Introducción [al libro "La sede de la Real Academia de Ingeniería. Historia del Palacio de los Marqueses de Villafranca"]

En esta introducción se resumen los avatares superados por la Real Academia de Ingeniería hasta conseguir la adjudicación del actual edificio. Alrededor del último cuarto del siglo xx se produjo un movimiento mundial de reconocimiento del papel de la Ingeniería como factor de progreso, que se materializó en la creación de Academias de Ingeniería en numerosos países. La Academia de Ingeniería española fue fundada por S. M. el Rey Juan Carlos I mediante Real Decreto el 29 de abril de 1994 a propuesta del Ministro D. Gustavo Suárez Pertierra. Sus primeros treinta y seis miembros fueron designados por el Ministerio de Educación y Ciencia a propuesta del Instituto de la Ingeniería de España (18 Académicos), las Universidades (7), el Instituto de España ( 6) y la Secretaría de Estado de Universidades e Investigación (5).Desde 1994 a 1998 la Academia estuvo bajo el protectorado del Ministerio de Educación. La Presidencia era ostentada por el Secretario de Estado y, por delegación, por el Académico Excmo. Sr. D. Elías Fereres. Durante estos años se llevaron a cabo numerosas reuniones con el fin de establecer el Reglamento de Régimen Interior, generalmente celebradas en la Escuela de Caminos usando la antigua Sala de Profesores y otros lugares para reuniones esporádicas, como el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, el Instituto Eduardo Torroja de Ciencias de la Construcción, etc. Los problemas comenzaron cuando, aprobado el Reglamento, se empezó a elegir a los primeros Académicos Numerarios y se planteó la selección de una sala digna para los actos de ingreso. Afortunadamente, la Escuela Técnica Superior de Ingenieros de Minas de la Universidad Politécnica de Madrid ofreció su espléndido salón de actos para que se celebraran las tomas de posesión y, a partir de entonces, fue utilizado a menudo. Al cumplirse los cuatro primeros años desde la fundación terminó la etapa de protectorado de Ministerio de Educación y el 19 de enero de 1999 se procedió a la elección de la primera Junta de Gobierno autónoma y se acentúo la necesidad de una nueva Sede, entre otras razones por el incremento de los actos públicos de la Academia, la toma de posesión de nuevos Académicos Numerarios y la necesidad de crear una imagen institucional.

Obsequioso regozijo con que la Real Maestranza de Valencia solemnizò alborozada el feliz alegre dia, de los años de la Reyna ... este presente año 1754

Hay un ejemplar encuadernado con : XVIII/286

Relacion de la entrada que hizieron en la ciudad de Denia, Reyno de Valencia, las armas de la Magestad Catolica, del Rey nuestro Señor Carlos IIJ [sic] ... el dia 18 de agosto de 1705

Pie de imp. tomado de colofón

Relacion verdadera en que se declara el fino amor con que los nobles y leales valencianos han recibido à sus magestades, y al... señor Luis Primero de España, Principes de las Asturias, y lo demàs que verà el curioso Entraron en esta ciudad à 5 de Mayo de este año de 1719

Pie de imp. tomado de colofón

Los nuevos retos en la seguridad frente a incendio

A lo largo de los últimos diez años, han sido numerosos los proyectos europeos y nacionales dedicados a la seguridad frente a incendio en túneles. La mayoría de ellos han aportado gran cantidad de documentación, elaborada desde ámbitos multidisciplinares, que han servido para apoyar a la redacción de normativas y regulaciones de ámbito nacional y supranacional. Sin embargo la aplicación de los resultados obtenidos siguen requiriendo su adaptación al esquema tradicional: redacción de proyecto - ejecución - explotación. Uno de los retos actuales, reflejado en distintas recomendaciones y normativas, consiste en la mejora de los periodos y procedimientos de transición entre el fin de la ejecución (puesta en marcha) y el inicio de la explotación. También es importante reforzar la realimentación, con información real de la explotación, a los proyectistas que intervienen en los nuevos proyectos. Más allá de estas consideraciones, el presente artículo se centra en numerosos aspectos, teóricamente resueltos, que sin embargo suponen desafíos a la hora de llevarlos a la práctica y que tienen una gran repercusión en la seguridad frente a incendio.

Características y problemática de los tabiques de separación entre cantones en sistemas de ventilación de tipo (semi-) transversal

