1000 resultados para Sistema embebido
Resumo:
Neste artigo e apresentado um Sistema de Apoio a Decisao Espacial (SADE) onde os decisores podem facilmente definir diferentes tipos de problemas espaciais recorrendo a diferentes categorias de objetos, pre-definidas ou a definir, associando- lhes caracteristicas com ou sem dependencia espacial, e indicando formas de interferencia (impactos) entre essas caracte- risticas/propriedades. A analise espacial para determinacao ou avaliacao de configuracoes alternativas para a localizacao de diferentes tipos de ocorrencias espaciais sera feita atraves da utilizacao interativa do SADE de acordo com conjuntos de regras intrinsecas aos varios elementos graficos (objetos, categorias, caracteristicas, impactos) utilizados na definicao dos problemas. O teste a generalidade representativa e analitica do SADE proposto e efectuado recorrendo a um problema concreto, suficientemente especifico e complexo, relativo a aplicacao de modelos gaussianos para o estudo da dispersao atmosferica de eventuais poluentes resultantes do tratamento de residuos solidos. A regiao em estudo esta limitada, neste exemplo, ao municipio de Coimbra, Portugal. Para este municipio estao acessiveis, e sao utilizados, os dados demograficos ao nivel da seccao de voto (censos oficiais) e, como tal, e possivel a realizacao de um estudo realistico do impacto com populacoes humanas.
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Apresenta-se estudo sobre o preparo de professores para realizarem aes que visam identificao e atendimento de escolares com problemas de sade. Pretendeu-se oferecer subsdios para o planejamento de programas de treinamento de docentes aos setores governamentais interessados na temtica. A populao foi constituda por 532 professores da primeira srie do primeiro grau, de escolas estaduais situadas em treze municpios do Estado de So Paulo, Brasil, onde inicialmente foi implantado o "Sistema Integrado de Atendimento Mdico ao Escolar". Utilizou-se questionrio como instrumento de medida. Os resultados revelaram que 74,3% dos professores se consideraram atingidos pela orientao sobre observao de sade e medidas para solucionar desvios de sade. A cobertura na orientao transmitida pelos orientadores de aes de assistncia ao escolar (OAE) variou, entre os municpios, nos limites de 70 a 100%. A relao entre o fato de o professor ter recebido explicaes do OAE e o melhor grau na auto-avaliao de preparo, indica, provavelmente, eficcia do trabalho do OAE. Recomenda-se incremento de orientao na rede estadual de ensino, ampliando os conhecimentos sobre sade e a compreenso do professor a respeito de sua participao em programas de sade escolar.
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O presente estudo debrua-se sobre a avaliao do desempenho na carreira de enfermagem (Portugal), tendo como objectivo identificar as percepes de enfermeiros avaliadores e avaliados, sobre um sistema de avaliao do desempenho mais eficiente e eficaz que o corrente. Foi aplicado um questionrio a 97 enfermeiros avaliadores e avaliados de um Hospital do Alto Alentejo. Constatou-se a existncia de nveis de concordncia e satisfao positivos com o sistema de avaliao do desempenho, sucedendo o mesmo para os aspectos legislados. De uma forma geral, verificmos que a percepo dos avaliadores acerca de um sistema de avaliao do desempenho mais eficiente e eficaz que o corrente dever ser enquadrado numa gesto por objectivos e incluir uma validao social da meno final de avaliao. Por outro lado, os avaliados pretendem um sistema de avaliao que inclua um acompanhamento regular (incidentes crticos), objectivo (gesto por objectivos), e com melhores procedimentos de interaco. Os resultados mostram a importncia da distino entre o sistema institudo e a forma como aplicado.
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Um total de 5.038 indivduos foram coletados, na regio do Vale do Ribeira, Estado de So Paulo (Brasil), durante trs anos consecutivos de captura de flebotomneo, distribudo em dezenove espcies. As armadilhas CDC instaladas na floresta contriburam com 92,2% e a isca humana com apenas 7,0%, enquanto que no peridomiclio a CDC rendeu 0,7%. De um modo geral, as densidades obtidas com o clculo da mdia geomtrica de Williams foram reduzidas e a espcie mais comum na rea foi P.ayrozai. O resultado de seu grau de antropofilia impede atribuir-lhe papel vetorial importante. Sendo tambm reduzida a presena de L.intermedia, L. migonei e L. fischeri, at na isca humana, admite-se que essas populaes no estariam preenchendo condies de transmisso da doena para o homem, no ambiente florestal, ao lado de outras com hbito fundamentalmente zofilo. O quadro mostrado poderia indicar que a funo vetorial flebotomnea na regio estaria sendo desenvolvida por populao sobrevivente devastao, sugerindo que um novo padro epidemiolgico da doena no Brasil parece existir e em associao com focos de L.b. braziliensis.
