Tratamento cirúrgico da fratura-avulsão da inserção tibial do L.C.P. do joelho: experiência de 21 casos

Avaliamos 21 pacientes, sendo 16 pacientes do sexo masculino e 5 do feminino, com idade média de 30 anos, foram submetidos à tratamento cirúrgico da fratura-avulsão do LCP. em 57% dos casos a lesão foi secundária a acidente motociclístico e 19% a acidente automobilístico. em 72% dos casos foi identificada uma lesão na face anterior do joelho. O tratamento cirúrgico consistiu na abordagem posterior do joelho e fixação do fragmento ósseo com parafuso e arruela em 18 casos; e amarrilhas trans-ósseas em 3 casos, onde o fragmento ósseo era muito pequeno. em 91% dos casos, a cirurgia foi realizada dentro dos primeiros 15 dias apos a lesão. Os pacientes foram avaliados objetivamente (teste de gaveta posterior) e subjetivamente (Escala de Lysholm), apos um seguimento pós-operatório mínimo de 12 meses. A análise estatística não mostrou diferença significativa, ao nível de 5%, entre as avaliações objetiva e subjetiva. A ausência de lesão ligamentar periférica pode ter contribuído para que os resultados clínicos pós-operatórios tenham avaliação subjetiva satisfatória; entretanto, a presença de uma posteriorização tibial residual sugere que a fratura-avulsão do ligamento cruzado posterior deve ser abordada não como uma lesão óssea pura, mas sim, como uma lesão ósteo-ligamentar.

Envolvimento dos usuários no processo de inovação por meio da web 2.0: um estudo de caso na indústria automobilística

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Uma análise dos modelos de consórcio modular e condomínio industrial na indústria automobilística brasileira sob a perspectiva de estratégia de operações

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Influência da velocidade de deslizamento no desgaste do par tribológico ferro fundido cinzento (MC 12 e MC 13) - ferro fundido cinzento centrifugado

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

Influência do processamento térmico sobre as propriedades mecânicas e microestruturais de um aço XC48 aplicado a componentes automotivos visando atendimento ao projeto ULSAB

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Dimensões da subsunção do trabalho ao capital: estudo de uma montadora de automóveis no ABC paulista

Pós-graduação em Ciências Sociais - FFC

O designer e a prática profissional na indústria automobilística no Brasil

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Modelagem e otimização por metodologia de superfícies de resposta: um estudo em arames de aço SAE 9254 para molas automobilísticas

Pós-graduação em Engenharia Mecânica - FEG

A internacionalização do setor siderúrgico via fusões e aquisições: um estudo sobre a competitividade do setor no Brasil

A siderurgia é um importante elo na cadeia siderúrgica, unindo tanto setores que estão atrás dela, mineração e carvão, como os que seguem a sua frente, setores da construção civil, máquinas e ferramentas, automobilístico e até mesmo setores de maior intensidade tecnológica como o da aeronáutica. Esta monografia tem por objetivo estudar a internacionalização que o setor siderúrgico brasileiro sofreu durante a última década analisando tanto os fluxos de fusões e aquisições de empresas brasileiras as quais compram ativos no exterior como também de indústrias siderúrgicas estrangeiras que adquirem ativos produtivos no Brasil. Deseja-se estabelecer se as Fusões e Aquisições foram capazes de trazer maior competitividade para as empresas nacionais e avaliar o impacto que a indústria brasileira sofre com a entrada de siderúrgicas estrangeiras. Para tanto, foram feitas análises qualitativas buscando analisar quais as estratégias de internacionalização das empresas e relacionar as fusões e aquisições feitas de acordo com as estratégias traçadas. Em termos quantitativos tentou-se verificar por meio do market-share mensurado em termos mundiais de venda se as operações realizadas pelas empresas foram capazes de elevá-las a patamares competitivos superiores

