Glenridge Campus Site

Dr. Deeks and Dr. Gibson admiring the Brock Unviersity sign at the Glenrdige Campus. Renovations to the old refigerator factory were only just underway at this time.

Frozenaire Plant

The refrigerator factory that would soon become the Glenridge Campus.

Metal music as critical dystopia : humans, technology and the future in 1990s science fiction metal

Metal Music as Critical Dystopia: Humans, Technology and the Future in 1990s Science Fiction Metal seeks to demonstrate that the dystopian elements in metal music are not merely or necessarily a sonic celebration of disaster. Rather, metal music's fascination with dystopian imagery is often critical in intent, borrowing themes and imagery from other literary and cinematic traditions in an effort to express a form of social commentary. The artists and musical works examined in this thesis maintain strong ties with the science fiction genre, in particular, and tum to science fiction conventions in order to examine the long-term implications of humanity's complex relationship with advanced technology. Situating metal's engagements with science fiction in relation to a broader practice of blending science fiction and popular music and to the technophobic tradition in writing and film, this thesis analyzes the works of two science fiction metal bands, VOlvod and Fear Factory, and provides close readings of four futuristic albums from the mid to late 1990s that address humanity's relationship with advanced technology in musical and visual imagery as well as lyrics. These recorded texts, described here as cyber metal for their preoccupation with technology in subject matter and in sound, represent prime examples of the critical dystopia in metal music. While these albums identify contemporary problems as the root bf devastation yet to come, their musical narratives leave room for the possibility of hope , allowing for the chance that dystopia is not our inevitable future.

Second Welland Canal - Book 1, Survey Map 11 - St. Catharines and Locks 3 and 4

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the Town of St. Catharines. Identified structures associated with the Canal include Lock 3 and its Lock House, Lock 4 and its Lock House, Hydraulic Race, and a floating tow path. The surveyors' measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks are also identified and include streets and roads (ex. Geneva Street, Ontario Street, St. Paul Street, and Merritville Road), Lincoln Mills and its Store House, T. M. Merritt's Store House, Cooper Shop, L. Shickluna's Dry Dock, Peter McGill's Grist Mill, J. Flint's Saw Factory, T. Hosteter's Gristing Mill, J. Dougan Builder's shop or office, Norris and Nelson Mill, G. N. Oil Foundry and its Machine Shop and Boiler, a barrel shed, woolen factory, Estate of P. Nihen (or T. Nihan), Norris and Nelson's Wharf, the W. C. Office, and structures (possibly houses) or small properties belonging to T. Adams, and A. K. Boomer. Properties and property owners of note are: Concession 6 Lots 16, 17, and 18, Concession 7 Lots 16, 17, and 18, Alva Dittrick, James R. Benson, W. B. Robinson, and C. Phelps.

Second Welland Canal - Book 2, Survey Map 6 - Locks 19, 20, 21 and 22 in Grantham

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing south Merritton along the boundary between the Grantham and Thorold Townships. Identified structures associated with the Canal include Locks 19, 20, 21, and 22, Lock Tenders House, and the towing path. The surveyors' measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks are also identified and include streets and roads (ex. Pine Street and Macadamized Road), J. Brown Cement Mill, W. B. Hendershot Saw Mill, W. Parnall Spoke and Sash Factory, W. Beatty Saw Mill, W. Beatty Tannery, a number of structures (possibly houses) belonging to: Mrs. Aikins, J. Battle, and E. Keefer, and a foundry, smithy, and machine shop (all of which possible belonged to J. Dobbie). Properties and property owners of note are: Concession 10 Lots 9 and 10, W. C. Loan Company, P.H. Ball, and J. Keefer. Two small properties belonging to W. B. Hendershot and W. Beatty exist and are outlined in red. A half acre property reserved for a lock lot exists and is outlined in blue. An additional property reserved for a quarry is also identified, but not outlined.

