975 resultados para Transporte aéreo - vulnerabilidade
Resumo:
Este estudo trata a questo da Logstica na operacionalizao do transporte pblico por nibus da Regio Metropolitana de Belm - RMB, particularmente, da concessionria Empresa Belm Rio, que atua na Capital do Par. O foco principal foi perceber se existem indicadores de desempenho eficaz na operacionalizao mais racional e equilibrada desse modal de transporte. A pesquisa foi conduzida por uma reviso bibliogrfica de estudos da Logstica e suas operaes, como tambm da utilizao dessa ferramenta de gesto no transporte, seguido de uma apresentao do enfoque evolutivo da RMB, com especial ateno a questo do transporte de passageiros. A metodologia foi preparada para atender pesquisa de campo e ao estudo descritivo. Consistiu basicamente na determinao de variveis extradas de indicadores que tiveram por base o conceito de Logstica. O questionrio foi estruturado com base nessas vertentes e aplicados uma populao de 44 sujeitos, funcionrios da referida empresa. Alm desse procedimento foi realizada uma entrevista com a gerncia executiva, na inteno no de tratamento, mas de buscar informaes que pudessem subsidiar a anlise. Os dados coletados no instrumento metodolgico foram tratados e sistematizados em grficos e tabelas por ferramentas estatsticas. Na anlise dos dados quantificados, foi utilizada a literatura para cruzamento de informaes, alm do que o uso de algumas falas de respondentes. Dentro dos resultados obtidos, encontram-se observaes que podem subsidiar algumas tomadas de deciso para a melhoria de desempenho da citada empresa. Alm do que, disponibilizadas percepes que podero ser utilizadas por outros estudos.
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A qualidade em transportes coletivos ainda no um tema destacado na dimenso do transporte pblico de Montevidu. Este trabalho prope-se a tratar o tema atravs do conhecimento das caractersticas da qualidade demandada pelo usurio e a sua satisfao com a qualidade recebida. Partindo do pressuposto que o transporte coletivo se trata de um servio, utiliza-se um modelo de qualidade baseado na determinao dos gaps existentes entre a qualidade demandada e a qualidade percebida pelo usurio. O trabalho compreende o levantamento dos atributos da qualidade de fontes secundrias, a execuo de uma pesquisa exploratria mediante grupos de foco para aprimorar a definio dos mesmos e a aplicao de um questionrio fechado para o levantamento das avaliaes dos usurios. Utilizou-se o modelo Probit ordenado com o fim de determinar quais as variveis scioeconmicas e de uso do sistema de transporte, que influenciam nas avaliaes do usurio. O estudo verificou que a populao usuria se sente satisfeita com as facilidades oferecidas pelo sistema e com as caractersticas dos nibus e, por outra parte, que existe insatisfao com a confiabilidade do sistema, com o conforto durante as viagens, com o preo da passagem e com a segurana.
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Este estudo teve por objetivo verificar como as caractersticas do modelo de rede se manifestam em resposta a desastres de massa, por meio de um estudo de caso. O objeto dessa pesquisa foi o acidente aéreo do voo 447 da Air France, que aconteceu em meados de 2009, no Oceano Atlntico em rea prxima ao arquiplago de So Pedro e So Paulo, circunscrio do estado de Pernambuco. A rede formada para a resposta a esse acidente foi composta pela Aeronutica, Marinha, Polcia Federal, Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, INTERPOL e Secretaria de Estado da Segurana e da Defesa Social da Paraba, tendo ainda a participao de outras instituies, que forneceram suporte logstico de pessoas e recursos em geral para a misso. As atividades desenvolvidas durante o evento compreenderam busca e resgate dos corpos, sob a coordenao da Aeronutica e da Marinha, pr-identificao dos corpos, sob a coordenao da Polcia Federal e da Secretaria de Defesa Social de Pernambuco, necrpsia dos corpos e coleta de material postmortem, sob a coordenao da Secretaria de Defesa Social de Pernambuco e da Secretaria de Estado da Segurana e da Defesa Social da Paraba, coleta de material antemortem, sob a coordenao da INTERPOL e da Polcia Federal, e identificao dos corpos, que teve como coordenadores a Polcia Federal e a Secretaria de Defesa Social de Pernambuco. A pesquisa realizada compreendeu trs momentos distintos: a) montagem da estrutura da rede, b) anlise das etapas de gerenciamento e, c) identificao das caractersticas da rede. A montagem da estrutura da rede permitiu conhecer em detalhes a rede formada, seus integrantes, objetivos e funcionamento, e subsidiar as etapas seguintes. Com isso foi possvel fazer uma anlise das etapas de gerenciamento da rede, a ativao, o enquadramento, a mobilizao e a sntese, e como cada uma delas aconteceu na rede de atendimento do voo 447 da Air France. Por fim, foi possvel identificar as principais caractersticas do modelo de rede, a pluralidade, a horizontalidade, a capilaridade, a interdependncia, a flexibilidade e a dinmica do estado, e verificar como elas se manifestaram na misso de resposta ao acidente aéreo do voo 447 da Air France.
