Straightforward systematic approach for fuel efficiency and emissions assessment in automotive systems

At this time, each major automotive market bares its own standards and test procedures to regulate the vehicle green house gases emissions and, thus, fuel consumption. Hence, much are the ways to evaluate the overall efficiency of motor vehicles. The majority of such standards rely on dynamometer cycle tests that appraise only the vehicle as a whole, but fail to assess emissions for each component or sub-system. Once the amount of work generated by the power source of an ICE vehicle to overcome the driving resistance forces is proportional to the energy contained in the required amount of fuel, the power path of the vehicle can be straightforwardly modeled as a set of mechanical systems, and each sub-system evaluated for its share on the total fuel consumption and green house gases emission. This procedure enables the estimation of efficiency gains on the system due to improvement of particular elements on the vehicle's driveline. In this work a simple systematic mechanical model of an arbitrary smallsized hatch back was assembled and total required energy calculated for different regulatory cycles. All the modeling details of the energy balance throughout the system are presented. Afterward, each subsystem was investigated for its role on the fuel consumption and the generated emission quantified. Furthermore, the application of the modeling technique for different sets of sub-systems was introduced. Copyright © 2011 SAE International.

Fluxo de potência trifásico probabilístico para redes de distribuição usando o método de estimação por pontos

In this paper the point estimation method is applied to solve the probabilistic power flow problem for unbalanced three-phase distribution systems. Through the implementation of this method the probability distribution functions of voltages (magnitude and angle) as well as the active and reactive power flows in the branches of the distribution system are determined. Two different approaches of the point estimation method are presented (2m and 2m+1 point schemes). In order to test the proposed methodology, the IEEE 34 and 123 bus test systems are used. The results obtained with both schemes are compared with the ones obtained by a Monte Carlo Simulation (MCS).

Metodologias de medição de energia elétrica reativa (varh) e erros de medição em equipamentos eletrônicos de (varh)

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Comparação entre modelos do dispositivo FACTS STATCOM para o estudo da estabilidade a pequenas perturbações

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Decomposição de Dantzig-Wolfe aplicada ao problema de planejamento de reativos em sistemas de potência multi-áreas

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Aplicação da análise modal estática no estudo de estabilidade de tensão

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Metodologia de projeto cooperativo para condicionadores de qualidade de energia

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Análise do suporte de reativos em um sistema elétrico de potência com link HVDC

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Um programa interativo para estudos de fluxo de potência

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Análise de controladores eletrônicos em sistemas de distribuição de energia

Pós-graduação em Engenharia Elétrica - FEIS

Avaliação técnico-econômica do processo de cogeração em uma indústria sucroalcooleira

Pós-graduação em Agronomia (Energia na Agricultura) - FCA

Rede Neuro-Fuzzy-Wavelet para detecção e classificação de anomalias de tensão em sistemas elétricos de potência

Conselho Nacional de Desenvolvimento Científico e Tecnológico (CNPq)

Utilização de redes neurais artificiais no ajuste de controladores suplementares e dispositivo FACTS STATCOM para a melhoria da estabilidade a pequenas perturbações do sistema elétrico de potência

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Proposta de parametrização para o fluxo de carga continuado visando redução de perdas na transmissão e o aumento da margem estática de estabilidade de tensão

Coordenação de Aperfeiçoamento de Pessoal de Nível Superior (CAPES)

Valoração de serviços ancilares de geradores distribuídos

Fundação de Amparo à Pesquisa do Estado de São Paulo (FAPESP)