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apresentada a concepo e planejamento de uma amostra do universo de consultas realizadas nas unidades ambulatoriais prprias ou conveniadas com o Instituto Nacional de Assistncia Mdica e Previdncia Social (INAMPS). Esta amostra procurou atender ao objetivo principal do sistema que descrever o perfil epidemiolgico da populao atendida em um perodo de 12 meses. A tcnica da amostragem por conglomerados, em duas etapas, com sorteio proporcional ao tamanho, foi usada, sendo o ambulatrio uma Unidade Primria de Amostragem (UPA) e o nmero de consultas potenciais em um ano, a medida do seu tamanho (Mj). As unidades da federao foram consideradas domnios, e estudos de simulao definiram, sob o critrio de eficincia, os tamanhos das amostras de consultas(n) e de ambulatrios(a) em cada Estado, com frao global de amostragem definida pela expresso: f= n/N = a.Mj/<FONT FACE=Symbol></font>Mj . b/Mj; onde b foi fixado como igual a 250. So apresentados os clculos desenvolvidos no cadastro computadorizado da DATAPREV bem como os resultados obtidos, os quais incluem os intervalos de sorteio das amostras de consultas a serem obtidas na segunda etapa, definidos pela expresso: Ic = Mj/(<FONT FACE=Symbol></font>Mj):a : n/N
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No Brasil, e em So Paulo em particular, o sistema de vigilncia epidemiolgica restringe-se a algumas doenas transmissveis, no havendo, na prtica, vigilncia referente a doenas no transmissveis, especialmente s decorrentes do trabalho. O atual sistema de informaes para acidentes e doenas do trabalho tem sido utilizado mais para o processamento de benefcios aos acidentados e acometidos por doenas do trabalho, do que para a proposta de um sistema de vigilncia. Assim, foi elaborado projeto visando a utilizar os instrumentos em uso nesse sistema de notificao, para extrair informaes que possam, dentro de uma abordagem epidemiolgica, dar suporte ao planejamento das atividades de sade. O projeto encontra-se em andamento no Programa de Sade dos Trabalhadores do SUDS-R-6 (Mandaqui), Regio da Grande So Paulo (Brasil), e objetiva identificar os tipos de acidentes mais comuns na regio e os ambientes de trabalho nos quais esses acidentes ocorrem com mais freqncia. Os primeiros dados analisados, correspondentes ao perodo de outubro a novembro de 1989, mostraram uma mdia de 780 acidentes mensais. As mos e os dedos foram as partes do corpo mais atingidas, cerca de 31,5% de todos os acidentes estudados, particularmente causados por mquinas e equipamentos na indstria metalrgica. Dos acidentes registrados, 371 (15,86%) foram considerados graves, com uma alta incidncia de contuses e traumas com fraturas. Das CAT estudadas, 2.030 (87%) foram decorrentes de acidentes tpicos e 298 (12,7%) de trajeto. Aproximadamente 7%, 165 casos, ocorreram em trabalhadores menores de 18 anos de idade e 10 casos tinham idade inferior a 14 anos de idade. A identificao das companhias dos ramos da construo civil, metalrgica e indstria grfica como aquelas que apresentam o maior nmero de acidentes, definiu os primeiros critrios para o planejamento das atividades do Programa de Sade dos Trabalhadores do SUDS-R-6.
