Aplica����o da teoria fuzzy no controle de sistemas de gera����o de energias alternativas

This paper presents the application and use of a methodology based on fuzzy theory and simulates its use in intelligent control of a hybrid system for generating electricity, using solar energy, photovoltaic and wind. When using a fuzzy control system, it reached the point of maximum generation of energy, thus shifting all energy generated from the alternative sources-solar photovoltaic and wind, cargo and / or batteries when its use not immediately. The model uses three variables used for entry, which are: wind speed, solar radiation and loading the bank of batteries. For output variable has to choose which of the batteries of the battery bank is charged. For the simulations of this work is used MATLAB software. In this environment mathematical computational are analyzed and simulated all mathematical modeling, rules and other variables in the system described fuzzy. This model can be used in a system of control of hybrid systems for generating energy, providing the best use of energy sources, sun and wind, so we can extract the maximum energy possible these alternative sources without any prejudice to the environment.

An��lise dos padr��es de vento no Estado de Alagoas

Com o objetivo de identificar ��reas do Estado de Alagoas com boas perspectivas de aproveitamento e��lico, comparou-se dados de velocidade e dire����o do vento observados por torres anemom��tricas do projeto Atlas E��lico e Dissemina����o da Tecnologia Eólica no Estado de Alagoas. A s��rie utilizada �� de 12/2007 a 11/2008 e o estudo focou tr��s regi��es distintas: Litoral, Agreste e Sert��o. Os padr��es m��dios com maiores velocidades do vento ocorreram na regi��o do Agreste (7,1 ��1,2 ms-1 mensal), seguido do Sert��o (6,8 ��0,9 ms-1 mensal) e Litoral ( 5,3 ��0,8 ms-1 mensal). A regularidade da velocidade e a pouca variabilidade de dire����o do vento torna Alagoas uma ��tima op����o para a instala����o de aerogeradores.

Comportamiento estructural de la f��brica sustentada frente a la acci��n del viento, en cerramientos de fachada de bloque de hormig��n caracter��stico de Canarias

Programa de doctorado: Ingenier��a ambiental y desalinizaci��n.

An��lisis de los motores el��ctricos de las plantas desaladoras de agua de mar mediante ��smosis inversa��

[ES] La O.I. es una t��cnica de separaci��n por membranas ampliamente utilizada hoy en d��a y se emplea principalmente para la producci��n de agua desalada a partir de agua salobre o de mar. Actualmente, uno de los objetivos m��s importantes para disminuir los gastos de explotaci��n en las plantas desaladoras, es optimizar la demanda de energ��a requerida por el proceso de O.I. En ese sentido, las ��ltimas innovaciones tecnol��gicas aplicadas, como por ejemplo, los sistemas intercambiadores de presi��n y los sistemas de recuperaci��n de energ��a con turbina, se han empleado tanto en las plantas desaladoras de agua salobre como de agua de mar con la finalidad exclusiva de mejorar el consumo de energ��a el��ctrica y hacer un uso eficiente de la misma. En el presente trabajo, se analiza el comportamiento del motor el��ctrico as��ncrono acoplado a una bomba de alta presi��n, que normalmente se utilizan en cualquiera de las plantas desaladoras de agua de mar (en adelante IDAM), buscando algunas relaciones con la optimizaci��n del consumo de energ��a demandado. Los resultados obtenidos y las conclusiones se contrastan con un programa de simulaci��n inform��tico de motores as��ncronos.

Comit�� de Expertos para combinaci��n de fuentes de predicci��n. Aplicaci��n en series temporales eólicas.

