Degradabilidade ruminal da matéria seca de grãos de milho e de sorgo com alto ou baixo conteúdo de tanino processados

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Arranjo espacial, densidade e época de semeadura no acúmulo de matéria seca e nutrientes de três adubos verdes

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Cogeração de energia com motores de combustão interna

The tertiary sector is largely responsible for the growth of electricity consumption in Brazil. The large commercial and public buildings, hypermarkets and shopping centers stand out as major consumers of electricity for lighting, power and thermal energy. Brazil presents significant potential for the deployment of small cogeneration plants, especially in the tertiary sector. Allied to this, the possibility of natural gas supply and the growing demands in favor of maintaining and preserving the environment favor the implementation of cogeneration plants. In this context, this paper presents a technical and economic analysis of installing a cogeneration plant using internal combustion engine with natural gas in a mall

Análise de uma câmara de combustão em escala piloto através de fluidodinâmica computacional

This work aims to examine, the behavior of a combustion chamber in pilot scale, coupled to a regenerative burner. The objective is to obtain a computational domain capable of supporting a simulation of conventional combustion and flameless combustion regimes. The objective is to obtain independence of mesh, analysis of the velocity fields of the fluid within the chamber, temperature and concentration profiles of the species emitted during the combustion process

Analise técnico-econômica de um gaseificador Downdraft e de filtros para limpeza de gás de síntese

The biomass gasification systems have been used for a long time and prove to be a good alternative to the generation of energy problems. This type of management requires a simple installation and maintenance which gives them a high availability. In Biomass project via Call CTEnerg 33/2006-1, funded by the Ministry of Science and Technology - MCT - Brazil, the Group Energy Systems Optimization – GOSE - at FEG - UNESP built and tested two prototypes of gasifiers. These is fed with 25 kg / h of dry wood (chips), and 50 Nm3 / h of air to produce gas at a flow rate of approximately 70 Nm3 / h of wood (syngas) at a temperature approximately 600 ° C. In this work of graduation, studies were conducted on the materials used in both the gasifier as well as cleaning the filter synthesis gases. The system of gas cleaning and conditioning is vital to ensure the life of the Internal Combustion Engine. In this case the studies of different filters for small gasification systems (properties, materials used, characteristics, types, etc.) are very relevant to its use in the prototype of the college campus. Were also performed a technical and economic analysis of a cogeneration system that consists in the combination of the downdraft gasifier studied in this work, an internal combustion engine, two heat exchangers and a SRA (absorption system refrigerator). Were calculated the costs of electricity generation, hot water and cold water. Finally, we analyzed the economic feasibility of the project

Combustão do hidrogênio em escoamento supersônico

This work investigated the operating conditions of a 'scramjet' through numerical simulation considering two-dimensional steady flow. Using a commercial software, FLUENT, cases of inviscid flow with and without fuel injection, turbulent flow without fuel injection, turbulent flow with fuel injection and without burning, and finally turbulent flow with fuel injection and burning are simulated

Estudo da modificação do ângulo do conjunto cilindro-pistão em motores de combustão interna

The aim of this study is to present those who are interested in mechanical engineering, specifically automotive engineering some ideas for improvements to the current concept of internal combustion engines. It is not intenden to change totally the design of the engine known today, but to exame the feasibility of reducing a small waste generated with the current positioning of the cylinder-piston assembly. The proposal solution consists in modifying the tilt cylinder-piston assembly in the angle between the rod and the cylinder axis. This inclination causes all the force generated in the combustion process within the cylinder is delivered to the rod.Delivery force is the made in the rod longitudinal direction and not on the axis of the cylinder, preventing the occurrence of a breakdown of the force generated in the combustion process. After analyzing the idea of repositioning the piston-cylinder assemble, it is concluded that the change has a positive result in the process of harnessing the power generated in the com bustion, but its not feasible due implementation to low gain presented in this study

Análise de microclima e cobertura de dossel em áreas refloestadas nas estações de chuva e seca no Reservatório de Capivara, Paraná

O estudo das analises microclimáticas foi desenvolvido no Laboratório de Biodiversidade e Restauração de Ecossistemas da Universidade Estadual de Londrina, Paraná, e foramselecionados cinco talhões de reflorestamento de diferentes idades ao longo do Reservatório de Capivara, Paraná. Em cada talhãoforam registrados dados de temperatura, umidade do ar e cobertura de dossel,nos meses de março e agosto, período de chuva (verão) e de seca (inverno), respectivamente.Os dados foram comparados em busca de uma relação entre cobertura de dossel e microclima nos talhões de diferentes idades e nas diferentes estações. As amostragens demonstram que há uma diferença significativa entre as estações considerando as variáveis estudadas e que as variações estruturais do reflorestamento e a arquitetura das diferentes espécies que a compõem resultam em variações na cobertura do dossel, que por sua vez implicam em variações microclimáticas importantes para o processo de regeneração

