Proclamation du Roi du 9 octobre 1789

[Acte. 1789-10-09]

Road Safety Audit for James Avenue NW and 250th Street NW, from the North Corporate Limits of Tiffin to I-380, in Johnson County, Iowa, 2010

To address safety concerns on James Avenue NW and 250th Street NW, from the North Corporate Limits (NCL) of Tiffin, north and east to I-380 (at North Liberty), the Johnson County engineer requested a road safety audit (RSA). The audit was conducted on September 1, 2010, through a program supported by the Office of Traffic and Safety at the Iowa Department of Transportation (DOT). This road is a seal-coated roadway, about 25-ft wide, but with only about 0-1 ft of earth shoulders. According to 2006 Iowa DOT estimates, traffic volume is about 820 vehicles per day, north from Tiffin to a commercial entrance on 250th Street, then increasing to 2,990 vehicles per day to the on-ramp of Interstate 380 (I-380). Local traffic uses this road as a short-cut to Cedar Rapids, North Liberty, and the I-380/I-80 interchange (to avoid congestion on IA 965). This report outlines the findings and recommendations of the road safety audit team for addressing the safety concerns on this roadway.

Ville, tourisme et transport : la Compagnie du chemin de fer Lausanne-Ouchy (1869-1914)

Inauguré le 16 mars 1877, le chemin de fer entre Lausanne et le petit port touristique d'Ouchy constitue une entreprise aux dimensions techniques et financières pharaoniques. Premier funiculaire à câble de Suisse, le Lausanne-Ouchy est aussi le premier au monde à être équipé d'un système de traction hydraulique. L'objectif de cette contribution n'est toutefois pas d'analyser les conditions de réalisation de cet exploit technologique, mais la naissance et l'évolution d'une compagnie de transport étroitement liée à l'établissement du système touristique lausannois. La demande de mobilité créée par l'afflux d'étrangers et l'apport des milieux touristiques au capital sont en effet indispensables à la création et à la survie de l'entreprise, dont la santé financière reste longtemps problématique. En retour, le funiculaire modifie le système de transport régional et national, donnant d'importantes impulsions au développement touristique.

Procès-verbal des assemblées du Clergé de la sénéchaussée de Guienne en date du 21 mars 1789

[Documents. 1789, mars-avril]

Les Morceaux de réception des graveurs à l'Académie royale des beaux-arts : 1655-1789 : fonds de la Bibliothèque nationale et de la chalcographie du musée du Louvre : [exposition]... 12 mai au 12 juin 1982, Musée galerie de la SEITA [Société nationale d'exploitation industrielle des tabacs et des allumettes]... Paris / catalogue [par Maxime Préaud]

[Exposition. Paris, Musée-galerie de la SEITA. 1982]