Assessing the road-damaging potential of heavy vehicles

The relative influence of various heavy vehicle design features on road-damaging potential is discussed. Testing procedures that could be used to measure the road-damaging potential of heavy vehicles are examined. A validated vehicle simulation is used to examine some of the characteristics of dynamic tyre forces generated by typical leaf sprung and air sprung articulated heavy vehicles for typical highway conditions. The proposed EC suspension test is simulated and the results compared with dynamic tyre forces generated under highway conditions. It is concluded that the road-damaging potential of a vehicle cannot be assessed by the simplistic parametric measurement of the proposed EC test. It is questionable whether a vehicle that passes the test will be any more 'road friendly' than one that fails.

Spatial repeatability of dynamic tyre forces generated by heavy vehicles

Road damage due to heavy vehicles is thought to be dependent on the extent to which lorries in normal traffic apply peak forces to the same locations along the road. A validated vehicle simulation is used to simulate 37 leaf-sprung articulated vehicles with parametric variations typical of vehicles in one weight class in the highway vehicle fleet. The spatial distribution of tyre forces generated by each vehicle is compared with the distribution generated by a reference vehicle, and the conditions are established for which repeated heavy loading occurs at specific points along the road. It is estimated that approximately two-thirds of vehicles in this class (a large proportion of all heavy vehicles) may contribute to a repeated pattern of road loading. It is concluded that dynamic tyre forces are a significant factor influencing road damage, compared to other factors such as tyre configuration and axle spacing.

Digitized Processing Track Generation of a Computer Integrated Multi-Functional 5-Axis Laser Processing System

Based on the computer integrated and flexible laser processing system, an intelligent measuring sub-system was developed. A novel model has been built up to compensate the deviations of the main frame-structure, and a new 3-D laser tracker system is applied to adjust the accuracy of the system. To analyze the characteristic of all kind surfaces of automobile outer penal moulds and dies, classification of types of the surface、brim and ridge(or vale) area to be measured and processed has been established, resulting in one of the main processing functions of the laser processing system. According to different type of surfaces, a 2-D adaptive measuring method based on B?zier curve was developed; furthermore a 3-D adaptive measuring method based on Spline curve was also developed. According to the laser materials processing characteristics and data characteristics, necessary methods have been developed to generate processing tracks, they are explained in details. Measuring experiments and laser processing experiments were carried out to testify the above mentioned methods, which have been applied in the computer integrated and flexible laser processing system developed by the Institute of Mechanics, CAS.

The Intelligent Measuring Sub-System in the Computer Integrated and Flexible Laser Processing System

Based on the computer integrated and flexible laser processing system, develop the intelligent measuring sub-system. A novel model has been built to compensate the deviations of the main frame, a new-developed 3-D laser tracker system is applied to adjust the accuracy of the system. Analyzing the characteristic of all kinds of automobile dies, which is the main processing object of the laser processing system, classify the types of the surface and border needed to be measured and be processed. According to different types of surface and border, develop 2-D adaptive measuring method based on B?zier curve and 3-D adaptive measuring method based on spline curve. During the data processing, a new 3-D probe compensation method has been described in details. Some measuring experiments and laser processing experiments are carried out to testify the methods. All the methods have been applied in the computer integrated and flexible laser processing system invented by the Institute of Mechanics, CAS.

Developing effective restoration plans to tackle the widespread impairment of coastal swimming and shellfishing waters

Congress established a legal imperative to restore the quality of our surface waters when it enacted the Clean Water Act in 1972. The act requires that existing uses of coastal waters such as swimming and shellfishing be protected and restored. Enforcement of this mandate is frequently measured in terms of the ability to swim and harvest shellfish in tidal creeks, rivers, sounds, bays, and ocean beaches. Public-health agencies carry out comprehensive water-quality sampling programs to check for bacteria contamination in coastal areas where swimming and shellfishing occur. Advisories that restrict swimming and shellfishing are issued when sampling indicates that bacteria concentrations exceed federal health standards. These actions place these coastal waters on the U.S. Environmental Protection Agencies’ (EPA) list of impaired waters, an action that triggers a federal mandate to prepare a Total Maximum Daily Load (TMDL) analysis that should result in management plans that will restore degraded waters to their designated uses. When coastal waters become polluted, most people think that improper sewage treatment is to blame. Water-quality studies conducted over the past several decades have shown that improper sewage treatment is a relatively minor source of this impairment. In states like North Carolina, it is estimated that about 80 percent of the pollution flowing into coastal waters is carried there by contaminated surface runoff. Studies show this runoff is the result of significant hydrologic modifications of the natural coastal landscape. There was virtually no surface runoff occurring when the coastal landscape was natural in places such as North Carolina. Most rainfall soaked into the ground, evaporated, or was used by vegetation. Surface runoff is largely an artificial condition that is created when land uses harden and drain the landscape surfaces. Roofs, parking lots, roads, fields, and even yards all result in dramatic changes in the natural hydrology of these coastal lands, and generate huge amounts of runoff that flow over the land’s surface into nearby waterways. (PDF contains 3 pages)

