Carta del Revmo. P. Frai Josef de S. Pedro de Alcantara Castro, ... de la mas regular Observancia de San Francisco escrita al Sor. D. Gregorio Mayans i Siscar ... sobre la defensa del rei Witiza

Sign.: []1, A-C4, D2

Carta, que escrive el Dr. Don Joseph Berní, y Catalá ... al erudito Sr. D. Gregorio Mayans, y Siscar ... sobre la carta que dicho Sr. ha impresso ... del ... P. Fr. Joseph Pedro de Alcantara ... en assumpto de Witiza, Rey Godo

Los datos de distribución constan en colofón

Harenga [sic] de Henrique IV el Grande Rey de Francia pronunciada el dia 24 de Diciembre del año de 1603 en presencia de la Reyna de los Principes de la Sangre y de todo el Parlamento de Paris ..

En texto consta la fecha de 1759 en p. 7

Oracion funebre en las exequias que celebro la villa de Alzira dia 7, de Agosto 1711, al... Señor Delfin de Francia, padre del ... rey Felipe Quinto...

Palau, ref. 32838, lo supone impreso en 1711

Correo del otro mundo : [Tom. I num. I]

Contiene: La relacion del Congreso celebrado en el Olimpo entre Pedro el Grande, Emperador de Rusia, Federico II, Rey de Prusia, Lorenzo de Medicis de Florencia, Enrique IV de Francia, y Carlos V de Alemania y I de España ; en el que ... resuelven el plan ... mas ventajoso para que ésta recobrase su independencia ...

Un método de comprobación de secciones en losas de hormigón armado con familias de armaduras en direcciones arbitrarias. Parte I: Lajas y membranas

Las armaduras en estructuras bidimensionales de hormigón (losas y láminas) se suelen disponer en dos direcciones, típicamente ortogonales. Sin embargo, a veces, particularmente en zonas en las que las tensiones principales son elevadas, se disponen más de dos familias de armaduras y si la geometría del contorno de la estructura no es regular o no es rectangular es preciso colocar familias de armaduras formando ángulos oblicuos entre sí. En general, las direcciones de las tensiones principales en un punto de una estructura bidimensional no coinciden con las de las armaduras, lo que implica una incertidumbre acerca del trabajo de éstas. Esta problemática que aparece en el diseño usual de las estructuras de hormigón armado y pretensado, no suele estar recogida en la mayoría de las instrucciones. En particular, el tratamiento que presenta la norma española HE acerca del armado de las estructuras y elementos distintos de los monodimensionales, es decir, de la viga, es muy escaso. Este trabajo, que se ha dividido en dos partes, presenta un tratamiento unificado de comprobación de las armaduras en estructuras bidimensionales. En esta primera parte se recoge su aplicación a estructuras, tipos laja y membrana, sometidas a esfuerzos de extensión, es decir, axiles y rasantes, contenidos en su plano medio en el caso de lajas o en su plano tangente a la superficie media en el punto de comprobación, si se trata de una membrana. Como es usual, los esfuerzos, que se determinan a partir de un cálculo elástico y lineal, se mayoran mediante los pertinentes coeficientes de seguridad para obtener los llamados esfuerzos de cálculo. En este articulo, las armaduras en el punto en el que se comprueba la estructura se disponen con la máxima generalidad, es decir, una o varias familias formando ángulos arbitrarios en planta, y colocadas bien en el plano medio o simétricamente en planos paralelos equidistantes del anterior y separados de las caras superior e inferior de la estructura por los mismos recubrimientos. La segunda parte de este trabajo, que representa una extensión de la metodología al caso general de flexión-extensión, es objeto de una siguiente publicación. La metodología en este trabajo tiene en cuenta las ecuaciones, dadas por la elasticidad, de equilibrio, compatibilidad y constitutivas entre los esfuerzos conocidos y las tensiones y deformaciones en ambos materiales, hormigón y acero. Naturalmente, la ecuación constitutiva del hormigón no considera su resistencia a tracción, y por concreción se utiliza la conocida parábola rectángulo con posibilidad de rama descendente. Para el acero se supone para la relación tensiones-deformaciones un diagrama bilineal, es decir, se tiene en cuenta el posible endurecimiento. El cálculo, que se lleva a cabo mediante un simple programa de computador, permite obtener en pocos segundos las curvas de las tensiones y de las deformaciones en cada una de las familias de barras, así como de las tensiones principales en el hormigón en función del factor de amplificación de los esfuerzos. De esta forma se deduce el nivel de seguridad que se alcanza en un punto de la estructura de hormigón armado.