M��ster Universitario en Sistemas Inteligentes y Aplicaciones Num��ricas en Ingenier��a (SIANI)

Estudio y an��lisis de las necesidades computacionales de un parque e��lico

[ES] La energ��a eólica es una de las fuentes de energ��a renovable m��s importante hoy d��a con un continuo crecimiento a nivel mundial. Espa��a tambi��n ha apostado por las renovables y m��s concretamente por la energ��a eólica, materializ��ndose con importantes instalaciones en gran parte de las comunidades aut��nomas entre ellas, Canarias. Con la realizaci��n de este trabajo se pretende estudiar el potencial e��lico disponible en la zona donde se pretenda instalar o mantener un parque e��lico, empleando para ello la ayuda de un supercomputador, el cual se encargar��, por medio de un software de predicci��n meteorol��gica, que ayudar��n en la decisi��n de d��nde ubicar un parque e��lico y, posteriormente, en la fase de explotaci��n, predecir la potencia que un parque e��lico inyectar�� en la red el��ctrica con la antelaci��n suficiente para que permita planificar las centrales de reserva de generaci��n de energ��a tradicional u otras acciones que se consideren de inter��s. Durante el desarrollo del trabajo emplearemos el software ���WRF��� de predicci��n meteorol��gica. Esto generar�� un alto coste computacional y es por lo que proponemos realizar los c��lculos empleando la ayuda de un supercomputador. Para concluir el trabajo mostraremos las caracter��sticas del supercomputador Atlante, situado en Las Palmas de Gran Canaria, y analizaremos el coste que le supondr��a a una empresa, la compra o el alquiler de un supercomputador.

Procedimiento para la evaluaci��n de la cobertura vegetal en sistemas sedimentarios costeros mediante tecnolog��as de la informaci��n geogr��fica (TIG): La Graciosa (Islas Canarias)

M��ster Oficial en Gesti��n Costera

Detection and localization of GLUTs in spermatozoa from different domestic species

Sperm cells need hexoses as a substrate for their function, for both the maintenance of membrane homeostasis and the movement of the tail. These cells have a peculiar metabolism that has not yet been fully understood, but it is clear that they obtain energy from hexoses through glycolisis and/or oxidative phosphorylation. Spermatozoa are in contact with different external environments, beginning from the testicular and epididymal fluid, passing to the seminal plasma and finally to the female genital tract fluids; in addition, with the spread of reproductive biotechnologies, sperm cells are diluted and stored in various media, containing different energetic substrates. To utilize these energetic sources, sperm cells, as other eukaryotic cells, have a well-constructed protein system, that is mainly represented by the GLUT family proteins. These transporters have a membrane-spanning ��-helix structure and work as an enzymatic pump that permit a fast gradient dependent passage of sugar molecules through the lipidic bilayer of sperm membrane. Many GLUTs have been studied in man, bull and rat spermatozoa; the presence of some GLUTs has been also demonstrated in boar and dog spermatozoa. The aims of the present study were - to determine the presence of GLUTs 1, 2, 3, 4 and 5 in boar, horse, dog and donkey spermatozoa and to describe their localization; - to study eventual changes in GLUTs location after capacitation and acrosome reaction in boar, stallion and dog spermatozoa; - to determine possible changes in GLUTs localization after capacitation induced by insulin and IGF stimulation in boar spermatozoa; - to evaluate changes in GLUTs localization after flow-cytometric sex sorting in boar sperm cells. GLUTs 1, 2, 3 and 5 presence and localization have been demonstrated in boar, stallion, dog and donkey spermatozoa by western blotting and immunofluorescence analysis; a relocation in GLUTs after capacitation has been observed only in dog sperm cells, while no changes have been observed in the other species examined. As for boar, the stimulation of the capacitation with insulin and IGF didn���t cause any change in GLUTs localization, as well as for the flow cytometric sorting procedure. In conclusion, this study confirms the presence of GLUTs 1, 2 ,3 and 5 in boar, dog, stallion and donkey spermatozoa, while GLUT 4 seems to be absent, as a confirmation of other studies. Only in dog sperm cells capacitating conditions induce a change in GLUTs distribution, even if the physiological role of these changes should be deepened.

Studio e ottimizzazione del sistema di avviamento di un aerogeneratore ad asse verticale

Progetto di un aerogeneratore ad asse verticale in grado di erogare una potenza di circa 100 kW con un vento di 16 m/s con l���obiettivo fondamentale di risolvere i problemi di avviamento comuni per le turbine ad asse verticale (VAWT), che affliggono in particolare le turbine Darrieus. Inoltre la turbina eolica in questione non deve necessitare di fondazione n�� di trasporti eccezionali per l���installazione, permettendo l���abbattimento dei costi iniziali. Le vele sono state sostituite da profili alari, in grado di generare non solo resistenza ma anche portanza.