Techniques for strength measurement at high pressures and strain-rates using transverse waves

The study of the strength of a material is relevant to a variety of applications including automobile collisions, armor penetration and inertial confinement fusion. Although dynamic behavior of materials at high pressures and strain-rates has been studied extensively using plate impact experiments, the results provide measurements in one direction only. Material behavior that is dependent on strength is unaccounted for. The research in this study proposes two novel configurations to mitigate this problem.

The first configuration introduced is the oblique wedge experiment, which is comprised of a driver material, an angled target of interest and a backing material used to measure in-situ velocities. Upon impact, a shock wave is generated in the driver material. As the shock encounters the angled target, it is reflected back into the driver and transmitted into the target. Due to the angle of obliquity of the incident wave, a transverse wave is generated that allows the target to be subjected to shear while being compressed by the initial longitudinal shock such that the material does not slip. Using numerical simulations, this study shows that a variety of oblique wedge configurations can be used to study the shear response of materials and this can be extended to strength measurement as well. Experiments were performed on an oblique wedge setup with a copper impactor, polymethylmethacrylate driver, aluminum 6061-t6 target, and a lithium fluoride window. Particle velocities were measured using laser interferometry and results agree well with the simulations.

The second novel configuration is the y-cut quartz sandwich design, which uses the anisotropic properties of y-cut quartz to generate a shear wave that is transmitted into a thin sample. By using an anvil material to back the thin sample, particle velocities measured at the rear surface of the backing plate can be implemented to calculate the shear stress in the material and subsequently the strength. Numerical simulations were conducted to show that this configuration has the ability to measure the strength for a variety of materials.

Desarrollo de una hoja de procesos para mecanizado de una cabeza de pistón de automóvil

[ES]El proyecto a realizar consiste en el desarrollo y elaboración de una hoja de procesos para mecanizado de un componente de automoción. Para ello se seleccionarán las herramientas adecuadas y calcularán los parámetros y tiempos de mecanizado

Análisis comparativo de alternativas o soluciones de sistemas estructurales en acero y madera para marquesinas de aparcamiento

[ES]En este trabajo se hace un análisis y una comparación de las diferentes formas estructurales que puede adoptar una marquesina de aparcamiento, principalmente estructuras hechas en madera y acero. Para la realización del citado análisis se han valorado las ventajas y desventajas de los materiales, funcionalidad, mantenimiento, estética, dificultad de ejecución y economicidad, realizándose asimismo un diseño de marquesina utilizando uno u otro de los materiales citados. Para la ejecución de la marquesina, se formula un diseño que cumplimente los condicionantes de funcionalidad del elemento. A su vez, se analiza, parte por parte, todo el sistema estructural, empezando por determinar las acciones que van a aparecer y deberán ser transmitidas al terreno. Una vez obtenidos los esfuerzos que se han de transmitir, se formula una hipótesis de calidad del terreno de cimentación, con el fin de determinar las características de la cimentación. Previamente se realiza un predimensionado del sistema estructural, para cuyo cálculo se ha utilizado el programa informático Tricalc. Obtenidas las dimensiones exactas y los detalles constructivos para cada una de las opciones de materiales a analizar (madera y acero), se evalúa económicamente cada diseño obtenido, para determinar la solución más económica y rentable desde el punto de vista, por ejemplo del montaje y desmontaje, así como por el mantenimiento. Además de las funciones estructurales, también se analiza la adaptación al entorno de la madera y el acero.

O papel dos grupos de interesse no "trade policy making" brasileiro: o caso das negociações Brasil-Argentina para o setor automotivo

Desde a redemocratização do país em 1985 o MRE já vinha se posicionando à favor do diálogo com os mais diversos grupos e entidades sociais. Neste sentido, observou-se ao longo dos últimos anos um aprofundamento da interação com parlamentares, governos estaduais e municipais, empresários, sindicalistas, ONGs e imprensa. A construção de vínculos entre as organizações da sociedade civil críticas das negociações comerciais ao longo da década de 1990 permite falar na criação de um novo campo de ação coletiva transnacional, definido como um espaço de ação política formado por indivíduos e organizações da sociedade civil que participam do processo de elaboração de um conjunto comum de práticas, objetivos e crenças. O que se pode concluir é que diante de um contexto mais competitivo e globalizado, após processo de abertura comercial e intensificação da participação brasileira nas negociações internacionais, a representação dos interesses da classe empresarial teve que se adaptar criando uma nova forma de organização. Desse modo, o presente trabalho visa analisar a crescente interferência de grupos de interesse no processo de tomada de decisão, no que tange aos assuntos de política externa comercial brasileira, tais como as negociações comerciais internacionais por se tratar de um ambiente cujos interesses da classe empresarial mais podem ser afetados. As negociações comerciais internacionais é o ambiente em que a atuação empresarial mais pode ser percebida. As negociações do Mercosul e da ALCA possibilitam observar a participação ativa destes novos atores. Sendo assim, o trabalho apresenta a nova dinâmica de relacionamento entre Estado e grupos da sociedade civil (classe empresarial) para temas ligados a comércio exterior.

