Problem Solving Policing: Views of Citizens and Citizens Expectations in Germany

For the last two decades American police experts developed new police philosophies in order to tackle more successful the increasing crime problems. Community Policing tries to improve the cooperation between the population and the police and to increase the trust in the police. A crucial factor is a meaningful cooperation between the police and the citizens. Problem Oriented Policing aims at structural changes in the organisation and the procedures of the police in public. The police have to investigate the hidden problems and conflicts of an individual offence and to create proactive and long term concepts for the social area of conflicts beyond the specific case. It is doubtful whether these philosophies can be implemented in Germany since the legality principle prohibits meaningful, trustworthy relationships between citizens and police officers. However, if one examines the results of surveys on citizens views and expectations towards the police one finds that the majority of the German citizens favour the postulates of community and problem oriented policing. They expect through these measures an improvement of their life situation in the community and the feelings of safety. If one takes these results seriously one has to question if the legality principle is still appropriate. It seems to hamper new, more promising policing styles which seem to improve life of it's citizens and reflect what the citizens want and expect from their police force.

Contribution to the Energy Efficiency and Environmental Compatibility of Cranes for Inland Waterway/ Feeder Ship Handling

Basis for the economic efficiency of international supply chains rests on the efficiency of multimodal transport chains. Materials and products are transported along the edges of transport networks with the forwarder endeavouring to maximize the transport efficiency by using the effects of scale along the edges. The network nodes provide the means to have the goods transferred between the means of transport. Whilst purely economic criteria were initially the driving force for a change in the means of transport, ecological requirements are now becoming ever more relevant. The transportation chains should not only be economically presentable but also it makes sense for them to have a “green footprint”. In this context the following considerations will deal with the transfer processes within the network nodes, especially those within inland and feeder terminals. Replies are to be given to the questions as to how far the choice of the crane primary drive has an impact on energy consumption and environmental compatibility of handling the goods and which additional benefit does the recuperation of engrained energies bring during the handling process.

Beitrag zu Energieeffizienz und Umweltfreundlichkeit von Kranen für den Binnenschiffs-/Feederumschlag

Grundlage für die Wirtschaftlichkeit internationaler Wertschöpfungsketten ist die Effizienz multimodaler Transportketten. Der Transport von Material und Produkten erfolgt entlang der Kanten von Transportnetzwerken, wobei der Spediteur bestrebt ist, die Effizienz des Transports durch die Nutzung von Skaleneffekte entlang Teilstrecken zu maximieren. Die Knoten der Netzwerke sind Mittel zum Zweck, um die Güter zwischen Transportmitteln „umsteigen“ zu lassen. Waren zunächst rein ökonomischen Kriterien Treiber für den Wechsel des Transportmittels, gewinnen zunehmend ökologische Anforderungen an Relevanz: Die Transportketten sollen nicht nur wirtschaftlich darstellbar sein, sondern vernünftigerweise auch noch über einen möglichst „grünen Fußabdruck“ verfügen. Gegenstand der folgenden Betrachtungen sind in diesem Zusammenhang die Umschlagprozesse in den Knoten des Transportnetzwerks, speziell in Feeder- und Binnenschiffterminals. Es sollen Antworten gegeben werden auf die Fragen, inwieweit die Wahl des Primärantriebs von Kranen Einfluss auf Energieverbrauch und Umweltfreundlichkeit des Güterumschlags hat und welchen Zusatznutzen in diesem Zusammenhang die Rekuperation eingeprägter Energien während des Umschlagprozesses bringt.

Moodle & Co. auf dem Weg zur Personal Learning Environment

Ausgehend von der typischen IT‐Infrastruktur für E‐Learning an Hochschulen auf der einen Seite sowie vom bisherigen Stand der Forschung zu Personal Learning Environments (PLEs) auf der anderen Seite zeigt dieser Beitrag auf, wie bestehende Werkzeuge bzw. Dienste zusammengeführt und für die Anforderungen der modernen, rechnergestützten Präsenzlehre aufbereitet werden können. Für diesen interdisziplinären Entwicklungsprozess bieten sowohl klassische Softwareentwicklungsverfahren als auch bestehende PLE‐Modelle wenig Hilfestellung an. Der Beitrag beschreibt die in einem campusweiten Projekt an der Universität Potsdam verfolgten Ansätze und die damit erzielten Ergebnisse. Dafür werden zunächst typische Lehr‐/Lern‐bzw. Kommunikations‐Szenarien identifiziert, aus denen Anforderungen an eine unterstützende Plattform abgeleitet werden. Dies führt zu einer umfassenden Sammlung zu berücksichtigender Dienste und deren Funktionen, die gemäß den Spezifika ihrer Nutzung in ein Gesamtsystem zu integrieren sind. Auf dieser Basis werden grundsätzliche Integrationsansätze und technische Details dieses Mash‐Ups in einer Gesamtschau aller relevanten Dienste betrachtet und in eine integrierende Systemarchitektur überführt. Deren konkrete Realisierung mit Hilfe der Portal‐Technologie Liferay wird dargestellt, wobei die eingangs definierten Szenarien aufgegriffen und exemplarisch vorgestellt werden. Ergänzende Anpassungen im Sinne einer personalisierbaren bzw. adaptiven Lern‐(und Arbeits‐)Umgebung werden ebenfalls unterstützt und kurz aufgezeigt.

