Detail des Motifs, pour lesquels le Chevalier Jean Taylor ... ne s'est pas arreté dans le pais de Brandebourg

Eingebunden in: Senckenberg, Johann Christian: Ärztliches Tagebuch: Januar - Juli 1750

Na 50 Nachlass Arthur Schopenhauer - 'Schopenhauer-Archiv', 906 - Positive Resonanz auf das Buch von Wilhelm von Gwinner "Goethes Faustidee. Nach der Ursprunglichen Conception"

u.a. Schopenhauer-Denkmal; Denkmalfonds; Publikationsvorhaben für eine Biographie Schopenhauer;

Na 50 Nachlass Arthur Schopenhauer - 'Schopenhauer-Archiv', 972 - Ausführliche Stellungnahme zur Veröffentlichung "Goethes Faustidee nach der ursprünglichen conception, aufgedeckt und nachgewiesen von Wilhelm Gwinner"

12 Seiten

Using GIS methods to assess the occurrence of neural tube defect births by residential proximity at conception to hazardous waste sites

In the United States, approximately 4,000 pregnancies each year are affected by the two most common birth defects, spina bifida and anencephaly. Studies have shown that exposure to environmental chemicals before and after conception may adversely affect reproduction by inducing cell death or dysfunction, which leads to infertility, fetal loss, lowered weight at birth, or birth anomalies in the offspring. The objective of the study was to evaluate the relationship between Neural Tube Defect births and residence at conception in proximity to hazardous waste sites in the Texas-Mexico border region between 1993 and 2000. ^ The study design was a nested matched case-control and utilized secondary data from a project, “The role of chemical and biological factors in the etiology of neural tube birth defects births along the Texas-Mexico Border” (Irina Cech, Principal Investigator). Geographic Information Systems (GIS) database methods were used to compare Neural Tube Defects cases to controls on status of conception residence occurring within a one-mile radius from hazardous waste sites, as compared to conception residence further away. Information on the exposures was obtained from the OnTarget Database and Environment Protection Agency website. Conditional logistic regression was used for the matched case-control study to investigate the relationship between an outcome of being a case or a control and proximity to hazardous waste sites. ^ The result of the study showed a 36 percent non-significant increased risk of having an NTD birth associated with maternal proximity to abandoned hazardous waste sites (95% CI = 0.62–3.02). In addition, there was a 24% non-significant elevated risk of having an NTD birth when living in proximity to air pollutant sites than when living further away (95% CI = 0.67–2.32). Although this study did not find statistically significant associations, it will expand on the existing knowledge of the relationship between NTD and proximity to hazardous waste sites. ^

Description and chemical composition of the fossil manganese nodules of the Cambrian manganese deposits of Conception and Trinity bays, Newfoundland

This paper is based upon data collected during the summers of 1912 and 1913. Mr. A. O. Hayes and Prof. van Ingen of Princeton University, while making a study of the general geology, stratigraphy, and palaeontology of the shores of Conception Bay, Newfoundland, came upon the manganiferous rocks of the Lower Cambrian exposed at Manuels, Topsail, Brigus, and other places. The following summer, of 1913, the writer as a member of the Princeton Newfoundland Expedition undertook a more detailed study of these deposits. In this paper therefore there has been an attempt to present as comprehensive a study of the manganese of southeastern Newfoundland. It is primarily chemical in its nature and the analyses herewith presented are from samples taken from the principal manganese-bearing beds.

Conception d’un éco-quartier sur le site Masséna Bruneseau

Le projet à développer c’était la conception d’un éco-quartier dans une zone actuellement couverte par des voies ferrées à Paris Rive Gauche. C’était un travail complètement nouveau pour moi. Je n’avais bien sûr jamais élaboré un plan de masse par exemple. Mais le travail d’ingénierie que nous avons rendu était également : il s’agissait de prendre des ordres de grandeur de dépenses énergétiques, et non d’en étudier chaque caractéristique précisément. Ainsi, à partir d’un site très contraint – problèmes de pente, de proximité du périphérique pour ne citer que ces aspects -, nous avons donc entièrement conçu un éco-quartier avec son plan de masse, ses ambiances de rez-de-chaussée, mais aussi ses solutions techniques pour satisfaire les critères HQE. Nos maîtres mots étaient mixité, écologie, création de lieux de vie, et respect du lieu et de son histoire. Pour réaliser un tel projet, nous avons donc aiguisé notre regard sur la ville, nous nous sommes promenés dans divers quartiers parisiens, rendus à des colloques d’urbanistes, et les conseils avisés de Mr Gilles de Montmarin et Mr Jean Jacques Obriot furent très fructueux, nous tenons ici à les en remercier. Voici donc le fruit de notre travail d’un an, nous présentons d’abord le projet dans sa globalité, puis nos réalisations lors du premier et du deuxième semestre.

Évaluation de l’aléa et du risque sismique en Haïti dirigée vers la conception parasismique

