1000 resultados para Patrimonio urbano y arquitectónico


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Documento Docente - Programa Global de Formación en Población y Desarrollo

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En las últimas 3 décadas, América Latina y el Caribe ha experimentado una mutación en su perfil población y ambiental. A partir de los 70 se acelera la transición hacia una fecundidad baja y el crecimiento de las décadas anteriores se acompañó de un cambio en el perfil urbano y rural y de la composición ocupacional de la población. La población rural se estabiliza y la mecanización, así como el auge de la ganadería, explican el incremento marginal de la población hombre/tierra agrícola. La población urbana crece a un ritmo acelerado y se concentra en un numero reducido de ciudades. Los países que ya estaban avanzados en su transición de la fecundidad experimentaron sus problemas ambientales dentro de una holgura económica relativa mientras que el resto de los países recién inicia sus problemas ambientales y puede proveerse una tendencia a un deterioro ambiental mas intenso.

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La creciente utilización del comercio electrónico y la necesidad de generar soluciones eficaces a problemas como la congestión vehicular y la distribución física de mercaderías, están generando un nuevo escenario para el transporte, principalmente para el urbano. Es por ello que la incorporación de las nuevas tecnologías de información y telecomunicaciones no sólo representa un reto estratégico para aprovechar las ventajas de la desregulación de los mercados y apertura de las economías, sino que es una necesidad perentoria para el sector.La presente edición del Boletín se basa en un estudio relacionado con la aplicación de las tecnologías de información y telecomunicaciones en el transporte urbano y vial, que viene desarrollando la Unidad de Transporte de la CEPAL. Aún cuando el estudio se centra en el impacto de dichas tecnologías en las áreas urbana y vial, sus reflexiones, análisis y conclusiones son también aplicables en otras áreas del sector transporte.