Second Welland Canal - Book 2, Survey Map 7 - Locks 23, 24 and 25 in Thorold

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the canal as it passes through the Village of Thorold. Identified structures associated with the Canal include Locks 23, 24, and 25, a Guard Gate, Lock House Lot, the Little Deep Cut, and the towing path. The surveyors' measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks are also identified and include streets and roads(ex. Pine Street and Front Street), a basin, a mill race, McPherson and Wier's Grist Mill, Brown and Ross Flouring Mill, R. James Store, J. Brown Cement Mill, W. B. Hendershots Store, Keefers Mill, J. Woodward Grist Mill, Brierly McWhirter and Co. Cotton Mill, E. W. Stephenson Tavern, a factory and a saw mill on W. H. Ward's property, a flouring mill, engine house, a store house, several barns, J. Brown's Wharf, and a number of structures belonging to: Jenkinson, Mrs. McCarty, John Clay, M. McDonnah, Mrs. Donahoc, W. B. Hendershott, Mrs. Pawling, and Christy. Properties and property owners of note are: Lots 8, 9, 16, and 17, W. H. Ward, J. Keefer, G. Keefer Jr., G. Keefer Sr., Dr. Rolls, W. Hendershott, Cleveland, Lucy, and R. Leeper.

Second Welland Canal - Book 2, Survey Map 14 - Lock 26 and Allanburgh

Survey map of the Second Welland Canal created by the Welland Canal Company showing the canal as it passes through the Village of Allanburgh. Identified structures and features associated with the Canal include Lock 26, a Guard Lock, Lock Tender's House, the New Cut, waste wear, and the towing path. Parts of the old canal are indentified and include Old Lock 36 and 37, and the Old Cut. The surveyors' measurements and notes can be seen in red and black ink and pencil. Local area landmarks are also identified and include streets and roads (ex. Holland Road, Centre Street, Falls Street, Canal Street, and Clifton Street), Allanburgh Hotel, Rannies Store, Wright and Duncan Grist Mill, A. Vanderburgh Saw Mill, W. Pennock Shingle Factory, John Harper Tavern, a very delapitated Grist and Saw Mill, store house, a shanty, and a number of other structures - some of which are identified by their owners: A. Vanderburgh, W. Wright, C. Brent, and H. Mussen. Properties and property owners of note are: Lots 118 and 119, Captain Creighton, and William H. Merritt Jr. A number of small properties labeled 1 through 39 are present and of these 6 - 15 are reserved for a Mill Site and are outlined in red. Several other pieces of land are outlined in blue and belong to: W. B. Hendershot, P. Finlay, W. Wright, and L. Leslie. There is also a piece of land reserved for hydraulic purposes.

Canadian Shredded Wheat Company Fonds

In 1893 Attorney Henry Drushel Perky and William H. Ford invented a machine for the preparation of cereals for food. Perky soon realized that the actual cereal biscuits were more popular than the machines and he opened Shredded Wheat plants in Massachusetts and Niagara Falls, New York. In 1904, the Niagara Falls, Canada plant was opened. These factories also served as tourist attractions. In 1907, one hundred thousand people visited the plants on both sides of the border. In 1928, the company was sold to The National Biscuit Company and the product name changed to Nabisco Shredded Wheat. The name of the plant was changed to Nabisco Foods in 1956 to reflect the variety of foods that were being produced at that time. In 1985, Nabisco was purchased by J.R. Reynolds thus forming RJR Nabisco. In 1994, RJR sold its breakfast cereal business to Kraft Foods and the international licenses to General Mills. Shredded Wheat is now integrated into the Post Foods portfolio. with information from: Niagara Falls Canada a History by The Kiwanis Club of Stamford, Ontario Inc. and Business Source Complete

Fonthill to Fenwick - Postcards

Board of six postcards of Fonthill to Fenwick. First postcard, "The parting of the ways", Fonthill. Second postcard, Canboro Road, looking west, Fonthill. Third postcard, unknown caption, Fenwick. Fourth postcard, Dominion Canners, Factory No. 50, Fonthill, Canada. Fifth postcard, Street Scene, Ridgeville. Sixth postcard, Post Office, Ridgeville.