Après le séisme qui eut lieu en Haïti le 12 janvier 2010, dont l’épicentre a été localisé non loin de la capitale, Port-au-Prince (25 km en direction sud-est), d’une magnitude Mw 7.0 et à une profondeur de 13 km, le pays s’est retrouvé dans une situation catastrophique et d’extrême pauvreté, avec des graves carences en matière de santé, nutrition, éducation et logement. Les effets du tremblement de terre ont été dévastateurs pour la population : on compte plus de 300.000 morts, presque autant de blessés et 1,3 millions de sans-abri logès dans des campements « provisoires ». Quant aux conséquences matérielles, le séisme a totalement détruit près de 100.000 maisons et endommagé près de 200.000 (source : USGS). Ce tremblement de terre a été le plus fort enregistré dans la zone depuis 1770. De plus le séisme fut perceptible dans des pays voisins comme Cuba, la Jamaïque et la République Dominicaine, où il a provoqué l’alarme et des évacuations préventives. La reconstruction du pays reste un sujet prioritaire pour la coopération internationale. Le présent projet, SISMO-HAITÍ, a été développé dans le but d’apporter la connaissance et l’information nécessaires afin de faciliter la prise de mesures préventives face au risque sismique existant, afin d’éviter qu’un éventuel futur séisme ne déclenche une nouvelle catastrophe. Dans le cas d’Haïti, aucune institution n’était chargée d’assurer une surveillance sismique, mais un contact direct a été établi avec l’Observatoire National de l’Environnement et de la Vulnérabilité (ONEV) en Haïti à travers son directeur Dwinel Belizaire Ing. M. Sc., qui est précisément celui qui a sollicité l’aide qui a motivé la présente proposition. Le but ultime de ce projet est l’étude des mesures d’atténuation du risque élevé qui demeure, contribuant ainsi au développement durable de la région. Dans cette optique, la menace sismique en Haïti a été évaluée, constituant la base sur laquelle on prétend élaborer des critères de conception parasismique pour la reconstruction du pays qui pourront être inclus dans la première version de la norme antisismique, ainsi que le risque sismique à Port-au-Prince, dont les résultats serviront de base pour élaborer les plans d’urgence face à ce risque naturel. Les objectifs spécifiques atteints sont : • Évaluation de l'aléa sismique en Haïti. On en obtient des cartes de différents paramètres de mouvement pour différentes probabilités de dépassement (ce qui suppose connaître la probabilité associée aux mouvements dus à des tremblements futurs). • Évaluation de l'effet local à Port-au-Prince et élaboration d'une carte de microzonage de la ville. • Étude de la vulnérabilité sismique locale à Port-au-Prince. • Estimation du risque sismique à Port-au-Prince. • Mesures d'atténuation du risque et de conception parasismique. Ce rapport résume les activités et les résultats obtenus a cours de l'année 2011 lors de la mise en œuvre de ce projet. Le groupe de travail est une équipe multidisciplinaire composée de chercheurs de différents établissements universitaires et de recherche (Université Polytechnique de Madrid-UPM-, Conseil Supérieur de la Recherche Scientifique (CSIC) ; U. Complutense de Madrid-UCM-, U-UA-Alicante, Almeria-UAL-U., U. Autonome de Saint-Domingue, UASD et Université de Porto Rico Mayagüez--UPRM) experts dans les diverses matières impliquées dans le projet: géologie, sismologie, génie parasismique, architecture et gestion de l'information géographique. Tous les membres de cette équipe ont travaillé ensemble tout au long de l'année, en réalisant des réunions, des ateliers de travail, des vidéoconférences, en plus d'une visite à Port-au-Prince en Juillet 2011 afin de procéder à la première collecte de données.

Common motifs in scientific workflows: An empirical analysis

While workflow technology has gained momentum in the last decade as a means for specifying and enacting computational experiments in modern science, reusing and repurposing existing workflows to build new scientific experiments is still a daunting task. This is partly due to the difficulty that scientists experience when attempting to understand existing workflows, which contain several data preparation and adaptation steps in addition to the scientifically significant analysis steps. One way to tackle the understandability problem is through providing abstractions that give a high-level view of activities undertaken within workflows. As a first step towards abstractions, we report in this paper on the results of a manual analysis performed over a set of real-world scientific workflows from Taverna and Wings systems. Our analysis has resulted in a set of scientific workflow motifs that outline i) the kinds of data intensive activities that are observed in workflows (data oriented motifs), and ii) the different manners in which activities are implemented within workflows (workflow oriented motifs). These motifs can be useful to inform workflow designers on the good and bad practices for workflow development, to inform the design of automated tools for the generation of workflow abstractions, etc.

Common motifs in scientific workflows: An empirical analysis

Workflow technology continues to play an important role as a means for specifying and enacting computational experiments in modern science. Reusing and re-purposing workflows allow scientists to do new experiments faster, since the workflows capture useful expertise from others. As workflow libraries grow, scientists face the challenge of finding workflows appropriate for their task, understanding what each workflow does, and reusing relevant portions of a given workflow.We believe that workflows would be easier to understand and reuse if high-level views (abstractions) of their activities were available in workflow libraries. As a first step towards obtaining these abstractions, we report in this paper on the results of a manual analysis performed over a set of real-world scientific workflows from Taverna, Wings, Galaxy and Vistrails. Our analysis has resulted in a set of scientific workflow motifs that outline (i) the kinds of data-intensive activities that are observed in workflows (Data-Operation motifs), and (ii) the different manners in which activities are implemented within workflows (Workflow-Oriented motifs). These motifs are helpful to identify the functionality of the steps in a given workflow, to develop best practices for workflow design, and to develop approaches for automated generation of workflow abstractions.

High speed railroad bridges. Conception, bases of design, typological possibilities and construction methods

Diseño conceptual de puentes de alta velocidad ferroviarios. Railroad bridges, in general, and those for high speed railways, in particular, demand very special conditions. The traffic loads are much higher than for road bridges. Loads due to braking and acceleration determine, due to their magnitude, the structural layout. Because of the speed of the vehicles there are specific dynamic effects which need to be considered. In order to ensure passenger comfort, compatible with speeds of up to 350 km/h, it is necessary to meet very demanding conditions with respect to stiffness, displacements and dynamic behavior. In this paper these conditions are briefly described and different typological possibilities to satisfy them are presented as well as the main construction methods applicable to this kind of bridges.

The unity of the organism; or, The organismal conception of life, by William Emerson Ritter ...

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