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Este trabalho enfoca os aspectos crticos da fiscalizao sanitria das cargas de produtos farmacuticos nas reas sob a jurisdio da Gerncia de Portos, Aeroportos e Fronteiras (GGPAF) da Agncia Nacional de Vigilncia Sanitria (ANVISA), durante os processos de desembarao, na importao ou exportao. Para o alcance dos resultados pretendidos, procedeu-se anlise da legislao sanitria vigente, reuniram-se os dados comerciais de importaes e exportaes, seguindo-se uma avaliao dos documentos da ANVISA e dos relatos fornecidos pelas Coordenaes de diversas Unidades de PAF, sobre inspees fsicas das cargas, bem como dos locais de armazenagem das mesmas. A partir destes dados foi elaborado um roteiro de inspeo, validado atravs de sua aplicao in loco em Terminais Alfandegados. Obteve-se um diagnstico dos riscos sanitrios aos quais estavam submetidos os produtos farmacuticos, particularmente nas etapas de transporte e armazenamento temporrios em reas aduaneiras, nas quais a responsabilidade sobre o produto no est bem definida. Este documento permitiu comparar os Regulamentos sanitrios disponveis com as prticas dos tcnicos envolvidos na fiscalizao dessas reas, constatando-se altas discrepncias. Diante disso, concluiu-se pela necessidade de harmonizao das aes, dos saberes e das informaes originadas de cada Unidade Administrativa de PAF. No intuito de colaborar com a consecuo desse propsito, esta dissertao apresentou propostas de padronizao dos procedimentos de controle sanitrio, voltadas a orientar melhores prticas que conduzam minimizao dos riscos associados atividade em foco.
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Este trabalho tem como objetivo entender e testar a relao entre confuso por excesso de informao, vulnerabilidade do consumidor e disposio a pagar. Para isso, primeiramente foi desenvolvida uma escala de vulnerabilidade do consumidor com base nas estratgias de enfrentamento resultantes da vulnerabilidade (desatamento, distanciamento e fantasia). Ento, foi realizado um experimento, no qual se manipulou a quantidade de informao e a informao vital e obtiveram-se aleatoriamente quatro grupos (confuso com informao vital, confuso sem informao vital, no-confuso com informao vital e no-confuso sem informao vital). Em seguida, foi medida a disposio a pagar e o escore de vulnerabilidade destes grupos. Como principais resultados conclui-se que o consumidor confuso tem sua disposio a pagar aumentada em relao ao no-confuso e que, o consumidor confuso que recebe informao que seja vital para sua deciso tem sua disposio a pagar aumentada ainda mais em relao ao grupo confuso que no recebeu a informao vital e tambm em relao ao grupo no-confuso. Outra concluso que consumidores em estado de confuso tem um maior escore de vulnerabilidade do que consumidores no confusos e que a vulnerabilidade mediadora da relao entre confuso e disposio a pagar.
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Trata-se de um estudo sobre o transporte ferrovirio de cargas no estado de So Paulo, efetuada pela malha FEPASA - ferroviaria paulista S.A. As relaes entre demanda e capacidade de transporte so estabelecidas. Determina a capacidade potencial de transporte das linhas da FEPASA;seus coeficientes de utilizao atual e a capacidade ainda no utilizada por trechos.Analisa os custos fixos e variveis e as receitas da operao ferroviria durante os anos de 1975 - 1981.So determinados os beneficios sociais da operao ferroviria, tendo por base custos comparativos. Analisa e prope mudanas referentes aos mecanismos tributrios de gerao e distribuio de recursos para investimento no setor
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Trata de uma metodologia de avaliao de eficincia de empresas de transporte rodovirio de cargas, incluindo estudos de casos com empresas de diferentes portes. O transporte rodovirio de cargas, ao contrrio do transporte de passageiros, mereceu, at agora, poucos estudos existindo poucas informaes a respeito de seu desempenho. Este assunto somente tornou-se relevante recentemente em funo da poltica de racionalizao do uso de combustveis derivados de petrleo, preconizada pelo Governo, que abordou principalmente o transporte rodovirio de carga, responsvel por cerca de 55% do leo diesel consumido no pas.