Votos que dirigen al cielo los comerciantes de vara al pasar la M. I. ciudad con el Real Pendon por debaxo del altar triunfal que han erigido en el mercado

Contiene : Humilde suplica que hacen los comerciantes de vara a nuestra excelsa patrona y Madre de Desamparados, al pasar la procesion por debaxo del altar triunfal que han erigido en el mercado ; Memorial que a favor del comercio presentan a S. M. los mercaderes de vara ..

Romance endecasilabo, que en aplauso de la proclamacion del rey N. señor

El año de proclamación de Carlos IV fue 1788

Relaciò de la proclamaciò de la ciutat de Valencia a Don Fernando Sexto, en son Rey natural contada per un llaurador del Horta à sons germans, y seus

Materia: "No es podrà contar en breu ..."

Espresion de en-horabuena para el ... Marques de Albaida, por los honores, i tratamiento de Grande de España : que le ha concedido el rei ... en ocasion del Nacimiento del ... infante D. Carlos Clemente de Borbon ...

Sign. : [ ]2, *4

Carta que escrive el Dr. Joseph Berní, y Català, ... al ... Sr. D. Gregorio Mayans, y Siscar ... implorando Sus doctas Advertencias para la mayor defensa del Soberano Rey Godo Witiza

Sign. : A4

Señor, No tiene V.M. vasallo, à cuyos oídos no haya llegado pura la noticia de la piedad, zelo, y justificacion de V.M. para con sus reynos ... [Memorial con las razones para que se propague en el Reino de Aragón la cosecha de la seda]

Autor tomado del final del texto

Señor, En otro Memorial he representado las razones para que se propague en el Reyno de Aragón la cosecha de la Seda ... pero ... hallè otras [para la conveniencia de la construcción de la Acequia real]

Autor tomado del final del texto

Acondicionamiento de la línea de atraque y amarre para la adecuación de megacruceros en la alineación del muelle Poniente Norte de la Autoridad Portuaria de Baleares. Ports de Balears. Palma de Mallorca (I. Baleares)

El presente Proyecto tiene como objeto el estudio de las distintas alternativas de acondicionamiento de la línea de atraque y amarre para megacruceros en la alineación del muelle Poniente Norte, en el puerto de Palma de Mallorca. Dicho puerto ha venido experimentando durante los últimos años un considerable incremento en sus tráficos, como consecuencia del crecimiento económico de la Comunidad Autónoma de las Islas Baleares, teniendo un auge muy importante los cruceros turísticos. Para satisfacer las necesidades operativas que demanda este tipo de buques, así como dar respuesta al incremento de este tipo de tráfico, se requiere el disponer de nuevas líneas de atraque, así como adaptar las existentes a las necesidades que, por sus dimensiones, requieren los nuevos cruceros turísticos que llegan al Puerto de Palma. La actual alineación de la Ampliación de los Muelles de Poniente Norte tiene una longitud de 216 m. Este atraque es utilizado frecuentemente por buques del tipo crucero. La longitud de esta alineación, para este tipo de buques, ha quedado insuficiente, teniendo en cuenta la eslora de los barcos que hoy en día es necesario asignar a este puesto de atraque, que está en el entorno de los 250 m, y que provoca que la popa de los buques aquí atracados quede libre, fuera del muelle, sin puntos de apoyo, en una longitud considerable. El presente estudio para la adecuación de la línea de atraque y amarre del muelle Poniente Norte tiene como objeto precisamente el atraque y amarre de megacruceros de última generación concretamente se estudia para el buque tipo “Oasis of the Seas” de 361 metros de eslora, con motivo de la entrada prevista en el puerto. Se trata de uno de los buques de crucero de mayor tamaño de la actualidad. Debido a que la demanda de usuarios que deciden viajar en cruceros se está incrementando, las compañías navieras tienen la necesidad de crear buques de mayor tamaño para optimizar la carga de pasajeros y las instalaciones y calidades a bordo. Sin embargo, pocos puertos, en general los de mayor importancia y por tanto tamaño, gozan de instalaciones para poder atraer a estos grandes buques. Este Proyecto servirá de base a la contratación, por parte de la Autoridad Portuaria de Baleares, de los trabajos de Duque de Alba para la prolongación de la línea de atraque de la ampliación de Poniente Norte.

Reconstrucción de Huerta del Rey

Reconstrucción de Huerta del Rey