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A introduo de capacidades RFID (Radio Frequency IDentification) em dispositivos mveis no recente. No entanto, a indstria nunca se mostrou muito interessada nesta vertente, porque no existia uma entidade que regulasse a normalizao dos diversos aspectos relacionados, nomeadamente a forma como os dados so transferidos entre os dispositivos e de que forma so guardados esses dados nas tags RFID (dispositivos compostos por circuito integrado e antena, que podem armazenar dados e transferi-los por rdio frequncia). A inexistncia de normas que pudessem ser adoptadas pelos fabricantes levaria a que cada um tivesse que definir o seu prprio conjunto de formas de transferncia e armazenamento, o que conduziria inevitavelmente fragmentao do mercado. Estes problemas foram resolvidos com a criao da associao industrial sem fins lucrativos NFC Forum, que composta por diversos fabricantes com interesse na rea. Desde a sua criao, esta associao tem vindo a desenvolver protocolos com o objectivo de unificar dispositivos e solues de vrios fabricantes. O termo NFC, ou Near Field Communication, foi criado para identificar esta nova gerao de dispositivos mveis, que combinam as capacidades de processamento e interaco com o utilizador de um dispositivo mvel, com a comodidade associada utilizao de cartes sem contacto. Apesar de ser o elemento central nesta nova tecnologia, os dispositivos mveis no so os nicos que compem esta nova famlia de tecnologias. Dela fazem tambm parte tags NFC, baseadas nos mesmos princpios das tags RFID, com a diferena que, nas primeiras, a forma como so organizados os dados especificada pelas normas do NFC Forum. Uma das reas de aplicao da tecnologia NFC a disponibilizao de contedos presentes em tags ou em outros dispositivos NFC, e exibio desses contedos no dispositivo mvel. No presente trabalho, so analisadas as normas publicadas pelo NFC Forum de forma a identificar a forma de estender a estrutura de mensagens proposta. A fase de anlise incluiu tambm a identificao das caractersticas dos diversos dispositivos envolvidos nesta nova tecnologia (telemveis, leitores desktop e tags). So apresentados os resultados do estudo de alguns projectos que utilizam tecnologia NFC, de forma a verificar at que ponto interessante generalizar a plataforma a desenvolver neste projecto, bem como quais as funcionalidades mnimas desejveis. Com base nesta anlise, so definidos alguns conceitos base para a soluo que envolvem tpicos como os protocolos de transporte, assim como o formato dos dados utilizado para transportar o contedo entre os vrios componentes da soluo. O resultado uma soluo hbrida que admite um vasto leque de aplicaes. Verificou-se que as solues actuais poderiam ser implementadas com recurso soluo aqui apresentada e, nos casos em que tal no acontece directamente, a soluo actual pode ser estendida para o tornar possvel.
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Uma forma suplementar de apoio ao estudo do aluno, numa disciplina, ser o de permitir que os alunos testem os conceitos apreendidos durante o seu processo de estudo pessoal atravs de jogos didcticos. Estes jogos, realizados individualmente ou em grupo, apresentam um conjunto de perguntas de desafio onde cada interveniente ir seleccionar uma resposta. Esta forma de realizao de um questionrio aparece aliada componente ldica de um jogo que possibilita a aprendizagem progressiva e incremental com o valor acrescentado de permitir aos intervenientes a discusso sobre o tpico da pergunta, sobre as respostas e sobre outros aspectos relacionados com a temtica consolidando o seu conhecimento. O desenvolvimento de jogos de uma forma distribuda apresenta alguns desafios, nomeadamente, a sincronizao entre os diversos intervenientes e a ultrapassagem de dificuldades inseridas por firewalls e NATs. Estes problemas devem ser resolvidos por uma camada de comunicao que suporte o desenvolvimento de aplicaes distribudas. O objectivo principal deste trabalho foi a criao desse sistema de comunicaes baseado na tecnologia .NET, que permite interligar vrios utilizadores localizados em redes privadas ou pblica. A infra-estrutura possibilita a constituio de diversos grupos de participantes sendo possvel o envio de mensagens ponto a ponto e a difuso de mensagens para o grupo. A avaliao da infra-estrutura de comunicaes foi realizada atravs de uma aplicao de apoio ao estudo dos alunos por meio de jogos didcticos, mostrando que os problemas enunciados foram resolvidos.
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Pretende-se contribuir para a reflexo em torno da reforma sanitria em processo de implantao no Brasil. Defende-se o ponto de que para compreender os eventos mais recentes nessa rea necessrio antes consolidar o referencial terico que sustenta as conquistas j obtidas. Nesse sentido, a reforma sanitria entendida como uma questo que transcende os aspectos referentes administrao e gerncia do sistema de sade, uma vez que ela necessariamente envolve um redimensionamento crtico dos conceitos de sade, de doena e, conseqentemente, da prtica mdica definida pelo paradigma mecanicista dominante da medicina. Com esta preocupao, so analisados e criticados os eventos recentes que configuram o sistema de sade brasileiro.