El objetivo principal de la ventilación es garantizar las condiciones de explotación en servicio y de seguridad en caso de incendio en el interior del túnel. En la mayoría de los túneles de una cierta importancia esto se consigue mediante la disposición de instalaciones mecánicas de ventilación que permiten forzar el desplazamiento del aire de la forma deseada. Los principios de funcionamiento que pueden encontrarse en la práctica son muy diversos aunque pueden clasificarse según el comportamiento del aire en el interior del túnel (PIARC, Circular Francesa) o en función de si existen o no elementos de separación entre la zona reservada a la circulación de los vehículos y los conductos de ventilación (Recomendaciones suizas). Siguiendo este último principio de clasificación, los que no presentan losa intermedia son aquellos en los que se emplean aceleradores y/o pozos de ventilación para conseguir las condiciones adecuadas. En cuanto a los sistemas que presentan losa intermedia existen dos principalmente el transversal y el semitransversal. En los sistemas de tipo transversal, durante el funcionamiento en servicio, en un tramo determinado del túnel el aporte de aire fresco es el mismo que el de extracción de tal forma que, en condiciones de igualdad de presión entre sus extremos, no existe corriente longitudinal. En cuanto a la sección transversal, el conducto de aire viciado debe situarse en la parte superior ocupando la sección superior de la bóveda de tal forma que permita la extracción de humos en caso de incendio a través de exutorios. En cambio, el aporte de aire fresco se suele realizar mediante aberturas situadas al nivel de la calzada o en la parte superior (aunque es desaconsejable) alimentadas desde conductos que pueden ir situados bajo la calzada o compartiendo la sección superior, en cuyo caso se dispone un tabique de separación entre ambos. En los sistemas de tipo semitransversal, durante el funcionamiento en servicio, se pretende dar a cada zona del túnel la cantidad de aire fresco necesario para diluir los contaminantes que allí se producen. El aire fresco se introduce a lo largo de todo el túnel a través de una serie de aberturas que comunican un conducto auxiliar situado en un falso techo del túnel. El aire contaminado sale a través de las bocas. Para prevenir el caso de incendio este tipo de ventilación puede estar preparada para invertir el sentido del aire y pasar a una aspiración a lo largo del túnel o en zonas localizadas. En este caso se denomina semitransversal reversible. En el caso de túneles de gran longitud es habitual la subdivisión del túnel en zonas o cantones que son alimentados desde una misma estación de ventilación, para lo que es preciso dividir el conducto de distribución en dos o más partes, quedando una de las secciones destinada a la distribución de aire al interior del túnel y la otra como transición al siguiente cantón. En el caso de sistemas de ventilación de tipo semitransversal reversible cada uno de los conductos puede ser empleado tanto para el aporte de aire fresco (sobrepresión) como la extracción de humos en caso de incendio (subpresión). Si a esto se añade la disposición de sistemas de ventiladores redundantes que permitan el auxilio en caso de fallo de algún equipo, es necesaria la disposición de complejos sistemas de registros para conectar los ventiladores. El tabique de separación entre los conductos se ve por tanto sometido a diferencias de presiones según el modo de funcionamiento, por lo que son precisos distintos escenarios de hipótesis de carga.

Real pragmatica... a denou... de Giner, any MDLXIII, ab la qual se prohibeix que los moriscos nouament convertits... no puixen tenir... armes...

Fecha tomada del texto

Relacion de la solene entrada hecha en Ferrara... por... Doña Margarita de Austria Reyna de España... con todos los aparatos que... Clemente Papa VIII mando hazer...

Sign.: A-C4

Señor, el seguro conocimiento de que muy facilmente pueden equivocarse con los fervores de un verdadero zelo ... determina al Cabildo de la Santa Metropolitana Iglesia de Valencia, à poner ... a los ... pies de V. Mag. esta rendida suplica ... porque la noticia de estàr solicitando ... la Colegial de la ciudad de San Felipe, que es de su Arzobispado ... de V. Mag. para que la Sede Apostolica conceda ... la "Cathedralidad" ... mueve al de la Metropolitana a que solicite, que se examine ... este zelo ..

Título tomado de comienzo de texto

Señor. Don Agustín de Valdenoches, Ministro Honorario del Consejo de Hacienda, con la mayor veneracion, a los Reales Pies de V.M. hace presente a su soberana comprehension, Que ... con la falta de ... Comisiones ... se vè reducido el corto sueldo de su Contadurìa ... y para continuar el Real Servicio, acude à sus Pies

Tít. tomado de comienzo de texto

Triunfo del amor y respeto con que la muy ilustre y fidelissima ciudad de Orihuela celebrô la exaltacion al trono de Su Augusto y muy amado monarca Carlos Tercero de España en los dias 14. 15. y 16. de octubre de 1759 y con la mas rendida veneracion consagra a sus Reales Plantas

Fecha de 1760 tomada de las licencias

Escudo montesiano en las Reales manos de Su Magestad ... para defender, como Gran Maestre... de la ... militar Orden de Nuestra Señora de Montesa ... los priuilegios, prerrogatiuas, libertades, immunidades, y exempciones, que gozan por la Sede Apostolica, de los ordinarios

Sign.: []4, 2[parágrafo]4, *-3*4, 4*6, 5*4, 6*6, A-Z4, 2A-2Z4, 3A-3Z4, 4A-4E4, 4F6, 4G-4M4

Ordenanzas del Colegio de Escrivanos de la ciudad y Reyno de Valencia aprobadas por S.M. en su Despacho dado en Sevilla à 18 de mayo de 1731, en que restablecio dicho Colegio : otro Real Despacho ... en Madrid en 7 de febrero 1765 en que su magestad ... quiere que se conserve dicho Colegio de Escrivanos ... : y la cedula de S.M. de 24 de diciembre 1734 sobre inventario, y custodia de los Protocolos de los Escrivanos difuntos

La cabecera del tít. del Real Despacho de Sevilla de 18 de mayo de 1731 de Madrid de 7 de febrero de 1765 cambia: "Colegio de Escrivanos" que dice en port. por "Colegio de Notarios"

Copia de los diez capitulos de ordenanza ... insertos en la Real Providencia ...

Tit. tomado de principio de texto