998 resultados para Mali Konflikt 2012
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Concert Program
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This paper engages with the debates around the Olympic legacy by exploring the qualitative, intangible impacts of the Cultural Olympiad programme on local small creative firms in Torino, Italy and London, UK. The research objectives are achieved through a qualitative study of local small creative firms’ perceptions of the impacts of the Olympic Games’ cultural programme on their activities. To achieve this, Torino 2006 and London 2012 are used as case studies. The findings of this exploratory study show that cultural events can impact the creative sector. They do this by providing opportunities for mutual learning and access to initiatives that may generate ideas and new skills, as well as contributing to the development of a creative field. The study also explores the weaknesses and missed opportunities linked to the Cultural Olympiad programme, as perceived by creative practitioners. These include the lack of information and failure to engage smaller businesses. Based on qualitative analysis and discussion, recommendations for future organizers and further research are provided.
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The paper addresses road freight transport operations during the London Olympic and Paralympic Games in 2012. It presents work carried out prior to the Games to understand pre-Games patterns of freight deliveries in London (for both light and heavy goods vehicles) and the results of modelling work carried out to assess the likely impacts of the Games road restrictions on freight operations. The modelling results indicated that increases in total hours travelled carrying out collection and delivery work would range from 1.4% to 11.4% in the six sectors considered. The results suggested increases in hours travelled in excess of 3.5% in four of the six sectors modelled. The possible actions that could be taken by organizations to reduce these negative impacts were also modelled and the results indicated that such actions would help to mitigate the impact of the road restrictions imposed on operators during the Games. The actual impacts of the 2012 Games on transport both in general terms and specifically in terms of freight transport are also discussed, together with the success of the actions taken by Transport for London (TfL) to help the road freight industry. The potential freight transport legacy of the London 2012 Games in terms of achieving more sustainable urban freight transport is considered and the steps being taken by TfL to help ensure that such a legacy can be realized are discussed. Such steps include policy-makers continuing to collaborate closely with the freight industry through the ‘London Freight Forum’, and TfL's efforts to encourage and support companies revising their delivery and collection times to the off-peak; improving freight planning in the design and management of TfL-funded road schemes; electronic provision of traffic information by TfL to the freight industry, and the further development of freight journey planning tools.
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Este relatório retrata o esforço inicial encetado pela Diretoria-Executiva de Transferência de Tecnologia, no sentido de apoiar as Unidades Descentralizadas, dotando-as de recursos orçamentários e financeiros específicos para a execução das ações identificadas e priorizadas pelas Unidades. O número, a variedade e a qualidade das ações desenvolvidas e elencadas pelas Unidades neste primeiro relatório corporativo demonstram o acerto da política de fortalecimento das ações de transferência de tecnologia na Empresa.
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Esta investigação empírica tem como objetivo principal analisar o nível de divulgação de informação voluntária sobre o capital humano das empresas cotadas na Euronext Lisbon de 2008 a 2012, bem como identificar os seus fatores determinantes. Estudamos os relatórios anuais de contas consolidadas recorrendo à técnica de análise de conteúdo, numa amostra composta por 46 empresas. Para determinar o nível de divulgação de informação sobre o capital humano desenvolvemos um índice de divulgação (IDVCH), composto por 45 indicadores, baseado no estudo de Silva et al. (2012). Os dados recolhidos para a construção do índice foram codificados de forma binária: 0 para “não divulga” e 1 para “divulga”. Os resultados obtidos apontam para um nível médio de divulgação de informação sobre o capital humano de 0,46, verificando-se uma evolução positiva e estatisticamente significativa do IDVCH durante os cincos anos. Os setores de atividade que apresentam maiores índices de divulgação são o setor financeiro, o setor de telecomunicações e o setor público. Identificámos através da análise univariada e multivariada que os fatores que influenciam positivamente o nível de divulgação de informação sobre o capital humano são: a rendibilidade, a dimensão do conselho de administração, a dispersão geográfica dos colaboradores, e a integração da sociedade no índice PSI-20. Não se obteve significância estatística para se concluir sobre os resultados das variáveis independentes: a dimensão da organização, o endividamento, o tipo de auditor, o setor de atividade e a idade da organização. O modelo de regressão linear múltipla, (em que considerámos o IDVCH como variável dependente), é explicado na ordem dos 40% pelas variáveis independentes que analisámos. A originalidade desta dissertação incide no facto de tratarmos isoladamente a componente do capital humano, e de apurarmos quais os fatores que influenciam o seu nível de divulgação nas empresas cotadas em Portugal.
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Revista elaborada pela Assessoria de Comunicação e Imprensa da Reitoria da UNESP
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