Plan of the Lune Fishery District. Map of District sealed by the Board of agriculture & fisheries

Historic map of the River Lune Fishery District.

Avaliação econômica do biodiesel no Brasil: investigando a competitividade e eficiência do sistema produtivo a partir da MAP

O presente trabalho realiza uma análise econômica dos possíveis impactos gerados na economia brasileira pelo Programa Nacional de Produção e Uso do Biodiesel (PNPB) e pela Lei N 11.097/2005, que define percentuais mínimos obrigatórios de adição de biodiesel ao óleo diesel. Para atingir tal objetivo, apresenta-se uma avaliação econômica por meio de um método de investigação conhecido como Matriz de Análise de Política (MAP). Este instrumental permite uma avaliação em termos de competitividade e eficiência do sistema produtivo de biodiesel com base em um estudo comparativo da cadeia produtiva de biodiesel selecionando duas matérias-primas a soja e a mamona. Neste sentido, inicialmente investiga-se a cadeia produtiva do biodiesel no Brasil para diagnosticar as vantagens no que tange a escala de produção, a escolha de matérias-primas, bem como o custo de oportunidade, método de comercialização e distribuição e também a questão tributária. Por fim são apresentados os resultados da pesquisa evidenciando que os dois sistemas são rentáveis, competitivos e eficientes, no entanto, maiores ganhos, em termos de uso dos recursos disponíveis e de custos de produção podem ser obtidos no sistema de produção do biodiesel a partir da soja. O lucro maior apresentado para a produção de biodiesel da soja permite confirmar a preferência por este sistema de produção dada sua maior rentabilidade.

Investigation of damping effects on statistical energy analysis of coupled structures

The effects of damping on energy sharing in coupled systems are investigated. The approach taken is to compute the forced response patterns of various idealised systems, and from these to calculate the parameters of Statistical Energy Analysis model for the systems using the matrix inversion approach [1]. It is shown that when SEA models are fitted by this procedure, the values of the coupling loss factors are significantly dependent on damping except when it is sufficiently high. For very lightly damped coupled systems, varying the damping causes the values of the coupling loss factor to vary in direct proportion to the internal loss factor. In the limit of zero damping, the coupling loss factors tend to zero. This is a view which contrasts strongly with 'classical' SEA, in which coupling loss factors are determined by the nature of the coupling between subsystems, independent of subsystem damping. One implication of the strong damping dependency is that equipartition of modal energy under low damping does not in general occur. This is contrary to the classical SEA prediction that equipartition of modal energy always occurs if the damping can be reduced to a sufficiently small value. It is demonstrated that the use of this classical assumption can lead to gross overestimates of subsystem energy ratios, especially in multi-subsystem structures. © 1996 Academic Press Limited.