Deuotissimo septenario que en honra del... Patriarca San Joseph se celebra... en muchas ciudades de España [Texto impreso]

Port. y texto fileteados

Oracion que en la Iunta General y Pública, que tuvo la Real Academia de San Carlos de las nobles artes de la ciudad de Valencia en el dia 24 de iulio del año 1789... [Texto impreso]

Sign. : A-E4, F2

Oracion panegyrica de San Luis Rey de Francia [Texto impreso]

Sign. : *4, 2A2, A-C4, D2

Sermon que en la fiesta que el dia 29 de Junio de 1755 celebró la ... ciudad de Valencia en su Santa Iglesia Metropolitana en memoria de la canonizacion de ... San Vicente Ferrer [Texto impreso]

Sign. : A-B 4, C 3

Sermon panegirico de San Juan de Capistrano [Texto impreso] : que en ... Capitulo General que el dia 28 de Mayo de 1768 celebró la religion de N.P.S. Francisco en ... Ciudad de Valencia

Notas a pie de pág. en latín y reclamos

Composiciones poéticas en celebridad de las fiestas de San Francisco de Borja, Gandía, 1858 [Texto impreso]

Fecha tomada del tít.

Levantamiento a escala 1/500 y modelo digital del terreno 3D del parque de San Isidro en Madrid.

El proyecto consiste en la realización de un mapa topográfico a escala 1/500 del histórico parque de San Isidro y la elaboración de un modelo digital del terreno. Se ha elegido este proyecto porque creo que no hay ningún mapa a esta escala que plasme el parque en la actualidad debido a los cambios que ha sufrido en los últimos años (explanada de ampliación, tanatorio, jardines, carril-bici, zonas deportivas, parques infantiles…) y puesto que es uno de los parques más conocidos y con más historia de Madrid, en el que además se celebran las tradicionales fiestas de San Isidro, creo que es apropiado disponer de un mapa topográfico de gran escala, por si en un futuro se quieren realizar: obras de mejora o restauración, jardines, zonas deportivas o de ocio… Para la realización de este proyecto primero generamos una red de puntos mediante técnicas espaciales GNSS y mediante técnicas de topografía clásica y se realiza una radiación mediante técnicas de topografía clásica para dar coordenadas a los puntos necesarios para la realización de la cartografía. Posteriormente a través de los puntos obtenidos en campo se realiza las cartografías a escala 1/500 y el modelo digital del terreno 3D con el cual obtendremos las curvas de nivel que definirán la altimetría de nuestro trabajo.

Vida del valenciano apóstol de la Europa San Vicente Ferrer [Texto impreso] : con reflexiones sobre su doctrina

Antep.

Historia de la Provincia de la Corona de Aragon de la Sagrada Orden de los Ermitaños de Nuestro Gran Padre San Augustin, compuesta de quatro Reynos, Valencia, Aragon, Cataluña y las Islas de Mallorca y Menorca ; y dividida en quatro partes : [Texto impreso] parte primera...

Contiene: las fundaciones de los conventos religiosos y religiosas del Reyno de Valencia

Estudio de viabilidad técnica e hidrológica para el almacenamiento de agua de lluvia en la Barranca del Carbón, San Juan Ihualtepec, Oaxaca (México)

La comunidad de San Juan Ihualtepec, ubicada en una de las zonas de la Región Mixteca con mayores índices de rezago social y pobreza, no está aislada de la problemática de falta de agua. Por lo que respecta a la utilización de sus recursos, principalmente suelo y agua, se observa un uso intensivo de los mismos, pero sin considerar prácticas para su manejo y conservación. La agricultura es la actividad principal de esta comunidad, la cual se ve afectada por la escasa precipitación. La falta de agua para el riego durante la época de estiaje es de difícil solución, ya que la baja precipitación reduce la presencia de fuentes de abastecimiento de agua permanentes, lo que ha obligado a los campesinos a una agricultura prácticamente de auto-consumo y de subsistencia. En este trabajo se evaluó la factibilidad hidrológica y geológica de almacenar agua de lluvia con fines de desarrollo rural, llevándose a cabo estudios hidrológicos, topográficos y geológicos.

Leccion de puntos dentro de tres horas en assumptos predicables forzados en elogio del patriarca San Joseph apoyando con diferentes textos... [Texto impreso]

Fecha tomada de prelim

Oracion funebre en las exequias que... consagro el reverendo Clero de San Salvador de Valencia ... à 2 de Julio 1696 [Texto impreso] A la memoria de ... Sor Josepha Maria de Santa Ines (en el siglo Josepha Albiñana) ...

Sign. : [ ]3, A-F4

Elogio euangelico del nobilissimo Patriarca San Ioseph... [Texto impreso]

"March Antoni Orti... al canonge... Melchor Fuster li embià esta dezima"

Doubling the width of the platform of the San Pedro bridge in Spain

The San Pedro Bridge has six spans and is 750 m (2460 ft) long, 88 m (290 ft) high, 12 m (39 ft) wide, and curved with a radius of 700 m (2300 ft). It was built in 1993 using the cantilever method. Its super - structure is a prestressed concrete box girder with main spans of 150 m (490 ft). In 2008 and 2009, the width of the platform was enlarged to 23 m (75 ft) using five movable sets of scaffolding. The bridge remained open to traffic during construction. The original platform was widened 6 m (20 ft) on each side by connecting a new lightweight concrete cantilever to the original upper slab. These cantilevers were supported by steelstruts. The tie into the upper slab was made with new transverse post-tensioned tendons. The original superstructure was strengthened to resist the additional dead load of the expansion and live loads of the extra traffic. An additional new central web and a composite concrete-steel section were constructed and connected to the concrete box and central web using vertical high-strength post-tensioning bars. Also, external post-tensioning cables were implemented. It was also necessary to strengthen the connection of the original concrete box section to the piers. Detailed calculations were performed to evaluate the load distribution transmitted to the piers by the webs and by the original inclined concrete walls of the box girder. Finally, a detailed second-order-analysis of the complete structure was made to guarantee the resistance of the piers compared with actual loads