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As solues de recuperao de informao actuais, que classificam documentos de acordo com a sua relevncia, baseiam-se na sua grande maioria em algoritmos estatsticos no recorrendo a conhecimento semntico sobre o domnio pesquisado. Esta abordagem tem sido adoptada em grande escala e com bons resultados, em grande medida devido baixa complexidade que apresenta e facilidade e universalidade com que pode ser aplicada. Esta tese explora uma alternativa pesquisa de informa baseada apenas na contagem de termos, tentando ao mesmo tempo manter a complexidade em nveis semelhantes. O trabalho desenvolvido baseia-se na utilizao de Lgica de Descrio para representar conhecimento sobre um domnio e inferir pesquisas alternativas, que possam conduzir a um ganho na preciso dos resultados. Avaliam-se os ganhos obtidos por esta abordagem, nomeadamente na obteno de resultados baseados em semelhana semntica e no puramente sintctica. Esta abordagem permite obter resultados que no seriam considerados numa pesquisa puramente sintctica.
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Esta tese apresenta o desenvolvimento de um simulador de voo, atravs da aplicao de um modelo dinmico de uma aeronave e de sistemas de realidade virtual a uma plataforma electromecnica de Gough-Stewart. Para o efeito, utiliza-se o modelo da aeronave Cessna-172. Neste sentido, apresenta-se o estudo e a anlise do sistema de realidade virtual utilizado, confirma-se o funcionamento do modelo matemtico da aeronave em ferramenta de clculo e apresenta-se o modelo da cinemtica inversa da plataforma, cuja validao realizada recorrendo-se a um sensor inercial. Desenvolve-se programao especfica para a comunicao entre o software de clculo numrico e a plataforma electromecnica de Gough-Stewart.
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Tratando-se do prximo grande passo na evoluo da indstria automvel, os veculos elctricos continuam a apresentar limitaes de autonomia, associando-se a esta limitao tempos de carregamento muito alargados, poucos pontos de carregamento e redes elctricas inteligentes muito embrionrias. Neste contexto exige-se aos condutores um planeamento muito rigoroso da utilizao diria do veculo. Neste trabalho apresentado um sistema de informao que pretende ajudar o condutor na utilizao diria do seu veculo elctrico, minimizando o problema da ansiedade de alcance atravs do controlo contnuo da autonomia do veculo e da apresentao atempada de informao relevante sobre os pontos de carregamento disponveis no seu raio de alcance. Dado o sucesso dos sistemas de recomendao, no encaminhamento automtico da informao desejada em diversos domnios, esse princpio pode ser aplicado ao problema em causa com o objectivo de maximizar a relevncia da informao apresentada ao condutor, a qual dever ser a estritamente necessria para ele tomar as suas decises, devendo toda a restante ser filtrada.
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A popularizao dos PDA (Personal Data Assistant ) originou um aumento das suas capacidades e funcionalidades, nomeadamente a incluso de sistemas de posicionamento global(GPS - Global Positioning System ). Tendo como objectivo o aproveitamento das capacidades deste tipo de dispositivos surge o sistema RecGPS. O RecGPS um pacote de aplicaes para recolha, gesto, anlise e partilha de percursos (rotas). A recolha e armazenamento das rotas efectuada atravs de uma aplicao instalada no PDA com recurso funcionalidade GPS do mesmo. A gesto e anlise das rotas pode ser efectuada nas aplicaes PDA e web, sendo a partilha efectuada atravs de aplicao web (portal/rede social). A coleco de rotas tanto pode ser armazenada no dispositivo como atravs da aplicao web. Ao nvel do PDA para alm da criao de novas rotas possvel executar as rotas existentes, efectuando recolha de dados que permitem a comparao com as execues anteriores. A rede social permite a partilha de rotas e fomenta a discusso dos utilizadores sobre as mesmas. Para permitir a veri cao das capacidades da aplicao para PDA so efectuados testes. Tendo por base um conjunto de amostras so obtidos resultados atravs da aplicao e efectuada a sua comparao.
