizações microestruturais, os resultados da junta FCAW-AF foram semelhantes os da FCAW convencional para todos os níveis estudados.

Dimensionamento de armaduras longitudinais sujeitas à fadiga em vigas de pontes ferroviárias de concreto armado

As pontes ferroviárias de concreto armado estão sujeitas às ações dinâmicas variáveis devido ao tráfego de veículos. Estas ações podem resultar no fenômeno de fadiga do aço e do concreto dessas estruturas. No dimensionamento de estruturas de concreto armado sujeitas à carregamento cíclico, de modo geral, a fadiga é considerada simplificadamente, por meio de um coeficiente kf, denominado coeficiente de fadiga. Esse coeficiente majora a área de aço inicialmente calculada para atender ao Estado Limite Último (ELU), com a finalidade de limitar, em serviço, as variações de tensões no aço de modo a garantir uma vida útil de no mínimo 2.000.000 de ciclos. O presente trabalho apresenta melhorias nas hipóteses utilizadas pelo coeficiente de fadiga kf, permitindo o dimensionamento de armaduras longitudinais sujeitas à fadiga, para números de ciclos superiores a 2 milhões, que é o valor proposto pelo EB-3/67, e também de forma a atender a vida útil à fadiga especificada em projeto. Neste caso, foi necessário propor um método simplificado para a estimativa do número de ciclos operacionais, apartir de um ciclo padrão obtido pela máxima variação de momentos fletores provocados pelo tremtipo carregado. O estudo foi desenvolvido tomando-se como protótipo um viaduto ferroviário isostático em concreto armado da Estrada de Ferro Carajás (EFC). Os trens-tipo utilizados foram os quais operam atualmente na EFC, que correspondem ao trem de minério Carregado e Descarregado. Para determinação dos esforços solicitantes na estrutura foi elaborado um modelo numérico no programa SAP 2000. A vida útil à fadiga das armaduras longitudinais foram determinadas apartir da regra de dano de Miner e das curvas S-N da NBR 6118. A metodologia proposta neste trabalho permitiu o dimensionamento nas armaduras longitudinais à fadiga satisfatoriamente em relação à vida útil especificada no projeto, sendo que as vidas úteis que tiveram maior divergência em relação ao valor estipulado foram as de 300 e 400 anos.

An emergy-based evaluation of a reverse logistics network for steel recycling

Efficient implementation of recycling networks requires appropriate logistical structures for managing the reverse flow of materials from users to producers. The steel sheet distributor studied had established a protocol for scrap recovery with the steel plant and its customers. The company invested in producing containers, hiring a specialized labor force and in purchasing trucks for container transportation to implement the logistics network for recycling. That network interconnected the company with two kinds of customers: the ones returning scrap and the ones who preferred to continue business-as-usual. The logistical network was analyzed using emergy synthesis, and the data obtained were used to evaluate and compare the system's environmental costs and benefits from the perspective of the distributor and the steel plant operator. The use of emergy ternary diagrams provided a way to assess recycle strategies to compare the relative economic and environmental benefits of the logistical network implemented. The minimum quantity of scrap that the distributor must recover to improve environmental benefits was determined allowing decision on whether it is worth keeping the system running. The new assessment method proposed also may help policy-makers to create strategies to reward or incentive users of reverse logistics, and help to establish regulations, by decreasing taxes or stimulating innovation, for effectively implement the National Policy on Solid Waste. (C) 2013 Elsevier Ltd. All rights reserved.

CHARACTERIZATION OF A AISI/SAE 4340 STEEL IN DIFFERENT MICROSTRUCTURAL CONDITIONS

The 4340 are classified as ultra-high strength steels used by the aviation industry and aerospace applications such as aircraft landing gear and several structural applications, usually in quenched and tempered condition. In this situation occurs reduction of toughness, which encourages the study of multiphasic and bainitic structures, in order to maintain strength without loss of toughness. In this study, ferritic-pearlitic structure was compared to bainitic and martensitic structure, identified by the reagents Nital, LePera and Sodium Metabisulfite. Sliding wear tests of the type pin-on-disk were realized and the results related to the microstructure of these materials and also to their hardnesses. It is noted that these different microstructures had very similar behavior, concluding that all three tested pairs can be used according to the request level.

LESION OF THE COMMISSURAL NUCLEUS OF THE SOLITARY TRACT/A2 NORADRENERGIC NEURONS FACILITATES THE ACTIVATION OF ANGIOTENSINERGIC MECHANISMS IN RESPONSE TO HEMORRHAGE

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Utilization of Minimum Quantity Lubrication (MQL) with Water in CBN Grinding of Steel

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Fatigue Behavior of Weld Repaired AISI 4130 Aeronautic Steel Used in Critical Flight Safety Structures

Since the 1950s, fatigue is the most important project and operational consideration for both civil and military aircrafts. For some aircraft models the most loaded component is one that supports the motor: the Motor Cradle. Because they are considered critical to the flight safety the aeronautic standards are extremely rigorous in manufacturing them by imposing a zero index of defects on the final weld quality (Safe Life), which is 100% inspected by Non-Destructive Testing/NDT. This study has as objective to evaluate the effects of up to four successive TIG welding repairs on the axial fatigue strength of an AISI 4130 steel. Tests were conducted on hot-rolled steel plate specimens, 0.89 mm thick, with load ratio R = 0.1, constant amplitude, at 20 Hz frequency and in room temperature, in accordance with ASTM E466 Standard. The results were related to microhardness and microstructural and geometric changes resulting from welding cycles.