Les interconnexions électriques entre la France et ses voisins européens depuis 1970 : un vecteur méconnu de l'intégration européenne

Les ouvrages de transport d’électricité ont d’abord été pensés un par un, reliant un excédent de production à un besoin de consommation. Ils ont ainsi parfois très naturellement et dès l’origine traversé les frontières des États pour répondre à leur raison d’être. Les secteurs électriques se structurant fortement lorsque le virage électrique fut pris, les interconnexions entre pays furent conçues par les techniciens comme une mesure élémentaire de sûreté et d’équilibre de ce produit atypique qu’est l’électricité. En France plus particulièrement, lorsque la production électronucléaire se développa à partir des années 1970, ces interconnexions devinrent petit à petit sources de revenus pour l’entreprise nationale, et d’équilibre pour la balance commerciale nationale. L’intérêt grandissant porté au secteur électrique par les institutions européennes à la fin des années 1990 vient ébranler les acteurs économiques géographiques verticaux, et rebat les cartes des enjeux à adresser à une maille plus large que l’État nation. Dans ces transformations successives, les interconnexions aux frontières, et particulièrement aux frontières françaises, jouent ainsi un rôle tout à fait spécifique et de plus en plus structurant pour les économies ouvertes des pays européens. Les réseaux de transport électriques continuent ainsi une mutation entamée dans les années 1970 qui les a conduits de la condition de mal nécessaire à celle de vecteurs indispensables de transformation des économies européennes. L’objet de ce mémoire est d’illustrer la très grande capacité d’adaptation de ces organes industriels, économiques, sociétaux et politiques, dont on pourrait faussement penser qu’ils sont immobilisés par leur nature capitalistique, à travers les enjeux portés par les interconnexions aux frontières françaises. Les sources sont à la fois issues de données des opérateurs techniques, de la documentation – encore peu fréquente – sur ces sujets, ainsi que des statistiques officielles du ministère français. Cette capacité d’innovation et de développement de « couches de services » permet aujourd’hui aux grands réseaux de transport de traverser les époques et la variabilité des orientations de leurs environnements, durablement.

Les interconnexions électriques entre la France et ses voisins européens depuis 1970 : un vecteur méconnu de l'intégration européenne

Les ouvrages de transport d’électricité ont d’abord été pensés un par un, reliant un excédent de production à un besoin de consommation. Ils ont ainsi parfois très naturellement et dès l’origine traversé les frontières des États pour répondre à leur raison d’être. Les secteurs électriques se structurant fortement lorsque le virage électrique fut pris, les interconnexions entre pays furent conçues par les techniciens comme une mesure élémentaire de sûreté et d’équilibre de ce produit atypique qu’est l’électricité. En France plus particulièrement, lorsque la production électronucléaire se développa à partir des années 1970, ces interconnexions devinrent petit à petit sources de revenus pour l’entreprise nationale, et d’équilibre pour la balance commerciale nationale. L’intérêt grandissant porté au secteur électrique par les institutions européennes à la fin des années 1990 vient ébranler les acteurs économiques géographiques verticaux, et rebat les cartes des enjeux à adresser à une maille plus large que l’État nation. Dans ces transformations successives, les interconnexions aux frontières, et particulièrement aux frontières françaises, jouent ainsi un rôle tout à fait spécifique et de plus en plus structurant pour les économies ouvertes des pays européens. Les réseaux de transport électriques continuent ainsi une mutation entamée dans les années 1970 qui les a conduits de la condition de mal nécessaire à celle de vecteurs indispensables de transformation des économies européennes. L’objet de ce mémoire est d’illustrer la très grande capacité d’adaptation de ces organes industriels, économiques, sociétaux et politiques, dont on pourrait faussement penser qu’ils sont immobilisés par leur nature capitalistique, à travers les enjeux portés par les interconnexions aux frontières françaises. Les sources sont à la fois issues de données des opérateurs techniques, de la documentation – encore peu fréquente – sur ces sujets, ainsi que des statistiques officielles du ministère français. Cette capacité d’innovation et de développement de « couches de services » permet aujourd’hui aux grands réseaux de transport de traverser les époques et la variabilité des orientations de leurs environnements, durablement.

Standing wave bed forms at Plage de la Grande Roche, le Verdelet, Pléneuf-Val-André, Cote d’Armor (France)

Coastal Photograph by Hubert Chanson This photograph of standing wave bed forms was taken at very low tide. The tidal range was 10 m. The bed forms were located on the island of Le Verdelet, in a channel between Le Grande Jaune and Le Verdelet. It is likely that these standing wave bed forms were formed during transcritical shallow water flows at the end of ebb tide. The author’s watch is in the foreground for scale. (Coastal Photograph by Hubert Chanson, Division of Civil Engineering, the University of Queensland, Brisbane, Queensland 4072, Australia.)