Modelagem de motor de combustão internae simulação do processo de queima de combustível

The internal combustion engine is a heat engine widely used in the automotive industry. In order to better understand its behavior many models in the literature have been proposed in the last years. The 0-D thermodynamic model is a fairly simple tool but it is very useful to understand the phenomenon of combustion inside the chamber of internal combustion engines. In the first phase of this work, an extensive literature review was made in order to get information about this kind of analysis and, after this, apply them in a model able to calculate the instantaneous temperature and pressure in one zone of the combustion chamber of a diesel engine. Therefore some considerations were made with the aim of increasing the accuracy of the model in predicting the correct behavior of the engine, adding the combined effects of heat transfer, leakage and injection. In the second phase, the goal was to study the internal flow of a three-dimensional model of an internal combustion engine. In order to achieve this goal the software Solidworks was used to create the geometries of an engine and the suite of softwares Ansys was used to create the moving mesh (ICEM CFD and CFX-Pre) and to solve the CFD problem (Ansys CFX code). The model was able to perform the air flow simulation during the four-stroke cycle of an engine: admission, compression, expansion and exhaust. The results obtained from both models were suitable and they open a new range of possibilities for future researches on the field

Marcha de acúmulo de matéria-seca e de nutrientes pelo milho superdoce

Pós-graduação em Agronomia (Produção Vegetal) - FCAV

Uso subconjuntival de lipossomas com rapamicina e tacrolimus tópico no tratamento de ceratoconjuntivite seca em cães

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Potencial de uso agrícola de levedura seca inativa de cana-de-açúcar e de resíduos orgânicos

Pós-graduação em Agronomia (Ciência do Solo) - FCAV

Efeito de doses de vermicomposto na produção de materia seca e óleo essencial de Foeniculum vulgare

Introdução:.O cultivo de plantas medicinais é uma prática essencial para a conservação das espécies e para garantir a oferta de matéria-prima com padrão de qualidade constante. Para que a terapia com plantas medicinais tenha eficácia e segurança, é imprescindível ao longo do cultivo, a execução de práticas fitotécnicas adequadas a cada espécie vegetal, visto que o desenvolvimento desta está sob a influencia das variações climáticas, dos cuidados com a irrigação, adubação, etc. Objetivo: Verificar os efeitos de diferentes doses de vermicomposto na produção de matéria seca e óleo essencial de Foeniculum vulgare Mill., cultivado em vasos em condições de estufa agrícola. Material e métodos: Sementes de F. vulgare foram colhidas no Horto de Plantas Medicinais e Tóxicas da FCF-UNESP e semeadas em vasos de 300 mL. Após 40 dias da semeadura as mudas foram transplantadas para vasos de 4L contendo solo tratado com vermicomposto nas doses de 0, 15, 30, 45 e 60 t ha-1. Ao final de 90 dias de cultivo as partes aéreas (folhas e caules) foram colhidas, secadas e analisadas quanto ao teor de óleo essencial. A identificação do anetol no óleo essencial foi realizada por CCD. Resultados: Os tratamentos durante o período de cultivo analisado influenciaram a produção de biomassa das plantas e também a produção do óleo essencial, porém sem uma correspondência diretamente proporcional. As plantas tenderam a produzir mais biomassa do que óleos essenciais em relação ao tratamento testemunha. Conclusão: Houve influência das doses de vermicomposto no cultivo de funcho (durante 90 dias, em vasos, em casa de vegetação), porém não correlacionada à produção de óleo essencial das folhas.

Influência dos parâmetros de projeto em um motor a combustão interna

This paper discusses the influence of the design parameters in the operation and construction of an internal combustion engine. A theoretical analysis was developed using a standard crank-connecting rod-piston to verify the behavior of the stresses generated in the combustion and transformed into rotational energy of the crank shaft. Design parameters directly influence not only the final result of the characteristics of power and torque, but how the engine must be built to withstand different loads. The choice of parameters of a combustion engine is directly linked with the application of the engine and the final result expected of it function

Contribuição da deposição atomosférica seca de compostos nitrogenados na disponibilização de nutrientes e na indução do fenômeno de eutrofização em reservatório localizado no interior do estado de São Paulo

Pós-graduação em Química - IQ