Niagara Falls Handbill Collection, 1838-1886, n.d. (non-inclusive)

According to legend, the Burning Springs were discovered by early natives in the Niagara Peninsula. Bridgewater Mills was built on the site of the spring. During the excavation of the factory; workmen uncovered the spring. Samuel Street and Thomas Clark recognized the potential of this as a tourist attraction so they built a wooden shelter over the spring. The spring was covered with a barrel with a pipe protruding from it. This became the first tourist attraction at Niagara. The Cave of the Winds was a cavern located behind the Bridal Veil Fall. It was originally named the Aeolus Cave. In 1920, a sudden rock fall from the ceiling killed 3 tourists. The cave was destroyed in 1955 as it was deemed dangerous. The captain of the Maid of the Mist was usually a farmer who owned the land where the ship docked. In 1846, the first steam powered Maid of the Mist was launched. By 1848, the first suspension bridge was built over the gorge and the main purpose of the Maid of the Mist was no longer to carry people who needed to travel, but now the focus was on people who wanted to view the Falls at close range. Source: http://www.niagarafrontier.com/burningsprings.html http://www.niagarafrontier.com/winds.html http://reservationsystems.com/niagara_daredevils/maid_of_the_mist.html

Planification de la récolte et allocation des produits aux usines

L’industrie forestière est un secteur qui, même s’il est en déclin, se trouve au cœur du débat sur la mondialisation et le développement durable. Pour de nombreux pays tels que le Canada, la Suède et le Chili, les objectifs sont de maintenir un secteur florissant sans nuire à l’environnement et en réalisant le caractère fini des ressources. Il devient important d’être compétitif et d’exploiter de manière efficace les territoires forestiers, de la récolte jusqu’à la fabrication des produits aux usines, en passant par le transport, dont les coûts augmentent rapidement. L’objectif de ce mémoire est de développer un modèle de planification tactique/opérationnelle qui permet d’ordonnancer les activités pour une année de récolte de façon à satisfaire les demandes des usines, sans perdre de vue le transport des quantités récoltées et la gestion des inventaires en usine. L’année se divise en 26 périodes de deux semaines. Nous cherchons à obtenir les horaires et l’affectation des équipes de récolte aux blocs de coupe pour une année. Le modèle mathématique développé est un problème linéaire mixte en nombres entiers dont la structure est basée sur chaque étape de la chaine d’approvisionnement forestière. Nous choisissons de le résoudre par une méthode exacte, le branch-and-bound. Nous avons pu évaluer combien la résolution directe de notre problème de planification était difficile pour les instances avec un grand nombre de périodes. Cependant l’approche des horizons roulants s’est avérée fructueuse. Grâce à elle en une journée, il est possible de planifier les activités de récolte des blocs pour l’année entière (26 périodes).

L’influence de la coopération patronale-syndicale sur le fonctionnement et le degré d’autonomie des équipes de travail

Cette étude traite du travail en équipe et de la coopération patronale-syndicale. Nous avons évalué l’influence de la coopération patronale-syndicale sur le fonctionnement et l’autonomie collective des équipes de travail. La méthodologie utilisée s’appuie sur une étude de cas contrastés du point de vue de la variable indépendante (l’intensité de la coopération patronale-syndicale), en neutralisant le plus grand nombre possible de variables de contrôle pouvant influencer la variable dépendante (fonctionnement et autonomie des équipes de travail). Des entrevues semi-structurées avec les représentants des deux usines sélectionnées ont confirmé que la coopération patronale-syndicale était élevée dans une usine et faible dans l’autre. L’analyse des données relatives à notre variable dépendante est basée principalement sur les résultats d’un questionnaire et les données obtenues indiquent que les répondants de l’usine d’Alma font des évaluations plus élevées des aspects liés aux dimensions de la variable dépendantes et celles-ci recouvrent des aspects axés sur la gestion des opérations alors que celles où les évaluations sont plus élevées à Kénogami concernent majoritairement des aspects plus secondaires. Notre hypothèse est essentiellement confirmée et démontre une relation positive entre un degré élevé de coopération patronale-syndicale et l’évaluation par les membres du fonctionnement et de l’autonomie collective de leur équipe. Cette relation positive est cependant mitigée, car elle ne se vérifie pas pour certaines dimensions qui renvoient à des aspects plus secondaires de l’autonomie collective des équipes de travail.

