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Resumo:
Relatrio Final de Estgio, Mestrado em Cincias da Educao (rea de Especializao Educao Intercultural), Universidade de Lisboa, Instituto de Educao, 2014
Resumo:
Este trabalho o relatrio de estgio profissional realizado numa companhia francesa de arquitetura, especializado no planeamento urbano, que se-chama AREP. O trabalho desenvolvido teve como objectivo identificar os problemas dos transportes de mercadorias e de logstica nas reas urbanas e da interveno do planeamento urbano para a mitigao daqueles problemas. Os transportes urbanos de mercadorias so uma prioridade para a definio de polticas num mundo cada vez mais urbanizado. As reas urbanas necessitam cada vez mais da entrega e recolha de grandes quantidades de mercadorias, resultando na procura de com custos externos elevados e a degradao da qualidade de vida dos residentes. Em 2012, a OECD estimava que as atividades ligadas ao transporte de mercadorias iriam crescer entre 50% e 130% entre 2010 e 2050 nos pases da daquela organizao. Nos pases que no fazem parte da OECD estimava que as atividades iriam crescer entre 250% e 550% durante o mesmo perodo. Com os problemas j existentes e com o crescimento que est previsto, importante encontrar solues que limitem os custos externos e que se encontrem alternativas mais sustentveis. Tradicionalmente, os formuladores de polticas urbanas tendem a ver os transportes de mercadorias nas reas urbanas como um problema, em vez de os considerar como um componente essencial do desenvolvimento urbano. Em consequncia disso, as polticas implementadas foram desenvolvidas no sentido da restrio na atividade de distribuio de mercadorias. Ao mesmo tempo, os operadores de transporte tm continuado a desenvolver a sua funo adequando-se s condies impostas com maiores nveis de eficincia. No entanto, este sucesso tem tido muitos custos externos negativos para a economia, a sociedade e o ambiente. Por isso, os transportes urbanos de mercadorias encontram-se numa tenso constante entre uma logstica eficiente e um desenvolvimento urbano sustentvel. Hoje, os decisores polticos comeam a alterar a perspectiva sobre a interveno sobre a circulao de transportes de mercadorias, atendendo sua importncia para a economia urbana e, simultaneamente, necessidade de reduzir os impactes negativos associados ao transporte de mercadorias. Um dos desafios principais o de compatibilizar as atividades logsticas e os transportes de mercadorias e a preservao das reas urbanas, minimizando os impactes, garantindo uma boa qualidade de vida para os residentes. Trata-se de um assunto complexo pelos diferentes atores com interesses muitas das vezes conflituantes. A conciliao dos interesses constitui um dos problemas, nomeadamente nas solues de curto prazo. O espao disponvel para os transportes e as atividades de comrcio e servios emreas urbanas limitado. Existe uma grande concorrncia sobre o uso do solo urbano entre os diferentes atores.. A necessidade de espao, conduz a que o sector da logstica saa das cidades e se instale nas suas periferias. Esta tendncia chama-se logistic sprawl e tem vrios efeitos negativos, por exemplo, o facto de os veculos terem de percorrer maiores distncias para os seus clientes nas reas urbanas. Ao mesmo tempo, os residentes, como consumidores, exigem ter uma grande variedade de produtos disponveis, esquecendo que para isso h a necessidade de os transportar para e dentro da cidade. Quando as polticas de transportes de passageiros em reas urbanas se tem vindo a concentrar na alterao modal, do transporte em automvel para os transportes pblicos, ou para a utilizao da bicicleta ou a marcha a p, as polticas de transportes de mercadorias devem igualmente potenciar a utilizao de transportes alternativos mais sustentveis do que o transporte em veculos de mercadorias com motores de combusto interna. Hoje em dia, 75% de todos os transportes de mercadorias por via terrestre a distncias mdias ou longas (mais de 50km), so realizados por via rodoviria. A distncias mais reduzidas (last mile) essa percentagem de quase 100%. Estes valores no so compatveis com um desenvolvimento sustentvel. O esforo desenvolvido no sentido da promoo dos modos mais sustentveis, como a ferrovia e a utilizao das vias navegveis, tm encontrado a oposio das empresas de transporte de mercadorias pois a rodovia mais flexvel (entrega porta-a-porta), com reduzidos custos de utilizao de infraestrutura e com custos-fixos mais baixos. Uma cooperao integrada e holstica entre os diferentes nveis de governao do territrio fundamental, sendo desejvel uma maior cooperao entre o sector pblico e privado. As medidas a implementar tm que ter em conta os problemas a curto e longo prazo. Uma grande variedade de medidas (de regulao, de gesto da infraestrutura, de gesto e ordenamento do territrio, de promoo e de informao, etc.) tm que ser implementadas e coordenadas em conjunto com o sector privado. As medidas isoladas no resolvero os problemas de transporte de mercadorias na cidade, por isso, o desafio o de implementar um pacote de medidas diferentes que contribua para uma distribuio das mercadorias mais sustentvel, tornando as cidades mais habitveis. Neste relatrio, so discutidas e analisadas as diferentes medidas que podem ser implementadas pelos distintos nveis de governana, incluindo a apresentao de alguns case-studies.
