"Attitude is a little thing that makes a big difference" : further exploration of attitude alignment in the context of close relationship dyads /

One hundred and five primarily Caucasian undergraduate couples were tested to study the phenomenon of attitude alignment, or the way in which individuals change their opinions to achieve greater attitudinal congruence with their romantic partners, and the hypotheses that relationship closeness, affect, attachment, social desirability, and centrality are each related to attitude alignment for individuals in close couples. The couples filled out an attitude questionnaire consisting of 50 issues in which they were asked to give their attitude on a scale from 1 to 9 as well as to rate the centrality, or importance, of that issue on a scale from 1 to 9. Before discussing four of these issues with each other - 2 were more central to the man and less central, or peripheral, to the woman, whereas the other 2 were central to the woman and peripheral to the man - the individuals completed established measures of relationship closeness, affect, attachment, and social desirability. The couples then filled out the identical attitudes questionnaire again, and their answers on the four discussion issues were compared to their prediscussion answers to determine whether attitude alignment had occurred. There were two experimental groups: a social desirability group, where the couples were told it was natural and normal to disagree with their partners, and a control group. Results indicated that attitude alignment did significantly occur across all couples, but most other variables - including centrality, relationship closeness, and affect - did not predict attitude alignment behaviour. As well, the social desirability experimental groups did not significantly differ on attitude alignment behaviours, but higher scores on the social desirability scale, specifically self-deception, significantly predicted higher attitude alignment scores across all couples. Large differences between individuals' frequency.

For whom the cruiser rolls: a retrospective analysis of factors relating to recidivism in a sample of graduates from a court-ordered alcohol education and awareness program

This study investigated, retrospectively, whether recidivism in a sample of court-ordered'graduates of an alcohol education and awareness program could be predicted. This alcohol education program was based on adult education principles and was philosophically akin to the thoughts of Drs. Jack Mezirow, Stephen Brookfield, and Patricia Cranton. Data on the sample of 214 Halton IDEA (Impaired Driver Education and Awareness) graduates were entered into a spread sheet. Descriptive statistics were generated. Each of the 214 program graduates had taken several tests during the course of the IDEA program. These tests measured knowledge, attitude about impaired driving, and degree of alcohol involvement. Test scores were analyzed to determine whether those IDEA graduates who recidivated differed in any measurable way from those who had no further criminal convictions after a period of at least three years. Their criminal records were obtained from the Canadian Police Information Centre (CPIC). Those program graduates who reoffended were compared to the vast majority who did not reoffend. Results of the study indicated that there was no way to determine who would recidivate from the data that were collected. Further studies could use a qualitative model. Follow-up interviews could be used to determine what impact, if any, attendance at the IDEA program had on the life of the graduates.

The evaluation of a predialysis class on client knowledge and attitude toward compliant behaviours

In this quasi-experimental study, the theory of reasoned action was used as a conceptual framework to assess the outcome effect of a predialysis class. A pretest, posttest design was used to determine changes in client knowledge about their condition and its treatment, and their intention, attitudes and social norm towards compliant behaviours. The related compliant behaviours were following a low-salt diet and taking medications as proscribed. Thirty-eight End Stage Renal Diseases (ESRD) clients were self-selected into the treatment or control groups. Both groups received the standard predialysis education from members of the multidisciplinary renal team. In addition, the treatment group also attended the predialysis class. Subjects' health locus of control, anxiety and demographic variables were measured as possible extraneous variables. Study subjects from both groups demonstrated a high internal and powerful others health locus of control and a normal range of anxiety. Although not statistically significant ill = .64), the experimental group demonstrated higher knowledge level and greater intention to follow a low salt diet UL= .73). They developed more significantly positive attitudes towards following a low salt diet and increased subjective norm influence after attending the predialysis class. Attending the predialysis class did not have an effect on subjects' intentions, attitudes or subjective norm towards taking medications as prescribed. Conclusion: The predialysis class was only marginally effective in increasing client knowledge, but influenced clients' attitudes towards following a low-salt diet. Based on the results, recommendations for improvements to the class have been suggested.

The impact of integrated programming on student attitude and achievement in grade 9 academic mathematics and science

This research studioo the effect of integrated instruction in mathematics and~ science on student achievement in and attitude towards both mathematics and science. A group of grade 9 academic students received instruction in both science and mathematics in an integrated program specifically developed for the purposes of the research. This group was compared to a control group that had received science and mathematics instruction in a traditional, nonintegrated program. The findings showed that in all measures of attitude, there was no significant difference between the students who participated in the integrated science and mathematics program and those who participated in a traditional science and mathematics program. The findings also revealed that integration did improve achievement on some of the measures used. The performance on mathematics open-ended problem-solving tasks improved after participation in the integrated program, suggesting that the integrated students were better able to apply their understanding of mathematics in a real-life context. The performance on the final science exam was also improved for the integrated group. Improvement was not noted on the other measures, which included EQAO scores and laboratory practical tasks. These results raise the issue of the suitability of the instruments used to gauge both achievement and attitude. The accuracy and suitability of traditional measures of achievement are considered. It is argued that they should not necessarily be used as the measure of the value of integrated instruction in a science and mathematics classroom.

Photograph Negatives - Donald Ziraldo driving Tractor

Two photograph negatives of Donald Ziraldo driving a tractor through vineyards.

Receipt from Jas. Murphy, St. Catharines for driving

Receipt from Jas. Murphy, St. Catharines for driving, April 13, 1887.