Progetto e modellazione CAD di micro turbine eoliche

Progetto di due turbine eoliche di piccola potenza per alimentare utenze remote. Sia la turbina ad asse verticale che quella ad asse orizzontale sono state dimensionate andando ad ottimizzare il funzionamento per un vento di 7.5 m/s ed un carico dato da un alternatore da 500W. Entrambe le turbine sono poi state modellate al CAD e sono stati realizzati i disegni costruttivi di alcuni elementi delle stesse.

Ottimizzazione di un motore diesel aeronautico per volo stratosferico

Studio e dimensionamento di un compressore assiale da inserire in un gruppo turbofan in cui la camera di combustione verrebbe sostituita da un motore diesel ad alte prestazioni che a sua volta andrebbe, tramite un riduttore, a trascinare il gruppo delle eliche; inoltre i gas combusti fornirebbero energia ad una turbina per il funzionamento del compressore assiale stesso.

Progettazione e verifica di riduttore per uso areonautico

Ottimizzazione di un riduttore ad altissime prestazioni per uso aeronautico

Inibizione selettiva delle istone-deacetilasi nelle cellule neoplastiche come approccio innovativo alla terapia antitumorale

Lo scopo di questo lavoro di tesi consiste nel valutare l���efficacia di inibizione delle HDAC e la selettivit�� per le cellule tumorali di nuove molecole basate su coniugati poliamminici (PC1, PC2, PC3, PC4, PC5). I modelli sperimentali utilizzati saranno una linea cellulare tumorale di glioblastoma umano (U87), paragonata a una linea cellulare sana di fibroblasti fetali umani (IMR90). Il progetto nasce dalla collaborazione con la Prof.ssa Anna Minarini del Dipartimento di Farmacia e BioTecnologie di Bologna e con il Dott. Andrea Milelli del Dipartimento di Scienze per la Qualit�� della Vita di Rimini che hanno progettato e sintetizzato i composti poliamminici utilizzati negli esperimenti condotti nel laboratorio di Ingegneria Cellulare e Molecolare ���S. Cavalcanti��� a Cesena. Gli obiettivi del progetto consistono nel valutare i potenziali vantaggi che sembrano offrire le poliammine se coniugate a molecole con specifiche funzioni antitumorali, quali l���acido idrossamico e il gruppo intercalante il DNA, naftalene-diimide. L���aggiunta della coda poliamminica al composto, infatti, permetterebbe alla molecola risultante di sfruttare il sistema di trasporto delle poliammine, tipicamente sovraespresso o iperattivo nelle cellule neoplastiche, favorendo cos�� l���ingresso in cellula del farmaco e conferendogli selettivit�� per le cellule tumorali. Inoltre, l���affinit�� elettrostatica che intercorre tra la coda policationica poliamminica e il DNA, carico negativamente, direzionerebbe con maggior efficacia l���intera molecola, compresa la parte intercalante e l���acido idrossamico (HDACi), verso il loro bersaglio, la doppia elica dell���acido nucleico e le HDAC. Gli effetti dei PC valutati in questo lavoro di tesi comprendono l���influenza dei farmaci sulla vitalit�� cellulare e l���efficacia di inibizione delle HDAC. Si effettueranno test di crescita cellulare in seguito ai trattamenti farmacologici per confrontare i diversi composti poliamminici, individuare quelli con maggior effetto citotossico e stabilire se il tipo di trattamento risulti idoneo per il proseguimento dell���indagine. Il grado di inibizione delle HDAC, relativo ai diversi farmaci, verr�� valutato indirettamente mediante la tecnica del Western Blotting quantificando il livello di iperacetilazione istonica globale indotta. I vantaggi che queste nuove molecole potenzialmente possiedono e che andranno verificati con ulteriori studi, inducono ad attribuire loro un grande potenziale per la terapia antitumorale, come induttori dell���apoptosi e/o riprogrammazione dell���assetto epigenetico, risultante nella riattivazione di geni oncosoppressori silenziati nelle cellule neoplastiche. L���azione antitumorale di queste molecole potr�� essere pi�� efficace se combinata con altri farmaci, quali chemioterapici standard o demetilanti del DNA. Inoltre la variazione della coda poliamminica potr�� essere utile per lo sviluppo di inibitori specifici per le diverse isoforme delle HDAC. La selettivit�� per le cellule tumorali e l���affinit�� per il DNA di questi nuovi composti potrebbe infine limitare gli eventuali effetti collaterali in clinica.

