Un instrumento eficaz de política activa de empleo, la incorporación de cláusulas sobre inserción laboral de personas en situación o riesgo de exclusión social en la contratación del sector público

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Towed vehicles: undulating platforms as tools for maping coastal processes and water quality assessment, Seaside, California, February 5-7,2007. Workshop proceedings

The Alliance for Coastal Technologies (ACT) Workshop on Towed Vehicles: Undulating Platforms As Tools for Mapping Coastal Processes and Water Quality Assessment was convened February 5-7,2007 at The Embassy Suites Hotel, Seaside, California and sponsored by the ACT-Pacific Coast partnership at the Moss Landing Marine Laboratories (MLML). The TUV workshop was co-chaired by Richard Burt (Chelsea Technology Group) and Stewart Lamerdin (MLML Marine Operations). Invited participants were selected to provide a uniform representation of the academic researchers, private sector product developers, and existing and potential data product users from the resource management community to enable development of broad consensus opinions on the application of TUV platforms in coastal resource assessment and management. The workshop was organized to address recognized limitations of point-based monitoring programs, which, while providing valuable data, are incapable of describing the spatial heterogeneity and the extent of features distributed in the bulk solution. This is particularly true as surveys approach the coastal zone where tidal and estuarine influences result in spatially and temporally heterogeneous water masses and entrained biological components. Aerial or satellite based remote sensing can provide an assessment of the aerial extent of plumes and blooms, yet provide no information regarding the third dimension of these features. Towed vehicles offer a cost-effective solution to this problem by providing platforms, which can sample in the horizontal, vertical, and time-based domains. Towed undulating vehicles (henceforth TUVs) represent useful platforms for event-response characterization. This workshop reviewed the current status of towed vehicle technology focusing on limitations of depth, data telemetry, instrument power demands, and ship requirements in an attempt to identify means to incorporate such technology more routinely in monitoring and event-response programs. Specifically, the participants were charged to address the following: (1) Summarize the state of the art in TUV technologies; (2) Identify how TUV platforms are used and how they can assist coastal managers in fulfilling their regulatory and management responsibilities; (3) Identify barriers and challenges to the application of TUV technologies in management and research activities, and (4) Recommend a series of community actions to overcome identified barriers and challenges. A series of plenary presentation were provided to enhance subsequent breakout discussions by the participants. Dave Nelson (University of Rhode Island) provided extensive summaries and real-world assessment of the operational features of a variety of TUV platforms available in the UNOLs scientific fleet. Dr. Burke Hales (Oregon State University) described the modification of TUV to provide a novel sampling platform for high resolution mapping of chemical distributions in near real time. Dr. Sonia Batten (Sir Alister Hardy Foundation for Ocean Sciences) provided an overview on the deployment of specialized towed vehicles equipped with rugged continuous plankton recorders on ships of opportunity to obtain long-term, basin wide surveys of zooplankton community structure, enhancing our understanding of trends in secondary production in the upper ocean. [PDF contains 32 pages]

Sistema de comercio electrónico para el sector textil: generar maniquíes 3D a partir de imágenes del sensor Kinect

Este proyecto consiste en analizar la viabilidad técnica un sistema de información para mejorar el comercio electrónico de compra –venta de ropa. El nuevo sistema de comercio electrónico ayudará al usuario a escoger el tamaño de la prenda con más precisión. El sistema consiste en calcular las medidas esenciales del cuerpo del cliente utilizando el dispositivo Kinect. Posteriormente, estas medidas se introducen en el programa Makehuman que genera un maniquí en 3D. Con la idea de que en el futuro se puede utilizar el maniquí para probar virtualmente prendas de vestir, se ha ideado un método, utilizando el programa Blender, que genera ropa en 3D con fotografías de prendas. Se generan dos ejemplos (pantalón y camiseta) para ilustrarlo.

Report on third FIDAWOG Workshop held at the Triangle Hotel, Jinja, 29 March to 1 April 1999: summary of proceedings

The FIDAWOG workshop held from 29 March to 1 April 1999 in Jinja was the third major stock assessment workshop attended by most of the participants during the project. It followed two workshops, each of which lasted three weeks, held in 1998.