La relation attitude-comportement : un état des lieux

La définition psychosociale de l’attitude en fait un état mental prédisposant à agir d’une certaine manière lorsque la situation implique la présence réelle ou symbolique de l’objet d’attitude, d’où l’effort récurrent d’évaluer ce lien qui existe entre les réponses verbales et les actes. L’auteur présente ainsi trois générations de travaux qui abordent, avec des éclairages différents la question de la consistance entre attitude et comportement : ceux qui concluent à une relation très faible, ceux qui concluent à une relation modérée, ceux qui mettent en évidence des conditions nécessaires à la prédictivité des attitudes.

Les campagnes sociales destinées aux jeunes adultes québécois sur Internet : pistes pour l'optimisation des sites Web

Avec la montée en popularité d’Internet et des médias sociaux, de plus en plus d’organismes sociaux et publics, notamment, intègrent des plateformes Web à leurs volets traditionnels. La question d’Internet demeure toutefois peu étudiée eu égard à la publicité sociale. Ce mémoire porte donc sur la question du Web en relation avec les campagnes sociales adressées aux jeunes Québécois de 18 à 25 ans, une population particulièrement réceptive aux nouvelles technologies. Plus exactement, dans cette étude, nous avons analysé trois sites Web rattachés à des campagnes sociales (La vitesse, ça coûte cher de la SAAQ, Les ITSS se propagent du MSSS et 50 000 adeptes, 5 000 toutous de la Fondation CHU Sainte-Justine) dans l’objectif de déterminer leurs forces et leurs faiblesses pour ensuite proposer des pistes pour leur optimisation. C’est à l’aide d’une analyse critique de contenu suivie d’entrevues et d’observations individuelles auprès de 19 participants que nous sommes parvenue à suggérer des pistes pour l’optimisation des sites Web de campagnes sociales destinées aux jeunes adultes québécois. Une des plus grandes difficultés en ce qui a trait à leur conception consiste à choisir les stratégies les plus appropriées pour provoquer un changement d’attitude ou de comportement, a fortiori chez ceux qui adoptent des comportements à risque (fumer, conduire en état d’ébriété, avoir des relations sexuelles non protégées); des stratégies qui, pour être plus efficaces, devraient être adaptées en fonction des caractéristiques propres aux publics cibles et aux médias de diffusion. Afin d’analyser adéquatement les campagnes sociales, nous avons fait appel aux théories de la persuasion et aux théories sur l’influence des médias jugées pertinentes dans notre contexte puisqu’elles sont propres à ce type d’étude. Ces approches combinées nous ont permis d’intégrer à l’analyse d’une campagne donnée les contextes qui l’entourent et les pratiques dans lesquelles elle s’inscrit. Cette étude nous a, entre autres, permis de démontrer qu’il existait d’importants écarts entre les attentes et les besoins des internautes et l’offre des sites Web étudiés.

Prédiction des habiletés et habitudes de conduite automobile sécuritaire chez les conducteurs âgés : apport de la neuropsychologie clinique

L’insécurité routière chez les conducteurs âgés est attribuable en partie, aux effets délétères du vieillissement normal sur le fonctionnement cognitif. Les méthodes d’évaluation neuropsychologique par les tests ayant montré une certaine efficacité dans le cas du dépistage des habiletés de conduite chez les conducteurs âgés atteints d’affections neurologiques pathologiques, la présente thèse vise à évaluer la pertinence de cette approche chez les conducteurs vieillissants de la population générale. Le principal objectif de cette thèse est ainsi d’obtenir une vue d’ensemble sur le rôle et la sensibilité des mesures neuropsychologiques dans la prédiction des habiletés et habitudes de conduite automobile sécuritaire chez les conducteurs âgés. Dans la même perspective, la thèse explore d’autre part le rôle de variables sociodémographiques et psychologiques. L’article 1 évalue la validité prédictive de sept tests des fonctions visuo-attentionnelles et de la mémoire de travail en regard des habiletés de détection périphérique chez 50 conducteurs âgés de 62 à 83 ans. L’étude sur simulateur de conduite comprend une condition de conduite simple et une condition plus soutenue incluant une distraction téléphonique de type « mains-libres ». Selon les résultats, certains tests cognitifs prédisent bien les temps de détection. En outre, la validité prédictive des tests est plus importante dans la situation de conduite plus exigeante. Cela dit, les résultats de l’article 2 révèlent que le recours aux stratégies d’évitement des situations exigeantes est plus prononcé chez les individus qui présentent des faiblesses à certains des tests neuropsychologiques proposés. Les résultats indiquent en outre que l’utilisation des stratégies d’évitement routier est plus fréquente chez les conducteurs ayant tendance à déprécier leurs habiletés de conduite générales, à exprimer une moindre perception de contrôle ainsi qu’une attitude défavorable à l’endroit des situations de conduite complexes ou risquées. Les stratégies d’évitement se révèlent donc comme des réponses autorégulatrices proportionnelles aux limitations cognitives et aux perceptions individuelles. Dans les deux études, l’âge ne permet pas d’expliquer les différences individuelles, ceci ni en termes d’habiletés de détection périphérique ni de tendances autorégulatrices. Le rôle du genre est cependant plus nuancé. Ainsi, le principal apport de la présente thèse réside dans la constatation que si d’une part, certaines limitations neuropsychologiques sont associées à une réduction des habiletés de détection périphérique, ces mêmes limitations s’accompagnent aussi de mesures autorégulatrices qui peuvent contribuer à réduire le risque routier. Il appert conséquemment que les méthodes de dépistage de l’insécurité routière chez les conducteurs âgés se basant sur l’évaluation des limitations cognitives et attentionnelles doivent également rechercher et évaluer la teneur de leurs comportements routiers autorégulateurs. Dans le contexte de vieillissement de la population, des interventions pourront également miser sur le renforcement de ces comportements.