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Eletrnica e Telecomunicaes
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Dissertao para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Vias de Comunicao e Transportes
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia de Electrnica e Telecomunicaes
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Vias de Comunicao e Transportes
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Trabalho Final de Mestrado para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Vias de Comunicao e Transportes
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Trabalho de Dissertao de Natureza Cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao em Hidrulica
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Misso do Repositrio Cientfico do IPL: divulgar a produo cientfica e artstica da comunidade acadmica do Instituto Politcnico de Lisboa, aumentar a visibilidade e o impacto da investigao desenvolvida, assegurar o depsito da memria intelectual e promover o livre acesso informao. O Repositrio contm informao nas reas da contabilidade e administrao, das engenharias, da msica, da dana, do teatro e cinema, das cincias da educao, das tecnologias da sade e ainda das cincias da comunicao. O que queremos? Partilhar, melhorar e inovar a investigao cientfica e artstica produzida pelo IPL, aprovar a poltica mandatria do IPL, fazer parcerias com grupos de investigao, compatibilizar com diretrizes OpenAire, dar consultoria na gesto da informao, informar sobre investigao cientfica e artstica, promover a mobilidade de bibliotecrios e avaliar as possibilidades do Repositrio para estudos de caso.
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O carcter federal da Unio Europeia pressupe que para o seu funcionamento concorram as autoridades nacionais e subnacionais e, bem assim, todos os interessados. Estes podem beneficiar de representao institucional (tal como acontece no Comit Econmico e Social), podem intervir a ttulo de representao pontual (nomeadamente em sede de comitologia) e podem ainda participar de moro prprio, em termos agregados (lobbying) ou individuais. Toda essa interveno pressupe o acesso informao, cujo regime nem sempre compreendido. De facto, nos nossos dias, passamos rapidamente de uma sistemtica falta de informao para um excesso de informao (em especial graas internet), cujos efeitos acabam por convergir. Neste enquadramento procuramos expor, no presente trabalho, de forma estruturada, os regimes e mecanismos de acesso informao relativa ao funcionamento da Unio Europeia (informao essa que tambm muito til em sede de interpretao e aplicao dos diferentes regimes jurdicos) tendo em vista apoiar todos aqueles que de uma ou outra forma, por motivos profissionais, dela tm necessidade.
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Os odores emitidos por estaes de tratamento de guas residuais urbanas (ETAR) representam um problema potencial para a sua integrao urbanstica e ambiental. Por outro lado, os odores representam igualmente um perigo potencial para a sade dos trabalhadores das ETAR, para a conservao das infraestruturas e para a eficincia de tratamento. Deste modo, o conhecimento sobre a sua ocorrncia, conteno e tratamento fundamental para a concepo, projecto e explorao das infraestruturas de saneamento. Com o objectivo de resumir e sistematizar a informao sobre o estado da arte relativo aos odores em ETAR, foi realizada uma reviso detalhada sobre os vrios aspectos associados a este problema, nomeadamente formao e controlo de odores. De modo idntico com o objectivo de procurar contribuir para a caracterizao da situao em Portugal foram identificadas as principais ETAR existentes com desodorizao, tendo sido organizados inquritos e visitas a todas elas por forma a apurar a informao considerada mais relevante, nomeadamente no que diz respeito tecnologia utilizada, bem como aspectos particulares de explorao e custos envolvidos. As principais concluses do estudo efectuado incluem por um lado a importnica da concepo dos sistemas de conteno e ventilao como partes essenciais no controlo dos odores e, por outro, a baixa representatividade dos custos de investimento e de explorao do controlo de odores no total de uma ETAR. A tecnologia de tratamento mais aplicada a absoro e oxidao qumica, seguida pela biofiltrao e por adsoro em carvo activado e, aparentemente, a seleco das tecnologias no est relacionada nem com a dimenso da ETAR nem com o caudal de ar a tratar. Por outro lado, a monitorizao dos odores e dos compostos odorficos poucas vezes efectuada, o que limita, de um modo muito significativo, a correcta avaliao dos processos de tratamento.
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Dissertao de Natureza Cientfica para obteno do grau de Mestre em Engenharia Civil na rea de Especializao de Hidrulica
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As crescentes preocupaes relativamente escassez de gua levam necessidade de uma urgente reflexo sobre as aplicaes actuais da gua para consumo humano. H que encontrar fontes de gua alternativas para aplicaes no potveis. Nesta dissertao apresenta-se uma reviso bibliogrfica sobre a reutilizao de gua no Mundo e sobre a viabilidade de um projecto de reutilizao de gua residual urbana tratada (ARUT). So revistas as linhas de orientao para o uso de guas residuais na rega em Portugal e das tecnologias de desinfeco que se aplicam a este efluente e tipo de uso. So referidos os aspectos a considerar na segurana da distribuio e gesto do armazenamento da gua residual urbana tratada. apresentado um caso de estudo sobre a viabilidade de rega do Parque da Paz, em Almada, com guas residuais urbanas tratadas provenientes da ETAR da Mutela.