The fish stocks of Lake Victoria, Uganda

An experimental bottom trawl survey was carried out in the Uganda sector of Lake Victoria from November 1997 to December 1998 to estimate the composition, distribution, and abundance of the major fish species. In 12 cruises, 295, thirty-minute hauls were taken in waters from 4-60 m deep. Nile perch, Lates niloticus (L) made up 95% of the catch by weight. Haplochromine cichlids and L. niloticus occurred in all areas sampled while Nile tilapia, Oreochromis niloticus (L.) and other tilapiines were restricted to waters less than 30 m deep. In waters deeper than 40 m, catches were generally near zero. Species diversity and abundance decreased with increasing water depth. In waters less than 30 m deep, the area where the artisanal fishermen operate, the mean catch was 126kg hr super(1)

Mejorar la competividad mediante la colaboración interempresarial en el sector auxiliar de automoción

[ES] En este trabajo se pone de manifiesto la importancia de la colaboración a través de los clusters, en uno de los sectores industriales de mayor importancia en España: el sector de “Fabricantes de Equipos y Componentes para la Automoción”. Esto es así debido a que el sector de Fabricación de Automóviles cada vez delega más funciones de I+D+i y de coordinación con proveedores a las empresas auxiliares de automoción. Sin embargo, el hecho de ser éste un sector compuesto mayoritariamente por PYMEs dificulta la óptima realización de las mismas en solitario, por lo que la pertenencia a organizaciones que reúnan en su seno a los agentes de la cadena de valor, competidores e instituciones resulta decisiva a la hora de mantenerse en el mercado. Para confirmar el planteamiento teórico establecido, se realiza un análisis cualitativo comparativo entre el Cluster de Automoción del País Vasco y el resto de las empresas del Sector. Por último, con el fin de aportar herramientas, que permitan mejorar la competitividad, en un futuro marcado por la globalización y la crisis analizamos el Cluster de Fabricantes de Equipos y Componentes para la Automoción del País Vasco.

El sector agrario guipuzcoano en la encrucijada de los siglos XVI y XVII

[ES]La presente investigación pretende analizar la situación del sector agrario guipuzcoano durante los siglos XVI y XVII, período en el que el sector agropecuario guipuzcoano experimentó una serie de cambios profundos, adoptando una nueva fisionomía, que se consolidó durante los siglos XVIII y XIX, principalmente debido al impacto de la expansión del maíz. Lejos de generalizar a todo el territorio las diferentes dinámicas, se intentará analizar la geografía y ritmo de dichos cambios y transformaciones; la diversidad de situaciones fue importante, teniendo en cuenta que se partía de diferentes condiciones ortográficas, climáticas y económicas.

Responsabilidad social empresarial, estrategia y ventaja competitiva en el sector bancario español

Las prácticas de responsabilidad social empresarial han ido adquiriendo en los últimos años una gran notoriedad, tanto en el ámbito empresarial como académico y social. Sin embargo, desde un punto de vista económico, académicos y empresarios aún no se han puesto de acuerdo sobre los beneficios que reporta para las propias empresas la aplicación de medidas socialmente responsables. Utilizando como marco de referencia la filosofía del valor compartido, en este trabajo los autores realizan un acercamiento empírico al estudio de las consecuencias que la implantación de medidas de responsabilidad social empresarial ha tenido en la cadena de valor de cuatro de las principales entidades bancarias españolas (Santander, BBVA, CaixaBank y Bankia). Los resultados muestran los beneficios que dichas prácticas han venido reportando a las entidades en términos de reputación, ahorro en costes, satisfacción de empleados y relación con los grupos de interés, a excepción del caso de Bankia, condicionada por su reciente restructuración bancaria.

Crowdfunding para organizaciones del Tercer y Cuarto Sector

Máster en Dirección Empresarial desde la Innovación y la Internacionalización. Curso 2013/2014

Environmental fiscal reform and unemployment in Spain in the presence of an informal sector

4 p.

Effects of Climate Change on the European Nuclear Power Sector

4 p.

The Slow Search for Solutions: Lessons from Historical Energy Transitions by Sector and Service

28 p.

Impacts of Climate Change on European Critical Infrastructures: The Case of the Power Sector

23 p.

The Green Paradox and Learning-by-doing in the Renewable Energy Sector

21 p.

Climate change impacts on the water services in Costa Rica: a production function for the hydroenergy sector

23 p.