CrossRoads, Autumn 2006; quarterly publication of the Governor's Traffic Safety Bureau, Iowa Department of Public Safety

Quarterly publication of the Governor's Traffic Safety Bureau, Iowa Department of Public Safety containing traffic safety and related information and news articles

Recueil d'appareils à vapeur employés aux travaux de navigation et de chemins de fer / par A. Castor,... ; par M. Baude,...

Comprend : Rapport sur les travaux de fondation du pont du Rhin ...

Report on the Iowa Department of Public Safety for the year ended June 30, 2007

Report on the Iowa Department of Public Safety for the year ended June 30, 2007

Iowa Department of Public Safety Performance Plan, FY 2009

Agency Performance Plan, Iowa Department of Public Safety

Ombres d'Europe. Tanizaki ou l'éloge opaque

(Résumé de l'ouvrage) C'est grâce aux portulans - ces cartes géographiques qui permettaient la navigation de port à port avec l'indication exacte de l'échelle des distances - que les navigateurs purent disposer d'une représentation beaucoup plus fidèle des côtes maritimes. Le portulan a permis au marin d'abandonner le cabotage craintif qui l'obligeait à naviguer le long des côtes, toujours tenues à distance de regard, pour la navigation en haute mer. Aujourd'hui la représentation de l'Europe est une inconnue. Le cabotage n'est plus de mise, mais le portulan manque. Nul ne peut dire où il faut commencer et où il faut jeter l'ancre. L'Europe est comme libérée de ses voeux, débordée en mille endroits. Europes intempestives présente neuf textes qui dressent une carte en filigrane, selon les termes d'une échelle inconnue qui doit faire passer pour saugrenue toute personne qui demande : « Qu'est-ce que l'Europe ? ». Il s'agit pour nous de sortir du cadastre de ce qu'il faut appeler une rhétorique Europe, avec ses métaphores fatiguées, frêles esquifs sur une mer de clichés : cap, parapet, occident, coucheries solaires et rapt.

Carte Phisique [sic] Administrative et Routière de la France donnant la Belgique et une partie de la Hollande : Indiquant les Relais de Poste, les Eaux Thermales et la Navigation Intérieure / par A. Beaupré

Échelle(s) : [ca 1:1 754 000], 10 Myriamètres [ = 5,7 cm]

Iowa Department of Public Safety Strategic Plan, 2008

This report outlines the strategic plan for Iowa Department of Public Safety, goals and mission.

Carte générale des Îles Britanniques contenant l'Angleterre, l'Écosse et l'Irlande : indiquant les principales routes, les canaux de navigation, les chemins de fer exécutés et en cours d'exécution dans la Grande-Bretagne / par J. Andriveau ; le burin par Piat ; écrit par Arnoul

Échelle(s) : [ca 1:1 4640 000], échelle de 25 lieues communes de France [= 7,6 cm]

Plan général du port de Marseille indiquant les différentes profondeurs du fond au-dessous du zéro de l'échelle des marées : dédié à M. Durbec cap[itai]ne de frégate en retraite off[ici]er de la légion d'honneur et cap[itai]ne du port de Marseille / par M. Bellue éditeur

Échelle(s) : 1:4 000, échelle d'un quart de millimètre par mètre

Insurance and safety after September 11, 2001: Coming to grips with the costs and threats of terrorism

This chapter, originally written as a consequence of the terrorist attacksof September 11, 2001, provides an elementary, everyday introduction tothe concepts of risk and insurance. Conceptually, risk has two dimensions:a potential loss, and the chance of that loss being realized. People can,however, transfer risk to insurance companies against the payment ofso-called premiums. In practice, however, one needs accurate assessmentsof both losses and probabilities to judge whether premiums are appropriate.For many risks, this poses little problem (e.g., life insurance); however,it is difficult to assess risks of many other kinds of events such as actsof terrorism. It is emphasized, that through evolution and learning, peopleare able to handle many of the common risks that they face in life. Butwhen people lack experience (e.g., new technologies, threats of terrorism),risk can only be assessed through imagination. Not surprisingly, insurancecompanies demand high prices when risks are poorly understood. In particular,the cost of insurance against possible acts of terrorism soared afterSeptember 11. How should people approach risk after the events of that day?Clearly, the world needs to protect itself from the acts of terrorists andother disturbed individuals. However, it is also important to address the root causes of such antisocial movements. It is, therefore, suggested thatprograms addressed at combatting ignorance, prejudice, and socialinequalities may be more effective premiums for reducing the risk ofterrosrtism than has been recognized to date.

Fortifications. Etat, en forme de mémoire, des souterrains et des battimens militaires qui sont à la citadelle de Saint-Jean-Pied-de-Port

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d')

Mémoire sur le chemin de St-Jean-Pied-de-Port à Roncevaux, au mois d'aoust 1753

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d')

Indications des différens chemins et défilés des frontières de France et d'Espagne, relatifs à la carte de Saint-Jean-Pied-de-Port

Ancien possesseur : Argenson, Antoine-René de Voyer (1722-1787 ; marquis de Paulmy d')