Entre la memoria y el olvido: literaturas y posmodernidad latinoamericana (los casos de Leonardo Valencia y Roberto Bolaño)

El presente trabajo busca indagar en las literaturas latinoamericanas en nuestros tiempos, sobre todo cuando una tendencia posmoderna, de amplia conceptualización desde los países industrializados, instaura la nostalgia y el desencanto como características de narrativas que se observan a sí mismas frene a la realidad y a las representaciones de sujetos y espacios que se han gestado, sobre todo, durante el siglo XX. Por ello, una de las preocupaciones fundamentales del trabajo radica en observar el proceso de revisión epistemológica en la conformación de las representaciones sobre Latinoamérica, su contexto y sus sujetos. Según este marco, he querido abordar dos narrativas distantes entre sí, no tanto en tiempo, sino por su caracterización y postura frente al mundo: por un lado, he abordado las dos últimas novelas de Leonardo Valencia (Guayaquil, 1969), autor que propone la biblioteca como la patria del escritor y se distancia de la categoría de lo “latinoamericano”; y por otro lado, tres obras de Roberto Bolaño (Santiago de Chile, 1953-Barcelona, 2003), cuya obra problematiza las representaciones literarias, históricas y culturales del continente, desde la nostalgia y el desengaño contrapuestos al boom. ¿Cuáles son los resultados de estos dos mundos narrativos frente a los discursos de la historia, los referentes socio-culturales y literarios? Este trabajo es un primer paso hacia la comprensión de la heterogeneidad y de la tendencia posmoderna en nuestros contextos, que cuestiona los relatos totales. Por ello, los tres capítulos de esta tesis esbozan un contexto teórico acerca de la posmodernidad y el contexto latinoamericano, en el que he buscado dialogar con diversos autores e investigadores, como Linda Hutcheon, Fredric Jameson, Bolívar Echeverría, José María Pozuelo Yvancos, Eliseo Diego, Jorge Velasco Mckenzie, Gabriel García Márquez, Alejo Carpentier, entre otros.

Alternativas de política para fortalecer el ahorro de los hogares de menores ingresos: el caso de Uruguay

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Alternativas de políticas para fortalecer el ahorro de los hogares de menores ingresos en Bolivia

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El crédito hipotecario y el acceso a la vivienda para los hogares de menores ingresos en América Latina

Incluye Bibliografía

Alternativas de política para fortalecer el ahorro de los hogares de menores ingresos: el caso de Costa Rica

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Promoviendo el ahorro de los grupos de menores ingresos: experiencias latinoamericanas

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Alternativas de política para fortalecer el ahorro de los hogares de menores ingresos: el caso del Perú

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Alternativas de políticas para fortalecer el ahorro de los hogares de menores ingresos: el caso de El Salvador

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El crédito hipotecario y el acceso a la vivienda para los hogares de menores ingresos en América Latina

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Los condicionantes y las consecuencias de los asentamientos precarios urbanos como marco de formulación de programas de vivienda, infraestructura y servicios para los grupos de menores ingresos

Analiza los condicionantes económicos y demográficos que influyen en el proceso de surgimiento y expansión de los asentamientos urbanos de los grupos de bajos ingresos, con el fin de formular políticas de vivienda, servicios sociales y de infraestructura más adecuada.

Los condicionantes y las consecuencias de los asentamientos precarios urbanos como marco de formulación de programas de vivienda, infraestructura y servicios para los grupos de menores ingresos

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Condicionantes y consecuencias de los asentamientos precarios urbanos como marco para la formulación de políticas de vivienda, infraestructura y servicios para los grupos de menores ingresos = Determinants and consequences of makeshift settlements in urban areas as a framework for the formulation of policies relating to housing, infrastructure and services for low-income groups

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Los servicios regulares de trenes turísticos en América Latina: un mercado creciente

Los ferrocarriles latinoamericanos o caribeños se dedican principalmente al transporte masivo, de pasajeros en las cercanías de las ciudades y de carga fuera de ellas. Los trenes no urbanos para pasajeros se acercaron a la extinción durante las últimas décadas del siglo 20, pero ahora, surgen nuevos mercados para trenes de pasajeros, de características distintas de los del pasado, la demanda de los cuales se deriva esencialmente del tren en sí mismo, o de los paisajes de la ruta por donde pasa, y no precisamente de un deseo de llegar a la estación de destino. Los nuevos trenes turísticos, compuestos frecuentemente de equipos históricos dignamente restaurados, son caros de operar y, por sus características especiales, no son fácilmente integrables con la operación de los servicios ferroviarios de transporte masivo. Sin embargo, en algunas circunstancias, pueden ser privadamente rentables, y otras se justificarían socialmente, por el impulso que son capaces de dar al desarrollo económico de las zonas, frecuentemente apartadas y relativamente deprimidas, donde suelen operar.

Compendio historico-chronologico de la vida virtudes y milagros del Beato Padre Joseph de Calasanz fundador ... de la Religion de Clerigos Regulares Pobres ... de las Escuelas Pìas

Índice

Narracion de las demonstraciones de regocijo que hizo el Colegio de Torcedores de Seda de ... Valencia en las fiestas de la proclamacion ... al trono de ... Carlos IV ..

Tit. tomado de principio de texto