La Pointe Saint Mathieu, Brittany, France

The "Pointe Saint Mathieu" is one of the most westerly continental landmarks of France. The promontory is located at the entrance of the "Goulet de la Rade de Brest", that is the entrance channel of the harbour of Brest in Brittany (France). It marks also the Southern end of the "Chenal du Four" that is the main navigation channel between the islands of Ouessant, Molène and Béniquet, and Brittany. The "Chenal du Four" is reputed for its dangers. The tidal range is greater than 7 m in spring tides, and the mid-tide current may exceed 5 knots. The Saint Mathieu promontory is equipped with a lighthouse and a semaphore. The former is located in the ruins of an old monastery, founded during the 6th century AD by Saint Tanguy. The present ruins are the remnants of buildings from the 11th to 15th centuries. The first lighthouse was installed in 1689, although the monks of the monastery used to maintain a signal light since the 1250s. Completed in 1835, the present "Phare de la Pointe Saint-Mathieu" is 37 m high and it reaches 58.8 m above sea level During World War 2, the Pointe Saint Mathieu was defended by a series of concrete fortifications built by the Germans. Some were based upon some earlier French bunker systems, like the coastal battery at the Rospects which included 4 main gun bunkers (4*150 mm, or 2*150 mm & 2*105 mm), an observation bunker on the Western side close to sea, and several smaller structures. There was also the large Kéringar Blockhaus system, near Lochrist, located about 1 km inland and designed for 4 guns of 280 mm. Its command bunker remains a landmark along the main road. All this area was very-heavily bombed between 1943 and 1944, and particularly during the battle of Brest in August-September 1944 ("L'Enfer de Brest").

Répartition des foraminifères benthiques dans les gisements de surface du Miocène d'Aquitaine (SW de la France)

The Aquitaine Basin (southwestern France) is known since long ago for its richness in marine miocene deposits of various facies. A few stratotypes concerning this period have been described in the investigated area. The stratigraphical framework has been recently revised and the study of new exposures completes our knowledge on these levels. In the present work, the authors produce a biostratigraphical distribution of about 160 species (larger and smaller foraminifera), found in the surface exposures of Aquitaine, from the topmost Oligocene (Chattian) through to Middle Miocene (including Serravallian). As a rule, the common species without significant ranges have not bcen mentioned. The microfaunas of several exposures have been thoroughly revised, which has allowed to precise the distribution of many species and induced a few modifications of the results previously produced. Synonymy problems and new taxonomical revisions have been taken into account. Of course, this work will be probably submitted to some changes according to new research on the already known exposures or other more recently discovered.

Etude de populations de Glycymeris (Bivalvia, Glycymerididae) du Miocène d'Aquitaine, Sud-Ouest de la France

Abundant crops of Glycymeris have been made in the neritic bioclastic deposits of the Aquitaine Basin. After an outline about the Chattian taxa, the 5 Lower Miocene lineages are presented; G. cor is plainly predominant. Then, the Middle Miocene faunas are also detaiIed, G. inflatus and G. bimaculatus being the most frequent taxa. A test of biometrical analysis about the G. cor species is presented.

Répartition des foraminifères benthiques dans les gisements de surface du Miocène d'Aquitaine (SW de la France)

The Aquitaine Basin (southwestem France) is known since long ago for its richness in marine miocene deposits ofvarious facies. A few stratotypes concerning this period have bccn described in the investigated area. The stratigraphical framework has becn recently revised and the study of new exposures completes our knowledge on these levels. In the present work, the authors produce a biostratigraphical distribution of about 160 species (Iarger and smaller foraminifera), found in the surface exposures of Aquitaine, from the topmost Oligocene (Chattian) through to Middle Miocene (including Serravallian). As a rule, the common species without significant ranges have not bcen mentioned. The microfaunas of several exposures have been thoroughly revised, which has allowcd to precise the distribution of many species and induced a few modifications of the results previously produced. Synonymy problems and new taxonomical revisions have been taken into account. Of course, this work will be probably submitted to some changes according to new research on the already known exposures or other more recently discovered.

Etude de populations de Glycymeris (Bivalvia, Glycymerididae) du Miocène d'Aquitaine, Sud-Ouest de la France Studyof Glycymeris (Bivalvia, G1ycymerididae) populations from the Aquitaine Miocene, SW France

Abundant crops of Glycymeris have been made in the neritic bioclastic deposits of the Aquitaine Basin. After an outline about the Chattian taxa, the 5 Lower Miocene lineages are presented; G. cor is plainly predominant. Then, the Middle Miocene faunas are also detaiIed, G. inflatus and G. bimaculatus being the most frequent taxa. A test of biometrical analysis about the G. cor species is presented.

Des histories de famille. La dévotion aux Trois Maries en France du XIVe au XVe siècle. Textes et images

La légende des Trois Maries, les demi-soeurs nées du trinubium de sainte Anne, fut largement diffusée à partir du XIIIe siècle par la Légende dorée de Jacques de Voragine. L’émergence précoce du culte et de l’iconographie des Trois Maries à Paris, à partir du milieux du XIVe siècle, a été favorisée par la rencontre entre un miracle de guérison, en ordre religieux: les Carmes, en quête de légitimation et une reine de France: Jeanne d’Evreux, dont la descendance fut exclue de la succession au trône. L’iconographie des Trois Maries, dont Jean Venette, auteur carme, raconta l’histoire dans un long récit versifi é, est attestée dans les manuscrits et sur d’autres supports.

Bulletin de la Société botanique de France.

v.1 (1854)

Bulletin de la Société botanique de France.

v.2 (1855)

Bulletin de la Société botanique de France.

v.3 (1856)

Bulletin de la Société botanique de France.

v.4 (1857)

Bulletin de la Société botanique de France.

v.5 (1858)

Bulletin de la Société botanique de France.

v.6 (1859)