Erfahrbares Programmieren durch den zielgerichten Einsatz von Flugdrohnen im Informatikunterricht

Informatik- und insbesondere Programmierunterricht sind heute ein wichtiger Bestandteil der schulischen Ausbildung. Vereinfachte Entwicklungsumgebungen, die auf die Abstraktion typischer Programmierkonzepte in Form von grafischen Bausteinen setzen, unterstützen diesen Trend. Zusätzliche Attraktivität wird durch die Verwendung exotischer Laufzeitumgebungen (z. B. Roboter) geschaffen. Die in diesem Paper vorgestellte Plattform “ScratchDrone” führt ergänzend zu diesen Angeboten eine moderne Flugdrohne als innovative Laufzeitumgebung für Scratch-Programme ein. Die Programmierung kann dabei dank modularer Systemarchitektur auf verschiedenen Abstraktionsebenen erfolgen, abhängig vom Lernfortschritt der Schüler. Kombiniert mit einem mehrstufigen didaktischen Modell, der Herausforderung der Bewegung im 3D-Raum sowie der natürlichen menschlichen Faszination für das Fliegen wird so eine hohe Lernmotivation bei jungen Programmieranfängern erreicht.

Historical weather extremes in the “Twentieth Century Reanalysis”

Meteorological or climatological extremes are rare and hence studying them requires long meteorological data sets. Moreover, for addressing the underlying atmospheric processes, detailed three-dimensional data are desired. Until recently the two requirements were incompatible as long meteorological series were only available for a few locations, whereas detailed 3-dimensional data sets such as reanalyses were limited to the past few decades. In 2011, the “Twentieth Century Reanalysis” (20CR) was released, a 6-hourly global atmospheric data set covering the past 140 years, thus combining the two properties. The collection of short papers in this volume contains case studies of individual extreme events in the 20CR data set. In this overview paper we introduce the first six cases and summarise some common findings. All of the events are represented in 20CR in a physically consistent way, allowing further meteorological interpretations and process studies. Also, for most of the events, the magnitudes are underestimated in the ensemble mean. Possible causes are addressed. For interpreting extrema it may be necessary to address individual ensemble members. Also, the density of observations underlying 20CR should be considered. Finally, we point to problems in wind speeds over the Arctic and the northern North Pacific in 20CR prior to the 1950s.

An analysis of the Galveston Hurricane using the 20CR data set

The Twentieth Century Reanalysis (20CR) is an atmospheric dataset consisting of 56 ensemble members, which covers the entire globe and reaches back to 1871. To assess the suitability of this dataset for studying past extremes, we analysed a prominent extreme event, namely the Galveston Hurricane, which made landfall in September 1900 in Texas, USA. The ensemble mean of 20CR shows a track of the pressure minimum with a small standard deviation among the 56 ensemble members in the area of the Gulf of Mexico. However, there are systematic differences between the assimilated “Best Track” from the International Best Track Archive for Climate Stewardship (IBTrACS) and the ensemble mean track in 20CR. East of the Strait of Florida, the tracks derived from 20CR are located systematically northeast of the assimilated track while in the Gulf of Mexico, the 20CR tracks are systematically shifted to the southwest compared to the IBTrACS position. The hurricane can also be observed in the wind field, which shows a cyclonic rotation and a relatively calm zone in the centre of the hurricane. The 20CR data reproduce the pressure gradient and cyclonic wind field. Regarding the amplitude of the wind speeds, the ensemble mean values from 20CR are significantly lower than the wind speeds known from measurements.

The Storm Surge Event of the Netherlands in 1953

A disastrous storm surge hit the coast of the Netherlands on 31 January and 1 February 1953. We examine the meteorological situation during this event using the Twentieth Century Reanalysis (20CR) data set. We find a strong pressure gradient between Ireland and northern Germany accompanied by strong north-westerly winds over the North Sea. Storm driven sea level rise combined with spring tide contributed to this extreme event. The state of the atmosphere in 20CR during this extreme event is in good agreement with historical observational data

The extreme flood event of Lago Maggiore in September 1993

In September 1993, the Valais and Ticino regions of Switzerland were affected by extreme flooding triggered by heavy precipitation. The meteorological situation leading to this event is studied in the Twentieth Century Reanalysis (20CR) data set. A strong cut-off low development is found to be the driving synoptic-scale atmospheric circulation pattern. The agreement with previous studies highlights the applicability of 20CR for extreme event analysis.