Sviluppo di una strategia per l���individuazione di squilibri di titolo tra cilindri di un motore a combustione interna

L���oggetto di questa tesi �� l���individuazione di un metodo in grado di rilevare uno squilibrio cilindrico rilevante in un motore a combustione interna ad accensione comandata, sovralimentato dinamicamente. Il progetto si basa sull���osservazione sperimentale di un forte incremento dei valori assunti da indici basati sulla differenza dei tempi dente della ruota fonica, al manifestarsi di un brusco squilibrio di titolo in uno dei quattro cilindri. Ci�� ha permesso di rilevare eventuali sbilanciamenti di titolo mediante una diagnosi intrusiva in grado di esaltarli. Questa metodologia a differenza di quelle basate sul segnale proveniente dalla sonda lambda, non risente del problema del mixing dei pacchetti di gas combusti all���interno della turbina. Il lavoro di tesi �� consistito nel concepire un indice di rilevamento capace di esaltare il fenomeno sopra descritto, nel creare in ambiente Matlab-Simulink un modello che simuli la strategia in questione e renda possibile la realizzazione di un prototipo, per mezzo del quale �� stata validata la strategia a bordo del veicolo. This thesis proposes a methodology to detect a relevant cylinder imbalance by means of flywheel speed fluctuation analysis in a turbocharged internal combustion engine. The main idea behind this project is the evidence that every time a significant cylinder imbalance is present, it is noticed an important increase of index based on tooth time sampled via flywheel. For this reason, it is possible to develop an intrusive strategy, which higliaghts a possible cylinder imbalance presence, in order to detect it. This method, unlike others based on the signal coming from Lambda sensor, doesn���t suffer from the presence of exhaust gases mixing effect inside the turbine. The objective of this thesis is to conceive a detection index able to put in evidence the phenomena described above, and to design a model inside the Matlab-Simulink environment, able to simulate the strategy and to make possible tests on the vehicle by means of a prototype.

Studio e ottimizzazione della ipersostentazione del velivolo V-173

Studio della ipersostentazione di un velivolo non convenzionale degli anni ���40, il Vought V-173 Flying Pancake. Per realizzare l���intero lavoro si sono adoperati dei software di fluidodinamica computazionale come Flow Simulation di SolidWorks e il programma JavaFoil, inoltre, si �� scelto l���ambiente Matlab di supporto ai calcoli e per rappresentare i risultati ottenuti a seguito delle simulazioni, realizzando script e funzioni per l���approssimazione di questi e la loro successiva raffigurazione grafica. In particolar modo, a partire dal modello tridimensionale in SolidWorks del V-173 si sono ricreate le curve CL-�� e CD-�� a partire dai punti ottenuti dalle simulazioni per diverse configurazioni del velivolo. In una prima fase si �� valutata l���aerodinamica del velivolo ���pulito��� senza la presenza delle eliche e di ipersostentatori, successivamente si sono seguite due strade diverse per valutare il comportamento del velivolo: nel primo caso si sono eseguiti studi dell���aerodinamica del Pancake in presenza degli ipersostentatori gi�� presenti sul velivolo (i plain flap), proponendo soluzioni alternative per migliorare l���ipersostentazione del V-173 tramite spillamenti (slots) e diverse configurazioni di vortex generator che energizzassero lo strato limite e ottimizzassero le prestazioni del velivolo con particolare attenzione alla fase di atterraggio. In secondo luogo, tenendo in considerazione che il Pancake �� un aeroplano bielica, si �� voluta studiare l���influenza delle due eliche sulla sua aerodinamica: dopo aver riprodotto nel modo pi�� verosimile entrambe le eliche utilizzando SolidWorks si �� fatto uno studio di massima ricavando risultati che potessero indicare la compatibilit�� tra elica e velivolo a seguito dei risultati sperimentali ottenuti con Flow Simulation.