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Levitt (1960) apresentou o termo Miopia em Marketing e discutiu sobre o perigo de as organizaes centralizarem seu foco no produto e descuidarem da real necessidade dos clientes, j que o produto apenas um meio para atender necessidade do cliente e no o fim em si. Na mesma linha, Shostack (1977), quase duas dcadas mais tarde, enfatizou a urgncia de se entender a posio do Marketing na economia ps-industrial de servios, em que a lgica tradicional focada em produtos no mais atendia adequadamente o mercado. Portanto, no recente a viso de que a posse do bem fsico secundria para o atendimento das necessidades do consumidor, sendo fundamental pensar no benefcio que o bem proporciona ao cliente quando do seu uso. Mais recentemente, Vargo e Lusch (2004a) retomaram a discusso sobre a importncia de as organizaes atentarem para as necessidades dos clientes em vez de apenas focarem na transao, ou seja, na ideia de troca de um produto por um valor monetrio. Estes autores emergiram novamente com a ideia de que as empresas precisam entregar benefcios aos seus clientes e a que apropriao do servio gerado pela oferta da empresa mais importante do que a transferncia de posse do bem fsico. Eles retomam, desta forma, as ideias de Levitt e Shostack e as modificam para criar a Service-Dominant Logic ou S-D Logic, como eles denominam. A nfase desta proposta que o Marketing deixe de considerar a transao de produtos ou servios como central para a criao de valor, para uma lgica centrada no servio produzido pelo bem produto ou servio. Assim, passa ser fundamental entender como o valor percebido pelo cliente na fase de uso e focar os esforos na gerao desse valor, possibilitando, assim, que empresas que entendam as reais necessidades do mercado, criem vantagem competitiva sustentvel. Considerando a proposta destes autores, este trabalho testou a aplicao deste conceito na indstria de equipamentos de refrigerao para transporte de cargas com temperatura controlada no Brasil. Foram entrevistados seis importantes transportadores de carga frigorificada do pas, os quais foram questionados sobre o valor do servio usufrudo pela posse do bem em contraposio ao valor percebido de usufruir o servio sem ter que comprar o bem para tal. Os entrevistados associam muito valor posse do bem, pois, para eles, isso garante que o servio no sofrer interrupes, algo muito valioso para eles. Isso evidencia uma falta de confiana nas alternativas possveis compra do ativo pela empresa. A confiana no prestador do servio , portanto, elemento chave na avaliao dos benefcios, reforando achados de estudos anteriores. Foram identificadas diferenas de atribuio de valor para as propostas alternativas de fornecimento em razo da relevncia do servio de transporte refrigerado para a empresa negcio central ou funo de apoio para o negcio central da empresa.
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Considerando os avanos da pesquisa e teoria da psicologia do risco e, em particular, da perspectiva do risco como sentimentos, ressaltando a interao entre cognio e emoo na anlise de ameaas, esta tese prope e testa um modelo conceitual sobre o efeito da vulnerabilidade (risco como sentimento) em intenes comportamentais de servios relacionados a automveis. Este estudo teve como hiptese que a autoeficcia percebida pelo consumidor diminui ou elimina o efeito da vulnerabilidade nas intenes comportamentais de perpetuidade de relacionamento com a empresa de servio. Estimularam o interesse de pesquisa tanto a carncia de pesquisas sobre o papel da vulnerabilidade no consumo de servios no relacionados rea da sade ou ao corpo do consumidor, quanto a carncia de pesquisas sobre a relao entre a vulnerabilidade e as intenes comportamentais. Testou-se em um nico modelo, o impacto previsto pelos processos cognitivos e afetivos que envolvem a anlise de ameaa (sentimentos de vulnerabilidade, risco e severidade das falhas) e de capacidade de enfrentamento (autoeficcia) na inteno comportamental, no contexto especfico de consumo de servios relativos a automveis. O modelo de mensurao proposto foi avaliado quanto dimensionalidade, validade e confiabilidade pelo uso de anlise fatorial confirmatria; posteriormente, avaliou-se a relao causal proposta nas hipteses pelo modelo completo de equaes estruturais. O modelo de mensurao proposto foi avaliado quanto dimensionalidade, validade e confiabilidade pelo uso de anlise fatorial confirmatria; posteriormente, avaliou-se a relao proposta nas hipteses pelo modelo completo de equaes estruturais, usando-se o software Amos e a estimativa por mxima verossimilhana. O modelo foi estimado em uma amostra de 202 respondentes. Os dados foram coletados por meio de um levantamento eletrnico transversal e os achados da pesquisa apontam para a confirmao das hipteses de que (1) o risco percebido cognitivamente, sentimentos de vulnerabilidade e a autoeficcia influenciam as intenes comportamentais. No foi possvel suportar a hiptese de que (2) a severidade das possveis falhas de servio tem relao com risco ou com sentimentos de vulnerabilidade. Esses achados ajudam a compreender a relao entre intenes comportamentais e sentimentos de vulnerabilidade. Implicaes para o desenvolvimento terico da pesquisa na rea e implicaes gerenciais so discutidas. Os resultados auxiliam a compreenso dos resultados de estudos realizados nos EUA nas ltimas dcadas. Os achados oferecem uma contribuio terica ao entendimento do fenmeno da vulnerabilidade, a adaptao de uma escala de medida para o fenmeno no contexto brasileiro e aplicado a servios que no sejam de sade e cuidados com o corpo. Do ponto de vista gerencial, o estudo alerta para o fato de a vulnerabilidade exercer influncia no desempenho comercial de empresas de servios automotivos, visto que ela influncia negativamente a recomendao positiva e a manuteno de relacionamentos de negcios. Os achados sugerem que os gestores de empresas de servios devem empreender esforos para reduzir a vulnerabilidade do consumidor por meio de informaes que o auxiliem na negociao e avaliao do servio ao minimizar incertezas.