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Esta dissertao tem como objectivo demonstrar a aplicabilidade tcnica associada a uma anlise econmica da aplicao de sistemas de energia hbridos regenerativos (S.E.H.R.) em equipamentos remotos de telecomunicaes em territrio angolano. Embora Angola seja um pas que grande produtor e exportador de combustveis fsseis, nomeadamente petrleo, existem carncias graves ao nvel da distribuio e refinao do mesmo, sendo assim um pas que tem um deficit energtico enorme, onde muito comum a existncia de apages mesmo na sua capital Luanda. Tal facto provoca a necessidade de busca de fontes de energia alternativas da Empresa de Distribuio de Electricidade (EDEL), sendo que muito comum a existncia e a utilizao de geradores a diesel nas casas da classe mdia e alta angolana. As filas para o abastecimento de combustvel so enormes a qualquer hora do dia e noite, e so potenciadas pela existncia maioritria de veculos de alta cilindrada, normalmente de traco 4X4, associada escassez de pontos de distribuio de combustvel refinado. H um forte desequilbrio aparente entre a oferta e a procura. Sendo um pas que saiu de um conflito interno armado em 2002, h a necessidade de reconstruir as infra-estruturas deste pas que tem cerca de 17 milhes de habitantes (dos quais se estima que 6 a 7 milhes1 estejam na rea metropolitana de Luanda) e uma rea de 1.246,700 km (cerca de 14,5 vezes maior do que Portugal). Aqui as telecomunicaes tm um papel fundamental, aproximando o pas, garantindo a informao e contribuindo para a reduo do isolamento das populaes. No tendo infra-estruturas de rede fixa que consigam garantir de forma cabal e consistente as necessidades do pas, os Sistemas de Telecomunicaes Mveis ganham uma importncia fulcral para o desenvolvimento e aproximao das populaes, sendo que necessitam de energia para laborar, e assim se torna necessrio garantir o seu funcionamento do ponto de vista energtico. Assim sendo, foi efectuado uma anlise tcnica, associada a uma apreciao econmica, para um site de telecomunicaes da ltima gerao (3G), a colocar em Angola, garantindo o seu funcionamento atravs de sistemas fotovoltaicos (PV), elicos, a hidrognio, com o auxilio de um gerador a diesel, e deixando o sistema preparado para uma eventual chegada de energia atravs da EDEL.
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Este estudo pretende analisar a influncia do caudal de ar novo insuflado num edifcio administrativo no desempenho energtico do seu sistema AVAC. O RSECE determina os caudais mnimos de AN para renovao do ar interior e qualidade do ar aceitvel em espaos em que no haja fontes atpicas de poluentes e sem fumadores. Existe uma tendncia para se projectar sistemas AVAC insuflando o caudal mnimo de AN, para assim se poupar no consumo de energia. No entanto, em determinadas situaes, com esse procedimento est-se a fazer precisamente o contrrio. Nessas situaes no se est a aproveitar a oportunidade de aumentar a QAI e, simultaneamente, reduzir o consumo de energia. Neste estudo calculou-se o consumo energtico do sistema AVAC do edifcio, inicialmente insuflando o caudal mnimo de AN, e depois repetiu-se o clculo vrias vezes aumentando esse mesmo caudal progressivamente. Este clculo foi feito para dois tipos de sistemas de ar, CAV e VAV, e para trs localizaes diferentes do mesmo edifcio. Foi tambm estudada a possibilidade do sistema funcionar em regime de free cooling, e tambm foram feitos clculos para diferentes temperaturas de insuflao em situao de arrefecimento. Concluiu-se que, para as localizaes do edifcio em que este apresenta necessidades de arrefecimento anuais superiores s de aquecimento, o caudal de AN responsvel pelo menor consumo energtico do seu sistema AVAC superior ao mnimo imposto pelo RSECE. Observou-se tambm que, quando se insufla no edifcio o caudal mnimo de AN e o sistema est preparado para funcionar em regime de free cooling, conseguem-se poupanas no consumo energtico anual do sistema bastante relevantes, independentemente do balano entre as necessidades de aquecimento e arrefecimento anuais que o edifcio apresenta. Em relao aos dois sistemas de ar estudados concluiu-se que, em qualquer das situaes estudadas, o sistema VAV apresenta consumos energticos inferiores.
