Territórios de autossegregação e de segregação imposta: fragmentação socioespacial em Marília e São Carlos

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Transporte Aéreo Regional no Estado de São Paulo

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Usos das vias urbanas em Presidente Prudente: espaços públicos e legislação urbana

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

A cidade inscrita no meu corpo: gênero e saúde em Presidente Prudente-SP

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Desenvolvimento de métodos para identificação e caracterização de Brownfields têxteis em Americana - SP: potencialidades e limitações da videografia

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Discurso e cidade: uma análise discursiva do bairro

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Avaliação da comunicação cartográfica de sistema de navegação e guia de rota em automóvel

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Sobre lugares e trilhos: relações de sociabilidade durante a formação de uma cidade do novo oeste paulista

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Design para a permanência e atratividade em nichos de espaços abertos de convívio: DePAN

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Amazônia setentrional amapaense: do “mundo” das águas às florestas protegidas

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Pequenas cidades na região de Catanduva - SP: papéis urbanos, reprodução social e produção de moradias

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Metodologia para avaliação de desempenho ambiental em condomínios fechados

Pós-graduação em Geociências e Meio Ambiente - IGCE

O prefeito do progresso: modernização da cidade de São Paulo na administração de Washington Luís (1914-1919)

Pós-graduação em História - FCHS

Alegrias engarrafadas: os alcoóis e a embriaguez na cidade de São Paulo no final do século XIX e começo do XX

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)

Pelos trilhos dos bondes: cidade, modernidade e tensões sociais em Belém de 1869 a 1947

A presente pesquisa objetiva analisar as mudanças sociais e espaciais ocorridas em Belém, através dos bondes, no período de 1869 a 1947. Neste contexto, os carris surgem como símbolos de modernidade e locus privilegiado de observação de fenômenos sociais que se desenrolam cotidianamente, como as relações de gênero, de dominação e resistência, a territorialização do espaço urbano – em parte oriunda do processo de gentrificação – e as estratégias de legitimação de posse dos mesmos, os diversos graus de sociabilidade, as afetividades estabelecidas, os comportamentos sociais instituídos de maneira tácita ou determinados normas e/ou códigos de postura. Desta forma, objetivando a análise dos processos interativos que produzem o sentido “prático” da realidade o materialismo histórico é utilizado como principal suporte metodológico. Questões relativas à distinção entre grupos sociais, lutas de classificações e poder simbólico foram analisadas através de conceitos e categorias trabalhadas por Bourdieu. A sociologia processual de Norbert Elias também foi utilizada como viés interpretativo de fenômenos sociais, o que deu à pesquisa um caráter linear. A investigação deteve-se em eixos: a história da cidade, a história do cotidiano e a história dos bondes. Como meio de interpretação da história da cidade e do cotidiano utilizou-se a literatura, principalmente a regional, e os discursos oficiais – da Municipalidade, das empresas concessionárias, o discurso midiático e os relatos de memória. Conclui-se que os bondes alteraram as percepções do binômio espaço-tempo de seus usuários, reproduziram as diferenças existentes entre os grupos sociais, proporcionaram novas formas de sociabilidade, fomentaram o crescimento da cidade e promoveram a conexão entre os territórios de uma Belém gentrificada.