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Num cenrio de reclamaes sobre os custos de transporte pblico, tanto dos usurios quanto dos governos, importante considerar as reformas, pequenas e grandes, que podem ajudar a controlar esses custos. Ao mesmo tempo, ter um sistema de transporte pblico sustentvel no apenas importante para a qualidade de vida dos cidados, mas tambm para a fora da economia regional. Este trabalho pretende identificar alguns sucessos em controlar custos de transporte pblico apresentados na literatura internacional e aplicar essas lies ao transporte pblico na cidade de So Paulo, representado pela SPTrans, pelo Metr, e pela CPTM
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O objetivo deste trabalho foi dimensionar o sistema de corte, carregamento e transporte do eucalipto (CCT) para uma empresa florestal localizada no Oeste Baiano com a finalidade de processar a madeira para queima como biomassa. O sistema considerado foi o chamado Americano, que conta com o feller-buncher (corte), o skidder (arraste), o processador florestal (processamento), o carregador florestal (carregamento e descarregamento) e o caminho (transporte). Os custos encontrados nos equipamentos envolvidos neste processo foram somados, visando-se identificar o mdulo padro, representado pelo conjunto com a maior produtividade e o menor custo, obtendo-se, desta forma, a maior margem sobre o valor da venda da madeira. Os resultados encontrados indicam que o custo de CCT, a partir do mdulo padro de processamento de madeira de 40.000 m3/ms, oscilou entre 26,60% e 34,36% do valor da madeira entregue ao cliente final, dependendo da regio onde a mesma comercializada. Dessa forma, os resultados encontram-se em nveis mdios sugeridos pela literatura. Outro ponto que refora a importncia de se analisar estes custos operacionais, que entre 65,64% e 74,40% do custo de venda da madeira entregue foi formado no perodo de 5 a 7 anos (prazo de crescimento mdio de uma rvore de eucalipto, dependendo da finalidade da utilizao da madeira), enquanto que a diferena formada em apenas 60 dias, prazo este correspondente ao corte, carregamento e transporte desta madeira at o cliente final. Foi feita a anlise de sensibilidade das principais variveis identificadas. Os resultados revelaram que a distncia percorrida de ida e volta para entregar a madeira ao cliente final foi a varivel que mais impactou na oscilao do custo final do CCT. O aumento ou a reduo dos dias trabalhados por ms e o aumento ou a diminuio da produtividade mensal foram as outras duas variveis que se demostraram mais sensveis nesta formao de custo.
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Ao longo da histria econmica, as instabilidades financeiras sempre despertaram interesses dos pesquisadores, que visavam entender os motivos pelos quais uma economia se tornava vulnervel em determinadas situaes. Outros estudiosos procuravam desvendar as razes que levavam s instabilidades e, alm do mais, procuravam relacionar as variveis que tinham maior poder de explicao nos perodos de instabilidade. O presente trabalho focar nas pesquisas dos early warning indicators aplicados economia brasileira, com o intuito de estimar quais so os indicadores mais aderentes na explicao dos movimentos da economia. Para tal, o trabalho est dividido da seguinte maneira: No primeiro captulo, ser abordada uma introduo do trabalho. J no segundo captulo, sero abordados os referenciais tericos de autores que estudaram os motivos das instabilidades financeiras. Tambm consta a reviso dos estudos dos early warning indicators e do exchange market pressure aplicado economia brasileira. Posteriormente, no terceiro captulo, feita uma anlise economtrica, com os critrios de seleo dos indicadores. Alm da justificativa das escolhas dos indicadores, sero estimados modelos dos impactos dos early warning indicators na economia brasileira. Aps isto, tambm foi calculado o exchange market pressure para a economia brasileira. Por fim, conclu-se que, apesar dos modelos de early warning indicators no serem to aderentes realidade brasileira, a sua determinao estatstica de grande importncia para o acompanhamento das tendncias na economia.