Pioneiros do design brasileiro no projeto de automóveis

Não se questiona que o design seja um saber naturalmente multidisciplinar. Os projetos da indústria automobilística ilustram esse ponto magistralmente: do ato de inventar à engenharia da produção; do design de exteriores aos interiores; das autopeças às diversas tintas. Projetos desenvolvidos em engenharia simultânea, produzidos em diversos países do mundo e montados onde quer que se mostre mais rentável. A moderna indústria automobilística mostra-se, nesse sentido, global. Mas como harmonizar os gostos e as legislações locais a essa estrutura produtiva internacional? Esta dissertação ilustra alguns aspectos da estratégia de projetos em design automobilístico tomando como base a experiência brasileira. Foram entrevistados os mais destacados designers brasileiros de automóveis dos pioneiros aos mais importantes profissionais contemporâneos. Embora as estratégias das empresas sejam diversas fato que impede uma única conclusão -, esta dissertação lança luzes sobre os desafios do desenvolvimento de projetos automobilísticos onde o projeto é global mas as vendas são locais.

Determinação de compostos monoaromáticos voláteis provenientes de emissões de veículos leves, em estacionamentos subterrâneos.

Este trabalho visa determinar a contribuição das emissões evaporativas provenientes dos veículos leves de passageiro, para a degradação da qualidade do ar atmosférico. O objetivo principal é avaliar as concentrações compostos monoaromáticos voláteis Benzeno, Tolueno, Etilbenzeno e Xilenos (BTEX) em ambientes confinados, sendo este realizado em um local que caracterize a realidade da frota veicular da Região metropolitana do Rio de Janeiro. As amostras foram coletadas em um estacionamento subterrâneo de um Shopping Center da zona norte do Rio de Janeiro, através do sistema de amostragem ativa, utilizando cartucho de carvão ativo como adsorvente. As amostras foram extraídas com solvente orgânico e analisadas posteriormente por Cromatografia gasosa acoplada à espectrometria de massas (CGEM). As médias dos resultados obtidos foram 52,7 g.m-3 para o benzeno, 203,6 g.m-3 para o tolueno, 44,6 g.m-3 para o etilbenzeno, 115,7 g.m-3 para os xilenos, sendo o tolueno o composto encontrado em maior abundância. Esses resultados foram comparados com resultados encontrados na literatura de emissões veiculares em ambientes confinados como garagens e túneis. Foi investigada a correlação com as emissões do veículo em movimento, obtidas através de estudos previamente realizados em um túnel de grande circulação e as emissões obtidas no estacionamento subterrâneo. Através desses dados ficou demonstrada diferença das fontes de emissão.

Elaboração de indicadores e uso de ferramentas de controle da qualidade na execução de obras prediais.

Este trabalho propõe uma adaptação na metodologia de utilização dos indicadores da qualidade, em conjunto com as ferramentas da qualidade, a fim de obter melhorias no processo construtivo predial. Pretende-se elevar o nível de controle na chegada dos materiais à obra para a construção da superestrutura de concreto armado moldadas in loco e eliminar gradativamente as não-conformidades nas peças acabadas nesta etapa construtiva por meio dos princípios do controle de qualidade e dando ênfase ao ciclo PDCA. As ferramentas da qualidade são utilizadas na indústria, especialmente no setor automobilístico, onde auxiliam no rastreamento e eliminação das causas de nãoconformidade ocorridas em seus produtos. Estas ferramentas permitem também um acompanhamento dos resultados, a fim de reduzir custos e aumentar a qualidade e confiabilidade dos produtos. Contudo, na indústria da construção civil do Brasil ainda são pouco utilizadas onde, aliadas aos princípios da qualidade e a utilização de indicadores de qualidade, identificam as fontes geradoras de não-conformidades no produto final auxiliando na eliminação incremental dos desperdícios e conseqüentemente nos atrasos e redução de custos nas construções. Os resultados do estudo mostram que, o uso de indicadores da qualidade em conjunto com as ferramentas da qualidade torna possível implantar um fluxo de atividades de controle, que permite rastrear as causas de não-conformidade na fase de execução da superestrutura predial de concreto armado.