Le rôle du paysage dans l’évolution d’une ville industrielle : la géographie structurale de Drummondville

Dans cette recherche, nous tentons de démontrer le rôle du paysage dans la structuration des villes industrielles, afin de justifier sa considération dans les outils de planification. Pour atteindre cet objectif, nous nous penchons sur une ville manufacturière du Centre-du-Québec : Drummondville. Nous utilisons une méthodologie en trois étapes. Nous réalisons en premier lieu un historique puis une analyse paysagère. Pour dépasser la simple description des paysages et de l’évolution de la forme urbaine, nous interprétons ensuite ces résultats en fonction des domaines de cohérence de la géographie structurale. Selon cette théorie, Drummondville constitue un domaine de cohabitation. Le rôle du paysage dans le développement et la structuration du territoire varie en fonction des sensibilités dominantes. Il est donc plus important lors des périodes qui valorisent les formes esthétiques et culturelles et moins structurant lorsque les valeurs dominantes favorisent les formes rationnelles. Dans les domaines de cohabitation où les forces industrielles sont plus constantes, des aménagements utilitaires sont parfois réalisés sur des sites paysagers. En raison de leur plus faible valorisation, les paysages y sont plus souvent menacés. En ce sens, il importe d’autant plus de les considérer dans les documents de planification.

Évaluation des comportements du chiot en clinique vétérinaire : étude pilote

Mémoire numérisé par la Division de la gestion de documents et des archives de l'Université de Montréal

Factors that impact the sustainability of wait time management strategies for total joint replacement surgeries in canadian provinces

Pour répondre aux exigences du gouvernement fédéral quant aux temps d’attente pour les chirurgies de remplacement du genou et de la hanche, les établissements canadiens ont adopté des stratégies de gestion des listes d’attentes avec des niveaux de succès variables. Notre question de recherche visait à comprendre Quels facteurs ont permis de maintenir dans le temps un temps d’attente répondant aux exigences du gouvernement fédéral pendant au moins 6-12 mois? Nous avons développé un modèle possédant quatre facteurs, inspiré du modèle de Parsons (1977), afin d’analyser les facteurs comprenant la gouvernance, la culture, les ressources, et les outils. Trois études de cas ont été menées. En somme, le 1er cas a été capable d’obtenir les exigences pendant six mois mais incapable de les maintenir, le 2e cas a été capable de maintenir les exigences > 18 mois et le 3e cas a été incapable d’atteindre les objectifs. Des documents furent recueillis et des entrevues furent réalisées auprès des personnes impliquées dans la stratégie. Les résultats indiquent que l’hôpital qui a été en mesure de maintenir le temps d’attente possède certaines caractéristiques: réalisation exclusive de chirurgie de remplacement de la hanche et du genou, présence d’un personnel motivé, non distrait par d’autres préoccupations et un esprit d’équipe fort. Les deux autres cas ont eu à faire face à une culture médicale moins homogène et moins axés sur l’atteinte des cibles; des ressources dispersées et une politique intra-établissement imprécise. Le modèle d’hôpital factory est intéressant dans le cadre d’une chirurgie surspécialisée. Toutefois, les patients sont sélectionnés pour des chirurgies simples et dont le risque de complication est faible. Il ne peut donc pas être retenu comme le modèle durable par excellence.