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Este estudo aborda, luz da teoria econmica e jurdica, o modelo institucional do transporte ferrovirio de cargas no Brasil, no que concerne s formas de concorrncia intramodal adotadas pela regulao setorial. Atualmente prima-se pelo trfego mtuo como regra e o direito de passagem de forma subsidiria, entretanto, h um movimento em direo desverticalizao do sistema. Dessa forma, o trabalho recorre experincia alem de desverticalizao do setor ferrovirio, para fins de aprendizado. Discute, ainda, o atual estgio do modelo de segmentao setorial proposto pelo governo federal brasileiro, delineando algumas consideraes crticas.
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O presente trabalho de concluso de curso tem por objetivo analisar e propor melhorias para o Sistema de Transporte Coletivo Urbano de Passageiros da Cidade de So Paulo, no que diz respeito, especificamente, ao processo de aplicao de multas aos operadores (concessionrios e permissionrios), em razo de faltas cometidas em decorrncia da prestao de servio pblico de transporte coletivo. Para tanto, inicialmente prope-se o estudo da prestao do servio pblico, assim como da poltica de mobilidade urbana e da estrutura do sistema de transporte coletivo na cidade de So Paulo. A partir desses conceitos, o trabalho pretende descrever detalhadamente o processo administrativo de multas praticado atualmente pela SPTrans, isto , desde a autuao do operador em campo at o julgamento do ltimo recurso realizado pela Comisso de Infraes e Multas COMIM. Posteriormente, prope-se um plano de melhorias e modernizao do processo de fiscalizao da SPTrans, visando enderear os problemas identificados durante a elaborao do trabalho e alcanar os objetivos que foram fixados no Termo de Referncia: fortalecer a gesto; melhorar a coordenao das reas e processos envolvidos; inovar e introduzir cultura de inovao; reduzir papel; retirar mo de obra de atividades mecnicas, e realoc-la para atividades criativas do core-business da empresa; aumentar a comunicao interna; revisar procedimentos; mudar a cultura organizacional; melhorar a comunicao com o usurio e outros solicitantes; aumentar a transparncia; agilidade no julgamento das multas.
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O trabalho tem por objetivo analisar a importncia da fiscalizao do servio pblico como instrumento de gesto e poltica pblica. Para tanto, prope-se estudar o Sistema de Transporte Coletivo Urbano da Cidade de So Paulo, a partir do modelo institudo atravs da Lei n 13.241/01, assim como toda a estrutura jurdica e elementos caractersticos presentes nessa forma de delegao. Sem a preocupao de esgotar o tema, com base na doutrina, o trabalho pretende abordar os principais conceitos que envolvem a prestao de servios pblicos, o dever legal de fiscalizao e a estrutura legal da prestao dos servios de transporte coletivo. E, a partir disso, verificar se o sistema de transporte municipal possui instrumentos jurdicos adequados fiscalizao dos servios delegados. Alm disso, busca-se avaliar se isso suficiente para a prestao de um servio adequado, ou seja, se os instrumentos de fiscalizao utilizados, por si s, so efetivamente capazes de garantir as condies de regularidade, continuidade, eficincia, segurana, atualidade, generalidade, cortesia na prestao e modicidade das tarifas, conforme preceitua a lei. Em sntese, entende-se que o ordenamento jurdico dispe de diversos mecanismos que permitem a fiscalizao dos servios pblicos. Ademais, que encontra-se juridicamente adequado o modelo de fiscalizao adotado pelo Municpio de So Paulo, para o sistema de transporte pblico. Todavia, apesar de ser correto, o modelo ainda necessita de melhorias, tanto no que diz respeito s obrigaes estabelecidas nos contratos de concesso e permisso em vigor (e respectivos regulamentos, como o caso do RESAM Regulamento de Sanes e Multas), quanto na sua operao e, principalmente, na sua fiscalizao. Por fim, o trabalho aponta que, tanto a regulao, quanto a fiscalizao ou at mesmo a gesto, quando realizadas de forma inadequada, fomentam a prestao de um servio pblico com m qualidade, ou seja, inferior esperada pela populao.