Estudo da usinagem por torneamento de ligas de alumínio

The non-ferrous materials have got so many mechanical, physical and chemical advantageous properties so that is provided to them consolidated position in industry. In this context, aluminium alloys have been seen a lot on many applications of engineering areas – specially on automotive, aeronautical and aerospace due to their main properties such as low density, high corrosion resistance, favorable structure weight / material resistance relation, among others characteristics that are mencioned through this study. This study aims to analyze the aluminium alloys behavior on a general context when they are used on turning process, taking for examples the 6262 and 7050 aluminium alloys. In this way, the analysis studies the datas obtained during the turning tests realized on 3 steps each one; those datas are concerning the medium and total rugosities – obtained with the assistance of a portable Surface Roughness Finish Tester, as well as the chips obtained during the tests - visual analysis, and the cutting tools wear – with the assistance of an optical microscope, under different conditions of application of cutting fluids (dry machining, application of coolant in abundance and MQL – Minimum Quantity of Lubricant). The results concerning this study show detailed information about influence of cutting fluids on the machining by turning of the aluminium alloys related on this work and also about aluminium alloys in general when they are used on turning processes with different conditions from one another. By this way, it was evident the MQL technique is the best one for the 6262 alloy. However, for 7050 alloy, it was evident that the dry machining is responsible for the best results

Projeto CHRONOS - desenvolvimento e aplicação de um sistema de freios automotivo

The automobilist Market is more competitive each day, with new products developed by great technological innovations, daily challenging new concepts of Engineering. This monograph aims to explain the development of a brake system project completely, with emphasis on preliminary calculations made from a worksheet in Excel, for a better understanding of the components, which can be improved further in order to achieve the goals of company. It is through the preliminary calculations that we can have a reasonable first system estimate. The whole set is then analyzed for performance, cost and mass by competitors benchmarking. In terms of confidentiality, all data is fictional, but viable. The motivation for this study is approach an extracurricular topic, which essence is designing, base of engineering. The results obtained in software and field tests prove the validity of the study and assist in the continuous improvement of product development

Marketing experimental: análise de conteúdo na indústria automobilística

The screen work seeks to illustrate the experiential marketing strategies, relating these concepts within the automotive industry. From the methodology of content analysis, success stories of the automotive industry have been analyzed in the light of experimental marketing theories to elucidate the strategies of organizations with their target audience. The objectives aimed at understanding and studying experiential marketing within the market scenario, identify its main characteristics and applicability. The main results stand out that sensory experiences provided by experiential marketing can be the differentiating factors between organizations, especially, those of the automotive sector

Modelo de avaliação de impacto ambiental utilizando a teoria dos conjuntos fuzzy: um estudo de caso para a indústria automobilística

Pós-graduação em Ciências Ambientais - Sorocaba

Ferimentos faciais: relato de caso

Facial injuries vary in their clinical characteristics and complexity, deserves an appropriate approach for each case, considering that the failures may result in aesthetic and functional changes that can be harmful both functionally and psychologically. Aspects such as exposure time of the injury, anesthesia, suture materials and tetanus prophylaxis are important factors. The objective is to present a case of extensive facial injuries in an automobile accident patient.

Idosos vítimas de trauma: análise de fatores de risco

O objetivo deste estudo foi identificar fatores de risco para o trauma em idosos a partir de abordagem quantitativa e transversal, utilizando análise de regressão logística. Foi realizado no pronto-socorro de dois hospitais da cidade de Curitiba-PR. Foram entrevistados 261 idosos, sendo 56,7% mulheres e 43,3% homens. A idade variou de 60 a 103 anos, com maior concentração em idosos menores de 70 anos (44,8%). Os mecanismos de trauma mais frequentes foram: queda (75,9%), atropelamento (9,6%), trauma direto (5,4%) e acidente automobilístico (3,8%). A análise multivariada permitiu afirmar que, o gênero feminino, a presença de cuidador, medicação de uso contínuo e problemas auditivos aumentam significativamente a probabilidade de trauma por queda. Problemas de visão sem uso de óculos e idosos com renda de até três salários mínimos tendem a ter maior probabilidade de trauma por queda. Os fatores que mais interferem no trauma em idosos podem, se avaliados durante a consulta de enfermagem, possibilitar ações de saúde para a sua prevenção.